Alfa159

Ayer me paso varias veces lo siguiente. Iba de SEgovia a Madrid por Navacerrada. Al bajar Navacerrada casi no use el acelerador hasta Villalba. Llevaba puesto la imagen del consumo instantáneo. Al no acelerar la barrita verde (de recarga de batería) se pone al máximo. Pero hubo momentos en los que sin acelerar y bajando no salía la barrita verde, como si no recargara. Puede ser que la carga fuera máxima y por eso no se podría recargar más?. A alguno le ha pasado.

Ya se puede configurar en Alemania el Resytling A6. Sutiles cambios.

Muelles de fibra de vidrio: -4,4 kg A6 1.8 tfi 1.535 kg (muy buen dato)

Creo que no son los faros antiniebla sino los radares del control de velocidad adaptativo, al menos en el mío son eso. Coincido con vosotros en que los cambios, al menos aparentemente, no son significativos, quien esté pensando en comprar uno debería aprovechar y coger una buena oferta del actual, no va a notar la diferencia y se va a beneficiar de unos miles de euros que pueden suponer un buen equipamiento extra que añadir. Saludos. Lo bueno es que ahora con el Restyling añade un motor 2.0 tdi ultra 150 cv que permitirá entrar más facilmetne como coche de "empresa y flotas" y un motor 1.8 tfsi 190 cv muy interesante que yo hubiese valorado ya que sólo circulo por carretera y homologa 5,7 litros. Estas marcas no arriesgan con los restyling. Sólo hay que ver el Serie 5 restyling. Hay que hacer un Master para distingiuirlos.

Pero tú vas siempre en "E". El Domingo pasado hice SEgovia-T4 Barajas / T4 Barajas-Segovia y de ordenador 4,8. Al ir cogí la Autopista y al venir por Navacerrada. Espero bajar a Alicante este mes y ver consumos en un viaje largo, ya que lo más largo que he hecho seguido han sido los 220 km del Domingo

Buenos días, Pepe. Gracias por compartir con nosotros la Noticia..., "noticia" que me produce un poco de pena, pero también de alegría... :cry2: : Por un lado, mi actual vehículo ya no será la última versión del modelo, pero también los futuros compradores disfrutarán de un producto todavía mejor y más avanzado... Es ley de vida... De cualquier manera, tampoco los cambios son tan grandes y/o sustanciales: en el exterior, apenas las salidas de escape hacen diferenciar el C7 viejo y el nuevo... Bueno, o eso, o yo estoy muy ciego y no quiero ver más cambios... . En el interior, desde el punto de vista ergonómico y estético, tampoco parece que exista un cambio también mucho mayor (ni tan siquiera veo el FIS en las fotos con la posibilidad de poner los mapas del MMI, como ya comentado en otro Hilo mío...). Quizás el cambio más sustancial sea en la portencia de los nuevos motores y su eficiencia, y en las propias tripas del Infotainment: "...Los nuevos A6 también están muy por delante de sus rivales en lo que se refiere a infotainment, con configuraciones escalando hasta la navegación MMI plus con mando MMI touch. La oferta superior de navegación, con monitor de 8 pulgadas retráctil eléctricamente, se basa ahora en una nueva plataforma tecnológica que aplica el rápido chip gráfico Tegra 30 del socio de Audi, Nvidia. El módulo suplementario Audi connect transfiere datos vía el sistema de alta velocidad LTE (4G), que permite disfrutar de servicios online, incluyendo nuevas apps de streaming..." Seguro que la pantalla será mejor y con más resolución, pero que el Audi Connect sea compatible con la nueva tecnología 4G, o que todo el sotware "purrule" más rápido al mejorar los procesadores/chips del coche..., ESO SÍ QUE ME DA ENVIDIA.... Fuera coña, que enhorabuena a los futuros compradores de este modelo, y enhorabuena también a los que en su día compramos el actual... Somos todos la RE-OSTI*... Un saludo. PD. Seguro que lo del Audi Connect a Alfa159 se la chup*..., ¿verdad CHARLYA4?... Como el A6 no es el coche de mi vida me es indiferente el restyling. Cuando lo compré sabía que en Septiembre 2014 habría restyling, pero no fue causa mayor para retrasar la compra. La oferta era buena, el coche llevaba algo más de tres años en el mercado, la fiabilidad se suponía que estaría en lo más alto... COMPRA RACIONAL SIN MÁS. Lo curioso es que el 2.0 tdi ultra baja el consumo a 4,2. Y sale otra versión ultra tdi de 150 cv. Las fotos de prensa son muy bonitas: todos los coches con llantas grandes, Sline, faros LED... Quiero ver versiones con ruedas 17", Xenón, acabado normal..... Se observa una línea cromada en la parte baja del portón trasero.

