Alfa159

De vez en cuando miro el Nivel de Aceite. Siempre había estado OK.

Hoy lo miro y pone" NIVEL DE ACEITE ELEVADO, VACIAR POR FAVOR".

Que mal rollo que haya estado bien durante meses y ahora haya subido.

Espero que no esté entrando "otro líquido en el aceite".

Nueva llamada al taller y nueva visita.

He notado desde que hace frío que al arrancar suenan como relés al lado izquierdo del volante, en la zona baja, donde está colocada la botonera de las luces.

Ha coincicido con el frío y con el funcionamiento de la calefacción.

Sucede en los primeros minutos después de arrancar.

Hola Alfa puedes confirmar si los nuevo a6 llevan el adblue y como va, vamos cuanto dura

Yo ya he repostado una vez Adblue. A 0,47 euros el litro, en surtidor de gasolinera. Olvidaros de garrafas y concesionario que es mucho más caro.

El problema es que las mangueras saltan por qu están preparadas para camiones y se tarda bastante en repostar.

A mi me lo pidió a los 12.500 km, pero en el concesionario no te dan el depósito lleno, con lo que no puedo calcular el gasto por cada 1.000 km.

Cuando reposté, eché hasta rebosar, hasta se me callo algo al suelo, así que ahora podré calcular el consumo.

Pero es rídiculo el coste económico. Llenar el depósito me costo 8 euros y creo que tendré para unos 25.000 km.

Blanco con lunas tintadas, pack Sline y buenos rodillos.

Pedazo de ruedas gastáis!!!

Buenas estuve en el concesionario y lo estuve viendo , gran máquina en acabados

 

A ver que os parece mi selección

 

A6 TDI 190cv ultra s-tronic S line

 

Opciones

 

Pintura gris oolong

Calefacción asientos delanteros

Climatizador 4 zonas

Paquete iluminación interior y exterior

Cortina trasera automática y cortinillas manuales

Faros matrix

Navegador MMI con MMI touch

Techo tela negra

Retrovisores exteriores plegables anti deslumbrantes

Sonido bose

Llantas 255/35/R20 5 radios dobles

Alcántara/cuero

 

Me estoy pensando si ponerle el techo, tengo algunas dudas con las llantas si ponerle las titani o las plata que hay del mismo modelo,decirme que os parece.

Yo le pondría suspensión deportiva ( - 20 mm), no Sline. Para mi fundamental. NO es dura, es cómoda, mejora la estética y el coche va más asentado, antes cambios de dirección.

En Valladolid en 10500€. El resto son descuentos por cambiar de BMW a Audi y campañas que tienen. La tasación creo que es algo baja ya que en páginas de internet la dan un poco más alta. Pero claro, son 280000km...

Yo no creo que sea baja.

Son 280.000 km. En segunda mano se ven pocos coches con tantos kilómetros. La gente huye de esos kilometrajes, aunque para ese motor es como nuevo.

Me parece un descuento muy bueno. Veo que te aplican una campaña por cambiar de BMW a AUDI que me comentaron que era un descuento muy alto.

Yo deje mi Alfa 159 jtd 5 cilindros del 2.006 con 250.004 km. Tenía que meterle mucha pasta (4 amortiguadores, 4 ruedas, discos delanteros, pastillas traseras que eran las originales con 250.004 km, pastillas delanteras , correas, dos inyectores fuera de parámetros pero que seguían funcionado bien, el embrague era el original y cualquier día pedía cambio.....). Era el momento adecuado, o meter pasta en un coche con 250.000 km o cambiar.

Cogí el A6 después de mirar el C nuevo y el Serie 4. Creo que tendrá mejor reventa.

 

 

La verdad que es la decisión depende de si la haces con la cabeza o el corazón. En cuanto a mi forma de conducir, ahora mismo es tranquila si se trata de ir a trabajar y más agresiva en fin de semana. Os puedo decir que el homologado de mi 330d es 6.5l/100km y le vengo sacando reales entre 6l/100km y 7l/100km entre semana ya que hago mucha autovía. Por otro lado, Si que me gusta sentir que piso el acelerador y responde. Tengo que probar el 2.0 a ver si es posible.

En cuanto a las ofertas que me hacen como las veis? Mi otra opción es esperar un año y ver el nuevo A4.

Saludos!

1. Prueba el 2.0 tdi 190 cv stronic y verás que es muy muy suave. Con el cambio en Sport impresiona la facilidad para coger velocidad. Está claro que vienes de un gran motor, 6L 3.0d de BMW. La cuestión es si lo vas a aprovechar.

 

2. El A4 cuando salga no estará tan "promocionado", tendrá descuentos menores y tu coche un año más y más kilómetros. Al ser novedad seguro que la fiabilidad es menor que en el A6.

