Alfa159

Pues con el tiempo que has ganado, ven a recogerlo a fabrica y nos conocemos ;-)

 

Gran noticia esa!

No te creas que no lo he pensado.

No sabía donde estaba Ingolstadt. Y está al lado de Munchen.

No me gustó mucho la gente de Munchen (muy elitista y soberbia, tipo Bayern) y cuando estuve me engañaron (jajajaaa)

- Un día después de tanta cerveza pedí una ZITRONE LIMONADE y luego fuí el hazme reir del grupo de amigos: Me endiñaron una GASEOSA MALA sin nada más, que costó más que una Paulaner de 500 ml.

Me acaba de llamar mi amigo:

- Adelantan la producción de la semana 28 a la 22.

Entrega: MEDIADOS DE JUNIO.

 

 

....

 

Por cierto qué pasada: 210.000 km para cambiar la Correa de Distribución en nuestro modelo TDI de 177CV, y aumentado la validez de muchos otros componentes (filtros, etc.) que antes se cambiaban cada 30.000 kms... vamos, que mi revisión última en mi A4 B8 a los 120.000 kms creo recordar fueron casi 300 EUR, y en mi nuevo A6 C7, 200 EUR pelaos...

 

Un saludo.

 

Seguro que el cambio de correas es a los 210.000 km?

 

Creo que en los primeros A6 2.0 tdi era a los 180.000 km

 

Te aseguro que en el Conce así me lo confirmaron...

 

En mi anterior A4 B8 2.0 TDI 143CV y en mi Golf VI 2.0 TDI 110CV era a los 180.000 km, ambos compartiendo Motor Common-Rail aunque con diferente caballaje.

 

Yo, que casi me compro el 3.0 TDI de 204CV por eso de que este lleva Cadena y no Correa... Vamos, no creo que a mi A6 Avant C7 2.0 TDI 177CV le haga 210.000 km ni mucho menos, porque en 5 ó 6 años lo cambiaré (o esa era mi media antes...).

 

Un saludo.

 

En el Manual seguro que viene indicado.

Cuidado también con las cadenas.

Leí en el foro BMW a un chico que tuvo que cambiar la cadena por que sonaba mucho y el importe era alto.

Buenos días a todos.

 

Tenéis todos razón... Hay algunos A6 C7 con Libro de Mantenimiento de toda la vida, como es mi caso, y otros con el Libro de Mtto. Digital... Los 2 son la misma m****, os lo garantizo, lo único que valen es para que, en un caso, tengas los sellos, y en otro, nada.... En todos los casos, Audi os tiene que dar la Factura Original con IVA de la Revisión/Inspección pasada, junto con unas hojitas de todas y cada una de las cosas hechas en el Conce (ej: profundidad del dibujo de las ruedas, presión de hinchado de los neumáticos, comprobados niveles...).

 

El Conce, con el lector de la llave, se sabe TODO de nuestro coche..., siempre que el Mantenimiento se haya hecho siempre en Conce Oficial.

 

Además, el Historial Virtual de vuestro/mi coche, creo que hasta se puede ver en nuestro Usuario de AudiClass o algo así, me comentó el miércoles pasado mi Conce también en mi Revisión de 30.000 kms...

 

Por cierto qué pasada: 210.000 km para cambiar la Correa de Distribución en nuestro modelo TDI de 177CV, y aumentado la validez de muchos otros componentes (filtros, etc.) que antes se cambiaban cada 30.000 kms... vamos, que mi revisión última en mi A4 B8 a los 120.000 kms creo recordar fueron casi 300 EUR, y en mi nuevo A6 C7, 200 EUR pelaos...

 

Un saludo.

Seguro que el cambio de correas es a los 210.000 km?

Creo que en los primeros A6 2.0 tdi era a los 180.000 km

Buenos días a todos...

 

CHARLYA4, por Dios..., 230 km/hr... No nos pongas los dientes largos al resto de españolitos... jajaja.

