Alfa159
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Buenos días, Joraguien.
No te dejes convencer por "conformistas" en el Foro tipo Alfa159... jajaja...
Bromas aparte, dicho desde el respeto y admiración, echando un simple vistacín a eBay.de, he visto lo siguiente:
Estoy seguro de que su instalación es de lo más sencilla y compatible posible, incluso su codificación a través de VAGCOM. Dudo mucho que se necesite ningún código raro de codificación ni de reequipamiento...
Un saludo.
A final de año debería salir el A6 Restyling. Los cambios son escasos salvo faros y que podrá incorporar faros MATRIX LED.
A ver si pone los LED y luego quiere los MATRIX LED....
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No sé, pero alomejor con 21 años haces algún deporte, tipo bicicleta, Snowboard, surf, botellón (esto es broma.......
Es mucho más cómodo un Sportback por el portón trasero
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Eso del ultra que es, que me pierdo.
Tommyloco, buenos días.
ULTRA es la denominación comercial de la Marca para determinados modelos existentes con un motor y un nivel de emisiones determinado, generalmente, por debajo de los 120 g/km de CO2.
Creo que el único A6 ULTRA del mercado, que además es diesel, es A6 2.0 TDI ultra S tronic 190 CV.
Seguro que alguien te puede informar mejor sobre el modelo en cuestión...
Un saludo.
También existe el A6 2.0 tdi Ultra Manual 190 cv
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- Tienes pérdida de potencia o notas que el coche corre menos por debajo de 2000 rpm?
No sabría decirte, siempre lo he encontrado un poco perezoso hasta pasar de 2000rpm
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Es que tiene toda la pinta de ser los síntomas de fallo de la EGR.
Hace años tuve un coche que se calaba cuando estaba caliente. Fallaba el sensor de RPM o del Cigueñal. La pieza costaba unos 40 euros. Es otra idea.
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A ver si se anima la gente.
Que soy el único ULTRA.....
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- Tienes pérdida de potencia o notas que el coche corre menos por debajo de 2000 rpm?
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Actaulizo y numero lista:
1 AGARFER - 3.0 TDI 245 - Gris Cuarzo - Guadalajara
2 Yo-6: 2.0 TDI-177, Blanco Ibis, Sevilla
3 s-arrow: 2.0 TDI 177 - Blanco Ibis- Asturias/Galicia
4 Elehonor74: 2.0 TDI 177 - Blanco ibis- Torrevieja/Alicante
5 Jjdcr: 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo- Madrid
6 morilla81: 2.0 tdi 177cv- negro phantom---las cabezas de san juan/sevilla
7 A3 tdi 2.0: 3.0 TDI 204cv - Gris Cuazro - Navarra
8 JOSEALMUWEB: 2.0 TDI 177cv - Gris Dakota - Madrid
9 Juanma82: 3.0 tdi quattro S-tronic/blanco ibis
10 Aquilegia1234: 2.0 TDI-177, Azul Lunar - Asturias
11 Dersu Uzala: 3.0 tdi 204 multitronic, azul aviator- Barcelona
12 MacVic - 3.0TFSI -Blanco Ibis - Madrid
13 Juan C Pinto-Bonilla: 2.0 TDI- 177 Multitronic - Negro Habana - encargado en conce Gandía (pero
circulará en Navarra)14 JAG13 - 3.0 TDI 245 Stronic - Plata hielo - Sevilla
15 Felipe Vi: 2.0 TDI 177 cv - blanco ibis - valladolid
16 turBORAtor: 3.0 TFSI-300cv - Plata Hielo - Lima, Perú
17 procesos - Audi A6 3,0 TDI quattro 204 CV S tronic - Plata Hielo - Albacete -
18 MAQUINA2- AUDI A6, 2.O TDI-177CV- GRIS CUARZO,
19 EXTREMADURANacho73 A6 3.0 TDI Gris Dakota bien
cargado de extras Madrid20 bmwghost: 3.0 TDI 204 cv - Multitronic - Moonlight Blue. Madrid
21 assoler- Audi A6 2.0 TDI MTM-Motronic -205cv- Gris Oolong metalizado.XL en extras. Almeria
22 Rafa64: Audi A6 3.0 TFSI Tiptronic, 300CV Gris Dakota con cositas
23 masoctanos:AUDI A6 2.0 TDI-gris dakota-bien equipado-Malaga
24 josepa - Audi A6 3.0 TDI quattro 245cv S tronic - Plata Hielo - Murcia -
25 gomga - Audi A6 2.0 TDI 177CV - Negro Phantom - Ciudad Real
26 frankudo - 2.0 TDI 177 - Negro - Rivas (Madrid)
27 Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 Multitronic Gris daytona. León
28 Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 cv Multitronic Negro pahntom. Barcelona
29 Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 cv S tronic Blanco ibis. Alicante.
