buendia9149

Buenas, hoy he puesto el aire Acondicionado ya que empieza l calor y cual ha sido mi sorpresa que no sale con fuerza. El caso es que con el forzado tampoco sale con fuerza. Antes con el forzado si salia fuerte. El Aire Acondicionado hará cosa de 6 meses que no lo he puesto ya que en invierno voy con el forzado en modo calefacción. El poco aire que sale, sale frio pero si lo pones al 12 sea cual sea la posición de salida, no sale nada de aire. A falta de pasarle el VagCom, ya que estoy fuera de casa, sabeis a que puede ser debido? He visto que podria ser de los filtros del polen, pero se los cambié hará cosa de 3-4meses. Tambien he visto que algunos habeis tenido problemas con lo de que sale caliente por los difusores laterales, pero no es mi caso. Gracias de antemano.

Que guapo!!!! Mas fotos ya!!!. Enhorabuena y a disfrutarlo. Un saludo.

Otro que estaria interesado en el tema. Un saludo.

Me pasó con otro coche que me canviaron la luna delantera y al cabo de un par de dias llovió. cuando fui a meterme al coche en los pies del copiloro había 4 dedos de agua. Ha llovido recientemente? el parabrisas tiene algun desperfecto? la puerta del copiloto cierra bien? No irá alguna botella en la guantera, no? Un saludo.

Enhorabuena por la compra, se ve muy guapo y bien cuidado, bastants Km, pero estos coches aguantan sin problemas. Me sumo a los de la plataforma S-Line fuera ya. Si dices que ya lo has hecho, perfecto. Que lo disfrutes.

Muy buen gusto, si señor, enhorabuena por la compra, ahora a disfrutarlo. Un saludo.

Muy buenas Ilerdense, otro mas por el foro. Precioso ese cochazo, en negro se va a creer la gente que viene el conseller.....jeje. Muy bonito a disfrutarlo. PD. Tengo el cable para lo que necesites, activar menus ocultos, hacer chequeos,....ya sabes, yo se lo active al mio y no es nada complicado.

Gracias y igualmente para Ti y para todos vosotros. FELIZ AÑO NUEVO.

Bueno arreglado, os pongo un par de fotos para ver la diferencia, los conectores estaban bien, lo he limpiado todo bien con limpiador de contactos, he tenido que desmontar el foco entero incluso el portalamparas para darle bien, luego dejarlo secar, montar y listo. El foco cuesta de sacar un poco pero al final sale. Aqui se nota la diferencia de luminosidad. Este es el producto que he utilizado No me he acordado de hacer uno foto de como queda despues pero es igual a la del lado derecho;

Mejor que nos digas las medias que te salen en el ordenador, el del totalizador 2 por ejemplo. Yo ahora he puesto una centralita de potencia, y de momento me ahorra casi un litro a los 100, facil instalación y la puedo poner y quitar cuando quiero. De todas formas es un consumo en ciudad normal... Un saludo PD: mejor presentate primero oficialmente, cuantanos algo de tu maquina y unas fotillos no estarian mal para empezar... bienvenido Buenas Txispis, me puedes dar algo de información de esa centralita? Precio, donde la compraste....gracias. Yo tengo un 2.7 TDI 180cv con cambio automatico y con una conducción suave, en D, le suelo hacer con el deposito lleno por ciudad, unos 720km si llega, da gracias ya que tu tienes un 3.0 de 225cv, eso si los manuales gastan algo menos que los automaticos.

Buenas, me pasó el viernes lo mismo despues de lavarlo con la maquina de presion. El mio es el izquierdo, el viernes pase la ITV y no me dijeron nada, el mismo dia por la tarde lo limpié y en la cena de empresa un compañero me lo comentó. A ver si tengo un rato y lo desmonto a ver si limpiandolo se puede arreglar. Guantera, tu lo arreglaste? Con que lo limpiaste? Lijando un poquillo? Tengo una dremel igual si le soy un poco con la lija? O algo mas suave y con limpiador de conexiones...no se. Un saludo.

