Alfa159
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Yo creo que la susp. deportiva es un extra que no viene de serie.
Para conducción normal sobran 150 cv.
No has pensado en la Sline Edition con susp. deportiva?
Sobre descuentos, mejor que preguntes.
TEngo un amigo que trabaja en Audi.
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Tu coche tiene cambio Stronic y ZF no construye ese cambio.
ZF hace el convertidor de par de 8 marchas que llevan algunos Audi.
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Me vino de fábrica con las MICHELIN PRIMACY 3.
Joseh, hace mucho tiempo debatimos en el foro Alfa sobre la duración de las ruedas y llegué a la conclusión que en zona de costa os duran más por que el asfalto se hace con árido calizo, muchos menos abrasivo que el gneis que se utiliza en SEgovia.
Yo no he corrido nada con este coche, no he tomado curvas a gran velocidad, no he hecho aceleraciones frecuentes y eso es lo que me han durado.
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Buenos días,
Yo antes llevaba michelin, y desde hace unos años monto bridgestone, y ninguna queja, yo tampoco voy haciando el fitipaldi.
Si lo que buscas es duracion, las Pirelli, suelen ser gomas mas duras, por lo que duran mas, tienen menos agarre que unas michelin por ejemplo, pero si no vas a buscar el limite no seria problema. Y suelen tener precio ajustado.
Que medidas tienes Alfa?
Saludos
245/45 R18 100Y
Las Pirelli PZero Nero y Pirelli PZero me salen por unos 170 euros, pero pensaba que eran más deportivas.
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Buenos días.
Se acerca el primer cambio de ruedas.
Serán las delanteras con casi 30.000 km.
Las traseras están muy bien. Creo que durarán más de 60.000 km.
No las roté por que no sabía exactamente el momento del cambio para que todas llegaran al final de su vida juntas.
Llevo Michelin Primacy 3
OPciones:
- MIchelin Primacy 3 200 euros/rueda
- Continental Sportcontat5 170 euros/rueda
- Good Year Efficient Grip 170 euros/rueda
- Kumho KU39 140 euros/rueda.
Y no miro más.
Kumho son coreanas y las he usado en mi anterior coche con buenos resultados. No he notado grandes deficiencias sobre otras marcas más conocidas.
Estos coches no son para hacer tramos de curvas y circulo siempre a velocidades legales.
Opiniones.
Otras opciones?
En mi zona el asfalto es muy abrasivo y las ruedas no me duran mucho, comparado con otras regiones de España.
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Calamar huyendo!!!
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Si la señal de 2000€ la di hace un par de semanas, ya no hay vuelta atras.
Pero que me tomen el pelo, sean 5 € o 50€ me toca los webs.
Teóricamente pagas por un vehículo premiun pero intentan engañarte por todos los lados. Además pagar por extras que tiene cualquier coche generalista es la bomba, EL ADVANCED VIENE SIN CLIMA POR DIOS!!!!
Le he dicho al comercial que al final me quedo con mal sabor de boca y un poco defraudado, espero haberle llegado al corazón.
Seguro que se la pela
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A ver, el seguro de vida se puede eliminar, lo que pasa es que si se elimina el concesionario y el comercial reciben menos comisión. De hecho el dia de firma del contrato firmarás un papel donde pone que estas al caso de que hay un seguro de crédito y que este era voluntario, ya ves tu que gracia. Aquí lo que pasa es que ya hay una paga y señal y por lo tanto el trato está cerrado, todo lo que no hayas negociado antes ya está perdido. Como es lógico. Igualmente conozco el caso de un fallecimiento, y los padres del chaval tubieron que seguir pagando el coche del hijo muerto. No pasa hasta que pasa, y luego nos gastamos estos 5 € en cubatas como si nada.