 

Alfa159, a mí me pasa y opino exactamente lo mismo que CHARLYA4. Yo también vengo del A4 B(, el mío con Servotronic, pero te aseguro, que la dirección del A6 C7 es INFINITAMENTE mejor, más directa, más precisa y más cómoda que el de mi anterior coche. Yo también tengo un Golf VI Sport con Servotronic, y mi A6 le pega un repaso que lo flipas... El endurecimeinto con la velocidad es inapreciable en tus manos, pero sí efectivísimo en la conducción, y la precisión en el manejo del coche es alucinante. Un 10 a Audi en este sentido, de veras...

 

Mis asientos, como los de CHARLYA4, también son de cuero y deportivos. No son exactamente los S-Line porque les falta el Logotipo, pero nuestra versión alemana de asientos son casi exactamente iguales. Quizás un poco duros por el uso del cuero en trayectos prolongados, pero cómodos son muy cómodos...

 

Yo voy siempre en EFFICIENCY, y te puedo asegurar que el coche se comporta muy torpón y le cuesta incluso hasta acelerar... Parece un "viejo", pero yo solo lo uso en Autovías/Autopistas españolas, limitadas a 120 km/hr hasta ahora, y para no poder correr mucho más, pues en ese modo le llevo... Ahora bien, cuando le pongo AUTO o DYNAMIC, el cambio es brutal. En mi caso, se nota hasta en la suspensión neumática, dirección y respuesta del motor... Pasa de ser un "viejete" a un "joven Miura", te lo aseguro, pero yo prefiero ya tomarme los viajes de otra manera, con otras pausas y otra filosolía.... EFFICIENCY al poder!!!!... jejeje.

 

Un saludo.

Que consumo sacaste en el viaje de Zamora a Sevilla

Y los asientos son los S-line Tela cuero o son solo asientos deportivos?

Son los deportivos con tela Kontur, no los del Sline.

Lee el post que he escrito contando mi pedido.

Yo soy autónomo y me han aplicado descuento de autónomo (o eso me han dicho).

Hola a todos, estoy pensando en pedir un Audi A6 Avant sline edition aprovechando la oferta, pero mi duda es si hacen descuento al incluir mas extras o ese precio es cerrado. Necesito que alguien me informe porque la oferta cumple el 30 de Abril

De donde eres?

Yo he pedido un A6 2.0 tdi Ultra Stronic Sline Edition.

En mi caso el descuento iba en porcentaje y no en función de los extras.

En un concesionario de Madrid ya le tienen. En rojo.

Le vi justo antes de la SEmana Santa.

 

 

Muy buenas a todos,

 

tras tener el A6 algo más de 3 semanas, haber hecho un viaje desde München a Barcelona y viceversa, y con alrededor de 4.500km., deciros:

 

-. Maravilloso el cambio automático

-. Genial la respuesta del 204 cv S-tronic. En tramos de autopista alemana 230 km/h., no me atreví a más... y menudo garbo...

-. El navegador hizo muy bien su función, aunque en ciertos trayectos (zonas de BCN que conocía) alguna trastada me hizo, pero no diferente al resto de navegadores.

-. Dirección espectacular.

-. El control de velocidad con asistente de frenada es una opción a tener muy en cuenta, sobre todo para viajes largos. Está clarísimo que no reacciona como un humano, pero la ayuda es muy buena. Lo mismo para el asistente de carril.

-. Llantas 20" con suspensión deportiva= a coche bonito (a gustos colores) y con muy buen aplomo, eso si, duro si es...

-. Asientos algo duros, tras muchas horas de conducción aunque parando cada dos horas, acabé con el culo plano.

-. Es la primera vez que me sobra sitio en el maletero.

 

En fin, el balance es muy bueno.

 

Un saludo.

 

 

 

 

Me alegra leerte.

 

Yo llevaré Stronic, suspensión deportiva, llanta 18" y asientos deportivos (no los del pack Sline). Creo que es una combinación dniámica bastante equilibrada o eso me dijo mi amigo de Audi. Me deje aconsejar ya que ellos prueban un montón de coches con distintas configuraciones.

 

Llevas algún extra en el sistema de dirección o es la de serie?, Por que es muy buena?. Eso espero, en los Alfa es super directa.

 

Llevas los asientos Sline?.

 

Consumo a velocidades moderadas?

 

Se notan los programas de conducción Dynamic, Efficiency, Auto....

