Alfa159
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El blanco queda muy bonito, y no sólo eso, sino que puedes destinar los mil y pico de leuros de la metalizada a otra cosa, bien para el coche bien para ti y tu familia, como unos días de escapada disfrutando todos del coche nuevo.
Los cristales tintados son una pasta pero lo he visto en uno blanco Sline que anda por mi ciudad y me gusta. Le da un aspecto poco visto aunque un "poco narco"...... en un coche de casi 5 metros.... jajajaa
Al final el dinero se ahorra por un lado y se gasta por otro.
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En la trasera me gusta más el blanco ya que destaca más los faros y difusor.
En la delantera no lo tengo tan claro..
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OTROS COLORES. No tengo claro el color, pero tampoco me voy a marear con el tema.
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CONFIGURADOR ALEMÁN.
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Bueno Alfa, ya has pedido el Audiconnect? Jijiji
Que es el Audiconnect?. Como dije, con conectar el móvil y tener manos libres me vale.
No sé si mi coche lo lleva o es un extra. jajajaa
He estado perdiendo el tiempo investigando el tipo de suspension delantera y trasera, que piezas son de aluminio. Investigando sobre la plataforma modular MLB que será mejorada en un año y se llamará MLB EVO aligerando un poco más los vehículos.
El por qué del aumento del peso (creo que por Euro 6 y depósito Ad Blue).
Reparto de pesos en cada eje.
Si lleva "navegación a vela". NO LA LLEVA.
He estado revisando pruebas de prestaciones y consumo reales (tengo archivadas pruebas del A6 2.0 tdi 177 Manual, 3.0 tdi 204 cv Multitronic, 3.0 tdi squattro tronic 204 y 245 cv, 3.0 tdi biturbo 313 cv, Allroad 204 cv....).
Cada uno tiene sus hobbies y el mío no es la conectividad ..
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También podrían sacar información para eso del navegador ( el que lo lleve)
Creo que el A8 tiene esa función, de adaptar el cambio automático, suspensión, potencia en función de las curvas que vienen, según datos del navegador.
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A la primera pregunta, sí, es como si aprendiera tus gustos y se adaptara a ellos... o algo así. Seguro que te lo explican mejor.
El cambio automático, en mi caso que es un multitrónic, varía según la modalidad elegida, Auto, Efficincy..., por ejemplo en esta última, aunque pises el acelerador de forma clara, la respuesta para subir de vueltas es pobre, sube con lentitud, como si tuviera 50 ó 60 cv menos. No me gusta. Sin embargo en Auto entrega la potencia como si tuviera mucho más par el motor, lo mismo que en Dynamic, aunque en este modo sube de revoluciones con más rapidez.
En el S-trónic debe de ser algo similar salvando las diferencias de funcionamiento de un cambio a otro, ya verás, es cuestión de probar todos los modos y quedarte con el que más te guste o ir cambiando en función de las necesidades o apetencias, pero para mí no hay color, el AUTO siempre funciona como a mí gusta que lo haga y no creo que merezca la pena sacrificar el placer por medio litro como mucho de consumo menos con el Efficiency.
Hola Dersu, con tu primera afirmación me queda una duda, puedo entender que si mi conducción suele ser pausada, sin acelerones, etc, el modo Auto tenderá a llevar el motor a un regimen de revoluciones bajo a una misma presión de pedal? Y justo lo contrario si me gusta ir en conducción alegre?
Un saludo.
Hola CHARLY, así lo entendí en su día, que tiene la virtud de reconocer la forma de conducir y el perfil de la carretera para adaptarse a ellos. La cuestión es que yo más o menos siempre conduzco por un estilo y ese modo se adapta perfectamente a mi modo de conducir.
Mira, aquí, al final del "tratado", toca algo el tema:
http://www.aficionadosalamecanica.net/caja-cambios9.htm
Detecta la forma de conducir pero entiendo que no el perfil de la carretera ya que no lleva ningún sensor para ese cometido.
