Alfa159
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No tiene circulacón a vela.
No es algo primordial, pero tenía curiosidad.
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La aceleración del Ultra Stronic es de 8,2 s en el 0-100 km/h. Creo que similar al 2.0 tdi 177 cv Multitronic.
El consumo homologado en carretera 3,9.
Quiero ver una prueba real. Pienso que podría rebajar ese tiempo.
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Me interesa mucho el tema. Por favor cuando sepas la oferta compártela.
Este motor va a dar mucho que hablar; a ver que diferencias de precio y prestaciones hay de este motor con el 2.0 tdi de 177 cv y con el 3.0 tdi de 204cv
Muchas gracias
Vas a comprar o tienes un A6?
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Y la versión A6 2.0tdi Ultra 190 cv Stronic es muy "interesante". Primera vez que ponen en el A6 el cambio Stronic con motor 2.0 tdi y sin tracción quattro.
Además no paga Imp. Matriculación.
¿Y por cuánto te sale la oferta, no pagando impuesto de matriculación, y con qué Equipamiento, Alfa159?.... Si no es indiscrección...
No la tengo cerrada. Espera unos días.
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Algunos motores audi si que llevan el adblue , pero los 4.0 tdi creo que son.
Sé que los nuevos Mercedes lo llevan.
El problema es que los descuentos tan buenos actuales en el A6 son sólo para las versiones Diesel.
Y la versión A6 2.0tdi Ultra 190 cv Stronic es muy "interesante". Primera vez que ponen en el A6 el cambio Stronic con motor 2.0 tdi y sin tracción quattro.
Además no paga Imp. Matriculación.
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Gracias Zato.
6. Tiene el A6 Stronic la "circulación a vela"?.
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5. Suspensión deportiva o Sline?
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Buenas.
Mi amigo de Audi me ha hecho una oferta muy interesante: A6 2.0 tdi Ultra Stronic 190 cv (lleva el Essence, Técnico, Navegador, Sline exterior, asientos deportivos, volante deportivo, llanta 18" de 5 radios en V, escape trasero a ambos lados).
Hoy se han abierto los pedidos para el A6 Ultra.
Y tengo una serie de dudas sobre el motor 2.0 tdi.
1. El motor creo que lleva correas ¿es cierto? ¿Cada cuanto tiempo se cambian las correas?
2. El motor 2.0 tdi lleva algún tipo de aditivo (Adblue) para el Filtro de Partículas?
3. Cada cuanto tiempo se hacen las regeneraciones del Filtro de partículas?
4. Cada cuanto tiempo son las revisiones?.
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El que diga que el León es el mismo coche pero más barato lo tiene fácil. que se lo compre.
Esto se dice en general de todas las marcas y no solo de coches, con la ropa también pasa. se critíca lo que no se puede tener.
Gran coche, yo tengo el s-tronic y no pienso comprarme ningún coche manual en la vida.
disfrutalo.
El LEÓN, GOLF, A3 comparten la misma plataforma modular MQB, esqueleto y alma del coche.
Los motores son los mismos, los cambios son los mismos.
Cambian los sistemas multimedia y poco más, aparte de la estética diferente y las mejores calidades interiores de Audi.
Cada uno con su dinero hace lo que quiere y si os gusta el A3 os le comprais.
Pero eso no quita para que A3-Golf-León sean basicamente el mismo coche con distinto traje exterior e interior.
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Cuando realizaba viajes largos con mi querido alfa 149 jtd siempre una vez llegado a mi destino procuraba dejar el coche a ralentí un par de minutos, en el concesionario me lo recomendaron para alargar la vida del turbo,ahora me pregunto llevo una samana con mi A6 2.0. Tdi multitronic:
¿Es necesaria esta operación con este modelo?
Si engrano la P y pongo freno de mano se me pararía el motor por la función start stop y no podría dejarlo a ralentí ese par de minutos.
Por otra parte he leído que los bmw realizan esta operación por sí solos.
Alguien que me ilumine por favor
No conozco el Alfa 149?
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Yo tampoco creo que tenga que haber ningún problema mecánico por consumir poco. Con el cambio automático, a velocidades legales por autopista, ronda las 2000 RPM, lo que no vamos a hacer es bajar una marcha para que suba de vueltas. Por otro lado, si la electrónica del cambio entiende que vas muy bajo de revoluciones automáticamente te baja una marcha aunque tú pretendas subirla, vamos, que no puedes circular en 8ª a 60 km/h (multitrónic).