 

 

En esto estoy de acuerdo: Yo llevaré Stronic, suspensión deportiva, llanta 18" y asientos deportivos (no los del pack Sline). Creo que es una combinación dniámica bastante equilibrada o eso me dijo mi amigo de Audi.

 

Sobre la dirección, decir que es la de serie, pero encuentro que es genial ya que te permite manejar sin esfuerzo en el momento de maniobrar con 5m de coche y el punto de dureza que adquiere a medida que aumentas la velocidad, la encuentro muy acertada. Si a esto le sumas el asistente de salida de carril, pues el resultado es genial... Ten presente que en mi A4 B8 la dirección era de serie y era más dura que una piedra, y quizás por eso hable maravilla de la dirección de serie del A6.

 

Los asientos si son los s-line, y juraria que son como los deportivos pero con otra calidad de acabado? en concreto los mios son en cuero al 100%. Y tras muchas horas, yo los noto durillos.

 

El mejor consumo obtenido en ese viaje por autopista es de 6,4l.

 

A nivel de consumo no he probado los modos que indicas, pero a nivel de conducción algo. Quizás deba dedicarles algo más de atención, ya que al único que le he notado algo es al efficiency. Sobre todo se nota la diferencia en la relación de cambio de marchas. A medida que pase el tiempo, espero poder decirte algo más concreto, pero por el momento llevo fijado el modo Auto y poco más.

 

Un saludo.

 

Gracias, yo seguramente llevaré el Efficiency o Dynamic.

Para mi lo importante son las facturas de los mantenimientos que en todos los coches guardo con sumo cuidado.

 

 

Audi no lo puede tener todo el mundo, Seat sí.

En fin....

 

 

Vaya comentario más prepotente.

Un Audi es un coche que parte de.... 15.000 euros (A1). Cuando hay SEAT que valen 34.000 euros.

Volviendo al tema, DATOS, NO DIVAGACIONES:

VENTAS PRIMER TRIMESTRE 2014 EN ESPAÑA:

- A3 : 3.075 udes

- CLASE A : 1.492 udes

 

Buenos días.

 

Al final le he pedido.

 

Han sido días de grandes meditaciones. Dudas. Anulaciones. Viajes a la carrera.

 

Lo que me ha hecho decidirme ha sido la amistad con el vendedor de Audi (responsable también de la venta de mi Alfa159), una buena oferta, la calidad del producto, una tasación decente de mi 159, que el A6 lleva años en el mercado y está muy probado, y espero que el valor de reventa en 4-5 años

 

- A6 2.0 tdi ULTRA S-TRONIC SLINE EDITION Blanco Ibis.

 

Extras

 

- Suspensión deportiva

- Volante deportivo Sline "con levas" (el de serie es sin levas)

- Espejos retrovisores abatibles.

- Paquete de iluminación LED interior exterior

- Cristales tintados.

 

Me sobra equipamiento de serie tipo Navegador, asientos partidos... pero venía incluido.

 

PD. EXILIADO ALFISTA!

Felicidades por la compra

 

Gracias.

Nos encontramos en todos los sitios.

Si te interesa el C aprieta. No tengo los descuentos en papel ya que se los dí a mi amigo de Audi para que los viera su gerente.

 

Este foro está más muerto que TUNTANKAMON.

 

Espero que sea por que el A6 no tiene NI UN SÓLO FALLO.

 

Si que está algo muertecillo...

 

Por cierto, que es eso de hacer una quedada en territorio nacional??? veniros para Múnich, así disfrutais más el coche...

 

Munich es aburrido y elitista... jajajaaaaa

Muy buenas a todos,

 

tras tener el A6 algo más de 3 semanas, haber hecho un viaje desde München a Barcelona y viceversa, y con alrededor de 4.500km., deciros:

 

-. Maravilloso el cambio automático

-. Genial la respuesta del 204 cv S-tronic. En tramos de autopista alemana 230 km/h., no me atreví a más... y menudo garbo...

-. El navegador hizo muy bien su función, aunque en ciertos trayectos (zonas de BCN que conocía) alguna trastada me hizo, pero no diferente al resto de navegadores.

-. Dirección espectacular.

