Alfa159

Ayer tarde teníamos una cita con el comercial para probar el A6 - S tronic, yo nunca había conducido un “automático” por lo tanto quería hacerlo para así llevarme la sensaciones de “saber por fin lo que es un coche con motor de estas características”.

 

Las sensación fue muy satisfactoria, ya que no se parecía en nada o prácticamente en nada a lo que yo pensaba, muy bien ….. sobre todo muy cómodo lo de NO estar pendiente del cambio, ufff que pasada…., explicar esto para mis conocimientos en complicado, hay que olvidarse del pie izquierdo…. relajarlo y centrarse sobre todo en el pie derecho (freno y acelerador) y elegir la posición de la palanca, Normal o Deportivo, (creo recordar).

 

Con 20 minutos más o menos combinando carretera local y autovía, pude probar los dos modos y marcha atrás una vez llegábamos al concesionario, creo que necesitare un periodo de adaptación, con tan poco tiempo y acompañado del comercial, fijándome en todo…. me parece muy poco tiempo.

 

Muy silencioso y muy bien aislado, prácticamente no se oía nada y eso que no conducía la versión que me gusta y la que quizás compre, este era diesel 2.0 TDI ultra 190 CV me dijo el comercial que aun es un poco más silencioso el 1.8 TFSI ultra 190 CV, yo aun así el TDI suave, silencioso y con energía suficiente para “salir de algún apuro” su comportamiento un 11 más que un diez. Claro que lo suyo hubiese sido probar el TFSI, en fin.

 

Saludos.

A mi lo que más me impresionó del A6 2.0tdi ultra es el aislamiento interior. Arrancas y no suena ni vibra nada. Parece que el motor está parado.

Los modos de conducción me parecen un "engaño" ya que no aprecia gran diferencia, salvo la D y S en el cambio.

El comportamiento es bueno pero poco directo como la dirección que es poco informativa (estas son mis críticas al coche, de sobra conocidas en el foro).

Yo cogería al versión Sline Edition y pasaría de Sline Interior. Y si puedes cristales tintados traseros.

para que sirve el adbule?

Para contaminar menos, cumplir Euro VI y tener otro sistema susceptible de avería.

Hola!!

 

 

Puede que no sea algo imprescindible para muchos, pero yo, que hago bastantes kilómetros de noche, se agradece circular con la máxima luz posible en cada situación.

 

 

 

Saludos!

Esa es la clave fundamental para mi.

Cuántos kilómetros se hacen de noche?.

En mi caso 30 minutos al día desde finales de medidos de NOviembre a principios de Enero. Demasiado poco

Pregunta en el foro del A7 que un forero tiene un pepino A7 3.0tdi biturbo con 320 cv y faros Led o Matrix Led y no está muy contento con su resultado.

Hola.

Muy bonito el coche. jod** que consumo!!! Yo llevo en 18.000 km una media de 5,5 litros.

A mi (A6 2.0 tdi ultra stronic) el Adblue me lo pidió a los 12.000 km. Eche 16 litros de Adblue y el sistema no detectaba el repostaje así que visita al taller.

No tenían ni idea, me llevé el coche y a los dos días lo detectó el sistema y hasta hoy.

Me imagino que el Panamera está mejor acabado, pero creo que A6/A7 están mejor hechos que el Q5.

El interior del Q5 es similar a A4/A5 es bastante más anticuado y la pantalla encajada no me gusta nada.

 

Tienes el IVA reducido, con lo que el precio es bueno.

 

 

 

Hola Alfa159, el IVA es reducido y al pagar solo el 4% me sale bien de precio.

 

Lo de la suspensión deportiva es la que va a llevar, la S Line (según comentáis en otros hilos) es más dura y baja más.

 

Luego está el tema de lo que le vamos poniendo en el configurador, que esto ya me resulta más “lioso” no saber lo que voy a aprovechar y lo que no…. y lo que debería de llevar y que una vez lo tenga quizás ya no lo ponga nunca, en fin….

 

 

 

Saludos.

 

Yo llevo la Suspensión deportiva (-20 mm) no la S-Line (-30 mm).

La Sline dicen que es muy dura e incómoda.

La Suspensión deportiva no es ni dura ni blanda.

Tienes el IVA reducido, con lo que el precio es bueno.

Hola compañeros, después de disfrutar de un A4 - B5 - 2.6 V6 - manual, (lo compre en 1.995 y con 105.000 Kilómetros a día de hoy y siempre en garaje), con casi 20 años, por fin he decidido sustituirlo y camparme el nuevo A6 Sedan – 2.015

 

Ya estuve en varios concesionarios viéndolo y preguntando precios, estoy hecho un pequeño lio, cuál de los dos me compro………?

