buendia9149

Bueno, pues al final...........como siempre un PASTON!!!! Lamada del jefe de taller de AUDI hará cosa de 5 minutos, aun tengo el susto en el cuerpo; Se tiene que cambiar la Mecatronic + 9litros de ATF + unsa juntas + mano de obra TOTAL; 2700€ No me asegura que al abrir la caja se tenga que cambiar algo mas. La hora de mano de obra IVA incluido a 72€!!!! Hoy hablando con un amigo que tiene un mercedes me decia que no podia ser, que Mercedes la hora eran unos 58€ Le he dicho que miraré a ver algun otro sitio ya que me parece excesivo. Alguien ha tenido una experiencia así, algun consejo? Se podria cambiar o rectificar la caja de cambios entera? Algun taller cerca de Lleida de confianza? GRACIAS.

Si no le gustan y ves que las tienes que tirar.....ya sabes. Son preciosas!!!! Enhorabuena

Jodo!!!! 1500 leuros.... Tu coche tambien es un Allroad? Espero que no sea lo mismo, a ti tambien de un dia para otro ya no arrancó sin mas? es decir el coche va bien, lo apagas, lo vas a encender y ya no enciende? Un saludo.

Muy buenas, otro mas desde Lleida 118. buendia9149-----Año 06-------2.7 TDI 180 cv----Tiptronic Quattro

Pues nada que al final llamada al seguro y aquí estoy esperando a que llegue la grua. Al final desmonté los conmutadores, hice la prueba que pone en el elsa para ver si estaban bien y perfectos. ASI que ya no desmonto nada mas y a ver por cuanto me sale la broma en concesionario oficial AUDI de aquí, espero y deseo que sea una chorrada de conector o similar y que no sea nada gordo ECU, ABS, Cambio, Transmision,.... Ya os contaré a ver que tal. Un saludo y gracias una vez mas por vuestra ayuda.

Muy buenas Tolo, he desmontado la bateria y la tengo cargando. Luego me miro en el Elsa lo del conmutador. Un saludo.

Buenas, a ver os comento que me ha pasado; Comprobé con polimetró y la bateria bien. He limpiado los conectores que por cierto estaban limpios. El liquido de frenos está bien de nive Ajuste basico de la transmision no he podido hacerle porque no me deja acceder a el. He empezado a hacer ajustes basicos del ABS y El freno de estacionamiento y al final me he quedao sin bateria, ahora he visto que esta accion segun Ross-Tech se tiene que hacer con la bateria cargandose. Le he preguntado a otro forero al que buscando he visto que tenia un problema similar y me ha dicho que podria ser de un fallo en el detector de la posición de la palanca de cambio, el microruptor que lleva. Yo creo que a parte de el problema de el fallo del freno de estacionamiento, el fallo que no me deja encender el coche es que me detecta que la palanca de cambio no está en su posicion. He estado buscando por el elsa y no lo encuentro donde está el detector. Por cierto ahora tambien me marca fallo del ESP y me dice que conduzca con cuidado hasta el concesionario. Mañana miraré a ver si puedo cargar la bateria, por cierto como se si la puedo cargar o no? Cada vez veo mas cerca llamar a la grua, suerte que me han dejado un cochecillo y no tengo prisa. Un saludo.

Veo que en el ajuste básico del multitronic el aceite tiene que estar caliente, si en el tiptronic es lo mismo, mal voy porque no puedo encender el coche. Un saludo

Hace poco activé en el menu oculto lo de la bateria y segun me sale en el MMI, está al 100x100, pero no cuesta nada mirarlo con un polimetro. El cambio que tengo es tiptronic, sabes si se le puede hacer tambien un ajuste básico? Gracias.

Mañana miro de hacerle el ajuste basico a ver si hay suerte. Y si no meri de desconectar los conectores y limpiarlos bien con espray sin residuos de esos que utilizan los informaticos. Un saludo.

Ok, lo del ajuste basico es como he puesto antes, no?