-. El control de velocidad con asistente de frenada es una opción a tener muy en cuenta, sobre todo para viajes largos. Está clarísimo que no reacciona como un humano, pero la ayuda es muy buena. Lo mismo para el asistente de carril.

-. Llantas 20" con suspensión deportiva= a coche bonito (a gustos colores) y con muy buen aplomo, eso si, duro si es...

-. Asientos algo duros, tras muchas horas de conducción aunque parando cada dos horas, acabé con el culo plano.

-. Es la primera vez que me sobra sitio en el maletero.

 

En fin, el balance es muy bueno.

 

Un saludo.

 

 

Me alegra leerte.

Yo llevaré Stronic, suspensión deportiva, llanta 18" y asientos deportivos (no los del pack Sline). Creo que es una combinación dniámica bastante equilibrada o eso me dijo mi amigo de Audi. Me deje aconsejar ya que ellos prueban un montón de coches con distintas configuraciones.

Llevas algún extra en el sistema de dirección o es la de serie?, Por que es muy buena?. Eso espero, en los Alfa es super directa.

Llevas los asientos Sline?.

Consumo a velocidades moderadas?

Se notan los programas de conducción Dynamic, Efficiency, Auto....

Este foro está más muerto que TUNTANKAMON.

Espero que sea por que el A6 no tiene NI UN SÓLO FALLO.

Los modelos suelen durar entre 7-8 años con un código de desarrollo interno. El A4 actual es el modelo de Audi que más está durando.

A la mitad de la vida comercial les hacen un RESTYLING o FACELIFT en el que cada vez modifican menos cosas (llantas, colores, led, equpamientos, algunos motores mejorados) de manera que vuelven a poner el modelo en los mentidores del mundo del motor. REvitalizan las ventas.

Y cada año suelen añadir actualizaciones, mejoras. Es el MODEL YEAR muy típico en USA.

NO HE DESCUBIERTO AMÉRICA, es algo que se sabe desde hace décadas.

Por lo tanto, el A5 que se vende en 2014 es el mismo modelo que se vendía en 2007.

El A5 nuevo estrenará plataforma MLB nueva y será un modelo nuevo, que se podrá comprar en 2015.

Audi A5 nuevo???

Algunos deberían aprender la diferencia entre:

a) Modelo nuevo

b) Restyling o Facelift

c) MOdel Year.

jajajaaaaa

Esto es un rollo entre Antuann (Tali-BMW) y yo (Tali-Alfa).... Y aquí estamos conversando de Audi. Quién nos lo iba a decir.

Por supuesto que no es una inversión. Eso lo tengo claro desde hace tiempo. Y más en mi caso que es una herramienta de trabajo. Digamos que es mi oficina móvil.

Esa frase que he puesto es similar a la que ponen ciertos fondos de inversión en sus folletos comerciales.

Hay que mover un poco este foro que está muy parado.

No sé si será por que al ser un segmento E la gente es más seria.

 

 

Vaya sorpreson! Jiji

 

Carrazo nuevo a estrenar :xray: ponte unas fotos!

 

Si Antuan....

 

No he podido esperar al Giulia o Alfetta. Aún queda mucho para que salgan ....

 

Se alinearon todas las galaxias del Universo Infinito para que comprará un A6. Es un modelo que seguía desde el principio de su comercialización, con interés pero no como opción de compra.

 

Tengo las siguientes pruebas A6: 2.0 tdi, 3.0 Multitronic, 3.0 tdi quattro 204-245 cv, 3.0tdi quattro 313 cv, Hybrid....

 

La llegada del Stronic a un modelo que no fuera 3.0V6 tdi quattro, junto con un Acabado Sline, más un buen precio, unido a la amistad del comercial, añadiendo la calidad del producto y el valor de reventa.. dieron lugar a la compra.

 

Pero como buen Alfista, igual que tú aunque no quieras reconocerlo, empieza la cuenta atrás para volver del EXILIO!.....

 

Seguramente será un Exilio placentero, agradable, lleno de bienestar, sin problemas, tranquilo, sosegado, nada me quitara el sueño.

 

Pero...... , tú me comprendes. :spiteful:

 

 

Comprendo que justifiques tu compra jejeje,, como dices todo te era favorable, así que poco más que decir, a disfrutarlo!

