Alfa159

Pues yo no lo he notado y lo he mirado a conciencia. Mismos recorridos (ida y vuelta al trabajo, unos 100 km), durante 230 días al año durante 14 años. Incluso tengo una excel con un acumulado de más de 300.000 km donde apunto el tipo de combustible usado y los consumos obtenidos y no tengo mejora. Si a ti te funciona me alegro, en mi caso no.

Y te mejora el Karma y te limpia el Aura. Circulo mucho con los coches así que he probado de todo y he medido todo y la mejora es para Repsol y su cuenta de resultados. Ni consume menos, ni corre más, ni va más fino.... Sobre que alarga la vida del motor, ¿cómo se mide?. Además, conviene el gasoil normal por que tiene mayor efecto lubricante y es bueno para inyectores. Yo siempre hecho en CEPSA.

A ver que me centre que me estoy quedando de piedra: 1. El Adblue no se usa para consumir menos, si no para emitir menos NOx y contaminar menos, al transformar los Oxidos NItrosos en productos químicos menos contaminantes. 2. Hay surtidores en gasolineras, cada vez en más sitios. 3. El Adblue dura mucho en los turismos. Yo tengo un A6 2.0 tdi ultra 190 cv, llevo 11.000 km y no me ha pedido aún repostar Adblue y me dijeron que me lo daban con unos 10 litros (menos de 1 litro cada 100 km) 4. El coche te avisa y rellenas donde te de la gana, o manual o en surtidor. En mi coche el depósito es de 20 litros y el litro vale unos 0,5 euros. 5. La llave especial viene con el coche.

El que pinta muy bien, es el nuevo volvo XC90.

Bien por no elegir el GLK, el Mercedes menos Mercedes y más feo de años. Al menos están corrigiendo el diseño con los nuevos S, C, GLA, CLA. No miraste el MACAN?.Tiene también buenos descuentos.

Alfa, si te sirve de consuelo descuentos similares (dependiendo eso sí de campañas de ayuda a empresarios o profesionales) se obtienen en el resto de marcas premium. Lo he visto pidiendo precio para un X5 y para un GLK (éste de nivel inferior). Y desde luego en Grupo Volkswagen, tanto para un Touareg como para un Cayenne. Al final están en libre mercado y todos se tienen que ajustar. Ten en cuenta además que en los segmentos inferiores también hay descuentos muy amplios, de manera que siempre se mantiene una línea de separación entre ambos. Saludos, Pepe. Si lo sé. Lo que me hace gracia es leer en revistas del motor que están marcas no hacen grandes descuentos por que son PREMIUM. Mis otros candidatos eran el Clase C (nuevo), con un 17 % de descuento y llevaba un mes a la venta. Y el SErie 4, en este había menos descuento y menos ganas de vender, alomejor por que no veían una venta real. En estos dos no me dieron opción de probar el coche. Es lo malo de vivir en un "poblado sin competencia". También te digo que el A6 está muy muy bonificado para autónomos. El A6 2.0tdi Ultra Stronic Sline Edition con 190 cv me salía varios miles de euros más barato que un A5 Sportback 2.0 tdi 150 cv igualando equipamiento. Cosas que había que verlas para creerlas. En 2004 ya estuve a punto de comprar un A6 y me dijo el comercial que el A6 se bonificaba mucho en autónomos para que se llenarán las calles de ellos y que los llevarán profesionales. Eso atraía a clientes a las gamas inferiores.

Muy buen precio. Al final se mantienen los descuentos totales con la ventaja que te llevas el restyling. Suben los precios un 2,5 % que te lo añaden al descuento final. jod**... y esto es una marca premium? con descuentos del 20 % sobre versiones bonificadas.... jajajajaaa Te puedes llevar un A6 2.0 tdi 150 cv manual por unos 33.000 euros, precio de segmento inferior.