Pero hombre, da algo mas de informacion..... Un saludo

Bueno, puesto que no he obtenido respuesta alguna y despues de remover cielo y tierra lo he encontrado, lo dejo aquí por si algun dia alguien le hiciera falta. Número Significado 0 Indefinido por el fabricante. 1 El fallo tiene una fuerte influencia en la capacidad de arrastrarse, deje de inmediato es necesario. 2 El fallo requiere una cita de servicio inmediato. 3 La culpa no requiere una cita de servicio inmediato, sino que debe ser corregido con la siguiente visita de revisión. 4 El fallo recomienda una acción a tomar, de lo contrario podría verse afectada la capacidad de arrastrarse. 5 El fallo no tiene ninguna influencia sobre la capacidad de arrastrarse. 6 El fallo tiene una influencia a largo plazo sobre la capacidad de conducción. 7 El fallo tiene una influencia en las funciones de confort, pero no influye en la manejabilidad del coche. 8 Nota General Un saludo.

Buenas, se que lo he leido por algun sitio pero por mas que lo busco no lo encuentro. Que prioridad tiene cada numero que sale despues del "Fault Priority:" Me suena que van del 0 al 4 y me suena que segun va incrementando es mas importante la averia, pero por algun sitio ponia que segun el numero se tenia que llevar el coche al taller o simplemente esperar a la siguiente revision. Me falla la bomba del agua, lo he borrado, pero sigue saliendo por lo que tocará cambiarla. Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.lbl Part No SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 AB Component: KLIMABETAETIGUNGH20 0170 Revision: 00000031 Serial number: 00000030156318 Coding: 0000278 Shop #: WSC 02325 785 00200 1 Fault Found: 00739 - Coolant Circulation Pump (V50) 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 7 Reset counter: 85 Mileage: 187507 km Time Indication: 0 Date: 2006.04.09 Time: 18:54:00 Freeze Frame: Temperature: 68.0°C

Buenas, hay varios posts que hablan del tema, a mi me pasaba lo que a ti pero con un 3G, actualicé el MMI y funcionó de maravilla, agenda, llamadas perdidas,...etc. Mirate este post que es el que yo me miré. Mira a ver que MMI tienes y que versión gasta por que igual no puedes actualizar directamente a la ultima y tienes que pasar por una intermedia. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;hl=actualizar Tengo en casa los 3 cds de la ultima actualización si eres de por aquí de Lleida te los puedo dejar, pero con un poco de paciencia te los descargas sin problemas. Yo tengo un MMI 2G. Yo antes miraría de desenlazar todos los dispositivos que tenias y probar a ver si te conecta. Prueba a que el MMI te busque el Iphone y si no el Iphone que te busque el MMI, pon el Iphone el visibilidad para todos los dispositivos. Un saludo y suerte.

Me alegro que lo solucionaras, que raro que venga mal montado de fabrica, no? Un saludo.

Enhorabuena por tu nombramiento, esto es lo que necesita el foro, gente responsable y entregada. Un saludo y lo dicho, felicidades!!!!

Enhorabuena y que lo disfrutes. Un saludo.

En el post de los bricos lo teneis, os dejo el enlace; http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=174840 Un saludo

Enhorabuena por la nueva adquisición y bienvenido. Ya nos pondras unas foticos cuando lo tengas, que larga se te va ha hacer la espera. Un saludo.

8,2 en un 6 cilindros, Que ruina.....jejeje Un saludo

Te avisaron de que esto podia pasar cuando llevaste el capó del desguace? Tienes factura? Yo le pediria una hoja de reclamaciones que igual ni tienen por lo que al menos aquí en cataluña, vienen los Mossos y a parte de que tu luego tengas que ir a consumo, la policia administrativa les habre un expediente sancionador por no disponer el establecimiento de hojas de reclamacion a petición del usuario. Con la información que das veo que es un trabajo mal hecho por parte del taller de pintura y que estando dentro del periodo de garantia te tendrian que solucionar sin "Y SIS...", por esa regla de tres te podrian decir que como el vehiculo ha estado al sol.....no te cubre o como has ido muy rapido pues han salido las burbujas, no te J...DE. Suerte.