30 JuanJPerez: 3.0 V6 204 cv Multitronic Blanco Ibis.
31 George-A5: 2.0 TDI 177 cv Azul lunar
32 Sromeros: 2.0 TDI 177 cv -Multitronic- Gris dakota
33 capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV Multitronic negro phantom - Castellón
34 Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 cv gris Dakota
35 Asoler- allroad 3.0 tdi 245 cv stronic blanco-Mallorca
36 Elpupas13: Avant 3.0 Tdi 204 cv. Multitronic gris oolong.Gijón
37 zato7700: Audi A6 Avant 2.0 TDI 177CV - plata hielo - Sevilla
38 Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV, Blanco Ibis Córdoba
39 CHARLYA4: 3,0 TDI S-Tronic Quattro, Gris Cuarzo.
40 Chemabusta: 2.0 TDI 177 CV avanced edition Multitronic - La Rioja
41 Alfa159: A6 2.0 tdi ULTRA STRONIC SLINE EDITION Blanco Ibis - Segovia
42 Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv S-Tronic Rojo Granate.
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Cuantos km llevas con el coche?!?! Si tiene pocos, me decanto mas por filtros que por la EGR...
Sds
Enviado desde aquí hacia allí...
Yo circulaba mucho por caminos y cambiaba los filtros de aire cuando decía la marca (cada 60.000 km) y nunca tuve problemas por filtros sucios.
Apuesto por EGR
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Bienvenido al mundo de los diesel....
Eso huele a EGR que tira para atrás.
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Yo no haría nada.
Primero Xenón. Luego LED. Luego Matrix LED. Luego Laser como el R8....
Al final no se puede tener todo y con Xenón sobra.
De todas formas, el otro día leía una entrevista con Ulrich Hackenberg y decía que quieren que quién tenga un Audi lo pueda actualizar para que se sienta que tiene la última versión ya que la electrónica evoluciona muy rapidamente. Hablaba de un programa de actualizaciones (me imagino que costará bastante para que así ganen más). Aunque creo que sería en temas de software y conectividad (algo que me la pela......
jajajajjaaa)También dijo que no cree por ahora en el eléctrico puro.
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Quedada en Munchen y visita al museo BMW.....
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Buenas compañeros me despido de este canal del A5, ahora creo que me voy a pasar al del A7 Sportback ya que supongo que lo pedire a finales de año me voy a por A7 Sportback 3.0TDI biTurbo , espero veros ya dire algo de mi configuracion ya que estoy preparando algo muy gordo ya lo vereisssss.
Saludos
Si te vas a final de año, todavía tienes 7 meses para despedirte....
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Yo soy reacio en cuanto a como aumentan la potencia de los motores (sobretodo los diesel) y al mismo tiempo bajan los consumos por los problemas de fiabilidad que acarrea. También creo parte de las reducciones de consumo se deben a "trucos" como el start&stop y el alargar las relaciones del cambio que luego en la vida real no son tan útiles como en la prueba de homologación de consumos.
Creo que es preferible una mayor fiabilidad que gastar un litro menos a los 100.
+100
Van apretando los motores a marchas forzadas, vende mucho más, y como difícilmente la gente ahora hace suficientes kms para ver lo que duran, no aparecen los problemas de fiabilidad... Pero es imposible que un motor de 190cv y otro de 136cv, ambos casi con el mismo bloque 2.0, puedan tener la misma fiabilidad y durar lo mismo. Imposible, es lógica pura.