Sigo que se me ha ido Como os decía, los elementos que ahora son de serie son los siguientes: · Depósito de combustible de 73 litros; · Luces xenon plus; · Retrovisores plegables eléctricamente; · Luces traseras LED; · Portón del maletero eléctrico; · Audi interface; En el resto de extras el incremento de precio es más o menos el mismo, con la excepción del paquete confort que ahora es un poquito más barato (si bien te limita la tapicería: si quieres valcona y asientos confort tienes que pagar 1500€ más; la opción es ponerle asientos deportivos). En fin, que por fin el coche está pedido. La entrega será a finales de año o principios del que viene. En cuanto me llegue os mandaré fotos. Gracias a todos por los consejos y recomendaciones. Un saludo, Pepe. Enhorabuena. Con eso venían las ediciones Advance Edition y Sline Edition además de otros equipamientos. Espero que el descuento haya sido alto. Hola Alfa: Pues en el modelo anterior me hacían un descuento total del 21,59% sobre el precio oficial (incluyendo la parte por autónomo), y en este he conseguido finalmente un 20,63%. Así que teniendo en cuenta que es el nuevo modelo creo que está bastante bien. Como ya comentaste en otros mensajes, lo ideal habría sido encontrar un modelo en stock de versión sin reestyling e intentar apretarles un poco, el problema es que a día de hoy (que yo sepa) no hay ningún Allroad nuevo disponible, y éste es el coche que yo quería. Un saludo, Pepe. Menudo cochazo que te has agenciao Pepe. Enhorabuena. Que no se te pase la debida presentación cuando llegue. Pd. Cuando vaya a por el próximo coche te llevo conmigo como negociador En cuanto a la negociación del precio que comentas, básicamente he ido de concesionario en concesionario diciendo los precios que me ofrecían en los otros (siendo totalmente sincero además), hasta que he visto que he llegado al límite y que nadie me bajaba más. Ahí ya he decidido el concesionario y lo he pedido. Como con el tema de la cancelación del pedido original por la llegada del restyiling he tenido tanto tiempo eso me ha permitido acercarme a bastantes concesionarios, en varias provincias, aprovechando cada viaje que he hecho. Sobre el precio hay que considerar: En mi coche si le configuraba según el configurador me salía un descuento del 23 %. Pero.... las versiones Advande Edition y Sline Edition salían ya con bonificación en el precio con lo que el porcentaje era menor.

Sigo que se me ha ido Como os decía, los elementos que ahora son de serie son los siguientes: · Depósito de combustible de 73 litros; · Luces xenon plus; · Retrovisores plegables eléctricamente; · Luces traseras LED; · Portón del maletero eléctrico; · Audi interface; En el resto de extras el incremento de precio es más o menos el mismo, con la excepción del paquete confort que ahora es un poquito más barato (si bien te limita la tapicería: si quieres valcona y asientos confort tienes que pagar 1500€ más; la opción es ponerle asientos deportivos). En fin, que por fin el coche está pedido. La entrega será a finales de año o principios del que viene. En cuanto me llegue os mandaré fotos. Gracias a todos por los consejos y recomendaciones. Un saludo, Pepe. Enhorabuena. Con eso venían las ediciones Advance Edition y Sline Edition además de otros equipamientos. Espero que el descuento haya sido alto. Hola Alfa: Pues en el modelo anterior me hacían un descuento total del 21,59% sobre el precio oficial (incluyendo la parte por autónomo), y en este he conseguido finalmente un 20,63%. Así que teniendo en cuenta que es el nuevo modelo creo que está bastante bien. Como ya comentaste en otros mensajes, lo ideal habría sido encontrar un modelo en stock de versión sin reestyling e intentar apretarles un poco, el problema es que a día de hoy (que yo sepa) no hay ningún Allroad nuevo disponible, y éste es el coche que yo quería. Un saludo, Pepe. Estoy viendo que para los Restyling se mantienen las versiones Advance Edition y Sline Edition. No sé si será cierto. A disfrutarlo! Entrega para cuando?