 

3. Las ofertas que tienes son muy buenas.

 

4. Por qué no repites con BMW?. Un 430d Gran coupe no te atrae?

 

Aquí hay un vídeo donde se ve como coge velocidad el Ultra

Las ofertas en principio serán hasta fin de año y espero poder apretar un poco más. El 430d no me convence el interior. Le veo de un coche de hace 2 años aunque no es feo. Siempre me queda en la cabeza si es demasiado pronto cambiar el coche aunque por otro lado pienso si le voy a perder mucho a la operación en un año o año y poco que es cuando tenía pensado cambiar.

 

Respecto al 2.0 no sube mal de velocidad la verdad, y lo que mas me interesa es en el tramo de 60km/h a 150km/h que será el habitual.

 

Yo vi este video que comparaba los anteriores y en el tramo que digo no parece ser mucha la diferencia

 

En cuanto te tasan tu 330d Pack M?

La verdad que es la decisión depende de si la haces con la cabeza o el corazón. En cuanto a mi forma de conducir, ahora mismo es tranquila si se trata de ir a trabajar y más agresiva en fin de semana. Os puedo decir que el homologado de mi 330d es 6.5l/100km y le vengo sacando reales entre 6l/100km y 7l/100km entre semana ya que hago mucha autovía. Por otro lado, Si que me gusta sentir que piso el acelerador y responde. Tengo que probar el 2.0 a ver si es posible.

 

En cuanto a las ofertas que me hacen como las veis? Mi otra opción es esperar un año y ver el nuevo A4.

 

Saludos!

1. Prueba el 2.0 tdi 190 cv stronic y verás que es muy muy suave. Con el cambio en Sport impresiona la facilidad para coger velocidad. Está claro que vienes de un gran motor, 6L 3.0d de BMW. La cuestión es si lo vas a aprovechar.

2. El A4 cuando salga no estará tan "promocionado", tendrá descuentos menores y tu coche un año más y más kilómetros. Al ser novedad seguro que la fiabilidad es menor que en el A6.

3. Las ofertas que tienes son muy buenas.

4. Por qué no repites con BMW?. Un 430d Gran coupe no te atrae?

Aquí hay un vídeo donde se ve como coge velocidad el Ultra

 

Prueba el 2.0 tdi. Puede que te sorprenda por lo fino que va (doble arbol de levas, compresión 16:1)

 

EStá claro que no es un V6, pero va muy bien, ni suena ni vibra y con el cambio Stronic se complementa muy bien.

 

Yo siempre quise un 6 cilindros diesel. La pregunta es ¿dónde le puedes sacar provecho?

 

Con mi 2.0 tdi ultra no paso de 2.000 rpm. A 2.000 rpm en 7ª marcha vas a 156 km/h reales (no de marcador), imposible por las carretera que circulo.

 

De vez en cuando le pongo en manual para estirar un poco las marchas y que sienta lo que son las 4.000 rpm.

Hola Alfa

No sabia lo largo que era el desarrollo de tu coche. Me ha sorprendido mucho lo de 156 km a 2000. Si pudieras estirarlo en séptima hasta las 4000 vueltas pillarías los 312 km/h, todo un súper deportivo.

En el tdi de 204 vas a 2000 vueltas a algo más de 120 de marcador.

Un saludo

 

Estoy hablando del A6 2.0 tdi ultra stronic, con un desarrollo en 7ª marcha de 76,1 km/h (pensé que era de 78,1).

A 2.000 rpm, vas a 152,2 km/h reales.

La 8ª marcha del Multitronic es de 62,5. A 2.000 rpm vas a 125 km/h frente a los 152,2 km/h del 2.0tdi ultra.

Prueba el 2.0 tdi. Puede que te sorprenda por lo fino que va (doble arbol de levas, compresión 16:1)

EStá claro que no es un V6, pero va muy bien, ni suena ni vibra y con el cambio Stronic se complementa muy bien.

Yo siempre quise un 6 cilindros diesel. La pregunta es ¿dónde le puedes sacar provecho?

Con mi 2.0 tdi ultra no paso de 2.000 rpm. A 2.000 rpm en 7ª marcha vas a 156 km/h reales (no de marcador), imposible por las carretera que circulo.

De vez en cuando le pongo en manual para estirar un poco las marchas y que sienta lo que son las 4.000 rpm.

He estado mirando la web de Audi y tienen un S6 de 2012 con V8T 420 cv por unos 55.000 euros. Si aplican descuento es un chollo....

CharlyA4, que gastos habría que añadir al comprar en Baviera?. IVA hispano, transmisiones hispanas, homologación hispánica..?