Luego el tema que comentas de que una marca generalista tiene extras que no lleva el premium de serie, si compras un S-Line Edition si te viene de serie el clima. Tu crees que te lo regalan el Clima en un Seat? Lo estas pagando igual. Lo que han hecho las marcas premium estos útlimos años es sobrevivir porque antes era imposible comprar un Audi por los precios de ahora. AUDI es un coche hecho a medida, y por tanto pagas por justo aquello que tu necesitas. SI quieres ser engañado y pagar 25mil euros por un VW o un Citroen diciendo que viene todo de serie allá tu. Ejemplo práctico, que prefieres, conducir un Citroen C4 Picasso con tropecientas cámaras, navegador, sensores de no se que de carretera y peatones y su put* madre, o un Audi A4 con xenon y S-Line y nada más, que conduciras cada dia durante 10 años?
Te aseguro que engañar no se engaña, lo que pasa es que el cliente no se informa y ahí cada comercial lo que hace es defender su sueldo, porque cuanto más margen deja más cobra.
Cada cual sabra lo que necesita y lo que quiere pagar.
Cualquier coche dura 10 años, hasta los coches de los años ´80.
Lo importante es saber que un León, Golf, A3 comparten la misma plataforma MQB, los mismos motores, los mismos cambios. Ahora vendrá alguien a decir que es mentira.
Usando la cabeza muchos dirán que compran el León. Otros el Audi por que tiene mejores materiales y está mejor acabado.
Pero el esqueleto y corazón es el mismo.
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De todas formas, nadie piensa que se va a morir.
jod**, nadie estamos exentos de vivir eternamente. Y la vida a veces es cruel.
Y conviene dejar todo "pagado" a los que vienen detrás.
Yo por lo menos lo hago. Que se acuerden de mi como un tío que no les dejó un MARRÓN....
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Muchas ganas de verlo. A ver si nos sorprenden con alguna versión con tracción integral, puesto que la plataforma permite trasera y a ambos ejes... una reedición del Alfa Crosswagon Q4 que tantas alabanzas despertó en su día... allá por 2.004 (11 años ya.) Esto decían en la prueba de Km77:
"No sé si el Crosswagon Q4 va tan bien en carretera como un BMW X3, pero sí es más cómodo. Un Audi Allroad no me parece preferible a este Alfa ni por comodidad ni estabilidad"
Aunque desde entonces ha llovido mucho sin que Alfa haya trabajado en este campo... veremos.
Ahora tienen la experiencia de Jeep en el mundo 4x4.
8 días y ya estoy alterado.
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No me comería la cabeza por ahorrarme 4-5 euros al mes (2 cervezas).
Si no te lo quitan pues que lo disfruten y les dices que a tu salud.
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Yo también lo he analizado en mi A6 y estos son los valores que he obtenido, en mi caso en kilómetros recorridos:
1 raya: 201 km
2 raya: 116 km
3 raya: 130 km
4 raya: 262 km
5 raya: 133 km
6 raya: 159 km
7 raya: 204 km.
8 raya RESERVA
Como véis hay grandes variaciones en los kilómetros recorridos.
Estas mediciones están muy bien, pero las encuentro insuficientes asi tal cual. Falta información importante por conocer.
Haces siempre el mismo camino y con el mismo tacto de gas? No harás los mismos km si vas a 6000 vueltas que si vas a 1200.
Yo por ciudad puedo hacer unos 650 km por deposito y por carretera algo más de 800.
Saber cuantos litros o cuantos km puedes hacer con cada linea está bien, pero con el ordenador de abordo mostrando la autonomía quizas ya no es tan importante como hace 15 años...
Cierto, pero no he puesto más datos por que es el mismo camino todos los días, con la misma forma de conducir.
Es la ida y vuelta al trabajo (45 km + 45 km).
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Hola Alfa 159, aunque esto NO va aquí si quería que lo vieses, quizás ya lo has visto....
http://www.autopista.es/proyectos-secretos/articulo/alfa-romeo-giulia-104044
Ese periodista comete muchas incorrecciones. La plataforma es nueva, llamada GIORGIO nada que ver con Maserati.
En nuestro foro llevamos unas semanas acelerados por las noticias que llegan (traccion trasera, V6 Ferrari, Diesel con Kers....). A ver que pasa
El 24/6/15 lo veremos en Versión QV de +450 cv
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Hola, después de leer los posts sobre los consumos, creo que casi todos han sacado su consumo intentando hacer un uso lo más eficiente posible del coche y puede que circulando en su mayor parte a 100Km/h, esto está muy bien, pero desde mi punto de vista, realmente no es muy útil, (además este dato ya nos lo proporciona el fabricante).
