Alfa159

Sigo circulando. Autonomía Adblue 2.100 km. Por ahora todo bien. Estoy esperando a ver si salta el error para llevarle. Si no saltara el error repostaría 6 litros (el manual dice mínimo 5,7) y cuando tuviera que hacer la revisión les dejaría el coche llamando a Audiclass. No puedo estar sin coche, le uso para trabajar todos los días.

Cómo pasan los años, ya tres..... Una pregunta: ¿puedes ver tú el coche por tu cuenta o es obligatorio entregarlo?

El 24 / 6 / 15 hablamos.... jejejejeje Es la presentacion del Giulia en MILANO. 2+4 / 6 / 1+5 = 6 / 6 / 6 = 666 Tengo el plan de lanzamientos, pero es información "privada".

Enhorabuena. Cuando ruedes con él informa sobre los consumos.

Una puntualización Matraca, el ADblue es para cumplir EURO6 no EURONCAP. Yo seguiré circulando a ver si me sale el mensaje "ERROR. AUTONOMÍA ADBLUE 1.000 KM" como la otra vez y entonces dejaré el coche en AUDI lo que haga falta.

Matraca, que pieza te cambiaron ?

Estos concepts adelantan los rasgos del nuevo A6 para finales de 2017

1. Según el manual 0,5-1,2 %. En mi caso 2,3 % ( es decir, el doble en caso de 1,2 y casi 5 veces más en el caso de 0,5) 2. Hago recorridos de 45 km, dos veces al día. Dos arranques/día. 3. Conducción suave 4. Mi consumo medio en 23.000 es de 5,5 litros. A ver si Matraca nos dice exactamente que pieza le han cambiado. MI concesionario se queda como si les hablara en Chino. Me dicen que es normal. Lo típico. Voy a seguir circulando y bajando la autonomía de Adblue. A mi en principio me da igual respotar Adblue cada 10.000 o 20.000 km, lo que no quiero tener es una avería o que el sistema funcione mal y que pasada la garantía tenga que pasar por caja. El problema es que no salta ningún sensor de FALLO.

Buenos días. Sigo circulando y ya la Autonomía está en 2.300 km. He estado investigando en otras marcas y en Opel dan un consuno de Adblue de 0,6-2 %, frente al 0,5-1,2 % de Audi.

Muy bonitas. Precio con todo incluido?

Lo que me temía. Llamo al concesionario y no me pasan con el taller. Me atiende una recepcionista y me dice que se lo cuente a ella. La explico todo. Me dice que el Adblue dura unos 15.000 km y que dónde he respostado. La digo que mi consumo de Adblue es de 2,3 %, frente a los 0,5-1,2 % que dice el manual. Y que reposté hasta rebosar. Ella insiste en que es un consumo normal y que depende del uso. Jo..r, sólo hago carretera. No piso la ciudad. Les llevaré el coche y que se le queden.

Matraca, tienes la orden de trabajo del concesionario y la referencia y nombre de lo que te han cambiado?.

Voy a seguir circulando con el coche para que siga bajando la Autonomía del Adblue y lo llevaré a la Audi. Cuando tuve el problema de Fallo sistema Adblue no tenían ni idea de lo que era. Puede que fuera la NOX pero le conectaron y no detectaron nada.

