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Hola, Yo tengo una revista en casa comparando el 330 i con el d y gana el d en todo menos en aceleración (muy poca diferencia), pero en el resto recomiendan el d. Yo personalmente lo de la reventa no lo tomaría a la ligera pq un gasolina de ese tipo encima se solapa con el M3, que sí es un coche algo mejor pagado (lo que te quiero decir es que el que está dispuesto a pagar bastante por un 335 con cuatro o cinco años probablemente pase de este y se vaya a un M3 usado) Un saludo

Hombre queda bonita en la cartera pero para todo lo demás con tener el número de teléfono de audiclass y tu dni y la matricula del coche ya arreglas

Hola, No se si en todas las compañías funcionan igual pero deberían. Yo lo que hice al pedir los presupuestos fue pedir un certificado de no siniestralidad de la poliza de más bonificación que tenía mi suegro (tiene 3 coches a su nombre) si no te dan el certificado (no suelen querer porque saben para qué es) creo que con los datos del tomador, la bonificación que tiene y el número de póliza suele valer porque tu nueva compañía puede confirmar los datos en una base de datos de todas las aseguradoras. Esto lo que significa básicamente es que no tienes que traspasar la póliza al nuevo vehículo, pudiendo mantener lo que tenías en tu antigua compañía como hasta ahora y una póliza nueva muy barata en otra compañía para el coche nuevo (siempre que ésta te respete la bonificación). Además como el coche no va a estar a tu nombre y el tomador y el conductor habitual será tu padre/madre/suegro, tienes que asegurarte que la compañía cubre a conductores ocasionales (en mi caso es génesis y cubre a cualquier conductor de más de 25 años con más de 5 de carnet en las mismas condiciones que el titular, sin necesidad de declararlo). Termino que me está quedando un tocho. Con todo esto yo saqué el seguro a todo riesgo con 200 euros de franquicia del A4 de la firma con TODOS los extras que traía de fábrica (el PVP eran 48300 euros antes de descuentos, que es lo que ellos toman de base) por 821 euros. Te aviso que cuando empecé a mirar me daban algunos presupuestos de más de 3000 euros pero ahora gracias a internet, dedicándole un par de tardes en la página de ARPEM y dando la brasa por teléfono a los call centers de las compañías para aclarar todas las dudas que puedas tener en cuanto a coberturas, puedes sacar precios muy razonables. Un saludo

Lo que pasa es que ese frontal te va a durar entero 2 días porque tiene una pinta de tocar en cualquier rampa que tira p´atrás

Hola, Yo no estoy tan seguro de que sea un RS, tengo un vecino que tiene un RS4 de los nuevos y lo veo casi todos los días y en comparación con mi A4 Sline que es bastante parecido en muchas cosas, la diferencia más notable son los pasos de rueda que son bastante más ancheados que el mío y se ve a la legua. Aunque llevase el mismo frontal que el mío y la misma trasera, lo de los pasos de rueda no se podría disimular. Yo más bien creo que este TT pueda ser un Sline con algunas modificaciones que le haya metido el dueño (cambio de colas de escape) alerón y frenos, aunque lo que me extraña es que si le cambió los frenos no le hubiese puesto unos de una marca especialista en frenos, que seguro que le salían más baratos y le daban mejores prestaciones. Un saludo

Parece un coche funebre

Ese es tu coche?¿Con esas pegatinas en la puerta?

Yo también prefiero el allroad al Q7 aunque sea caro. En vivo es precioso y creo que te cansarás mucho menos de él que de un Q7 con los años (los todoterrenos como único coche acaban cansando, lo digo por experiencia)

El tema es que habrá gente a la que le cuelen el Naviplus por el hecho de reproducir MP3 como ventaja fundamental, sin que necesitasen demasiado el navegador y por que a muchos no nos gusta hacer agujeritos para andar pasando conectores de Ipod y prefieren cosas originales audi. Tiene delito que en un coche de cuarenta y muchos mil euros haya que poner 1060 más por los faros de xenon y más por los sensores de lluvia y luz y no puedas tener mp3 a un coste razonable sin que intervengan Pepe Gotera y Otilio y en un clio de 12000 euros te venga todo eso.