La EGR está tarada para que por debajo de 2.000 rpm esté abierta metiendo aire sucio al motor que pasa por los colectores y ensucia todo en su trayecto.
No quiero decir que tengas problemas, pero las probabilidades de problemas aumentan en el largo plazo.
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Hola a todos
Sabemos las diferencias entre el 2.0 tdi de 177 cv y 190 cv.
Muchas gracias
190-177= 13
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El A6 2.0 tdi 190 cv Ultra Stronic hace el 0-100 km/h en 8,2 s.
Que raro. NO mejora al 2.0 tdi 177 cv Multritonic
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Vamos a ver que precios tiene el A6 ULTRA en España.
Así veremos si Audi repercute el ahorro en el cliente final o se lo quedan ellos.
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Los consumos estan muy bien,
, pero yo opino que se puede estrujar más estos motores en cuanto al consumo, en cuanto tengo un rato de lugar veremos a ver si soy capaz de bajarlo de 4,4l en un mínimo de 1000 k, eso ya es que soy muy cabezón, para que luego digan que gastan nuestros vehiculos 8)(¿habeis observado que todos estamos alrededor de 13000 km? :acute:
Salu2
Yo no estrujaba tanto
Circular a bajas rpm con estos motores significa que la EGR está todo el rato metiendo aire sucio al motor, con los consiguientes problemas de EGR sucía, colector de admisión sucio, filtro FAP que no regenera como debiera....
A la larga pueden aparecer problemas (no en el corto plazo)
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Entendido que el ahorro sólo está en la compra del ULTRA, en ningún caso del 3.0.
Si el 2.0 de 177 cv ya era un modelo muy interesante, se convierte ahora en una estupenda opción. Mejora el consumo, la aceleración, la potencia y con el mismo precio prácticamente. Cada vez va quedando un salto más importante entre los motores de cuatro cilindros y los de seis.
Esperemos a que llegue a España para conocer todos los detalles.
Saludos.
Yo no me preocuparía mucho del ahorro....
Ese ahorro del Impuesto de Matriculación seguro que lo absorbe Audi y sus ganancias y el consumidor ni lo ve. Aunque debería verlo.
Pasa como en el S3 sedan manual y S3 Stronic.
La diferencia es de 500 euros más caro el Stronic (cuando el cambio Stronic vale 2.000 euros).
La razón es que el S3 manual tributa al 9,75 % y el S3 Stronic al 4,75 %. En este caso Audi si que lo repercute al cliente final.
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Desde luego, Dersu.
El ahorro en ese impuesto sería sólo para el 2.0 TDI de 190 CV del que se habla aquí, no para ningún otro (mucho menos el 3.0 TDI). Todos están en un nivel emisiones EURO5, y todos ellos tributan.
Obviamente, comprarlo allí nuevo o de segundamano, implica que te ahorras 2 puntillos del IVA, porque allí tienen el 19% del IVA.
Un saludo.
EURO5 no tiene nada que ver con la tributación.
EURO 5 es la normativa de emsisiones europea para los fabricantes, pero la tributacion depende de la emisión exacta de cada coche.
0 % emisiones de menos de 120 g/km
4,75 % emisiones entre 120-160 g/km
9,75 % emisiones entre 160-199 g/km
14,75 % emisiones superiores a 200 g/km.
Habran motores EURO6 (entra en vigor inminentemente) que emitan más CO2 que coches que cumplan EURO 5.
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Alfa, si no recuerdo mal, el 2.0 multitrónic de 177 cv acelera de 0 a 100 en 8,2" (7,2 para el 3.0 de 204 cv), por lo que parece que esta nueva versión será algo más lenta en aceleración. En cuanto al cambio multitrónic, que es el que yo llevo, estoy encantado y no sé si preferiría un S-trónic, eso es algo que irá a gustos porque la fiabilidad actual es buena en ambos tipos.
Zato, el ahorro sólo lo sería de importar el 2.0, pues el 3.0 seguirá tributando en el impuesto de matriculación, a no ser que se me escape algo. Si lo compras nuevo también te ahorrarías un par de puntos de IVA, dentro de poco quizá 4, pues ya están pensando en subir el IVA general al 23%.