Buenas Tolo. No se si se le habran cambiado ya que el coche lo he comprado recientemente de segunada mano, pero quieres decir que sin previo aviso de desgaste de pastillas, ya me bloquea el coche y no me lo deja arrancar? Como le hago el ajuste básico al freno de mano? He estado mirandome el brico del cambio de pastillas de freno traseras y a parte he encontrado esto; "entras en freno de estacionamiento electromecanico, no se si es el 53, en la pestaña de chasis. ahi dentro en bloques de medicion canal 13, tiene que haber mas de 12 voltios. el freno no accionado, ajuste basico, canal 7, start. una vez puestas las pastillas nuevas, ajuste basico, canal 6, y se aproximan solas. no te olvides despues de darle al canal 10 para hacerle un ajuste basico para que funcione bien el auto hold y no se te gasten antes de tiempo las pastillas" Por cierto a que conectores te refieres? Muchas gracias por la ayuda que me estais dando, a ver si al final lo logramos solucionar, al menos que arranque para poderlo llevar al taller. Un saludo

Muy buenas. Tolo el freno sale el error, pero el caso es que lo pongo y lo quito y funciona, se oye como se acciona, he leido en varios foros que a los passat se les estropea mucho el boton del freno de estacionamiento, pero en nuestros coches no he encontrado ningun caso.. Si fuera del freno de estacionamiento, que le puedo hacer? He mirado el liquido de frenos y está bien. Comentar como ya dije en el primer post que al darle al contacto me sale el mensaje de SELECCIONAR N O P PARA ARRANCAR EL MOTOR cuando la palanca la tengo en P y tambien he probado en N. Ferchir a que te refieres con lo del voltaje? Falta de bateria? en otros logs que tengo he mirado para comparar y por ejemplo en este que lo hice de los primeros y el coche arrancaba y funcionaba bien tambien me marca ese voltaje; Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.lbl Part No SW: 4F0 910 801 B HW: 4F0 907 801 A Component: EPB CB4C0060 H04 0060 Revision: --H04--- Coding: 0000521 Shop #: WSC 02324 785 00200 1 Fault Found: 01315 - Transmission Control Module 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 10 Reset counter: 236 Time Indication: 0 Freeze Frame: Voltage: 11.28 V Count: 243 Gracias por las respuestas.

