ajml

Yo se de unas que gasta mi padre en su mondeo, que las venden en el corte inglés, y son cerámicas de 100w, y vaya que si se nota, ahora duran 6 meses o así, pero no son nada caras (20 € la pareja) Un saludo.

Finalmente está tarde he estado mirando por el techo, como comentaba el compañero, y está jodido, porque he quitado una moldura que pega al cristal de atrás, y no es nada fácil, al menos para mi, acceder a este módulo, así que seguiré con mi mp3 y listo. Este, junto con la calidad de los plásticos, son 2 fallos gordos que le veo a la marca. Un saludo.

No creo que sea por el hecho de que no tenga antena, porque el passat que tengo, tampoco tiene antena, y hasta te va buscando la emisora conforme va cambiando el dial, yendo de viaje.

Muchas gracias compañero. Esta misma tarde me pongo a investigar, y ya os contaré que tal. Un saludo.

Buenas tardes compañeros. Tengo muy mala calidad en la señal de la radio, y el caso es que el cable está bien conectado al equipo. Donde está la antenita en los B6 sedán? He estado buscando por el foro, pero no he encontrado nada. Un saludo.

jod**!!! Cuanto dinero y tiempo libre tiene este gachón!!!??? Sale a cuenta comprarselo directamente, ahora eso si, el orgullo de pegarte una currada ASI, y que quede como ha quedado... Lo único malo, es cuando le venga una cuesta arriba, y no pase de 140!!!! y para que encima lo tenga mal de inyeccion, y eche zorreras negras!!! Muchas gracias por el post, muy interesante. Saludos.

Yo lo que hice al comprar los dayligth, fue instalarle un kit de 6300 k y conservar los originales, y cada vez que pasó itv, cambio el faro completo.

Hola. Yo trabajo en el mundo este de los faros, y para el b6 existen patas superiores de recambio, que consiste en una pieza de plástico que va a atornillada en 2 alojamientos que hay justamente debajo de las patillas. Esta pieza lleva también el tornillo de ajuste. Para colocarla hay que cortar con un cutter las patillas de nuestros faros, y encaja perfectamente en nuestros faros, siempre que sean originales.

Gober, ahi dice que es un 3.0tdi. Salutttttttt Ah vale y DESDE CUANDO HAY UN DTM GASOIL!?!?! jajaja es un coche normal con los paragolpes del DTM ni más más ni más menos, aún así ya digo yo que TRUÑO eso es timo fijo Pues este coche será algo parecido a lo mío, que tengo un b6 1.9 tdi reprogramado, y en el maletero pone RS4. Es lo que pobres diablos como yo podemos tener, si no tenemos el motor, al menos tenemos el look (y luego nos metemos con las imitaciones chinas

Que es lo que tienes roto, las patillas superiores?

Tremendo el aspecto que está cogiendo ese b7. Lo tienes precioso. Enhorabuena.

Luego miraré en los papeles que creo que ahí estaba. Un saludo.

1 Lada samara. 1.2 48 cv 2 renault 21. 2000 gasolina (10.000 de las antiguas pesetas a la semana de consumo) 3. Nissan almera. 2.2 diesel 110 cv (una maravilla) 3 vueltas de compana más tarde, y gracias al todo riesgo... 4. Nissan almera igual que el anterior (pero esta vez vaya patata de coche) 5. Bmw e84 525 tds. Una auténtica pasada de coche. 6. Ford mondeo 2.0 tdi, 115 cv, superequipadisimo, pero muy malo de estabilidad. Y por último, desde febrero de este año, mi b6.

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios. La realidad, como algunos ya saben, es que es coche lo compré ya así a un amigo. Yo lo he "afinado" y retocado para dejarlo a mi gusto, sobre todo en el interior, que estaba un poco truñing.

Es una koni, y no la recomiendo. Va muy dura, eso si, en curvas no hay rival.

Las luces diurnas no hace falta homologarlas, vienen homologadas de fabricante. Muchas gracias.

Bueno pues aqui os dejo algunas fotos del antes y el despues de mi B6. Espero que os gusten. ANTES: By ajml at 2011-10-18 By ajml at 2011-10-18 By ajml at 2011-10-18 DESPUES: By ajml at 2011-10-18 By ajml at 2011-10-18 By ajml at 2011-10-18 P.D. Las fotos del antes las he sacado de internet, pero era el coche tal y como estaba, con su bola de remolque y todo.

Esta muy bien. Lo unico que hubiese puesto el dibujo del carbono en el mismo sentido en rns y clima.

El bajo es hofele también (imitación). Todo el kit se pidió por internet a Alemania. Saludos.

Entonces o aquí las cosas son más difíciles que por ahí arriba, o que soy el más tonto del mundo, porque he preguntado en 1000 sitios, y era lo mejor sin complicarme la vida. Ya pondré fotos. Un saludo.

Los pasos que he seguido han sido los siguientes: Me puse en contacto con la escuela de peritos de jaén, y me dieron el teléfono de varios de ellos (el primer número que me dieron, ha sido el que me lo ha tramitado todo) Este perito redacta un proyecto de montaje de todas las partes que se van a homologar, donde específica puntos de anclaje, materiales de los que están compuestos las distintas partes a homologar... Cambios en dimensiones de ejes, vanos, voladizos... Posibles variaciones en pesos por eje... Que los kits cumplen con normativas europeas de atropellos, incendio... En fin, un sin fin de paranoias que parece el proyecto el quijote. Caro no se si habrá salido o no, pero todaconsejo.absolutamente todo, me lo ha gestionado este perito, que si estáis interesados os lo aconsejo. El desglose ha sido, 550€ toda la gestión de esta persona, incluyendo los gastos de la escuela técnica de sevilla, que ha revisado que todo esté ok, y 80 € la itv, que se encarece por todo el trabajo "extra" que conlleva la homologación.

Pues he tenido que homologar, kit hofele delantero, paragolpes rs4 trasero, taloneras, spoiler trasero, doble salida de escape, y muelles (bajada de 30 mm en ambos ejes).

Bueno, pues como algunos ya sabíais, al fin ayer, pasé la itv,y conseguí reflejar en la ficha técnica todas las mods de mi cohete. Esto me ha costado 3 meses de papeleo, 620€, y 2 horas y cuarto de medir, pesar, probar.... en la itv. Ya soy legal! Al menos en lo que a documentación se refiere. Un saludo, en especial a todos aquellos que están pasando este trámite como yo.

El índice de carga siempre ha de ser igual o mayor al especificado en ficha técnica, sino, a comprar otras gomas. Lo comento porque yo lo he preguntado en itv. Yo llevo un día con las bridgestone, pero comentar que buf, que cambio respecto a las anteriores, en agarre, y ruido de rodadura. Conforme pase el tiempo ya iremos viendo. Un saludo.

Duda resuelta, he ido a neumax, y me lo han ajustado como bien dice el compañero, había una diferencia de 7 grados entre una rueda y otra.