Alfa159

Blanco con Sline.

El rojo es para otras marcas.

Yo he bajado de 40.000 a 27.000 y con esos km, ya la gasolina me cuadraría.

Evitaría complicaciones de FAP, EGR, COLECTOR ADMISIÓN, ADBLUE, bombas, sensores, etc....

En un TDI 190 Ultra de un compañero le ha saltado el aviso a los 10.000 Km. Vaya coñazo que me espera....

Está claro que el manual miente. Me queda un mes para la revisión de los 30.000 km, se lo diré al taller que lo miren, aunque todo está bien ya que no hay error en los sistemas.

Pero me temo que el consumo está entre el 2,5-3,5 % y no entre el 0,5-1,2 % que dice el manual.

En tu caso podrías haber cogido el 2.0tfi 252 cv, con el ahorro tenías para cientos de miles de km de gasolina sin adblue.

Busca surtidores por que si tienes que repostar con botellas te mueres del aburrimiento.

1. NO te dará error la centralita electrónica.?

2. No tendrás que engañar a la centralita con una repro?

3. No es más fácil anular FAP+EGR fisica y electronicamente?.

He visto el RS3

Le tienen en color Azul en Capitán Haya (Madrid).

Como suena....

Y también he visto el Q7 nuevo

Aunque muchos de vosotros ya estáis superenterados del tema.... hoy he leído este interesante artículo sobre el AdBlue que explica lo que es con todo lujo de detalles:

 

http://www.diariomotor.com/2014/09/15/adblue/

 

Menos mal que uso gasolina.... creo que los Diesel están llegando a un nivel de complicación excesivo y tal y como dice este otro artículo al que he llegado a través del anterior ya parece un absurdo...

 

http://www.diariomotor.com/2014/05/27/cuando-el-diesel-se-convirtio-en-la-eleccion-mas-absurda/

Mi próximo coche casi al 90 % será gasolina. Espero que en los próximos años vayan mejorando los consumos en gasolina.

El motor 2.0 turbo de BMW 245 cv a velocidades constantes (que son las mías habitualmente) gasta poco más de 6 litros.

Esta semana MOTOR16 prueba el León 1.4 tsi 150 cv y el León 2.0 tdi 150 cv. En consumo real, viaje de ida y vuelta Madrid-Valencia, la diferencia es de 1,1 litros a favor del diesel. Considerando que el gasolina vale 2.000 euros menos, los cifras no salen a favor del diesel, a no ser que hagas más kiómetros que la Sepulvedana.

Los diesel tienen sistemas muy complejos anticontaminación susceptibles de fallo.

Interesante

Pues eso, que han bajado el precio de las llantas (al menos las de 20") como un 60%. Si os metéis en el configurador podéis comprobarlo. A cambio han subido el precio FF un 1%. Buenas noticias para los que lo encarguéis ahora.

Será el Model Year 2016

Último depósito: 1.235 km sin que saltará el aviso de reserva.

Media real: 5,2.

Media ordenador: 5,0

Estoy haciendo unos 1.250 km por depósito sin llegar a la reserva.

Nueva medición y a la baja....... :clap1:

 

--

 

 

 

--

Buen consumo

Yo lo pedí el día 20 de Febrero, en el pedido ponía que llegaría sobre finales de Mayo, y mi sorpresa fue que llego sobre el 20 de Abril fecha que ya me adelanto mi comercial, por lo tanto se adelanto casi un mes, por eso te he dicho que para agosto es mucho, que quizás este para Julio…..

 

Sobre el seguimiento en Audi Class no te fíes mucho.

Yo le pedí el 4/Abril/2014 y el 10/Junio/2014 estaba circulando con él

Se adelantó un mes también

 

Enhorabuena!!! :good:

A mi me dijeron que para finales de mayo me lo entregarían y se adelanto bastante así que seguro que para Julio a finales quizás lo tengas ….