En las situaciones normales ¿cuántas veces se usan los 190 cv?. ¿cuántas veces se estira el motor hasta llegar a 4.000 rpm, régimen de potencia máxima?.
Sin embargo con el de 136 tendrás que apretar más el acelerador para adelantar, para mantener cruceros.... y el motor irá seguramente a más rpm, más cerca de los 136 cv que da.
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Yo con 177cv tampoco pague nada en el impuesto de matriculacion. Por otro lado interesante ese 2.0 190cv, supongo que sera un nuevo mapa apartir del 2.0 actual.
Hablan de mejoras en el motor y en el cambio Stronic.
Justo nada más anunciar Audi ese 2.0 tdi 190 cv, BMW djio que sus 2.0d pasarían de 143-184 a 150-190 cv (copió las potencias de Audi)
Un mes queda para que me den el A6 2.0 tdi Ultra 190 cv Stronic Sline Edition
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En el foro del A6 lei un día un post que hablaban de un A6 con bajas emisiones pero que en principio salía a la venta en Alemania (no sabían si llegaría a España). Lo interesante es que para importarlo saldría barato.
Saludos
Se puede pedir en España desde finales de MARZO.
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Lo que va a salir son las versiones ULTRA.
En el A6 será un 2.0 tdi 190 cv manual o STRONIC.
En el A4 creo que con 163 cv.
Ya se pueden pedir en España.
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Acaban de actualizarme el estado en audiclass
Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
En mi caso es un A6 2.0 tdi Ultra Stronic Sline Edtion. Como tus fechas coinciden casi con las mías sigo tus comentarios, ya que ambos modelos se hacen en la misma fábrica.
PEDIDO RECIBIDO: 16/4/2014
PEDIO CONFIRMADO: 13/5/2014
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Jose siento tu decepción y yo me uno a ella,tras realizar mi primer viaje largo 900km noté con desilusión que mi asientos de serie no son tan cómodos como los de mi alfa 147,con ello no digo que sean horribles pero no término de cogerles el punto,ni me plantee cambiarlos en su día pensando que serían otra cosa,por todo lo demás son alabanzas:maletero,motor,insonorización,dirección....
A mi me gustaron más los del 156 que los de cuero del 159.
En el 156 me sentía "abrazado con cariño".
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Tengo un montón de pruebas del A6 de varias revistas, con todos los motores y lo que se repite en todas es:
- CALIDAD Y EQUILIBRIO. COCHES QUE HACEN TODO BIEN Y NADA MAL, NO DESTACAN EN NADA PERO NO FALLAN EN NADA.
No leo "diversión", ni "disfrute al volante", ni "sensaciones".....
Un simple Alfa 156 1.9jtd 105 cv era un juguete en la carretera. Quién lo ha conducido sabrá lo que digo. 2,1 vueltas de volante, dirección que lee la carretera, instantaneidad, sin filtros artificiales.
NO dudo que el futuro A6 sea mejor que un Alfa, EN VALORES QUE NO SON PRIORITARIOS PARA MI.
Por eso AUDI ha estado y está loca por comprar ALFA. Por que con esa marca abarcaría VALORES QUE NO DAN EN AUDI y se complementarían.
Ya se llevaron dos diseñadores de Alfa: Da Silva y Egger.
Y el director de Alfa como jefe de Marketing de Audi: Luca de Meo.
Visitaron Lombardía para hablar con los políticos para preparar el camino a la compra de Alfa por Audi.
Piech no lo ha ocultado:
Año 2010: Financial Times
Piëch keen to add Alfa Romeo to VW stableBy Daniel Schäfer and John Reed in Paris
Ferdinand Piëch, Volkswagen’s chairman and part-owner, has underlined his image as a collector of iconic car brands with an unwanted public overture for Alfa Romeo, which is owned by Fiat.
