Alfa159

Buenos días. Hoy con 12.600 km me ha salido el mensaje en el cuadro: AÑADIR ADBLUE. AUTONOMÍA DE 2.400 KM. No iré a la Audi a rellenar. En mi ciudad hay una gasolinera con surtidor de Adblue, creo que a 0,50 euros/litro. Como no sé con cuanto me lo dieron en la Audi, desconozco el consumo por kilómetro. Me suena haber oído que en Audi los dan en la entrega con medio depósito, es decir, unos 10 litros. La semana que viene echaré el AdBlue.

La caja S-Tronic de 7 marcas es SIN MANTENIMIENTO. Eso he leído. Creo que Mercedes ya monta su caja de convertidor de 9 marchas. ZF también tiene la de 9 marchas para motores transversales y tracción delantera o total (Jeep Cherokee, Chrysler 200, Evoque, 500X, Jeep Renegade). Si con 7 marchas me sobran, no me imagino circular con una de 9. En el Ultra vas a 110 km/h en 7ª con el motor en 1.300 rpm, y el condenado ni vibra si cabecea.

Este foro es Audi. Dejo ya de inundarlo con off-topic. Sorry!!!

CharlyA4, lo que he puesto es una mula. No tiene nada que ver con el modelo real. Usan una carrocería de Maserati Ghibli modificada para albergar la nueva plataforma de tracción trasera y probar componentes y de paso despistar a la gente. Tu chop es muy antiguo y nada fiable. Hay gente que ha visto el coche definitivo en la cámara 3D dónde se ponen piezas de forma virtual (información fiable). Alfa desata la pasión de muchos jóvenes diseñadores. EStos son chop de gente aficionada, ojála fuera realidad: A mi me dicen que será parecido a esto (el de la izquierda): el 24/6/2014 lo sabremos.

Alfa, tras conducir durante unos instantes tras ellos, decirte que veía nuestro A6 pero con algo extraño... al final, la diferencia está en el diseño de la iluminación (aparte de los nuevos escapes y parachoques) juraría que los volúmenes y perímetros son exactos a la versión anterior. Aún y así, debo reconocer que el A6 tiene un aire mucho más actual. Sólo hay cambios en iluminación interior de los faros. La estructura y forma es la misma. Cambia el faldón delantero y el trasero. Y buscan la horinzontalidad y algo de agresividad con líneas rectas paralelas (led de faros, escapes Sline). A mi me parece más robusto al verlo por detrás debido al efecto óptico de faros led, faldón y escapes. Sin embargo el S6 sigue fiel a escapes redondos como el nuestro.

Me he fijado mucho en el A6 restyling y los faros son similares Parece que son distintos sobre todos los traseros. Cambia los dibujos interiores a base de Mega Led horizontales que junto con el difusor Sline y escapes rectangulares dan la impresión de que cambia mucho más de lo que realmente cambie. Quieren dar aspecto de horizontalidad y de agresvidad a base de más angulos rectos. Pero todo es muy similar, salvo los LEd.

Yo no veo un coche "tan señorial" con toques tunning. Salvo el acabado S y RS que para mi son perfectos en este coche.

Estoy en periodo de desarrollo. Hay mulas circulando pero con carrocería Maserati Ghibli. Tranquilo que el 24/6/2015 ya os inundaré el foro con fotos...

Yo pobré hace años un 530d F10 ZF 8 marchas y el cambio es una maravilla. Sinceramente creo que un poquito por encima del Stronic de 7 marchas. Es más suave, muy rápido, no se notan los cambios de marcha.

A mi con los descuentos me sale el gasoil a 1,211(1,289 precio de surtidor y aplico el 6 %). 1,211-1,149 = 0,062 euros litros. Mi consumo medio es de 5,3 litros cada 100 km. Echando tu gasoil me ahorraría 0,32 euros cada 100 km. Como circulo 30.000 km al año serían 96 eurso de ahorro. Creo que asumible por ahora... El gasto es una preferencia personal. Yo prefiero echar gasoil normal en gasolineras reconocidas. Como comenté tuve un jefe que vendía gasoil al por mayor y cada dos por tres quejas por problemas. No quiero decir que en todos las gasolineras sea igual pero yo no me fió por que he visto cosas raras. Además, en mi ciudad de 50.000 habitantes no hay gasolineras low cost y si las hubiera yo no iría. Bueno, tenemos una del Eroski pero no se cuanto durará el centro comercial y la gasolinera ya que están en la ruina.

Teniendo un cuñado metido en temas de GLP como es que no te animas a usar GLP en algún vehículo? Hay varios foreros con Alfa GT V6 que lo han convertido en GLP y están muy contentos con el coste por kilómetro. Yo uso dos tarjetas VISA CEPSA, "Direct" y "Por que tu vuelves". Son 3 % + 3 % de descuento. 3 % fijo y 3 % si gastas más de 150 litros al mes. A veces hay promociones y es 6 % + 3 % (este 3 si gastas más de 150 litros al mes). Pago el 30 de cada mes.

LLevo 12.500 km y el nivel de aceite está al máximo.

Yo le desconecto por que a la larga los elementos implicados sufren un uso muy severo y prefiero que "descansen". Alfa, curiosamente estoy de acuerdo con tu comentario!!! Al comentario de Joseh, sí creo que eres raro, raro, raro, con lo cómodo que es parar (o detener la marcha... para los quisquillosos del foro) y que se conecte el hold assitance o como se llame... aunque hay que reconocer que este sistema tampoco funciona muy bien en maniobras lentas... En definitiva, no sé por qué me compre un A6 en lugar de un Alfa 159 Yo si sé por que me compré un A6 en lugar de un Alfa sustituto del 159, basicamente por que hasta 2.016 no llega el GIULIA...