 

Muchas gracias, la verdad es que estoy ya con unas ganas locas de poder tenerlo, va a ser un verano muy largo esperando. ¿De verdad puede haber tanta variación de adelanto?, en todos los concesionarios que he visitado me han enseñado un planning de cuando entra cada modelo en fabricación (que cambia semana a semana) y siempre va retrasándose.... ¿creéis por vuestra experiencia que esa fecha puede adelantarse?

 

 

 

Enhorabuena, ¿no añades la susp. deportiva?.

 

Además de ir más asentado el coche y inercias menores, mejora la estética.

 

¿El Smart Beam no es de serie?

 

Alfa, muchas gracias a ti también por tus palabras y consejos estos días... por cierto, por lo que te he leído en otros hilos creo que somos casi vecinos.... pues yo también vivo en el norte de la Comunidad de Madrid (eje de la A6)

 

La suspensión deportiva ya era mucho..... tanto en lo económico como en el tema de la comodidad para mi señora y mis dos peques. Me hubiera gustado igual que meterle mil cosas más pero con lo que he pillado quedo muy satisfecho....

 

 

Yo vivo en Segovia.

Enhorabuena, ¿no añades la susp. deportiva?.

Además de ir más asentado el coche y inercias menores, mejora la estética.

¿El Smart Beam no es de serie?

Echo de menos en este Subforo el trasiego y el movimiento del otros Subforos como el (Audi A4 / Allroad B8) (A partir de 2008) y otros. Éste está siempre muy parado…..

Aquí hay gente muy seria.... jejejejejeje

Yo tengo mi foro de refernecia en: www.alfistas.com

Hay cultura automovilistica, amor por una marca, pasión, solidaridad, ayudas desinteradas, etc....

Somos una SECTA que ama ALFA por encima de todo.

Estás enamorado de tu coche!!!!

En mis alfombrillas no pone Sline

De todas formas, no lo sé seguro, ya que me regalaron unas de goma que son las que uso, ya que debido a mi trabajo voy siempre con barros.

Y en la parrila ¿qué has puesto? "QUATTRO"

Y en el umbral de la puerta pone "S AUDI"?. En el mío Sline.

En mi volante no pone Sline

En mi botón de MMI no pone S

¿eso lo has puesto tú?

jajajaa

Muy bonito.

Brit Pop

ENOLA GAY (Odio está canción, me deprime como la música de OMD)

FOREVER YOUNG (Me gusta Alphaville como Ultravox)

"Semos" de la misma edad !más o menos!

Este Q/ es un auténtico monovolumen con estética semi SUV.

Horroroso!!!!!

El interior espectacular.

Yo hace años que lo llevo a un servicio Bosch y estoy satisfecho, tanto con los precios como con la profesionalidad.

 

Saludos.

Hace años tenía pérdida de potencia en mi Alfa 159.

Donde vivo no había Alfa así que me pase por un Bosch Car Service.

Salió el mecánico y empezó a decirme que tenía que mirar inyectores, bomba, EGR, Filtro de partículas y luego ver que había que cambiar.

Me entró el canguelo

Cogí el coche y me hice 65 km directo al concesionario Alfa que siempre llevaba el coche. El jefe de taller se subió al coche, aceleró un par de veces y me dijo: "Este coche sopla fuera".

Solución: "Manguito que se había desajustado de la brida". Solución: 0 €.

A veces para problemas los concesionarios oficiales son mejores.

Tommyloco, muy buenas.

 

Perdón por el retraso en mi respuesta, pero últimamente no paro delante de un ordenador, y no puedo estar en todos mis "fuegos" abiertos...

 

Te confirmo:

 

Para actualizar convenientemente el coche, se necesitan unas buenas y capaces Tarjetas de memoria, bien MicroSD o SD pero de alta transferencia de datos. En particular son 3 las que se necesitan (preferiblemente del tipo Ultra, Clase 10, SDHC): 2 Tarjetas de 8gb y 1 de 32 gb.

 

Si ya tienes una de 8 GBs, tenemos dos opciones: o esperamos a que las mías me sean devueltas, o compras tú las 2 que te faltan y listo papeles...