Año 2011:
Ferdinand Piech: Alfa Romeo sales could quadruple under Volkswagen Group ownershipAño 2013
El presidente del grupo Volkswagen, Ferdinand Piëch, indicó en una entrevista a la revista corporativa ADAC Motorwelt que tenían la intención de añadir una decimotercera marca a su grupo. Por supuesto, Piëch no explicó cómo añadiría esa nueva marca a su imperio. De ahí que los rumores vuelvan a dispararse y la gente hace sus cábalas y apuestas.
En la misma entrevista, Piëch calificó Alfa Romeo de "marca de culto". -
A ver que consumos sacon con el ULTRA....
Hago 50 km para ir al trabajo y 50 km para volver. Carretera nacional con muchos desvíos, cruces, pueblos.....
Desnivel de + 100 metros al ir y -100 metros al volver.
He leído que la caja Stronic esta más optimizada para rebajar consumos. A ver si es verdad.
Vista, Suerte y Al Toro..., jejeje.
Ya verás cómo lo "flipas" con el nuevo coche... Adios muy buenas a Alfa Romeo y otras opciones, te lo digo yo...
Un saludo.
Eso jamás.... :spiteful:
Es una transición temporal y circunstancial que me ha llevado al A6. Pero volveré a Alfa en cuanto tengan una berlina grande de tracción trasera testada (en unos 4-5 años)
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A ver que consumos sacon con el ULTRA....
Hago 50 km para ir al trabajo y 50 km para volver. Carretera nacional con muchos desvíos, cruces, pueblos.....
Desnivel de + 100 metros al ir y -100 metros al volver.
He leído que la caja Stronic esta más optimizada para rebajar consumos. A ver si es verdad.
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Se trata de promociomes?...
Hoz he visto 9 minis aparcados en una longitud de 50m. Eso es por las promociones? O bien, tendencias?
No crees que las versiones especiales Adrenalin, los descuentos, mayor equipamiento... ayudan.
Las tendencias las crean los fabricantes apoyando a los modelos que les interesan cuando les interesa o cuando lo necesitan.
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Los Ultra llevan aditivo.
El problema es que tienen una vida "X". Aunque dicen que son de por vida, es mentira. Mueren con el tiempo y con las regeneraciones.
Quería saber si en el manual dicen una vida estimada en kilómetros.
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Los diesel de hace 14 años no tenían FAP o DPF.
Mi ibiza Tdi 1.9 bomba inyector no lo tiene. Es de 2002.
MI 159 tiene FAP-DPF sin aditivos.
Mi futuro A6 2.0 tdi ultra Stronic sline tiene aditivo Ad Blue. Cumple Euro 6.
El único motor diesel que cumple Euro 6 sin aditivos es el 2.2d de Mazda. Pedazo de motor. Le he probado y es lo más similar a un gasolina. Sube a 5500 rpm.
Los diesel de hace 14 años no tenían FAP o DPF.
Mi ibiza Tdi 1.9 bomba inyector no lo tiene. Es de 2002.
MI 159 tiene FAP-DPF sin aditivos.
Mi futuro A6 2.0 tdi ultra Stronic sline tiene aditivo Ad Blue. Cumple Euro 6.
El único motor diesel que cumple Euro 6 sin aditivos es el 2.2d de Mazda. Pedazo de motor. Le he probado y es lo más similar a un gasolina. Sube a 5500 rpm.
Algunas marcas lo ofrecían como opción antes de la euro 4, no sé si hace 14 años era posible equiparlo o no.
Pero el adblue es para las emisiones nocivas, y para cumplir euro 6, no para las partículas de carbonilla, no es lo mismo.
Mi A3 sube a 5300 aprox, pero es tontería, por encima de 4000 y poco se nota la caída. el mazda empuja bien hasta las 5500???
Si.
Es lo más parecido a un gasolina. Es que no suena a diesel. Tiene una compresión de 14:1 cuando los otros diesel tiene 17:1 o 18:1
PEDIDOS FIRMADOS
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Mis fechas son parecidas: aunque es un A6.
PEDIDO RECIBIDO: 16/4/2014
PEDIO CONFIRMADO: 13/5/2014
Y ahí me he quedado por ahora...