Alfa159

Como va en comportamiento el Audi respecto al BMW tracción trasera?

Efectivamente, los topes no se los dejaron puestos, y sigo opinando que la suspensión es muy dura. No se si tiene que ver algo el llevar un motor con muchos caballos. El caso es que me sorprendió mucho porque la mayoría de la gente se queja de lo contrario. Acabo de llegar de viaje y debido al mal estado de las carreteras y autovias ( imagino que por falta de presupuesto para su mantenimiento), hay ratos en que se hace realmente incómodo el llevar la suspensión tan rígida. Un saludo, Quimo De qué coche venías?. Cómo estaba la suspensión de tu anterior coche?. Cuántos kilómetros tenían los amortiguadores?. Cuando hablas de "dura" te refieres respecto a tu anterior vehículo. Convendría saber el coche anterior y el estado de la suspensión. En todas las pruebas de revistas del motor suelen aconsejar la Deportiva (no Sline). Es raro que tu suspensión de serie sea dura. Mi anterior coche es un BMW 320d del año 2001, con 140000 Km y con todo de origen (no he tenido otro coche en el que me haya gastado menos dinero en mantenimiento). La batería se la cambié con más de 12 años y, para que te hagas una idea, todavía tiene los limpiaparabrisas de origen. Bueno, que me pierdo, efectivamente, los amortiguadores no se los he cambiado nunca, y ya en la última ITV me dijeron que uno trasero "resudaba" un poco. La diferencia entre las dos amortiguaciones es abismal. No sé si mi vehículo lleva la suspensión más dura de lo normal por llevar un motor con muchos caballos, pero la verdad es que es muy rígida. Y lo que realmente me molesta es que transmite al habitáculo bastante, las irregularidades de la carretera y el ruido que estas producen. La verdad es que con el uso ha mejorado un poco ( ¿O es que ya me voy acostumbrando?). Un saludo, quimo Pues creo que ahí tienes la explicación. Vienes de un coche con 13 años y 140.000, con amortiguadores originales. Pienso que te acostumbraste a una amortiguación deteriorada que seguramente con el tiempo se hizo muy blanda al estar los amortiguadores al final de su vida (estilo barca que se traga hasta los badenes de 50 cm). Como montas todos los días no notas el deterioro. Pero imagina que montas en tu 320d en 2001. Y luego te teletransportas a 2013 y vuelves a montar en el 320d de nuevo. Te aseguro que dirías que la suspensión está mal. Hay gente que nunca cambia los amortiguadores. Dicen que eso es para sacar el dinero. He llegado a oir que el aciete del motor no se cambia. Y el "tipo" sigue con su Córdoba con 8 años con el aceite original (luego que los coches fallan) Yo soy un "obseso de las suspensiones - sensaciones". A veces monto en coches de amigos que tienen la suspensión echa un desastre y se lo digo. Y me dicen que están bien por que pasan la ITV. Y eso no es verdad. En mi caso y en mi coche, el primer síntoma de amortiguadores desgastados es que me empiezo a marear y noto microoscilaciones en el eje delantero además de que la frenada se alarga. Cada 3 años o 100.000 km les cambio. Pasaría la ITV, pero prefiero seguridad. Tu coche no tiene la suspensión más dura. Te estás acostumbrado mentalmente al cambio de suspensión.

Efectivamente, los topes no se los dejaron puestos, y sigo opinando que la suspensión es muy dura. No se si tiene que ver algo el llevar un motor con muchos caballos. El caso es que me sorprendió mucho porque la mayoría de la gente se queja de lo contrario. Acabo de llegar de viaje y debido al mal estado de las carreteras y autovias ( imagino que por falta de presupuesto para su mantenimiento), hay ratos en que se hace realmente incómodo el llevar la suspensión tan rígida. Un saludo, Quimo De qué coche venías?. Cómo estaba la suspensión de tu anterior coche?. Cuántos kilómetros tenían los amortiguadores?. Cuando hablas de "dura" te refieres respecto a tu anterior vehículo. Convendría saber el coche anterior y el estado de la suspensión. En todas las pruebas de revistas del motor suelen aconsejar la Deportiva (no Sline). Es raro que tu suspensión de serie sea dura.

En mojado será diferente y la sensación será la contraria.

Irías volando? Por que es un poco alto, aunque depende de la velocidad media.

Yo también tendré Blanco Ibis, llantas 18" 5 radios dobles en V, con suspensiòn rebajada 20 mm- Pensé en darle un toque macarril al coche pintándolas de grafito oscuro, sin llegar al negro. Pero con eso y los cristales tintados parecería un NEO NARCO.....