 

De cualquier forma, los Mapas se cargan en el coche directamente, pero como comentó en su momento Clark4x4, el MMI de tu coche habría que irlo actualizando pasando por las versiones que él nos comentó. Yo tengo las versiones 770 y la 783, pero no las anteriores. Quizás deberíamos conseguir las otras que nuestro Experto en Actualizaciones en A6 C7 nos dijo...

 

¿Alguien las tiene o puede orientarnos por MP dónde conseguirlas?.

 

Gracias.

Tenéis un coche o un Smartphone?....

@Alfa159, @guanterarefrigerada y @ocio; muchísimas gracias por vuestras respuestas tan completas

 

Aunque ahora tengo muchas más dudas sobre todo en lo que respecta al cambio manual vs automático; he conducido muy poco coches automáticos (tan solo un par de experiencias en un viaje a EE.UU.) y, aún a pesar de la comodidad indudable de olvidarte de un pedal, no se, quizás sea el subconsciente pero lo de poder embragar y desembragar parece que me da más control del coche... se que es una tontería pero esas son las sensaciones que tuve y recuerdo de las dos veces que use coche automático. Lo que me resulta curioso es lo que comentáis del consumo... en un par de concesionarios en los que he estado me han dicho que, a pesar de lo evolucionado que está el S tronic, los mejores números se siguen consiguiendo (en conducción normal) con el cambio manual. En fin... vamos a ver si los precios que me den me dejan un margen y le doy una oportunidad.

 

Ok a lo de la alfombrilla reversible aunque he conseguido que me la regalen en un concesionario...

 

Los faros son los Xenón; la verdad es que ni me planteé los LED porque imaginé que se disparaban ¿cuál es la diferencia?

La cámara me mola; es un caprichin de los pocos que he metido... si me decido por el S Tronic lo mismo la sacrifico...

 

 

El Rear Seat Entertainment (184€) lo he metido con idea de montar unos adaptadores que hay para tablets comerciales; por supuesto ni se me pasa por la mente montar las originales... pero pensaba que dejando la preinstalación hecha me evitaba los cables o tener luego que hacer un apaño... ¿con qué cableado se montan las Next Base esas que comentas amigo guanterarefrigerada?

 

@Ocio ya había visto y releído tus posts con tu coche... magnifica elección ENHORABUENA!!!; a ver si dentro de poco puedo yo colgar fotos del mío..

 

De nuevo muchas gracias a todos por vuestra ayuda y valiosos consejos...

Seguramente el cambio que probaste en USA era antidiluviano, de convertidor de par que resbalaba un montón.

Ahora mismo los mejores cambios son: Stronic de VAG, ZF de 8 marchas (BWM, Jaguar, Jeep, futuros Alfa.....) y 9G Tronic de Mercedes

En el Stronic le puedes poner levas (creo que ahora son de serie) y cambias como un manual pero con levas. Si lo pones en D o S con el tacto del pie puedes subir o bajar de marcha en función de las necesidades. Tienes además la función E (de ahorro) y navegación a vela que desconecta motor y caja de cambios en bajadas con lo que no gastas (Navegación a vela).

Al final embragas con la presión del pie en el acelerador. Te haces en un día con ello.

Yo nunca tuve automático hasta que compré el A6.

Sobre la suspensión, también tengo la Deportiva (no Sline) y para mi es cómoda y baja 20 mm que hace al coche más deportivo y asentado. NO es nada dura y necesaria para contener las carrocería tan grande.

Gracias.

Un poco altos para lo que yo pensaba.

A ver con el tiempo.

Gracias por la pronta respuesta Alfa159, he evaluado el tema del cambio automático pero... siendo mi conducción 99% carretera lo crees tan conveniente por la diferencia de precio (2400€ más)???

Es un tema muy personal. No quiero convencerte de nada. Es igual que con tu elección de gasolina que estoy de acuerdo (cosa que yo debería hacer en el próximo coche, coger un gasolina)

Prefiero 2400 euros en el cambio que 1200 en la pintura, o el alcántara-cuero, o el paque iluminación interior-exterior (que tengo y que no debería haberlo puesto por que no sirve de nada).