Sigo que se me ha ido Como os decía, los elementos que ahora son de serie son los siguientes: · Depósito de combustible de 73 litros; · Luces xenon plus; · Retrovisores plegables eléctricamente; · Luces traseras LED; · Portón del maletero eléctrico; · Audi interface; En el resto de extras el incremento de precio es más o menos el mismo, con la excepción del paquete confort que ahora es un poquito más barato (si bien te limita la tapicería: si quieres valcona y asientos confort tienes que pagar 1500€ más; la opción es ponerle asientos deportivos). En fin, que por fin el coche está pedido. La entrega será a finales de año o principios del que viene. En cuanto me llegue os mandaré fotos. Gracias a todos por los consejos y recomendaciones. Un saludo, Pepe. Enhorabuena. Con eso venían las ediciones Advance Edition y Sline Edition además de otros equipamientos. Espero que el descuento haya sido alto.

Pepe Silvestre, el navegador del A6 tiene también errores. Respecto al Connect, a la velocidad que va la electrónica en unos años estará obsoleto.

Yo no lo pondría. Y si pondría el diferencial trasero deportivo (si se puede en tu modelo que no lo sé). Soy el ANTI-CONNECT del foro.

La foto. Una vez que te acercas al consumo oficial, aparece el Submenu ULTRA. Lo podéis ver arriba

Estoy leyendo pruebas de prensa del Golf GTE (eléctrico + tsi gasolina 150 cv) Sólo gastas poco dinero si haces 30 km al día y recargas todos los días. En cuanto suben los kilómetros y las baterías se acaban, los consumos son de coche normal. Para trayectos de 300 km, las medias son de más de 5 litros (como un diesel) Además del sobrepeso (unos 200 kg) y sobrecoste que jamás amortizarás.

Se me olvidaba, fuí en E y volví en D. No veo la ventaja del E. El ahorro que se supone que consigues, lo pierdes en las subidas con reducciones de marcha más fuertes que en D.

Pedraza-Alicante-Segovia Km. Totales. 1105.5 km Consumo medio: 4,9 Media 103 km/h Tiempo: 10:40 h Autonomía que queda: 310 km. Fuí por Somosierra y vine por los Leones. En Autovía a 120-130 km/h, aire puesto.

Me ha vuelto a ocurrir. Alguna idea de por que lo hace?

Creo que el MMI es de serie y otra cosa que ahora no recuerdo. Sí, ahora meten el MMI (parece que junto con el park assist) y los xenon plus de serie. Creo que lo importante es el porcentaje de descuento que van a aplicar. Ahí es donde se podrá ver si los precios han subido o se siguen mantiendo similares a los de antes del restyling.

Creo que el MMI es de serie y otra cosa que ahora no recuerdo.

Estás esperando a comprar uno?. Eso parece: Los precios seguirán arrancando más o menos desde donde antes ya lo hacían, con una tarifa de 43.220€ para el A6 sedán más básico con el motor 1.8 TFSI de gasolina de 190 caballos, contando ya de serie con el sistema de infoentretenimiento MMI y el sistema de climatización avanzado, aunque como suele pasar con cualquier premium germano, habrá que acabar entrando en la lista de opcionales si uno quiere llevarse un coche bien equipado, y sí, le saldrá caro.

Sostent, mira este vídeo a partir del segundo 38: Aparece la barra con la batería a la izquierda. Si dejas de acelerar la barra se desplaza la izquierda y se pone en color verde. Creo que eso lo tienen todos los A6 C7

Está en el Menu ordenador y vas bajando con la rueda. TE viene la memoria larga y la corta del ordenador de a bordo, luego los km, luego la velocidad, luego la barra.... El mío es un A6 C7 2.0 tdi Ultra STronic

En mi último depósito 1.266 km realizados. Media de ordenador 5. Media real: 5,3. Este mes espero hace un viaje de 500 + 500 por que cuanto más largo sean los recorridos más bajos son los consumos.

En el de ordenador de a bordo, bajando con la rueda izquierda del volante.

Iba en D y bajaba en 4ª marcha a 3.000 rpm y la barra no salía.