 

Por curiosidad, contemplaste el f10 en algún momento? ¿algún otro? ¿el XF?

 

Esta caja de a6 la conduje en cuanto salió, para un traslado aeropuerto-Nurburgring, 200km de autobahn con el 3.0 tdi a todo lo que daba, y qué decir, berlina de segmento mediosuperior a estrenar con un rodar exquisito, sonaba incluso deportivo, ahora bien en cuanto llegamos a la ctra comarcal preNurburg salió su carácter torpe y morrón,,, aunque claro forzándolo porque íbamos a lo que íbamos.

 

Estas berlinas se conducen de otra manera más sosegada, decías que será "placentero, agradable, tranquilo, sosegado"... espero que no te aburras demasiado!!

 

Saludos, supongo que esperas a tenerlo para presentarlo como/donde merece

 

PD: Ah sí, Alfista, jamás renegué de ello, bueno sí ya tu sabeh, en cuanto prescindieron de la RWD les di patada, son ellos los que nos abandonaron jiji Por qué no te has esperado a las novedades que van a presentar en breve? Traidor, el biscione te ajusticiará

 

No contemple ni el F10 ni el XF.

Si mire el Serie 4. Pero sinceramente, un 420d pack M, automático, equipado como el A6 se iba muy muy por encima. Vale, es más dinámico y divertido. Pero quería hacer una compra con la cabeza valorando el uso real del coche y el potencial de aprovechamiento del mismo.

Miré el Nuevo Clase C que pinta bien, pero es un modelo recién salido y prefiero que "otros sean los posibles conejillos de indias". Y en precio, me salia por lo mismo que el Audi A6 y eso que en el Clase C me hacían un 15 % de descuento.

Al final y en resumen, COMPRA RACIONAL DEFENSIVA CON EL OBJETIVO DE MANTENER EL VALOR EN EL MEDIO PLAZO INVIRTIENDO EN COMPAÑÍA DE PRESTIGIO CON GRAN POTENCIAL DE CRECIMIENTO CUYO FIN ES ASEGURAR LA MENOR PERDIDA DE CAPITAL EN EL PERIODO DE PERMANENCIA.

Mis trayectos son de entre 100-150 km para ir al trabajo. Carretera Nacional en la ladera de la Sierra con muchos cruces, pueblos. Coges 130 y enseguida tienes que bajar a 40-50-60. Claro que me gustaría tu motor, pero quiero seguir teniendo puntos para poder "ganarme las habichuelas".

Respecto a Alfa, el 6 de Mayo Plan industrial. Se están filtrando que el Giulia (2016-2017) y Alfetta (2017-2018) y después un Guilia Coupe. Dejálos correr un par de años, 2018-2019, es decir, 4-5 años de espera.

Demasiado tiempo. Mi 159 tiene 8,3 años y 250.000 km. Hay que mover la economía.

Espero que el Audi se le quede mi hermano en unos 4-5 años. La elección de color y en parte del modelo se ha debido a sus gustos. Como no ha sido una compra PASIONAL de algo que me alterara, he dejado que gente en la que confio usen la cabeza para decidir. Y analizando calidades, interiores, segmento, tamaño... la compra ERA LA MAS APROPIADA

El Audi A6 2.0 tdi Ultra, solo se vende con el cambio S-Tronic???

Este modelo no tiene Impuesto de Matriculación??

Cierto.

En unas semanas se venderá con CAMBIO MANUAL.

Y no paga Imp. de Matriculación.

Y tienes versiones muy muy ventajosas como Advance Edition o SLINE Edition.

Lo que hecho de menos es lo que teníamos en el foro Alfa.

El EPER, el programa que usan los talleres Alfa para ver todas las piezas del coche y referencias. Venía el coche desglosado pieza por pieza con referencias oficiales.

De gran ayuda para comprar piezas.

Desconozco si tenéis aquí algo equivalente.

SEMANA DE PRODUCCIÓN: 28

ENTREGA: 29-30

Cuánto tiempo.

Somos una plaga de exiliados....

A ver que vemos a partir del 6 de Mayo con el anuncio del nuevo plan.

Apuesto que lo primero será el SUV medio, tipo X3. O el Giulia.