Que yo sepa el único coche que tiene sensores para leer la carretera por delante del coche es el Clase S, que si ve un badén prepara la suspensión neumática para pasarle. Lee los baches y todo lo que hay por delante del coche.
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En mi caso, una vez que sale el coche de la cadena de producción no METO UN EURO más en equipamiento adicional.
Sólo en mantenimiento escrupoloso.
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En AUTO se supone que se adapta a tu forma de conducir?
El cambio autómatico varía las rpm del cambio en función de tu presión sobre el pedal?
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Llama a att. Al cliente de vw españa y ellos te podran informar del estado y decirte si tienes semana teorica de fabricacion o si ya es fija.
Por cierto ahora en la semana 22 cambia el model year del coche, en el golf por ejemplo añaden y cambian cosas del equipamiento, alguien que haya pedido presupuestos recientemente, os han comentado si van a hacer cambios en el a3 tambien?
Sent from my iPhone using Tapatalk 2Hola, ¿es posible que esos cambios se hagan en otro momento que el que comentas?
Lo digo porque tengo una curiosidad enorme por ver lo que pasa cuando llegue mi coche, ya que en la información del catálogo y en el configurador, mi coche No deberia traer volante achatado de serie (seria un extra).
Pero resulta que una hora despues de firmar me entró remordimiento y llamé al comercial para preguntar si podia cambiarlo y me dice que si, que aun tengo unos dias para hacerlo. Y es cuando leo detenidamente la documentacion del pedido que me entregó en concesionario y veo en equipamiento de serie "volante achatado". Llamo otra vez al comercial y se lo comento, y su respuesta es "pues no tengo ni idea si lo han incluido de serie, hasta ahora era opción, pero esa documentacion que te he dado es lo que va a traer el coche si o si".
En la semana 22 hay cambios pero los desconozco
Mi A6 Sline Edition entra en producción justo esa semana y creo que las levas del volante bajan de precio en 122 euros.
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Audi no busca "la originalidad" o la extravagancia que buscan otras marcas. Y eso es algo que muchos apreciamos, no es tan llamativo cuando lo sacas del concesionario, pero cuando pasan los años sigue resultando atractivo su diseño. Eso no ocurre en modelos futuristas o con líneas más arriesgadas.
Totalmente de acuerdo.
También Audi pretende que sus coches no pierdan mucho valor con el tiempo, ya que no hay saltos radicales de diseño entre generaciones y eso hace mantener su valor de reventa más que en otras marcas.
Eso que es una crítica para mi, siendo egoísta, ahora me interesa ya que seré en 45 días propietario de un A6 Sline Edition que tendré unos 4-5 años, momento que le venderé (si me le compran...jajajajja).
De todas formas, se pueden hacer diseños bonitos y espectaculares que perduren en el tiempo. Por ejemplo Alfa 156 -159.
Cuirosamiento el 156 lo diseño Da Silva y Egger, que fueron contratados los dos por Audi para diseñar sus nuevos coches. Da Silva consiguió algo similar con el A5. Y te aseguro que lo saben hacer. Lo que pasa que los directivos no les dejan.
Da Silva (156) y Egger (147-8C) siguen estando INFRAUTILIZADOS en VAG. Es una pena por que son dos genios
Da Silva es el máximo responsable de diseño de todo VAG
Egger después de diseñar el A3 y TT ha sido mandado a Italia como responsable del Centro de Diseño Avanzado de Italdesing.
Y como dato curioso, el máximo responsable de marketing de Audi procede de FIAT, Luca de Meo.
Han italianizado AUDI, pero los directivos no les dejan plasmar su enorme talento en diseño.
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Es lo que yo vengo diciendo hace ya tiempo, hoy en día ves en la lejanía un Audi y no sabe uno de qué modelo se trata.
La tercera serie es el A1 de mayores dimensiones así como su primo el Leon, un Ibiza más grande.
¿Dónde se encuentra la originalidad de los diseñadores?
En Alicante también veo más A que A3 actuales, y es que un cambio de imagen es muy acertado hoy por hoy.