Soy consciente de que el A4 B8 esta al final de su vida comercial,aunque por motores van a ser los mismos que los que monte el B9. pero visto que por dimensiones se va a quedar en los 4,70 m, os puedo asegurar que la cochera que tengo ahora de forma provisional es una autentica m****,(y actualmente en pueblo donde me toca estar no tengo mas oferta de plazas) no por la plaza sino por la curva en forma de U recta, los 21 cm de mas se notan y mucho, mi mercedes clase C con sus 4,59 va justo, como para meterme en 32 cm mas.

Nunca he sido un apasionado de los familiares, pero por mis necesidades actuales es lo que mas me conviene, desde luego que si estuviera en un sitio fijo con mi plaza de garaje en conduciones y 5000 e mas, el A6 avant sin dudarlo.

 

saludos

Y un clase C State?

Mercedes tenía muy buenos descuentos cuando miré el C nuevo.

Buenas tardes.

 

Pues al final he tenido que descartar la compra del A6 ( y demas competidores del segmento) tanto en variante berlina como en variante familiar (esta en concreto no esta tan bonificada como la berlina), me resulta muy complicado el tema del garaje , mas aun no teniendo una residencia fija, en mi actual plaza de garaje el coche sobresaldría 21 y 23 cm respectivamente por delante, que ya es bastante.La verdad es que son unas dimensiones complicadas para el día a día.

 

Otro de los problemas que tengo es que voy muy cargado siempre (y eso que no tengo niños aun) y aunque en principio lo descarte no me quedara mas remedio que irme a una versión familiar de no mas de mas o menos 4,70 m porque voy a veces literalmente cargado hasta el techo y en la berlina estoy muy limitado, en verano sin ir mas lejos me ha tocado ir con maletas en la parte de los asientos posteriores.

 

Quisiera agradecer a todos las respuestas recibidas, cuando quiera una berlina en condiciones tendré que buscar primero un garaje y estar viviendo en un sitio fijo porque yo personalmente me niego a quedar un coche de este calibre en la calle, en general ninguno, yo soy así y sufriría todo el día.

 

Un saludo y muchas gracias a todos,seguir asi que sois unos maquinas, seguiré en el foro y me pasare por el foro del A4 B8 en un version avant que creo que actualmente es lo que mas puede acercarse a mis expectativas, sobre todo por tamaño/ equipamiento/ precio/ promociones.

He pasado de un 159 4,66 metros a un A6 4,91 metros y no he notado nada raro en las dimensiones.

QUICIR (Nuñez Dixit) que 25 cm no son nada y donde caben 4,70 caben 4,91.

El A4 está al final final de su vida comercial. El nuevo estrena plataforma MLB EVO. El precio será mejor en el actual pero no podrá incorporar las novedades del nuevo.

Buenos días a todos.

 

Para vuestra tranquilidad y con casi 39.200 Kms,también me ha ocurrido en varias ocasiones, sin observar ninguna regla que me permita afirmar que se produce tras realizar trayectos cortos o largos, o en invierno más que en verano...

 

Eso sí, cuando se activa, es imposible no darse cuenta desde el exterior o el interior, puesto que el coche se mueve que no veas...

 

Un saludo.

Pues yo en marcha no lo detecto de ninguna manera. Tengo casi 15.000 km y no he conseguido darme cuenta de regeneraciones en marcha.

Sólo noto que de vez en cuando, que la caja en vez de ir en 7 mete la 6 para ir más revolucionado el motor. Lo achaco a que está regerando y necesita más calor de gases y por eso un regimen superior de rpm.

Hola a todos:

 

Siguiendo con la historia de mi Allroad, que empezó en Junio, os comento que hoy he hablado con el concesionario y me han comentado que mi coche ya está producido y que simplemente queda enviarlo a España. Me dicen que el plazo de entrega a partir del momento del transporte es de 10 días si viene en camión, o dos semanas y media si lo traen en tren.

 

¿Qué experiencia tenéis vosotros con esos plazos? Como os podréis imaginar, estoy contando los días para ver mi nuevo coche.

 

Por cierto, AudiClass no se entera y me sigue diciendo que el coche todavía no ha entrado en producción... Ya he visto en otros foros que el sistema no funciona nada bien.

 

Muchas gracias!

 

Pepe.

El mío se adelanto a los plazos previamente fijados en contrato privado de compra-venta concesionario-cliente.

Vino en camión desde las tierras germánicas del NORTE.

De finales de Junio, llega a la campa el 4 de Junio y me lo entregaron el 10 de Junio

El conjunto motor + stronic es muy bueno.