Vaya sorpreson! Jiji

 

Carrazo nuevo a estrenar :xray: ponte unas fotos!

Si Antuan....

No he podido esperar al Giulia o Alfetta. Aún queda mucho para que salgan ....

Se alinearon todas las galaxias del Universo Infinito para que comprará un A6. Es un modelo que seguía desde el principio de su comercialización, con interés pero no como opción de compra.

Tengo las siguientes pruebas A6: 2.0 tdi, 3.0 Multitronic, 3.0 tdi quattro 204-245 cv, 3.0tdi quattro 313 cv, Hybrid....

La llegada del Stronic a un modelo que no fuera 3.0V6 tdi quattro, junto con un Acabado Sline, más un buen precio, unido a la amistad del comercial, añadiendo la calidad del producto y el valor de reventa.. dieron lugar a la compra.

Pero como buen Alfista, igual que tú aunque no quieras reconocerlo, empieza la cuenta atrás para volver del EXILIO!.....

Seguramente será un Exilio placentero, agradable, lleno de bienestar, sin problemas, tranquilo, sosegado, nada me quitara el sueño.

Pero...... , tú me comprendes. :spiteful:

 

 

Felicidades Alfa! ya intuía yo que que cayera era cuestión de tiempo. Estas decisiones suelen meditarse bastante y estoy seguro que no te arrepentirás.

 

Si valoras los buenos acabados estarás muy satisfecho y el equipamiento que lleva tu coche cumple con nota, no creo que eches nada de menos, no obstante siempre aconsejo el control adaptativo de velocidad que creo que cumple con nota su cometido y aporta mucha seguridad activa, pero vaya, que el coche con el equipamiento de serie más los 3 paquetes va más que servido.

 

Un saludo y que sea leve la espera.

 

Buenos días.

 

En el momento del pedido le pregunté a mi amigo que es el vendedor, si merecía la pena poner un pack de seguridad que vale unos 2500 euros y trae todos los sistemas de seguridad (salida de carril, angulo muerto, control de radar...)

 

Me dijo como amigo, más que como vendedor, que no lo pusiera. Para él lo fácil hubiera sido decirme que lo pusiera y más dinero en el pedido. Me dió una explicación que no debo poner en el foro.

 

En mi caso hago el 99 % de los trayectos en Carretera Nacional con curvas, paso por pueblos, subidas (zona pegada a la montaña) y no piso la Autovía / Autopista.

 

Reconozco que habrá gente que por uso necesite esos sistemas.

 

 

Hola de nuevo,

 

La única explicación que se me ocurre es que por tus características particulares, ese 99% de circulación por nacionales con curvas no te vaya a ser útil. Es cierto que con carreteras reviradas puede perder el radar al vehículo de delante en una curva y acelerar bruscamente. En esas condiciones es mejor no llevarlo activado, pero en circulación por autovías, carreteras normales sin curvas muy pronunciadas, autopistas, incluso en atascos, funciona muy bien, con la tranquilidad que da saber que incluso en caso de un despiste no le atizarás al que llevas delante pues el coche frenará con seguridad. Es ideal para conducir relajado y lo más pasivamente posible, en trayectos largos principalmente.

 

Yo llevo el paquete de asistentes pero si me tuviera que quedar con uno me quedaba con éste, el resto están bien, los llevas ahí, si quieres los usas y si no, no. Yo no los habría instalado pero ahí están. Ninguno de ellos es necesario, como no lo es un control de estabilidad que hasta la fecha nunca se me ha activado ni lo he necesitado pero sé que si un día hace falta intentará hacer su trabajo lo mejor posible, quizá me saque de un apuro, pues el control dinámico de velocidad lo mismo, si lo llevas conectado es posible que un día te saque de un apuro y te libre de un accidente por alcance, mientras tanto aporta comodidad.

 

Espero que entiendas que no intento convencerte de nada, sólo te doy mi opinión.

 

Yo tampoco quiero convecerte.

Uso el coche para ir trabajar, unos 100 km al día. Por la carretera por la que voy no hay casi tráfico. Muchas veces voy casi sólo. Lo que me da más miedo de la carretera son los animales (caballos, vacas, jabalís, corzos....).