Un saludo.
Estos son los datos oficiales:
A6 2.0 tdi 177 cv manual: 8,7 s
A6 2.0 tdi Ultra 190 cv manual: 8,4 s
NO HAY DATOS DE ACELERACIÓN PARA EL a6 2.0 tdi 190 Ultra Stronic, que siguiendo la misma relación anterior debería mejorar los 8,2 s del Multitronic
Audi no ha desvelado los datos de la versión Stronic, sólo el consumo de 4,4 litros/100 km.
En Francia el A6 2.0 tdi Ultra 190 cv Stronic vale 400 euros más que el A6 2.0 tdi 177 cv Multitronic
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190 cv. Puede llevar Stronic y olvidar el Multritronic
Consumo: 4,5 manual
Consumo: 4,4 Stronic.
Aceleración. 0-100 km/h 8,4 (mejora en 3 décimas al 2.0 tdi).
Buena versión, que no tributa en el Imp. de Matriculación y puede llevar el Stronic.
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Escapando del conce, el mantenimiento seguro que es asumible pero yo me buscaría antes un taller que sepan lo que hacen. Los errores en coches de esta categoría se pagan caros. Un saludo.
Respuesta sensata.
A ver si por ahorrar luego se lleva el R8 al taller del barrio que no ha visto un R8 en su vida y le sirve para practicar y coger experiencia.
Mientras no haya problemas, cualquiera cambia el aceite, pero como salga un fallo a ver que taller mete mato a un R8
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Audi = diseño?????
TEndrá muchas cualidades pero el diseño no.
Y lo saben en los cuarteles generales de Audi, donde los dirigentes siguen pensando como dar una vuelta de tuerca al "anodino y clonizado diseño de Audi" criticado en todo el mundo.
Ficharon a Walter Da Silva de Alfa e hizo el mejor Audi de los últimos años: el A5. Luego le apartaron de Audi para dirigir el diseño total de VAG (es decir, desperdicieron a un genio creador del 156-147)
Luego ficharon a Egger de Alfa (147-159-8C) y le colocaron al frente de Audi y el mes pasado le han hechado y mandado a la filial de VAG, ITALDESIGN ITALIA.
Así que yo no espero nada en diseño de Audi. Tenían dos genios y les han quitado del diseño de Audi.
Y lo vamos a ver en el nuevo TT (en marzo 2014) donde las líneas segurián siendo iguales, sin atisbo de cambio ni de pasión en los diseños.
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La politica de bmw ya sé que es así, pero no hace falta ni tener un amigo dentro ni ser cuñado de nadie en especial de la bmw. Entras por la puerta y seas quien seas te hacen esos descuentos, aunque aplicándolos no es que el bmw de marras te salga baratito.....
Llevo años oyendo a la gente decir en los foros los descuentos que hacen por ahí a la gente. que si en Alava te hacen unos descuento brutales. Voy a Alava y nada de brutales. Que en valladolid chollazos. Voy a valladolid y ya no quedan. Que en Madrid ajustan los precios muchísimo. Voy a madrid y me hacen medio punto porcentual más que en el norte.....
Trabajo de cara al público y conozco a muchísima gente con Audis y Volkswagen......Nadie ha conseguido esos precios....conozco un caso de un RS4 que tenian en exposición y no lo vendían ni a la de tres, así que un interesado que preguntó por él le metieron que si descuento de flota, que si descuento por ser majo....con tal de que se lo llevara puesto. Consiguieron venderlo y ni así consiguieron ese descuento.
Lo que no entiendo es que me preguntes a mí si un 10% de descuento es buen descuento por un S cuando tú dispones de esa información tan jugosa. Por lo que me dices si en Pujante Motor hacen esos precios está claro que no lo vas a conseguir más barato en otro sitio.....o sí...
No sé si os acordais de una empresa que estaba operativa hace un par de años que se llamaba superdirectcars que vendian coches pedidos a fábrica y todos los trámites se hacían vía online. Ofrecian esos descuentos en coches nuevos y muchísima gente les compraba....pues más de la mitad acabaron siendo estafados. Buscad información en google.