Muy bonitas las llantas, pero para mi mucho hueco entre goma y paso de rueda. Llevas suspensión normal, deportiva o s-line?

A ver que consumos saco .....

Creo que debes poder bajarlo algo más, mi recorrido diario es corto, 8 km de ida y otros tantos de vuelta, pero también con muchas rotondas y algo de urbano (más bien poco, 1 km más o menos) y estoy por los 6 largos. Eso sí, en plan flanders total (acelerar muy suave al inicio de la recta, a puntita de gas en el tramo medio y dejar que llegue por inercia a la siguiente rotonda para entrar en la misma a la velocidad justa y tratando de no frenar... salvo que venga alguien, claro. Estáis matando a los V6!!!!!. En el futuro os harán una Canción: Who killed the V6!!!!

Pedazo de carroooo!!!!!!! No lo veo pero lo INTUYO!!!

Lo raro raro raro es que ninguna web alemana lo haya probado cuando lleva a la venta un par de meses... (ni autobild, ni auto-motor-und-sport, ni autozeiting

Mejor del artículo de CARMAZINE no pongo nada... Bueno sí... No olvidemos que CAR son unos radicales de los HIPER MEGA DEPORTIVOS. The A6 Ultra has an impressive set of numbers, from its list price, mpg, C02 and spec. It’s not particularly fun or satisfying to drive, and that hesitant transmission and lumpy throttle make it incapable of spontaneous response to gaps in traffic. There is a manual transmission option arriving later this year, which will solve that foible in terms of drivability, adding to what’s a well-built, serene motorway cruiser that has reasonable space. It’s not a car to scream about from the rooftops, but does a commendable job of mixing frugality and comfort. Drivers need not apply. WHATCAR habla maravillas del motor y del conjunto motor-cambio. http://www.whatcar.com/car-news/audi/a6/2014-audi-a6-ultra-20-tdi-review/1291068 What is the 2014 Audi A6 Ultra like to drive? Excellent. The Audi A6 has always trailed the BMW 5 Series in dynamic ability, but this new Ultra engine is incredibly smooth and refined for a four-cylinder diesel. It’s so quiet, in fact, that you could easily be fooled into thinking it was the 3.0-litre V6 model. Combine this class-leading engine refinement with the revised S tronic auto gearbox and the A6 Ultra becomes the ideal tool for tackling any long-distance motorway journey. Leave the gearbox in auto mode and it changes gear smoothly, while the steering-wheel-mounted paddles offer the driver a greater level of control when required. The extra 12bhp and 15lb ft of torque on offer give greater in-gear flexibility and make the A6 surprisingly quick. AUTOCAR le da buena nota también http://www.autocar.co.uk/car-review/audi/a6/first-drives/audi-a6-20-tdi-ultra-first-drive-review

Aparecen los primeros artículos del A6 2.0 tdi ultra. WHAT CAR y AUTOCAR le ponen bien (4/5), salvo la dirección que dicen que es poco informativa y de tacto poco directo. CAR MAGAZINE le pone regular (3/5). Es normal, ya que incluso ponen regular al Lamborghini Huracan..... Mi 159 tenía una dirección también poco informativa y filtrada, nada que ver son la del 156: conexión directa hombre-máquina-carretera. Me preocupa que hablan de "comportamiento dudoso del Stronic". Espero que sean unidades iniciales.

Alfa, somos el uno para el otro.... justo te gusta lo que no me ha gustado a mí, la palanca. Entonces me iréis comprendiendo....

Ya llegó el A7 Rstyling y los faros Matrix LED. Pronto en el A6 Restyling.. Me gusta la nueva palanca de cambios más pequeña.

El que no me lo creo soy yo... A veces pienso que no es posible, que es un sueño extraño. No te preocupes, seguro que quedas encantado y si no, siempre le puedes echar la culpa a tu hermano, jeje. Typical Hispano.... Siempre la culpa es de otro.... jajajajajajaaaa Y si el coche me encanta, el éxito de la elección será mío por que soy un tío muy listo..... jejejejeee

Mauc1977, cuántos días hasta la entrega?

En el Ultra Sline Edition es 245/45 R18

El que no me lo creo soy yo... A veces pienso que no es posible, que es un sueño extraño.