Después de 7.000 km el ordenador engaña de narices. En mi caso unos 0,5 litros Si me marca 5 el consumo real con surtidor y regla de tres es 5,5 Este mes haré viaje largo y veré consumos.

Yo tengo un ruido en la zona del pilar A, en el lado del conductor, sobre todo en asfalto irregular. No siempre aparece. put*s adoquines de SEgovia que machacan los coches.... He presionado piezas del salpicadero, pilar, puerta... y no se quita. No es siempre preceptible. NO me preocupa, por que digamos que se manifiesta es un 5 % del tiempo total. Mirare el altavoz.

Ves al concesionario y te sientas en el coche 4 horas a ver que te parecen... Así les pruebas de verdad. Es una buena oportunidad la que te ofrecen y no creo que Audi ponga asientos malos en sus coches del Segmento E.

Dudo que Audi ponga en su A6 asientos de serie de mala calidad. Respecto al precio del configurador, no te fies, ya que tú estas comprando una versión con acabado especial, me imagino que Advance Edition que ya viene bonificada y de stock Por ejemplo, mi coche según configurador se iba a 54.000 y pedido a fábrica me salió por mucho menos (en proporción más o menos como a ti el descuento, pero el coche no era de stock, con lo que creo que puedes mejorar eso). Pero claro, era la versión Sline Edition con Stronic y estamos al final de ciclo del A6, ya que en un mes se presenta el restyling. Por eso me decidí por él: 1. Versión bien equipada con look deportivo a un precio bueno. 2. Fiabilidad asegurada al llevar el coche 3 años en el mercado. No creo que cuando salga el A6 restyling te hagan un precio como el que te han dado.

Yo elegí el Sline y los asientos deportivos me gustan mucho. No sé como son los de serie. Por 1.800 euros yo cogería el Sline Edition.

Lo raro es que no os hayan mandado la carta. Será poca cosa. En el Alfa159 hubo una llamada a revision de ciertas unidades y me mandó una carta el Ministerio del Interior diciendo que mi coche estaba afectado de una campaña "preventiva" para cambiar el clabeado de un inyectos.

Audi will recall 70,000 diesel cars for potential brake problem August 29, 2014 16:58 CET FRANKFURT (Reuters) -- Audi will recall 70,000 cars worldwide because of a potential fault with the brake booster. Audi's A4, A5, A6, A7 and Q7 models equipped with a 3.0-liter diesel engine and which were built between March and December 2012 are being recalled, the company said on Friday. The brakes will still function but the brake enhancing function from the booster may fail because of a potential leak in a membrane, Audi said.

El nuevo Passat lleva pantalla digital configurable central como el TT, pero es opcional y con las opciones necesarias para tenerla la factura sube a 3.000 euros (eso creo).

Si estoy con el cinturon y abro la puerta no lo sé, por que nunca lo he hecho.

Mi coche no se para al abrir la puerta del conductor. Incluso sales del coche y no se para el motor.

Dersu, buenos días, bueno..., mejor dicho "BUENOS DÍAS A TODOS" después de un tiempo veraniego de relax y merecido descanso... He vuelto..., y sí que he visto que el Foro está un poquito "muerto" y "muermo"... Bienvenidos a los nuevos y manos a la obra a los viejos..., a ver si sacamos un poquito más de partido a nuestros coches... Hay Foreros que instalan cámaras de visión trasera, otros veo que quierne montar el MMI Touch enterito, algunos siguen con sus problemas en la actualización de Mapas y MMI, y algunos siguen sin estar procupados ni interesados por el "Audi Connect" ( ..., es broma, Alfa159...). En fin, muchos retos para la vuelta de las vacaciones, pero bueno, "todo se andará"... Trataré de meter mano a este asunto para colgar el "Post" en mi Post original de MANUALES, BRICOS y CODIFICACIONES, si bien en este tipo de trámite, tiene mucho más conocimiento y experiencia Tommyloco que yo... Ahora habriré un nuevo Tema de lo más curioso, y trataré de ir comentando el resto... Un saludo. Cierto, interes en CONNECT "cero". Te pongo lo que ha dicho hace unos días ULRICH HACKENBERG, responsable de desarrollo técnico de Audi. "la conectividad va a ser una megatendencia que nos mantendrá ocupados en el futuro. Utilizaremos AUDI CONNECT para conectar sin problemas a nuestros vehículos con su entorno, con el conductor, con internet y con las infraestructuras y con otros vehículos" Que guay, todos en armonía y conectados como un Facebook automovilístico. Ese día me compraré el Bonobus o haré que mi coche permanezca oculto al resto...