Creo que sería un dato más real si se especificara la velocidad media, y en vez de sacar el consumo para 100Km/h, se sacara por ejemplo para 120KM/h, porque no me creo que después de sacar esos consumos, sigais circulando a 100KM/h por una autovia y menos los que teneis un S3 con más de 180Cv.
No quiero crear polémica, pero creo que estaría muy bien que además del consumo se pusiera la velocidad a la que se ha obtenido dicho consumo, y si ponemos los consumos obtenidos a otras velocidades será de gran ayuda, pues todos pueden tener consumos muy similares a la velocidad a la que da el consumo el fabricante, pero al pasar esta, es donde estarán realmente las diferencias en función de la tecnología y potencia del motor.
Saludos.
Pues tienes razón.
Vamos a contar verdades.
A ver.....
Ayer, Zamora - Tres Cantos (Madrid). 360 metros de desnivel (bajada). Distancia 268 km. Velocidad media. 128 km/h. Todo autovía, peaje incluido, salvo las salidas y entradas de las ciudades. Consumo 9,4 l/100.
Buenas,
Pues la velocidad media no dice demasiado. Por ejemplo, yo tengo una velocidad media en mis recorridos de 46 km/h. Pero cuentan las paradas, pasos de cebra, semáforos...
Por otra parte, el consumo aumenta con la velocidad, pero no de forma proporcional. Diría que la velocidad ideal para lograr el mejor consumo estaría entre los 70-80 km/h, pero aún no lo tengo claro con este coche.
Lo que sí habría que aclarar cuando posteamos resultados de consumo de un recorrido es aclarar la altitud del punto de partida y la del de llegada.
Saludos.
Si tu coche puede ir a 70-80 km/h con la marcha más larga entonces si. Ya que lo fundamental es el régimen más bajo posible.
En mi coche el consumo más bajo sería a 90 km/h en 7ª marcha a 1200 rpm.
Pero repito, yo no haría mucho conducción eco eficiente por que sufren FAP-EGR-COLECTOR DE ADMISIÓN.
Ahora cada 500 km le meto unos 50 km en S, alternando con M y subidas a 3500 rpm. Ayudo a limpiar los conductos de impurezas y a regenerar el FAP
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Yo también lo he analizado en mi A6 y estos son los valores que he obtenido, en mi caso en kilómetros recorridos:
1 raya: 201 km
2 raya: 116 km
3 raya: 130 km
4 raya: 262 km
5 raya: 133 km
6 raya: 159 km
7 raya: 204 km.
8 raya RESERVA
Como véis hay grandes variaciones en los kilómetros recorridos.
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Yo iría al taller y cambiaría aceite y adelantaría la revisión.
Es un peñazo tener que ir al taller.
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A6 2.0 tdi Stronic Sline Edition: 190 cv.
Trayecto 44,3 km.
Altitud salida: 1100
Altitud llegada: 1010
Temperatura: verano 29 º C (con calor consume bantante menos)
Aún con el coche en rodaje.
Carretera nacional, pasando por 3 pueblos de 50 km/h y 7 cruces de 80 km/h. Eso fastidia el consumo.
Se puede hacer cuando se quiera e incluso mejorar. Recorridos a 100-110 km/h. Carretera con desniveles pronunciados.
Con una 7ª marcha de 74 km/h cada 1000 rpm el motor no pasa de 1.500 rpm. Y a veces llaneas a 90 km/h en 7ª marcha a 1.200 rpm.
Para no fastidiar FAP-EGR cada vez ciruclo más tiempo en S por encima de 2000 rpm.
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En Capitán Haya llevan con el RS3 más de 15 días, en la exposición.
Tengo el vídeo del sonido al arrancar.
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El 2.0tdi 190cv va por cadena??
Enviado desde el pone.
Correa. Cambio cada 210.000 km.
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AUTOPISTA LO PRUEBA ESTA SEMANA
0-100 4,09 s
0-1000 m 22,9 s
Grandes prestaciones, exageradas, pero como todo S o RS le faltan sensaciones y transmite poco.