 

• A6 Berlina - 1.8 TFSI ultra S Line edition S tronic
• A6 Berlina - 2.0 TFSI S Line edition S tronic

 

El color lo tengo más o menos claro, Blanco Ibis.

S tronic.

Acabado S Lline, exterior y lo más probable también interior.

 

Mi conducción es tranquila, pero me gusta que el coche reaccione al pisar y que haya potencia suficiente para mover semejante coche.

Tengo claro que ha de ser gasolina, yo hago muy pocos kilómetros al año, en torno a 5.000 o quizás ahora unos pocos más, pero no superarían los 8.000, por lo tanto diesel descartado.

 

He leído en el Foro y en páginas Web….. que si pruebas un automático ya no cambias o mejor dicho no vuelves al manual, os haré caso que por aquí se aprende mucho, vuestra experiencia y opinión para mí es muy importante, la tengo muy en cuenta por eso os pregunto…..

 

Saludos.

Hola.

Para mi 190 cv son suficientes. Si pones cambio automático y necesitas repris, pisas a tope y el coche buscará la marcha más corta posible para que salgas rápido.

252 cv me parece un salto grande, son 62 cv más.

El A6 debería tener una versión intermedia 2.0 litros de unos 220-230 cv como el nuevo TT.

Eso sí, si el dinero te da igual, a mayor potencia mayor seguridad.

Busca las versiones SLINE EDITION que están bien de precio y tienen Sline exterior, asientos deportivos, llantas 18"... Y pon suspensión deportiva.

Para mi, el A6 que tengo con 190 cv Stronic (diesel) es suficiente para nuestras carreteras, aunque en el próximo coche me daré un capricho con más potencia.

me acaban de entregar esta mañana el flamante audi a6 2.0 tdi 190 cv ultra stronic, y os comento unas cosillas,

 

He tenido que salir de viaje, y el volante va torcido hacia la izquierda cuando las ruedas van en recto.

Os ha pasado a alguien esto?? es que esta mal colocado el volante?? o problemas de alineación. Es coche nuevo, y todavía el probador que lo he llamado cuando he dado una vuelta de 3 km con el coche que bueno, que es un poco...., joeeee..., como el no lo ha pagado.., no te fastidia.

 

Lo llevo el lunes y esperemos que no toquen mucho., os pido ideas, pero me fastidia que nuevo venga con el volante torcido ya.

 

Otra cosa, noto muy blanda la suspensión (llevo de serie), tipo barco y nada de seguridad, y quería cambiar ya los amortiguadores por unos bilsteins, dejando muelles originales, que os parece ????

 

gracias a todos.

 

Tus días deben ser muy largos.

Te dan por la mañana el A6, te vas de viaje y te da tiempo a que te vean el A6 y que le pruebe una persona del taller....

REspecto a la suspensión, yo puse la Deportiva y a pesar de eso no es nada dura ni incómoda.

Si cambias amortiguadores cambia muelles también.

Cuando me entregaron el coche hice 95 km (Madrid-Segovia) y nada más llegar a mi casa el ventilador se quedó e marcha.

No es normal que con 100 km el coche tuviera que hacer una limpieza de FAP.

Zato, manda hu--os que pase eso en este coche después de años en el mercado.

Hoy he estado con un colega que tuvo un A6 C6 automático. SE le jodió y me dijo que 5.000 euros la avería.

Manda h----s.

Estas cosas no deberían pasar

No lo he llevado todavía, el 90% circulo en carretera, hasta que no lo tenga claro no hago nada. Mi consejo es que no cambies el embrague todavía, por lo que he leído en otros foros al menos a dos les han cambiado el embrague y el problema sigue. De todas formas yo siguió investigando, estamos en contacto por si alguien nos aclara algo.

El otro día hablaban en COCHE ACTUAL del A6 C7 como posible compra en coches de segunda mano.

Alababan al coche en general por calidad, confort, motores, tecnología.

Cito textual: El A6 está considerado una de las berlinas de represantación más fiables por diversas agencias europeas y sus índices de satisfacción son superiores a la mayoría de sus competidores. Entre los problemas que puede presentar destacan desgastes irregulares en los discos de freno y la pérdia de alineamiento de la dirección. El volante motor bimasa suele desafallecer a medio plazo.

El volante bimasa en bastante caro y puede que ahí tengáis el origen del problema.

Mi amgio tiene un 407 y los síntomas eran temblores en el coche al salir en primera. Cambio el volante bimasa y solucionado. La factura supero los 1.000 euros.