Con esto no quiero decir que si hacen esos descuentos es que es estafa. Por supuesto que no. Pero está claro que toda esta gente desconocían los descuentos de los concesionarios oficiales ya que no se habrian arriesgado a comprar fuera del concesionario y se habrían ahorrado grandes disgustos y consiguiendo el mismo precio.
De todas formas si terminas comprando coche dime donde....para saber donde ir en mi próxima compra.
Un saludo.
Yo tengo descuentos para el A6 que mire hace un par de años. Y por escrito
No tengo oferta para el S3 sedán, por eso pregunto. Me han dicho que el 10 %. ¿Quién?. Un comercial que escribe en el foro
Si tengo oferta para el A3 SEdan 1.8 tfsi y es de un 16 %.
Sólo tienes que revisar el foro A3 nuevo o A6 nuevo. Hay gente que está sacando el 20 %.
En este mismo post una persona ha dicho que sacó el 18 %.
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Si tu padre quiere jugar a la ruleta rusa que coga el diesel.
Como bien te han dicho, los diesel en ciudad y en trayectos cortos son problemáticos a la larga.
Un filtro FAP vale +2.000 euros.
Y las EGR unos 300 euros.
Trabajando en condiciones de bajas rmp, baja temperatura el FAP no se regenerará como debe y la EGR estará todo el rato metiendo aire recircualdo lleno de m****.
Teniendo los 1.4 tfsi yo no lo dudaría.
Además con un mantenimiento muy barato y consumos muy buenos. Y mucho mejor prestaciones
Si tu padre va a hacer mucha ciudad yo cogería un Hybrid tipo Auris, Lexus IS, Yaris...........
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Esta semana AUTOPISTA PRUEBA EL S3 SPORTBACK
0-100 km/h 4,8 s
0-1000 m 24 s
Consumo medio: 7,5
Consumo carretera: 6,9
El S3 sedan entra entre mis segundas opciones para cambio de coche. Quiero verle en persona.
Pero no entiendo como en el A3 hacen un 20 % de descuento y en el S3 sólo un 10 % (o eso me dicen).
¿Ese descuento del 10 % es bueno o se puede rebajar?
La elección del S3 sedan sería por que un A3 sedan 1.8 tfsi quattro stronic sline se acerca mucho en precio al S3 (siempre precio de tarifa).
Me sobra potencia, pero también quiero un coche rápido en adelantamientos (hago mucho nacional de zona de montaña), que consuma poco cuando vas tranquilo. Y me gusta la estética del S3 sedán.
Un 20% de descuento en un Audi A3 nuevo en concesionario oficial???? Vaya chollazos pilla la gente....yo soy un pringao que, después de haber tenido en la familia 3 golf,1 tiguan, 1 A3, 2 S3, 1 Q5, 1 A4 (se nota que en mi familia gustan los coches. eh??)y comprados algunos de ellos en diferentes concesionarios oficiales jamás he pasado de un 10% de descuento. Ni en Audi Ni en Volksvagen. Ni pagando en efectivo ni finaciando.
La única vez que me hablaron de un 12% tenia truco, ya que te obligaban a financiar, así que lo que te daban de descuento te lo quitaban por lo que te cobraban de intereses.
Pues pasate por el subforo A6 a ver que precios sacan en coches pedidos a fábrica.
En PUjante Motor (Murcia) hace dos años un 19 % en el A6 pedido a fábrica, sin truco, sin financiación, sin entrega de coche, sin tasación
Podrás ver los descuentos en algún post del foro del A3 nuevo (repito, NO VERSIONES "S")
Un amigo trabaja en Audi y me ha ofrecido un 16 % en el A3 sedán 1.8 tfsi (sin truco ni financiación ni dejar coche). Pero en el S3 dice que no puede llegar a tanto. Sin embargo hay concesionarios que tienen precios mejores que el de mi amigo.
Los S tienen menos descuentos.
BMW en el Serie 4 recién salido un 16 % (lo tengo en papel) sin apretar (en dos ciudades distintas)
Dudas: motor 2.0 tdi
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado · Editado por Alfa159
He puesto datos oficiales.
De todas formas es mejor un dato oficial de 3,9 que un dato oficial de 4,4
En la realidad serán 4,9 y 5,4 respectivamente.
El momento de hacerse con un A6 es muy bueno. Y más las versiones SLINE EDITION que están disponibles en todos los motores diesel.