Quien compra un RS esperará más feeling deportivo.
Dicen que lo sobre todo es MOTOR.
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Yo a falta de detallar mi consumo en el viaje que realizamos la semana pasada a Granada y Jaén desde Valencia, en este orden, con un depósito lleno sin llegar a la reserva hicimos algo más de 900 kilómetros 700 en atavía y los 200 restantes por comarcales y locales, algunas de ellas de subidas... etc., luego a la vuelta desde Andújar lo volví a llenar se hozo de vuelta algo más de 500 kilómetros y llegue a casa con un pelín menos de medio deposito, hablo de gasolina y con una media de 120 a 130 en autovía toda la vuelta, que como dice Alfa si hubiese ido a 100 seguramente el consumo es más bajo...
Nota (el colle con el maletero lleno y cuatro pasajeros adultos).
Resumiendo que para ser un coche tan grande con 190 cv si me lo cuentan no sé si lo hubiese creído, Ya en mi Post contare que tal fue todo y mi impresión global tras hacer esos kilómetros...........
Buen consumo.
Por cierto, tu motor lleva correa o cadena para la distribución?
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Creo que es la primera vez que leo que se mejoran las cifras homologadas por una marca y en condiciones reales de conducción.
Yo hago 1.300 km con un depósito y si apurase la reserva 1.400 km, con lo que me creo esos cifras.
En mi caso trayectos de 45+45 km al día. Si hiciera trayectos de 500 km seguidos el consumo bajaría y haría más.
Este verano baje y subí a Alicante, con 1.109 km de ordenador y la autonomía me marcaba aún 400 km. Si en vez de ir a 120-130 hubiera ido a 100-110 hubiera tenido más, aunque me habría muerto en el viaje de aburrimiento.
Veo factible ese consumo. Este Ultra con una 7ª de 74 km/1000 rpm es como un camión, se pone a 100 km/h a 1.300 rpm y no gasta nada.
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Interesante, gracias por los datos y felicidades por el coche. Yo estoy ahora en los 30.000 Km/año pero viendo la evolución de los motores de gasolina modernos (4 cilindros) es más que posible que el próximo sea así. Mi impresión es que en refinamiento sigue ganando un 4 cilindros gasolina a un 6 diésel, y con los datos de prestaciones de estos motores (y las limitaciones y condiciones actuales de tráfico) hay de sobra no solo para moverse, sino para disfrutar también al volante. Saludos y a disfrutar del coche.
Sin olvidar la complejidad de los sistemas anti-contaminación de los diesel, origen de fallos.
Ayer cumplí un año con el A6, 26.900 km.
El primer año con el Alfa 159 fueron 40.000 km.
Con lo
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Eso te pasa por comprarte un McLaren... digo un AudiLaren.
Pues aunque no sean "relevantes" es un auténtico peñazo estar con mensajes de error cada dos por tres. En el GT (11 años) me está ocurriendo ahora... cada día mensajito de error nuevo. Pero como es italiano se le puede quitar la centralita electrónica y seguir funcionando el coche perfectamente... impensable para los alemanes. En fin... estoy deseando que vayas a la revisión, a ver qué cuentas.
Abrazos.
Si me pasara en un coche con 11 años que tiene un valor residual bajo me daría igual. Tu GT ya ha cumplido su cometido (11 años son muchos y encima le compraste recién salido)
Pero en un coche que mañana cumple un año! Y en un coche que todas decían que es el adalid de la fiabilidad.
Ese error ya salio a los 12.000 km, y se quito. Le lleve al taller y no encontraron nada. Como se quito sólo no tienen ni idea.
En un mes estaré en la revisión y llevaré las fotos donde se aprecia el mensaje y los kilómetros del coche.
Sé la respuesta: "si se ha quitado no hay fallo". Hasta que falle fuera de garantía y a pasar por caja.
NEUMÁTICOS
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado
Cómo andan de durabilidad?
Me saldrían por unos 175 euros/rueda.
Veo que tienen clasifacacion C - A - 68 dB. Son muy silenciosas.