Manda huevos que un Volante Bimasa desfallezca a los 40.000 km en un Audi A6 y en mis "basurillas italianas" he hecho 250.000 km con el embrague original y sin problemas.

Si que pedí, pero en esta zona los comerciales son bastante desagradables, no me dieron un precio fijo y me recomendaron venderlo por mi cuenta porque conseguiría mayor precio.

Existen contra-campañas entre los alemanes.

Si tienes un BMW y compras un Audi, te hacen un buen descuento (eso lo comentó un forero)

Alomejor te conviene visitar BMW o Mercedes a ver si tienen ese tipo de campañas. Y luego vuelves a Audi.

Hay marcas que cuidan mucho la fidelizacion del cliente. jod**, que puedes comprar 2 Audis en 3 años.

Hola.

No has pedido tasación en Audi?

Muchas marcas tienen campañas de fidelización que si dejas un coche de la marca te han más descuento en el nuevo. Juegan con valor de tasación y descuento.

Hola a todos

 

Perdonar por mi tardanza pero ando algo liado este fin de año, hoy por fin lo he encargado

 

A6 TDI SLINE 190 cv s-tronic

 

Opciones

Cortinillas traseras y atrás automática

Climatizador 4 zonas

Pack iluminación interior y exterior

Asientos delanteros calefactados

MMI plus

Tren de rodaje deportivo

Faros matrix

Llantas audi sport diseño 5 radios dobles 8,5 j x20"

Color gris oolong

Tapicería Alcántara cuero

 

 

Creo que no me olvido de nada, os subiré fotos en cuanto lo tenga comienza el calvario de los 90 días...

 

Que os parece....

Muy bonito.

Bien por la suspensión deportiva, necesaria en este coche. Nada dura ni incómoda y retiene la carrocería ante los balanceos de los 5 metros de barco.

Muy bonito.

Que narices estarían pensando en Audi cuando diseñaron el nuevo Q7, mucho más feo que el A6 Avant.

 

jpa_71, on 28 Dec 2014 - 15:31, said:

Es totalmente normal, tu coche en ese momento estaba quemando las partículas y sin terminar el proceso tu has llegado a tu destino y has parado el coche. Fíjate la próxima vez q te ocurra y veras como el coche tiene un sonido mas bronco es lo único q se nota cuando esta quemando las partículas, esa variación en el sonido y bueno, si lo paras a medias pues el ventilador un buen rato... Tranquilo q el coche va bien...

 

 

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

hola ,, pues no me di cuenta ni me salto el testigo testigo si me doy cuenta no lo paro ,, de echo tengo maquinaria que hace el autolimpiez y sale un testigo y te avisa supongo que será por lo mismo ,,,,

 

En mi curro tenemos palas Volvo L120 y cuando hace limpieza de FAP sale un testigo y no se debe apagar el motor hasta que te lo diga el sistema.

No sé por que en los coches no avisa cuando empieza la limpieza y si en las maquinaria de obra pública. No lo entiendo.

Resueltos los dilemas. Ya me compré un A6 2.0, de190 CV, con 7.000 km. De julio 2014.

 

Otros nuevos dilemas, aunque ya vi en algún foro lo del brico de los espejos abatibles.

 

En el concesionario me dijeron que ellos no lo colocan, si no viene de fábrica. Me cuesta trabajo creerlo... pero

 

¿Cómo colocar los espejos abatibles sin destrozar el coche? Vivo en Murcia.

Admito sugerencias.

 

Gracias a todos los que me ayudasteis en esta difícil decisión.

Enhoragüena!!

El mío es de Junio 2.014.

Alguna versión especial?. Advance Edition? Sline Edition?

Stronic?

Hihg Connect?

No en serio, que tarifa teneis los que llevais el connect? (Alfa, ya se que tu eres anticonnect ) :claugh:

Un saludo.

jajaja

Se ve que todos los Pro-Connect están conectados y no contestan.

Hola, acabo de encargar un A6 con audi connect, ¿Sabeis la cantidad de datos que consume?. Gracias.

Infinito.

Se conecta con todos los sistemas inteligentes del Cosmos

Enhorabuena.

¿Esa matrícula es legal? jajajaja

Parece la del Agente 69!!

Muy bonito.

Al no llevar los Full Leds los faros son muy similares al Pre-restyling.

Hay que hacer un master para distinguirlos de frente.

Por detrás si se distinguen mejor los faros del Restyling y dentro la palanca nueva de marchas.

Bonitos faros.

Pedazo de ruedas....

Marca de la pieza: KOITO

Que pepino!!!