Yo le desconecto por que a la larga los elementos implicados sufren un uso muy severo y prefiero que "descansen".

Diossssssssssssssssssssssssssss...... Me lo compro.... Yo ya tengo mi HUD improvisado, fruto de la integración del Sygic Navigator y mi Smartphone BQ... Soy pobre/humilde, pero muy digno/apañao... Y más que no recuerdo por que lo leí de pasada. TAmbién hablaba de la conducción semiautónoma. En resumen, que cada vez más electrodoméstico y menos disfrute al volante.

Se me olvidaba, el Clase E nuevo seguirá la línea de los nuevos Clase S y Clase C y hará al actual muy viejo. Para los Connect del foro, leí ayer un artículo del nuevo Clase E y decían que podrá proyectar Facebook, twitter en el parabrisas. Que cuando pares el coche en una zona próxima al destino final, el Smartphone te guiará por las calles andando, etc....

Yo siempre lo desconecto, pero hoy se me olvidó. Salí de la plaza de garage, a los 150 metros llego a la puerta del garage y con el motor frío, se para. Luego dicen que si está frío no se para.

Respecto a los modelos que comentas: - Jaguar XF, ni lo miré. Le cambian totalmente el año que viene. El forero Joseh, poseedor de un Alfa GT y un A6 3.0 tdi tuvo antes un XF y está más contento con el A6 - Clase E, no me gusta. Su cambio de convertidor de par de 7 marchas es más lento que el STronic. El nuevo sale a finales de 2.015 - BMW, el que más me atraía. Buen cambio ZF de 8 marchas, mejores prestaciones que el A6. Pero no quiero el motor N47 ni en pintura. Podrá salir bien, pero si te sale mal "tienes un problema". - A6, creo que por equipamiento, precio, calidad, fiabilidad era el mejor. Lleva 3,5 años el mercado. ES un modelo ya probado y aún le quedan 3,5 años de vida hasta que en 2.018 salga el nuevo, con lo que tiene frescura, algo a lo que ayuda el diseño monótono de todos los Audi. Creo que a la hora de revenderlo, será más fácil quitarse el A6. Como me dijo un amigo, los Audi "hoy en día crean reconocimiento social al poseedor" (me parto) En Septiembre hice un viaje Segovia-Alicante-Segovia, 1.100 km y de ordenador me gastó 4,9 litros. De media en 12.000 km llevo unos 5,5 reales, de ordenador 5,2. NO he tenido ningún percance ni problema. Para mi el Sline Edition es fundamental al crear una imagen "algo má deportiva" y menos sería del A6. PROBLEMAS: yo le he quitado las chapas de modelo y ayer un señor me dijo que moviera mi A4 por que no le dejaba salir..... No es la primera vez que me pasa que me dicen que "tengo un A4", hasta tuve que abrir la puerta una vez por que no se creían que era un A6. En cuanto se encendió la pantalla entre los relojes se lo creyeron. Es normal, viniendo de un Alfa159 nadie puede pensar que tenga un A6... jajjajajajajaa

Menos de 40.000 euros, el anterior o el restyling?. Financiando y acogiéndose al descuento por financiación?

Repostas en gasolineras sin marca? Yo siempre reposto en Cepsa ya que tengo la tarjeta descuento y prefiero repostar en marcas conocidas. Hace poco en EQUIPO DE INVESTIGACION hicieron un estudio entre combustibles de gasolineras baratas y caras y en algunos casos no había diferencia de calidad y en otro si. Un antiguo jefe tenía un centro de distribución de gasóleo al por mayor. Le traían el gasóleo de Portugal y tenía un montón de quejas por problemas de agua en el gasoil. No sé si nuestros coches tienen sensor de detección de agua en gasoil.

Yo creo que el diesel caro tiene más aditivos respecto al barato. Es no lo pongo en duda. Lo que pongo en duda son las ventajas que anuncian sobre consumo, prestaciones, cuidado del motor. De todas formas, mi próximo depósito será del caro y como siempre hago los mismos trayectos podré comparar y ver si en este coche encuentro las mejoras.

Como no quiero ser categórico sin haberlo probado en el A6, desde este "foro internacional" anuncio que proximamente repostaré Gasoil del caro para ver que resultados proporciona. En mis otros coches no me aportó nada. Yo creo que el diesel caro si lleva aditivos, pero esos aditivos no aportan lo que anuncian.

Me alegro que los mecánicos opinen eso. SEguiré echando el normal, por que al final quién se mueve con mi coche soy yo y es quién conoce los resultados objetivos (consumo, prestaciones, finura...). Y la longevidad no creo que se pueda medir.

En mi anterior coche tuve cuero y de buena calidad. NO me aportó nada. Así que volví a la tela. Aunque debo decir que la tela de los asientos deportivos me está mosqueando. En 4 meses de uso la empiezo a ver como sucia, más clara que la del asiento el acompañante (que si siempre va vacío). La he aspirado y parece que mejora algo pero no del todo. Seguiré observando.

En mi anterior coche tuve algún atasco del FAP. Me dijeron que al usar el bueno se me quitarían los problemas y no fue así. Con un número determinado de km y si no se dan las condiciones de regeneración del FAP se atascará uses uno u otro. En mi caso no ha supuesto ninguna mejora pero no quiero decir que no haya gente que le funcione.