Yo sigo manteniendo que aún siendo un más que excepcional coche esta tercera serie, bonito y demás alardes, sigue siendo para mi otro restyling de la segunda serie.
No veo nada realmente novedoso como para llamar la atención a primera vista, cosa que Mercedes sí ha hecho y muy bien.
Pero me da que el equipo de Audi más que piensa para ellos mismos, porque según parece ser el próximo TT va por el mismo camino.
La verdad, una lástima.
Otro restyling?..
Si el nuevo A3 lleva plataforma nueva MQB.
Otra cosa es que la estética sea conservadora, pero el coche es una generación nueva.
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Alguna novedad sobre el precio?
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Pues somos los tres más o menos de la misma edad.
1971 - 1973 - 1974
Pensaba que vosotros seriaís más jóvenes (generación 2.0).
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Digamos que soy pragmático.
Claro que quiero móvil en mi vida.
Pero no tengo tarifa de datos.
Claro que tengo GUASA!! pero con la red de mi casa o del trabajo
Pero no pierdo el tiempo intentando conectar mi móvil con satélites de la NASA
La conectividad nos está haciendo esclavos y nos están dirigiendo a donde quieren. Odio en las comidas que la gente vive con el móvil. Odio en los ambulatorios que la gente vive con el móvil en la mano.
El día que los coches se conduzcan sólos, me compraré UN BONOBUS.
Sobre el debate, es a tres bandas (Zato, Charly y Alfa)
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Olvidaros de hidratar con productos caros.
Coged una pistola a presión y dar en los pasos de rueda. Sin que pase tiempo ir a un badén alto y se verá si es de los silent blocks.
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Haz una prueba.
Vete a un lavadero y moja bien los pasos de rueda por dentro, que llegue a la zona de la suspensión.
Luego pasa por el badén a ver si suena igual o no.
Cuando lavaba mi coche, sonaba menos ya que las gomas estaban húmedas y cuando se secaban sonaba más.
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A mi con que conecte el Bluetooth me vale.
No me gusta perder el tiempo en hacer virguerías técnicas, por que no sé y por que prefiero dedicar el tiempo a otra cosa.
Buenos días.
Hombre..., el Bluetooth más que valerte a tí, debería ser esencial y obligatorio para el resto, de otra manera hay que buscarse la vida para hablar por teléfono sin dejar de prestar atención a la carretera y a la conduciión, y sin perder puntos...
Respecto del resto, de las virguerías técnicas, pues no sé qué decirte. Si no las tienes, no las usas; si las tienes, puedes usarlas o no. Desde luego que teníendolas, es alucinante usarlas e ir de acuerdo a los tiempos que se viven... Y esto te lo digo yo, que me considero una persona con infinita capacidad para perderme por los electrones de los equipos, que trato de aprender lo que la nueva tecnología saca, y trato de sacar el máximo rendimiento a la que tengo, pero que después paso de perder el tiempo en Redes Sociales (Facebook, Twitter, etc.)...
Creo que cada persona es un mundo y todas las opciones y tipos de personas son respetables. De cualquier manera, Alfa159 te invito a cambiar de opinión una vez que veas y conduzcas tu nuevo coche... No se cómo son los Alfas en cuanto a Menus, pero estoy seguro que Audi le saca "tres pueblos de distancia" en esa materia... Al final te picas, ya verás...
Un saludo.
Lo que quiero decir es que me vale el Parrot ck300 que llevo integrado en el Alfa 159 desde hace 8,5 años.
Nunca hablo sin manos libres. Cuando conduczo el Ibiza que tengo, no cojo el móvil ya que no tengo Bluetooth.
Odio que la gente hable por el móvil conduciendo poniéndoselo en la oreja. Y lo odio más verlo en gente que conduce coches que valen mucho dinero.
Uso el coche para trabajar y lo que me gusta es disfrutar de la suspensión, dirección, estabilidad, motor... Dejo en un quinto plano la Conectividad, los navegadores, los sistemas multimedia, las opciones de conexión entre dispositivos.
Son formas distintas de ver un vehículo.
