rgarcon

gracias por vuestra ayuda. He estado mirando en una tienda d recambios y los kits NO traen piston. Sólo traen guardapolvos y la junta dbgoma interior. Necesitaría un pistón nuevo, sí conoces alguna tienda dnd Lo puedan tener m dices y les llamo a ver si hay suerte......Muchas gracias 1 saludo

Hola he desmontado la pinza de freno delantera del lado del conductor porque hacía ruido al hacer unos 50 km con el coche. He comprobado que el pistón tiene algún golpe en el interior (donde se aloja la pastilla). El caso es que no sé si se puede conseguir de alguna manera. En todos los sitios que he preguntado venden pinza entera.... Gracias.

hola he probado metiendo una tuercaca exagonal soldada a un tubo. Y la verdad estaba duro.d. c***. Q narices será.......sisi hay alguna idea más decirme q Lo pruebo.... Muchas gracias chavales

Hola he mirado el tornillo allen grande y no se mueve. Yo creo que está bien apretado.No sé que más mirar.....

Ok, entendido. aunque como esté floja es para asesinar a alguien.... En caso de estar floja se ha podido dañar algo al circular con el coche??

Entendido, gracias. Un saludo a todos.

Pero vale más barata la n18 que la n75 no? es decir que tengo que comprar la N18 no?

Hola, mi pregunta es si da igual comprar la N18 para sustituirla por la N75 estropeada? Un saludo

Ok, gracias por la repuesta. Yo pienso que es la segunda opción. Qué es lo que tengo q comprobar exactamente ?

Hola, tengo un a6 2.5 tdi multitronic. El caso es que hace un ruido en la rueda del conductor que si freno un poco se quita y si suelto vuelve a salir. El zumbido empieza a salir a partir de rodar unos 50-60 km. Da igual la velocidad a la que vaya. Si giro un poco a derecha o izda parece como que desaparece pero al poner el volante derecho para ir recto sigue el ruido. Es extraño porque el ruido aparece y desaparece cuando quiere. Pero siempre aparece cuando llevo andando con el coche unos 50-60 km a 100 o 120 km/hora. Si cojo el coche en frío y me doy unha vuelta corta por ciudad o por carretera no suena. Se rajó un guardapolvos pero me dí cuenta pronto y lo llevé a cambiar rápidamente. También le cambié yo mismo las pastillas delanteras. El otro día lo volví a desmontar y limé un poco los bordes de las pastillas y volví a montar pero nada... No tengo ni idea de lo que puede ser....

Hola, conocéis seguros GÉNESIS? me han dado un precio bastante bueno, pero he leído algún mal comentario por internet.

Hola me han dado un buen precio en seguros Génesis. Ahora lo tengo con mapfre pero Génesis lo baja 150 euros que es una pasta. El problema es que he visto por internet varias opiniones bastante malas. Los conocéis?? un saludo a todos.

Hola , purgar los inyectores es muy sencillo. Una vez que hayas acabado con todas las cosas q quieras hacer al coche, tienes q conectar los 3 inyectores, dos d ellos los.aprietas bien y el q queda, sólo aprieta con la mano y q alguien de al contacto, cuando empiece a salir gasoil por el q apretaste a mano, le aprietas bien fuerte. Apagado el coche y aflojas otro, y q alguien dé al contacto hasta q empiece a salir gasoil y aprietas fuerte.....así con pos 3 q quitaste . Protege todo el motor bien con trapos o papel q sale con mucha presión y t puedes pringar. Es muy sencillo.

Sí eso es lo que hago pero no me dice los km. Me pone un mensaje q ahora mismo no recuerdo.GRacias.

Hola sabéis cómo mirar los.km reales con vagcom? Un saludo

OK, GRACIAS

Sí me arranca mal en frío, pero sólo la primera arrancada, es decir, si arranco le paro y vuelvo a arrancar, esta última arrancada la hace sin problema.

Sí me arranca mal en frío, pero sólo la primera arrancada, es decir, si arranco le paro y vuelvo a arrancar, esta última arrancada la hace sin problema.

Hola sabéis como sé comprueban los calentadores de un a6 2.5 tdi de 2003 con el vagcom? Gracias

Hola, he mirado el calado de la bomba con el VAG com. Siguiendo las indicaciones de Alo y no he tenido problema, lo raro son los datos que han salido: Te tiene que salir en Early me da en el campo 3 entre 15-15,2 BTDC y el último campo 23-25% (cold Start valve) en Lately me da en el campo 3 entre 1-1,2 BTDC y el último 100% Es correcto? Alguno sabéis como interpretarlos? GRacias un saludo.

Hola, he mirado el calado de la bomba con el VAG com. Quisiera saber que opinais: en Early me da en el campo 3 entre 15-15,2 BTDC y el último campo 23-25% (cold Start valve) en Lately me da en el campo 3 entre 1-1,2 BTDC y el último 100% Es correcto? GRacias un saludo.

Hola, he mirado el calado de la bomba con el VAG com. Me salen estos datos y quisiera saber cómo lo veis?: en Early me da en el campo 3 entre 15-15,2 BTDC y el último campo 23-25% (cold Start valve) en Lately me da en el campo 3 entre 1-1,2 BTDC y el último 100% Es correcto? GRacias un saludo.

Hola quería hacerte una pregunta ,a cerca de lo que estas comentando. Aparte del fallo en el sensor g80 al pasar el vagcom, le habías notado algo extraño al coche para tener que cambiarle ese injector?? Y otra cosa, al final no probaste a empalmar el cable?? Un saludo y gracias Hola, sí q probé e empalmar elcable, pero me seguía dando el error. Entonces lo desmonte y lo llevé a servicio bosch, me dijeron q estaba estropeado. La verdad q sí no le enchufo el vag ni me entero, parece como q t acostumbras , pero una vez cambiado, responde antes el acelerador.

Hola a todos, creo que está empezando a sonar un rodamiento. Sabéis si hay algún brico para cambiarlos??? Es un a6 c5 2,5 tdi de 2003 multitronic GRacias, un saludo

Hola, he mirado el calado de la bomba con el VAG com. Siguiendo las indicaciones no he tenido problema, lo raro son los datos que han salido: Te tiene que salir en Early me da en el campo 3 entre 15-15,2 BTDC y el último campo 23-25% (cold Start valve) en Lately me da en el campo 3 entre 1-1,2 BTDC y el último 100% Es correcto? GRacias un saludo.