Yo no concibo un coche del segmento E, de más de 40.000 euros con cambio manual.

Hago el 99 % por carretera nacional con paso por pueblos, adelantamientos de camiones y el cambio es de lo mejor. Pisotón y reducción.

Cuando cojo un ibiza que tengo me olvido de cambiar y a veces está a punto de calarse.

Cógelo manual y no le des más vueltas.

Es un tema personal, pero yo cogería el cambio Stronic. Para mi lo mejor del coche.

Del equipamiento que has puesto no voy a opinar, ya que soy de equiparlos poco.

 

 

 

Para eso está el Stronic, para reducir marchas en los puertos de montaña.

 

Yo tengo Navacerrada a 20 km de casa y alguna vez voy por allí. Y lo subo sin problemas. Son 190 cv. En las 7 revueltas pisas más y reduce marcha y sales con velocidad.

 

El compañero viene de coches que no llegan a 100 cv.

 

Y no cuadra un A6 haciendo curvas en un puerto de montaña, por mucho motor que lleves. Las inercias, los movimientos hacen que levantes antes de que el motor se quede corto.

 

NO sé como son los puertos de Murcia, los de SEgovia son curvas cerradas con desniveles muy altos, revueltas de pasar a 20 km/h

 

Yo cuando compré no existía el 2.0tdi 150 cv pero me valdría igual.

 

Dicho lo cual, es mejor motor el V6 218 cv. ¿Pero compensa la diferencia de precio?. Los alemanes se lo saben muy bien, si quieres un V6 diesel o 6 cilindros diesel en línea (BMW) a pasar por caja, con una diferencia de precios desorbitada e injustificada.

 

 

Por esta zona son totalmente distintos... largas rectas con desnivel, sin apenas curvas cerradas y con buen firme.

 

Mi prueba con el 190 cv no fue satisfactoria, sobre todo comparando con el 218 cv (ambos con el stronic)... lo siento, no me gustó cómo se comportaba en cuesta... la aguja de la velocidad iba hacia atrás, a duras penas lograba mantener la velocidad (larga recta cuesta arriba con un fuerte desnivel)... ojo, que yo soy mú delicao, y seguro que a todos incluido yo nos vale con menos potencia, pero esa fue la sensación al probarlo.

 

En cuanto al sobreprecio, hay que sentarse y verlo; en condiciones normales es más caro, aunque hay que ver qué equipamiento se le va a meter, ya que determinados detalles van de serie en el v6, y eso acorta la diferencia, y si además alegas minusvalia o IVA reducido, el v6, al soportar más fiscalidad, se te queda igual o más barato de compra (detalle muy a tener en cuenta si estas son tus circunstancias).

 

Y luego está la opción de gasolina, interesante si no son muchos kms al año, y mayor tranquilidad al no llevar tantos "periféricos".

 

 

Esta claro que sacan muchos motores para abarcar a todo tipo de clientes.

 

¿Sabes también lo que le pasa al Ultra 2.0 tdi 190 cv?. Que sus desarrollos son más largos que el V6 218 cv Stronic

 

 

 

No lo sabia.

 

Quizás esa sea la explicación de lo que le vi en la prueba con respecto al v6.

 

Esa es una, además de la mayor potencia y par.

El Ultra tiene los desarrollos más largos que el V6 tdi 272 cv.

Cuando pasa de marcha, si no vas en S, el motor cae a muy pocas rpm y parece que no tiene potencia. El software siempre busca el menor consumo y la marcha más larga

Muchos días cuando vuelvo del trabajo por carreteras nacionales voy a 100-110 km/h en 7ª marcha a menos de 1.400 rpm. Si quieres recuperar tienes que pegar un pisotón y que reduzca, por que si pisas con suavidad con el motor por debajo de 1.400 rpm parece que no recupera.