He estado mirando los herrores en http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/C...ory:Fault_Codes Es como si no hubiera comunicacion con la transmision no? Os pongo lo que me ha salido en el VagCom; Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 4F5 910 401 G HW: 4F0 907 401 C Component: 2.7L V6TDI G000AG 0010 Revision: --H03--- Serial number: Coding: 0011372 Shop #: WSC 02334 785 00200 3 Faults Found: 005670 - Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU P1626 - 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 187489 km Time Indication: 0 Date: 2006.03.16 Time: 11:55:29 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 0.0 km/h (no units): 11.0 Voltage: 11.86 V Torque: 489.6 Nm 005670 - Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU P1626 - 002 - Lower Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 187489 km Time Indication: 0 Date: 2006.03.16 Time: 11:55:29 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 0.0 km/h (no units): 11.0 Voltage: 11.86 V Torque: 489.6 Nm 005715 - Please check DTC Memory of ABS Controller P1653 - 002 - Lower Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Mileage: 187489 km Time Indication: 0 Date: 2006.03.16 Time: 11:55:31 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 11.86 V Bin. Bits: 00101000 Torque: 62.4 Nm 2 Faults Found: 01315 - Transmission Control Module 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 37 Mileage: 187489 km Time Indication: 0 Date: 2006.03.16 Time: 11:57:39 Freeze Frame: Hex Value: 0x0000 Hex Value: 0x0282 Hex Value: 0x0013 Hex Value: 0x4492 Hex Value: 0x00FF 01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 37 Mileage: 187489 km Time Indication: 0 Date: 2006.03.16 Time: 11:57:39 Freeze Frame: Hex Value: 0x0000 Hex Value: 0x0282 Hex Value: 0x0024 Hex Value: 0x0192 Hex Value: 0x00FF Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 4F0-910-852.lbl Part No SW: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B Component: FBSAUDIC6 ELV H31 0220 Revision: 31050601 Serial number: 10601000438494 Coding: 0000131 Shop #: WSC 02323 785 00200 Part No: 4F0 910 131 E Component: FBSAUDIC6 EZS H45 0080 Part No: 4F0 910 220 D Component: FBSAUDIC6 IDG H01 0040 1 Fault Found: 00263 - Transmission 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Reset counter: 37 Mileage: 187480 km Time Indication: 0 Date: 2010.10.21 Time: 18:58:42 Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.lbl Part No SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 AB Component: KLIMABETAETIGUNGH20 0170 Revision: 00000031 Serial number: 00000030156318 Coding: 0000278 Shop #: WSC 02325 785 00200 1 Fault Found: 00256 - A/C Pressure/Temperature Sensor (G395) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 77 Mileage: 187489 km Time Indication: 0 Date: 2006.03.16 Time: 05:08:18 Address 19: CAN Gateway Labels: 4L0-910-468.lbl Part No SW: 4L0 910 468 HW: 4L0 907 468 Component: J533__Gateway H06 0040 Revision: 00H06000 Serial number: 0900B06810804D Coding: E5519E7F303206 Shop #: WSC 02334 785 00200 1 Fault Found: 01315 - Transmission Control Module 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 76 Mileage: 187480 km Time Indication: 0 Date: 2006.03.15 Time: 12:00:26 ------------------------------------------------------------------------------- Address 34: Level Control Labels: None Part No SW: 4F0 910 553 A HW: 4F0 907 553 A Component: J197 LUFTFEDER H17 0060 Revision: LUFTFEDE Serial number: 00619002025300 Coding: 0000210 Shop #: WSC 00011 888 06946 1 Fault Found: 01316 - ABS Control Module 013 - Check DTC Memory - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11101101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 13 Reset counter: 37 Mileage: 187480 km Time Indication: 0 Date: 2006.03.15 Time: 12:00:28 Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.lbl Part No SW: 4F0 910 801 B HW: 4F0 907 801 A Component: EPB CB4C0060 H04 0060 Revision: --H04--- Coding: 0000521 Shop #: WSC 02324 785 00200 1 Fault Found: 01315 - Transmission Control Module 004 - No Signal/Communication - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100100 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 37 Reset counter: 37 Time Indication: 0 Freeze Frame: Voltage: 10.87 V Count: 243

Nada he ido hoy otra vez a arrancar y mas de lo mismo, solo que esta vez no he podido ni haciendo lo de ayer.

He estado pensando en que puede haber pasado y me pregunto si mientras el coche estaba aparcado en bateria en posicion P y con el freno puesto, no habrá venido un "aparca-oido" y le ha metido un viaje al coche que ha hecho que estando la palanca de cambio en posicion P ha desencajado la palanca o el cambio de esa posición y de ahí el problema del freno de estacionamiento que el coche no arrancara al no estar bien posicionado el cambio. Os adjunto mas o menos el simbolo que salia en el FIS. A alguien mas le ha pasado esto?

Ya está, se habia quedado la palanca de cambio mal engranada, he desbloqueado la palanca, la he puesto en punto muerto, un amigo me ha empujado medio metro y mientras el coche se movia, la he puesto otra vez en posicion P he probado a arrancar de nuevo y bingo. El caso es que creo que algo de cambio o transmision, me debe fallar ya que entre los problemas de pequeños tirones que tengo y esto que me acaba de pasar, tengo miedo a que el cambio este a punto de petar. No estoy acostumbrado al tiptronic ya que vengo de cambios manuales, pero es normal que cuando pase a una marcha superior en el ultimo instante se suben un pelin las revoluciones y de un tiron? Tambien me pasa que cuando voy en marchas altas 4-5-6, si dejo de acelerar y bajan las revoluciones, la aguja sube y baja entre 1000 y 1100 unas cuantas veces como si se volviera loca. Que sintomas aparecen cuando el cambio está a punto de petar? Ferchir gracias por contestar, he probado eso tambien antes de dar con la solucion, pero no ha funcionado, la bateria está al 100x100 ahora tengo que configurar el reloj y demas, pero de bateria no era y el reset no ha funcionado. Gracias de todas maneras