Tiene mucho tiempo la bateria? Yo lo que haria es guardar los errores y luego borrarlos a ver cuales vuelven a salir. Puedes mirar a ver la carga y si tienes cargador de baterias, cargala. Mirate este post; http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=112668 Respecto al fallo de los calentadores, es imtermitente? Si es ASI borralo y a ver si vuelve a salir, Házlo desde el módulo motor:entra al módulo 01-Engine, Fault Codes y dale al boton Clear. Puedes mirar tambien los calentdores a ver cual es su estado, yo cambie los 6 por 100€. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=239656 Un saludo.

Bueno siguiente capítulo, fui a preguntar a una empresa de aquí de Lleida (ASYSUM) que solo se dedica a cambios y me han rebajado de 2700 a 2200, trabajan con ZF que es la caja que monta mi coche y me parece que la mayoría de nuestros Audis. Total que esta mañana voy a AUDi y le comento al chico que me atendió que me lo hacen más barato, el chico muy bien y muy atento, un 10 para él me da explicaciones del diagnostico y me dice que la centralita del cambio está muerta, que han comprobado también todos los fusibles y están bien. Me comenta que no me puede rebajar el precio, ASI que llamada al seguro para que venga la grúa. Mientras estoy llamando me percato de que en la rueda delantera izquierda le faltan a dos de los tornillos los tapones, le comento si han tenido que sacar la rueda y me dice que en principio no, pero que lo va a preguntar. Vuelve y me dice que le han tenido que poner unas carruchas a las ruedas por que estaban bloqueadas en el taller no han tocado la rueda, le explico que la única rueda que se ve limpia la llanta de haberla sacado es esa y que las otras no están tocadas, eso de las carruchas mentira pero de las gordas…se ha dado cuenta que lo he pillado y no ha tenido más remedio que esconder el rabo entre las piernas y a partir de ahí la cosa ha cambiado, total que me va a buscar un par de tapones a recambios. El coche estaba cerrado y con la tapa del depósito abierta, raro no? Pues al poner el contacto…..reserva quedan 40km. No puedo asegurar que el coche estuviera en reserva cuando lo llevé ya que hacía una semana y no me acuerdo, pero….porque estaba el depósito abierto? Como no estaba seguro de esto no le he dicho nada al del taller, pero…..malpiensa y acertaras. Bueno a todo esto le pregunto que le debo por lo del diagnostico, y……………………………………….solo le ha faltado decirme que me sentara como cuando te dan una mala noticia. Pues 300 y pico euros….QUEEEEEEEE!!!!! Le digo que no pienso pagar esa cantidad por haber hecho un diagnostico, el me dice que le extraña que sea tanta cantidad, ya que normalmente es una hora ASI que vuelve pa dentro del taller, al rato sale y me dice que había hablado con el jefe de taller y que solo me cobraran una hora y el resto al 111 que no se que debe de ser. Llegamos con la grúa a la ASYSUM y al ir a descargar el gruista el coche, (no debía de saber lo que es un cambio automático), se mete dentro del coche, toca la palanca y pasa de N a P, quita el freno de mano y crack coche enganchado al estar en P total cara a cuadros del gruista y yo por dentro pensando que esto no me puede estar pasando….. me mira y dice que que es lo que le pasa al coche, le digo que si pasa de N a P pues normal que el coche no se le mueva que ahora hay que desbloquear la palanca manualmente que se baje del coche total que al desbloquear la palanca con el electroimán de debajo del cenicero me cuesta dios y ayuda pero al final lo desbloqueo, pongo la N y pienso….. date a que ahora arranca el coche y…..efectivamente coche arranca a la primera. Bien por los de AUDI que me han dicho que la mecatronic estaba muerta del todo y que el coche al no ser que se cambie esta, no me arrancara ni funcionará, estoy por ir a reclamar los 73,66€ de una hora de mano de obra. Lo he dejado de todas maneras en el taller ya que algo no va bien para ver si estos me lo solucionan. Bueno…..menudo tostón, no? Ya contaré como acaba la cosa. Un saludo.

Eso, con lo que te ha sobrao pa freir un par de huevos. Jejeje