Mira, yo soy un tiquismiquis de narices con el coche, y tb me leí un montón de cosas en foros sobre los aceites para diesel y he llegado a la conclusión de que no hay que mear fuera del tiesto (perdonadme la expresión). Mi suegro tiene un B6 2.5 tdi quattro con 320.000 km en 4 años y 2 meses y ha seguido los cambios del fis (aprox cada 30.000 km) y el coche va más suave que el mío que tiene 12.000 km. Si te empiezas a obsesionar con esas cosas no vas a tener fin pq cuando resuelvas lo del aceite vas a empezar a investigar que gasoleo es el mejor, y luego en qué gasolinera ponen mejor gasóleo (que si en unas lo rebajan, que si en otras tienen los tanques con calefacción para echarte menos litros...) y al final lo que sucede es que hoy los coches los cambias por aburrimiento, que no estamos en Cuba y con las recomendaciones de los fabricantes te garantizas una vida útil del doble de la que necesitas. Mi padre tb. tiene un Audi 80 de hace 14 años 2.0 E de gasolina con un cuidado mecánico normal que ahora tiene 240.000 km y yo creo que si se empeñase le duraba 4 o 5 años más sin dar problemas (con un mímimo mantenimiento como cambio de faros y esas cosillas). Además te digo otra cosa. Cuando te quieras deshacer del coche va a ser muy dificil que alguien te valore el buen cuidado que le has dado (fuera de la importancia que sí tiene pasar las revisiones en taller oficial) salvo que sea un amigo tuyo, así que si cuidas el coche que sea porque te satisface, no para sacarle beneficio, pero ten en cuenta que no hace falta obsesionarse ya que (dicho por mecánico) la mayoría de lubricantes que llevan los audi (ATF, aceite motor, etc) están COMPROBADOS para mucho más de lo que te dice el fabricante. Un saludo

Aprovechando que hace un par de posts acaba de salir la palabra Rolex, ¿Por qué hay gente que cuando se compra un reloj se gasta 4000 euros en un Rolex en vez de comprarse un Casio G-Shock? Racionalmente no hay discusión posible. Los relojes automáticos son un coñazo, si te los quitas un día y medio se paran y tienes que volver a ponerlos en hora, hay que cambiar las fechas todos los meses de menos de 31 días, llevarlos a carísimos servicios oficiales a engrasar cada X años,etc. Sin embargo el Casio vale 80-100 euros (los que son algo buenos dentro de esa marca), no atrasa ni adelanta, es prácticamente indestructible (aún tengo yo alguno por casa de cuando era pequeño y funcionan), tiene luz, cronómetro, alarma y le cambias la pila cada 4-5 años en el corte inglés o en cualquier sitio por 6 euros. Sin embargo a casi todo el mundo le gustaría tener un Rolex y el que puede se lo compra. Por qué será? Para mi es igual que lo del Audi y el Skoda. P.D. Con todo el respeto para los compradores de Casios y Skodas :clap1:

c***, pensé que era que ahora en Octubre vuelven "los serrano" y el fiti ha vendido el golf y se ha comprado un audi y lo ponéis para que lo veamos. Sólo le falta una pegatina de Penélope en el parabrisas y otra de Pioneer en la luneta trasera y unas cintas para eliminar la electricidad estática. Menos mal que vivo lejos y no lo tengo que ver mucho. Ya me llega con un Hyunday coupé rosa y verde tipo DTM que tiene un gitano por mi barrio

A mi el color ese me recuerda a los azules que ponen las marcas francesas y da imagen de baratillo (menos en el RS4 en el que el pepino lo hace todo), ahora en cuanto a las llantas cada vez más convencido de que las antiguas del S-Line de palos son muuucho más bonitas

Busca por el google, pero hay aplicaciones y páginas (pegando la url del video) que te permiten descargar videos de youtube y metacafe y demás.

