Alfa159

Muy bonito. Al no llevar los Full Leds los faros son muy similares al Pre-restyling. Hay que hacer un master para distinguirlos de frente. Por detrás si se distinguen mejor los faros del Restyling y dentro la palanca nueva de marchas.

Bonitos faros. Pedazo de ruedas....

Marca de la pieza: KOITO

Que pepino!!!

Al final en los asientos he alargado la banqueta y consigo ir mejor, más "asentado". Pero hecho en falta que el reposabrazos no sea regulable longitudinalmente. Lo encuentro situado muy atrás. En im anterior coche era deslizable y lo ajustaba mejor.

El interior sobresaliente, el exterior horroroso. Parece un A6 Allroad con aires de monovolumen, pero en feo.

Enhorabuena. 1. Para mi los Xenón iluminan muy bien. A mi me sobra. 2. Mi coche en Economy no pone punto muerto. Creo que el tuyo tiene "navegación a vela". 3. En mi coche no hay ventaja de consumo entre "E" y "D". Diría que consume lo mismo, y en "E" el cambio trabaja más ya que está subiendo y reduciendo más veces. 4. Para mi los asientos deportivos no son duros. Pero no encuentro la postura ideal y llevo 6 meses "buscando".

Yo miré el Clase C y para mi no hay color. Me salía un poco más barato el C, pero el A6 tiene mejor calidad y ajustes. La comercial de Mercedes era un poco lista y atacó al A6 y la dije que por un poco más de dinero me daban el Sline Edition muy bien equipado y cambio Stronic y más potencia. Eso sin contar la fiabilidad del A6 al ser un modelo que llevaba 3 años en el mercado y el "C" acababa de salir. Además de tener el Stronic, el motor del Audi da 20 cv más y es mucho más fino. El 2.2d es un poco tosco y ruidoso. El C corre un poco más por que es más ligero y pequeño y gasta un poco menos. Otra variable fue la reventa, creo que un A6 con 4 años y 110.000 km tendrá muy buena salida, por que la gente "ama" Audi (aunque no se muy bien por que.... ).

Enhorabuena por la moto. Nunca fuí motero, pero amé las motos como nadie. Yo soy más de Ducati, pero a mis años, mejor en la tele.

Un León Cupra 280 cv!!! Un S1 231 cv !!

Si Audi me pagara por ese Brico lo haría. Abres las puertas y pareces un "anuncio andante de Audi".

Un Mini

Cuidado con las subidas de aceite que existen y se debe a que entra gasoil y es muy peligroso. Por eso me entro "cangelo". Que diga un mecánico que es imposible es no tener mucha idea. Mazda tuvo un problema muy muy grave con el Mazda 6 recién salido. Al inyectar gasoil para limpiar el filtro se metía en el cárter y subía el nivel. Tuvieron que cambiar el aceite por otro de mayor calidad, cambiar la varilla y hacer una nueva reprogramación del motor. Hay mucha postgrafía con ese problema que fue mundial. Y no sólo en Mazda. Pon en google "subida de aceite" y salen varios casos de distintas marcas. Yo sigo observándolo. Hoy lo hice según el manuel y estaba OK

A los 210.000 km.

Si andas justo en el presupuesto no merece la pena pagar 4.000 euros. Cuando compré el mío no existía el de 150 cv, si no, alomejor le hubiera comprado y me habría ahorrado pasta. Si necesitas más dinamismo, pones Dynamic y ya está. Y si con el tiempo se te queda corto, una repro conservadora y le subes a 170-175 cv sin problemas. Eso si, realizada por una preparador serio. Yo llevo el paquete iluminacion interior que vale unos 200 euros y no merece la pena.

Buenos días, Podrías pasarme los tutoriales para hacerlo yo en el mío. Gracias Lo del freno de mano lo hace mi coche sin VAG Com

Andres1515, el 2.0 tdi 190 cv Stronic es suficiente. En "D" es un poco flanders, pero no por el motor, sino por que el cambio busca 7ª en cuanto pasas de 90 km/h y eso significa ir con el motor a 1.200 rpm. Este 2.0 tdi en versión 184-190 es el único diesel del mundo con distribución variable. Le da igual ir a 4500 rpm que a 1100 rpm. ya que no vibra, no suena. Si quieres alegría pones "S" y por defecto va en una marcha menos y tienes un coches con muy buenas prestaciones, superiores a tu 320d Yo venía de un Alfa 19 2.4 jtdm 200 cv manual y las prestaciones del Audi me parecen similares.

Al final hiciste lo que yo... mirar mal el aceite... Después de varios días lo he observado como dice el manual y está OK. También debo decir que alguna vez lo mire con el motor en marcha y me daba OK.

Muy bonito. Lleva adblue?

Vuelvo todos los días de trabajar de noche y he observado: - Cuando te acercas por detrás a coches viejos con poca intensidad de luces rojas, el asistente no cambia a cortas. Ayer me pasó con una C-15 - De vez en cuando no cambia cuando vienen los coches de frente y lo tienes que hacer manual justo cuando tienes el coche delante. Por lo demás, muy bien.

Intenta probar el 2.0 tdi 190 cv. Me imagino que lo comprarás con Stronic. En Dynamic el cambio va muy bien y es muy rápido. El coche recupera y sube de vueltas como un coche eléctrico hasta 4.500 rpm. Y no notas vibración interior. Lo que más me impresiona del A6 es su aislamiento interno, incluso con un 4 cilindros diesel. NO vibra nada la palanca de cambios, algo que BMW no consigue. 8.000 euros es mucha pasta. Y aunque lleve cadena, la correa se cambia cada 210.000 km. Por cierto, si haces la operación me interesaría saber cuanto te dan por tu A6 C7. Seguí en la oscuridad tu presentación y tus fotos fueron las que me hicieron decidirme por el blanco y asientos deportivos. Recuerdo tus fotos aconsejando los asientos deportivos y que decías que brillaban. Aunque al comprar el Sline Edition esos asientos ya venían. Lo que he notado es que el asiento del conductor (el de más uso) está perdiendo color, brillo. ¿Cómo tienes tus asientos?

No tenías un A6 C7 de 2.011? Vuelves a por otro? Mejor probar otras cosas, en la variedad está el gusto.

Yo creo que lo sé, pero no debo decirlo Ellos lo saben muy bien. Alfa159, explícate por favor. Yo estoy esperando el mío para final de año, y llegara justo. Cuanta más información tenga, mejor. Pepe, animo... No hay forma de meter presión al conce para que lo envie antes? Saludos! Espera unas semanas y le matriculas el año que viene como coche de 2.015