Buenos días compi, Muy cierto lo que dices, y os digo una cosa por experiencia en otros foros pequeños, que la gente no hable no significa que no haya nadie, suele ser gente más reservada, pero si se plantea una kdd y se apuntan 4, para la siguiente van saliendo más y más y al final se forma un grupo majo. Además este subforo es de modelo actual, movilizar a la gente para una kdd a 300km (que implique gastos de hotel y otros varios) no debería ser gran problema, más bien al contrario, llega el finde y apetece una escapadita, en muchas ocasiones no sabes pa´ donde tirar y vas adonde te han recomendado, a veces te lo pasas bien otras no tan bien,,, cuando en una kdd siempre vas a pasar un buen rato, conocer gente nueva pero afín, el que acude va predispuesto a socializar y hablar de lo que le gusta, sean los coches o cualquier otro tema, es raro el que no repite. Y si te aburres pues vuelves al plan inicial de conocer esa ciudad con tu chica y santas pascuas. ASI que venga, para cuando esa kdd con la presentación del audi de Alfa159, que además por ahí sois referentes en cochinillo asado, ñam se me hace la boca agua de pensarlo jajaj Cuando un coche te sale bueno y te gusta, es tentador no cambiarlo por otro, simplemente actualizarlo y seguir disfrutándolo por muchos años. Yo es lo que he hecho con el x3, que ya va para 9 años, 225.000kms tiene, pero lo he hecho por la sencilla razón de que desde hace unos años apenas le hago 5.000km anuales, nada que ver con los 40mil anuales de los primeros años, y que un SUV compacto en casa me hace un papelón enorme (es el mejor coche para ciudad, sin duda, jeje) Pero con las kilometradas que te metes es muy buena opción cambiarlo por uno nuevo. Jajaaj lo de connectivity man o men, sí sí, ahí estoy contigo, en el x3 le puse todo porque me hacía ilusión equiparlo a full pero ya con el 335i no le puse ni un solo extra de éstos, echo de menos el bluetooth manos libres que es algo básico hoy día pero bueno.. Jeje NEO-NARCO, parece que te hace ilusión eso eh! jijij. Ponle unas llantas como las mías, jodo en una berlinaca como la tuya tiene que dar auténtico miedo jeje Un saludo!! Empece en 2006 haciendo más de 40.000 kilómetros al año. Ahora con la crisis de mi sector, estaré en 30.000 km como máximo. Y siempre se agradece trabajar con "maquinaria nueva". Al fin y al cabo, se pasan muchas horas en el coche al cabo del día.

Por cierto, ¿alguien sabe que par que agunata la Stronic de 7 marchas? Y si la Stronic del Ultra es la misma que la de los V6 tdi?.

Otro conocido está mirando un A6 Ultra Stronic Sline Edition Avant. A ver si se decide y crecemos.

Pues yo lo primero que visité fue un Bar que estaba en frente de la estación de tren que unía el Aeropuerto con el centro de la ciudad..... En una estacion de tren que unia el aeropuerto..... unia, "conectaba" el aeropuerto..... Alfa, rindete, estas condenado... deja de trucar carburadores que hasta para eso necesitas conexion con el mas alla. Pero conexión física: raíles, catenarias, ruedas, tren.....

Pues yo lo primero que visité fue un Bar que estaba en frente de la estación de tren que unía el Aeropuerto con el centro de la ciudad.....

No me quejo por lo que me dan por el Alfa159. Más de lo que pensaba en principio. Por fuera está impecable. Me da una pena dejarlo. Es que parece nuevo y con la estética que tiene, es un coche actual. No tengo ni un rozón, etc.... Se lo quedan en Audi. El cuero está perfecto, salvo mi asiento que se nota el uso (250.000 km). No le pongo a la venta por que paso de perder el tiempo enseñándolo y suplicando que se lo queden, recibiendo ofertas ridículas. No te creas que no pensé en hacer al 159 todo el mantenimiento que requiere y seguir tirando millas. Sobre el Audi A6, en blanco, con suspensión deportiva, llanta 18" y cristales tintados... voy a parece un "NEO NARCO" jajajaaa. Es la elección de mi hermano (posible comprador del coche en 4 años, así que le deje que lo configurará él a su gusto). En este foro son educados... pero se meten conmigo por que no soy un CONNECTIVITY MEN. Tú me entienes ¿verdad?. ¿A que prefieres un multibrazo trasero o un paralelogramo delante o unas curvas a un sistema MULTIMEDIA HIGH TECHNO PLUS UP QUALITY MEGASUPERLOAD?. No entro en el foro bmw desde hace tiempo. No podré ir a esa quedada que haréis en Madrid.