Buenas escribo desde el movil, he ido a arrancar y no me arranca. No estoy en casa y no puedo pasarle el Vagcom. Me sale una alerta amarilla con una (P) tachada con una barra "/" roja y simbolos a los lados de truenos rojos. Apreto la tecla check y dice FRENO DE ESTACIONAMIENTO! tambien sale el simbolo del motor en naranja. Piso el freno le doy a la llave y sale un mensaje SELECCIONAR N O P PARA ARRANCAR EL MOTOR. la posicion de la palanca es en P y tambien he probado a desbloquear manualmente la palanca y ponerla en N pero nada. Que puedo hacer? Gracias

Lo he puesto en el foro de cuidados basicos por ser un tema de la tapiceria, pero igual mejor ponerlo aquí. Buenas, tengo las orejeras de los asientos y el reposabrazos rascadas de entrar y salir. Me he puesto en contacto con Alexis de TapiceriasZabala y me ha pedido la referencia del color de la tapiceria, el caso es que he ido al concesionario, he dado mi numero de bastidor y me han dicho que llevo el acabado HP y el color es negro soul. No me han dado mas información y Alexis me comenta que incluso llamando ellos al concesionario, no saben cual es ese color/referencia. A ver si alguno de por aquí tiene la misma tapiceria y me sabe decir algo mas o donde buscar mas información. Se trata de un Allroad del 2006 y la pieza dañada no es cuero si no polipiel, aunque Alexis me comenta que la manera de repararla es la misma. Os pongo un par de fotos a ver si alguno me puede echar un cable. Gracias.

Buenas, tengo las orejeras de los asientos y el reposabrazos rascadas de entrar y salir. Me he puesto en contacto con Alexis de TapiceriasZabala y me ha pedido la referencia del color de la tapiceria, el caso es que he ido al concesionario, he dado mi numero de bastidor y me han dicho que llevo el acabado HP y el color es negro soul. No me han dado mas información y Alexis me comenta que incluso llamando ellos al concesionario, no saben cual es ese color/referencia. A ver si alguno de por aquí tiene la misma tapiceria y me sabe decir algo mas o donde buscar mas información. Se trata de un Allroad del 2006 y la pieza dañada no es cuero si no polipiel, aunque Alexis me comenta que la manera de repararla es la misma. Os pongo un par de fotos a ver si alguno me puede echar un cable. Gracias.

Dime Modelo, motorizacion, si es automatico o manual y letras del motor y miro a ver en el etka la referencia, de todas maneras, lo que dice mescobarh, en el conce no tendras problema.

Buenas mescobarh, nada de toston, al contrario, contra mas información mejor que mejor. La verdad es que a mi al cambiar los calentadores de la bancada del lado del conductor me han salido manchados en la rosca de aceite/carbonilla. Acabo de borrar los fallos a ver si vuelven a salir otra vez. El fallo se parece pero no acaba de poner lo mismo. En el tuyo pone; 17058 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13): Electrical Fault Mientras que en el mio pone; 005661 - Glowplug for Cylinder 4 (Q13): Open Circuit No se si será por que como son motores diferentes. Los tirones son como si se enganchara un poco a la hora de subir de 1500 hasta las 2000 que es cuando cambia de marcha. No llega a ser perdida de potencia. Muchas gracias por contar tu experiencia, me será útil a la hora de solucionarlo. Gracias.

IM-PRECIONANTE!!!!! Muy bien si señor.

Muchas gracias Tineo, es lo que estaba buscando, ya que me sonaba que se podia hacer de otra manera. Un saludo.

Me acabo de fijar que el error no se ha debido de borrar, ya que la fecha que me sale el error es vieja, podria ser que no se borrara este error? La fecha del error es el 23/09/2010, ayer dia 04/10/2010 hice un autoescan y al finalizar le di que borrara los fallos, vuelvo ha hacer otro Autoescan y me vuelven a salir los mismos fallos. Podria ser que el error se tuviera que borrar de otra manera? Gracias.