Suave, no vibra nada, con buenos bajos, parco el consumo, rutero inagotable

Gracias por vuestros consejos los tendre en cuenta, acabo de ver una pagina www.cochesyconcesionarios.com con unos descuentos bastante buenos y además actualizados de hoy mismo donde hay descuentos que rondan casi el 20%, alguno habéis comprado atraves de esta página, es de fiar.

Esos son descuentos para autónomos.

Eres autónomo?.

Yo tambien hago trayectos cortos y nunca me ha pasado lo del ventilador o al menos no me he percatado.

 

Un saludo.

El ruido que hace es altísimo.

Parece que va a despegar....

Como extra yo pondría la Susp. Deportiva (no la sline)

Hola amigos, hasta hace unos días no dude pero hay algo que me intrigo hace unos días al llevar mi coche al taller, para empezar os comento es un A6 tdi 177cv de febrero de 2012, actualmente marca 42000kms.

Haber si entre todos podemos sacar algo en claro, el coche esta como salidos de fabrica, cero desgastes de volante, pomo del cambio (manual) pedales etc, todo como recién salidos de concesionario, el interior y exterior impoluto, las ruedas están al 40 por ciento, 245\45\18 y fecha de fabricación 17\11 son good year, pueden ser estas las de fabrica? Tengo otra duda, las cuatro ruedas tienen plomos, los mismos y exactamente iguales, si fueran las originales traerían plomos? Por lo demás los discos están perfectos.

Aquí vienen mis dudas, me lo entregaron sin libro de mantenimiento, digo yo puede ser que n lo tenga porque se paso la garantía y a pasado las revisiones fuera de audi, la sorpresa que me lleve cuando fui a audi es que me comentaron que ese coche nunca había pasado por audi, eso me sorprendió, por cierto es nacional.

Si pudieras a ayudarme agradecería cualquier sugerencia o cualquier cosa que pueda mirar para comprobar desgastes y demás. El coche esta como salidos del concesionario.

Gracias por vuestra ayuda. Por cierto es coche estuvo parado unos 5meses, eso si lo se con seguridad

Creo que no son las ruedas originales.

Si dices que están al 40 % de desgaste y el coche tiene 42.000 km, si fueran las originales, harían 105.000 km, cosa que no me creo.

Por lo tanto, a ese coche le han cambiado las ruedas.

Yo llevo 245/45/18 y no creo que haga más de 30.000 km con ellas. También depende de las zonas y de los tipos de asfalto. En mi zona el asfalto es muy abrasivo debido a la roca con la que se fabrica. En otras zonas en menos abrasivo y las ruedas duran más.

Un coche con 42.000 km bien cuidado no muestra signos de desgaste. NI con 80.000 km si le han tratado bien.

Yo miraría el estado de amortiguadores, los discos de freno te pueden dar pistas del uso y kilómetros, las

pastillas de frenos, el asiento del conductor, el estado de la tela o del cuero, pasa un imán por las zonas de chapa de la carrocería para ver si tiene algún golpe, comprueba que la dirección va recta y el volante también...

Lo raro es que ni en garantía lo haya llevado a la Audi a las revisions con lo que el anterior dueño no quería dejar rastro del coche. Y eso puede dar a entender que ha hecho más kilómetros.

Hola.

Yo tengo un A6 2.0 tdi 190 cv Sline Edition Stronic pre-restyling, entregado el 10 de Junio de 2.014, comprado en Madrid.

Se ha escrito mucho sobre este modelo y motor. Hay varios post.

Primer mensaje donde me indica la Autonomía de Adblue: 3 Nov 2014

Pasan 300 km y sale este mensaje el 6 de Noviembre 2.014. ERROR DEL SISTEMA. AUTONOMÍA 1.000 KM. MANUAL DE INSTRUCCIONES.

Lo normal es que baje la Autonomía del Adblue hasta 1.000 km y que ponga REPOSTAR ADBLUE. AUTONOMÍA 1.000 KM.

Reposto Adblue ese mismo día y el mensaje sigue.

Voy a la Audi el 7 de Noviembre 2014. No tienen ni idea. Me dicen que me lleve el coche y vuelva el lunes para dejarlo.

El 8 de Noviembre 2014 el error sigue.

EL 8 DE NOVIEMBRE POR LA TARDE DESAPARECE EL ERROR DEL CUADRO.

El día que me dieron el coche hice 100 km seguidos. Llegué al garage y nada más parar el ventilador estaba encendido.

Estuve en el servicio oficial y no tenían ni idea. Le conectaron al ordenador y no podían borrar el error.

Desconocen la causa.

Me dijeron que fuera el lunes y dejara el coche.

NInguna experiencia similar?.

A ver si es el primer fallo de este tipo en Audi y me ha tocado?