Una pregunta: Veo que os interesa un montón las modificaciones posteriores del vehículo, pero todo centrado en la electrónica, conectividad, equipamientos de confort. ¿Nadie está pensando en modificar la potencia?.

Ok. Yo le compré en AUDI MADRID RETAIL (el mismo grupo que Audi Center Madrid). Las fotos se ven pequeñas y no se aprecian los menús ocultos. Buena actualización le has hecho al A6.

Enhorabuena.. Dónde le compraste?

jorge.7 para mi la dirección es muy filtrada. Pero no tiene nada que ver con las correcciones. Filtrada significa que no sientes lo que está pasando en las ruedas. Como si entre el volante y las ruedas hubiera un módulo electrónico que elimina sensaciones. Es difícil de explicar. Hay coches que parece que tu cerebro lee la carretera a través del volante.

EStoy a la espera que lo pruebe alguna revista del motor. He buscado por la red y lo único que encontré fue una imagen de la revista AUTOZEITUNG que lo probó y midió 0-100 km/h en 7,8 (8,2 s oficial en el A6 2.0 tdi ultra stronic). Me imagino que el A4 2.0 tdi 190 cv bajará el 0-1000 m de 29 segundos, cifras muy buenas. Desconozco las cifras del Toledo tdi 150 cv. Pruebalo, el motor si te lo propones gasta muy poco. Creo que en el A4 no se puede elegir Stronic (no estoy seguro). El motor es muy muy suave, lineal, no vibra nada. Sube bien de vueltas hasta las 4.500 rpm. Da la sensación de que no corre pero enseguida estás a 120 (también será por la insonorización). Es un buen motor. Gracias alfa, tu opinión me ha servido de gran ayuda, es cierto que me parece que en el A4 el motor 190 cv no se puede elegir con stronic,(yo lo cogeria manual) espero probar en breve un A6 con este motor y stronic, ya que del a4 todavia no tienen unidades disponibles. gracias y saludos Una prueba de ese motor con el cambio manual pero carrocería Wagon. Al final vienen datos de aceleración, consumos, recuperaciones. http://www.autoblog.it/post/358724/bmw-presenta-un-misterioso-video-teaser Bueno, pues ya lo probé, en un A6 con cambio stronic y acabado s-line, y me sorprendió gratamente tanto el motor como el cambio, un motor suave, sedoso y potente...bastante potente, de hecho al final de la prueba se despejaron todas mis dudas y hice el pedido de un A4 con este motor y cambio manual (está en el subforo A4 b8 en pedidos firmados.) Desconozco como irá este motor en un A4 manual,imagino que sonará y vibrará algo mas por tema de insonorización y aislamiento, ya que el A6 es un modelo superior, pero la entrega de potencia será similar. Solo un comentario de algo que no me convenció en el A6, y es que el coche iba como dando bandazos, no eran muy fuertes, pero si que eran perceptibles, como pequeños movimientos laterales parasitos que habia que corregir,¿eso es debido a la dirección asistida del A6 que tanto cometais? o era algo concreto de esa unidad?(el resto un autentico cochazo) en fin gracias por tu ayuda alfa y un saludo Que lleve el acabado Sline no significa que lleve susp. deportiva, posiblemente llevaba la de serie. Lo de los bandazos no tiene sentido salvo que el coche tenga algún problema. EStoy obsesionado con "el comportamiento de los coches". Para mi lo fundamental en un vehículo. Y no hay nada raro en el A6 En mi A6 con susp. deportiva no hay que corregir en ningún momento. Le afectan más las juntas de dilatación que en mi anterior Alfa 159. Pero nunca he tenido que corregir (tengo 6.000 km). El otro día leí la prueba del A6 2.0 tdi ultra stronic y flipaba. Con suspensión de serie decían que iba duro y que perdía confort respecto a un Clase E o Volvo... La revista era AUTOBILD versión alemana. Decían también que Audi buscaba el dinamismo sacrificando el confort. NO ENTIENDO NADA. Llevo la susp. deportiva (Sline) y no es ni duro ni incómodo. Al final todo es relativo. Buena elección el 2.0 tdi 190 cv con Adblue. Yo hubiese elegido Stronic, pero en el A4 no se puede.

Desconocía esa afición tuya por los polígonos jejeeeee Si supieras donde está el concesionario AUDI MADRID RETAIL lo comprenderías.... Da miedo equivocarte de calle por que no sabes donde puedes aparecer.

Pues yo no veo que sea un gran chollo. El descuento por financiación es una milonga. Te rabajo 2000 pero pagas más con los intereses.

PEDRAZA, bonito lugar.