Matraca, tienes razón. Hoy mensaje: RESPOSTAR ADBLUE: AUTONOMÍA 2.400 KM. Reposté Adblue a los 12.682 km, concretamene eché unos 16 litros. El depósito según manual tiene 17 litros. Y hoy con 22.920 km me pide de nuevo Adblue: 22.920 - 12.682 = 10.238 km. En el manual dice que el consumo de Adblue es de 0,5 - 1,2 % de gasoil. Como llevo cuentas de todo en esos 10.238 km he gastado 580 litros de gasoil. Como me queda Autonomía para 2.400 km, en teoría el Adblue me habría durado 10.238 + 2.400 : 12.638 Km. Y en esos 2.400 km habría gastado 134 litros de gasoil más. En resumen, el gasto de gasoil sería 580+134 = 714 litros El consumo de Adblue 16 litros. Y eso da un consumo de Adblue de 2,24 %, mientras el fabricante habla de 0,5-1,2 %. En resumen, HASTA LOS EGGS Ahora cuando llamé a la Audi de mi ciudad me dirán que estoy obsesionado. Ya son muchas visitas y han pasado 10 meses. Encima el horario de la Audi de mi ciudad es una basura. Cierran a las 18.30 y a esa hora trabajo y además está a 5 km del centro urbano en un polígono industrial sin transporte público.

Usa www.casimages.es u otra web para subir páginas. Si Afotos no hay AAudi.,

Afotos, es lo que queremos!!! Si te aburres, te dejo que limpies el mío.

Según el manual cada 210.000 km. Lo que no sé si también influyen los años, como en algunos Ford, cada 180.000 km o 10 años.

Salvo los V6 diesel, los 4 cilindros diesel llevan correa. Se cambia cada 210.000 km y el coste/kilómetro para mi es insignificante al tener un intervalo tan grande de cambio. Precio: le calculo unos 700 euros, sólo el cambio de correas. (0,0033 €/km).

Gracias matraca por tu aportación. Tu experiencia te hace pensar seriamente en, si tu vehículo está en garantía, seguir pasando por el conce "por lo que pueda pasar". Cuando rellené en el conce me comentaron ellos que no era normal esa duración del depósito y que, si volvía a sucederme (el tener que reponer a los 10-12.000 kms), revisarían el sistema. Yo es lo que haré si veo este consumo... Pero si esta vez se me alarga a más de 20.000, me lo rellenaré. Con los kms que hago al año (entre 50 y 60.000) me da para rellenar varias veces y comprobar el correcto consumo antes de que me finalice la garantía. Saludos! Te duró 12.000 km el Adblue, lo mismo que a mi, por que no dan el depósito de Adblue lleno. Te lo dan por la mitad. Eso me dijo el vendedor y no creo que me engañe ya que somos amigos desde hace muchos años. Ahora mismo llevo 12.000 km desde que rellené hasta arriba el depósito de Adblue y no tengo mesajes de que se está acabando.

Todo depende de lo que esperes de un coche. Yo tuve que comprar en una época donde nada me atraía y fuí a por el que tenía más equilibrio general, además de pensar en la reventa. Necesitaba coche y sólo use la cabeza, no el corazón. El próximo será todo corazón y pasión. Esperamos la presentación de tu coche.

Enhorabuena. Yo no puedo decir lo mismo sobre el A6, por que he tenido coches más baratos, peor acabados, menos potentes, sin cambio automático...pero que me han puesto una sonrisa cada vez que lo cogía (mi querido Alfa 156 mejor que el 159). Estoy aquí de prestado durante unos 3-4 años y ya han pasado 10 meses...... (Bien )

Que nivel en electrónica.

A mi del automático me da miedo la fiabilidad. Esta semana leía en el foro BMW una rotura de un cambio DSG7 como el que llevo. Y los costes son de casi 5 cifras....... Y en una revista esta semana un hombre con un Golf tdi se quejaba de que por hacer una conducción eficiente ha roto el turbo por falta de lubricación. En resumen, hay que ir más revolucionado y poner el cambio en "S".

Creo que se pliegan con a rueda que controla los espejos retrovisores, girándola 180 grados. A la izquierda controlas el espejo de la izquierda, a la derecha controlas el de la derecha, en el centro están calefactados, y hacia abajo (180 grados) se pliegan. Hablo de memoria.

Si vas al conce, 40-50 euros te cobrarán. Yo eché en surtidor. En cuestión de que te dejen el imán (que le tienen) e ir girando el boquerel hasta que abra el depósito. Y si no tardarás más, pero repostarás seguro.