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A mi con que conecte el Bluetooth me vale.
No me gusta perder el tiempo en hacer virguerías técnicas, por que no sé y por que prefiero dedicar el tiempo a otra cosa.
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INcreíble.
No se ha dañado ni el Pilar A.
Si parece el típico golpe que te comes al de delante a baja velocidad.
Cuanto te dan exactamente?
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Muchas gracias a todos, hoy después de ir al conce no me pueden dar precio porque el coche tenía que estar matriculado antes del 31 de mayo. Y me tengo que esperar hasta el 1 de mayo.
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No entiendo nada.
MI amigo de Audi me ofertó el A6 2.0 tdi ultra sline edition Stronic en Marzo.
Como no compré el Marzo en el mes de Abril se mantuvo el precio. Sólo cambiaron las condiciones de financiación y de descuentos si financiabas. Así como el tipo de interés si querías financiar menos.
No me dijo nada de que los descuentos del coche cambiarían con los meses. Cambiaron las condiciones de financiación.
¿Como vas a matricular el coche antes del 31 de Mayo si no hay unidades en Stock y si pides ahora llegaría para finales de Junio?
Las unidades del ULTRA pedidas para exposición no les llegan hasta finales de Mayo, principios de Junio.
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Renault y Mercedes tienen una alianza industrial.
Eso significa compartir componentes (motores, cambios) y desarrollar conjuntamente ciertas plataformas.
REnault hace unos motores diesel muy buenos.
El 1.6 dci 130 cv es de lo mejor del mercado.
El 2.0 dci 180 cv también es muy bueno (no sé si ya se vende).
Está preparando un 1.6 biturbo 160 cv que dará que hablar.
Otra cosa es que te pongan un motor Renault en un Mercedes y te cobren un pastón por el coche.
Nadie dijo que fuese malo lo que estamos criticando es que no pueden vendernos como un coche Premium cuando lleva un motor Renault....
Yo no opino igual.
Mercedes es "premium". Odio esa palabra, ya que es un invento del marketing.
REnault "no es premium". Pero sus motores son buenos, y no tienen nada que envidiar al resto de motores de la competencia.
Yo no veo el problema, salvo el precio inflado.
Renault es un gran motorista de toda la vida. Y sus diesel son buenos y fiables.
Mucha gente compra un Mercedes y le da igual que lleve un motor REnault o de NISU. Quieren un Mercedes.
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Renault y Mercedes tienen una alianza industrial.
Eso significa compartir componentes (motores, cambios) y desarrollar conjuntamente ciertas plataformas.
REnault hace unos motores diesel muy buenos.
El 1.6 dci 130 cv es de lo mejor del mercado.
El 2.0 dci 180 cv también es muy bueno (no sé si ya se vende).
Está preparando un 1.6 biturbo 160 cv que dará que hablar.
Otra cosa es que te pongan un motor Renault en un Mercedes y te cobren un pastón por el coche.
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Ese problema le tuve yo en un Alfa156 pero a partir de los 150.000 km.
Cambié los trapecios delanteros que traían adheridos los silent blocks.
Al tener tan pocos km, debería cubrirlo la garantía.
OTRO MÁS PROCEDENTE DEL EXILIO ALFISTA!!!
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado
Hace 8,5 años compré el Alfa 159 con unas ruedas raras raras de narices. 225/50R17 98Y. Yo no lo sabía.
Por ejemplo, cada rueda Bridgstone Potenza RE050A valía 300 euros. Tenía que buscar y buscar ofertas, por que con 40.000 km/año cada 9 meses ruedas nuevas. Circulo por carreteras muy abrasivas hechas con gneis, nada que ver con los asfaltos realizados con calizas.
Al principio sólo 2-3 fabricantes hacían esas ruedas a precios de oro.
Ahora se han generalizado y están más baratas.
No vuelvo a caer en el error de poner ruedas raras en mis coches.
Las 245/45R18 100Y son ruedas que fabrican muchos fabricantes y con una gama de precios muy amplia.
No quiero ni pensar lo que valen las 255/35 R20