Lo que pasa es que el nivel de vida en España en 20 años ha subido un montón. Ahora la gente compra cosas que hace años eran inimaginables. Se han generado necesidades artificiales (no digo que esté en contra porque yo soy consumista como el que más, pero al menos reconozco que es así). Los jóvenes entre los que me incluyo pq tengo 29 años, preferimos tener mejor coche y pegarnos nuestros viajes a costa de ahorrar en otras cosas (sobre todo no teniendo hijos pero hay quien come sopa de sobre y macarrones todos los días para ahorrar) y luego encima en muchos casos somos "freeriders" de nuestros padres y familiares apropiándonos de las segundas viviendas que ellos se han comprado con los ahorros de toda su vida y gorroneando el piso de la playa y esas cosas, con lo cual ya se ahorra bastante. En definitiva, si tienes todas las necesidades básicas cubiertas con los tipos de interés bajos que hemos conocido en los últimos años casi cualquiera podría pagar un coche de 60.000 euros en 6 o 7 años, o ampliar su hipoteca y meterlo ahí. Otra cosa es que prefieras tener un coche de 24.000 euros y pagarlo en 2 años y vivir un poco más desahogado el resto del tiempo, pero es lo que hay.

Tranquilos, que si al final nadie salió herido no hay que sufrir por el coche que fijo estará a todo riesgo. Con lo que cobre del seguro se elige otro y punto

Perdonad si es repost

http://www.youtube.com/watch?v=JjcN327JcNU&search=AUDI

Y gracias porque no hubiera sido raro que el de la moto volviese del poblado sin moto, sin 2200 euros y sin dientes

A mi tanto como eso me jode cuando voy a 150 por el carril de la izquierda en autopistas/autovías de 2 carriles adelantando al tráfico que va por el de la derecha a 120 pero que va un poco espaciado y se me pega el típico subnormal desesperado y me empieza a dar luces y yo me pregunto ¿adonde quieres ir? de forma que me obliga a: 1) Ir a la misma velocidad sin hacer nada más hasta que acabe de adelantar a los coches que tuviese pensado aguantando las luces, la presión del bobo o incluso un intento de adelantamiento por la derecha del sujeto poniendo en peligro a los demás 2) O pasarme yo a la derecha en un hueco que me obligue a frenar a 100-120 para que pase el subnormal y luego volver a la izquierda (total para nada) 3) O empezar a darle caña hasta ponerme a 220 y perderlo de vista, que es lo que suele pasar porque uno se calienta, con el consiguiente riesgo de multa o de uno que se te cambie de carril porque no te ve llegar y le pases por encima. Es que la gente es la o****, se pone uno de mal humor, pero esto es el pan de cada día Un saludo

Hola, Yo también soy de los que no ve muy bien el tunning en este tipo de coches, de todas maneras y ya de ponerle algo, lo más lógico/elegante sería elegir uno de esos que planteas y ponerle el kit completo (o al menos que todo lo que le pongas sea del mismo kit) porque si no quedaría un poco de su padre y de su madre. En cuanto a las llantas, a mi las de palos que más me gustan para ese coche son estas (no se si las podrás conseguir y cuanto valdrán, pero son las más bonitas) http://www.infocoches.com/fotos/audi/2005-...dition/2/40033/ Un saludo

jod**, un toque de abuelo dice!!! Yo en general prefiero los audis a mercedes pero este pepino n lo tiene audi ni de coña y si te gustan los coches tendrás que reconocer que es precioso

En EEUU lo único diesel que hay son autobuses y camiones

Yo no estoy de acuerdo. Las marcas (todas en general, no sólo audi) lo que buscan es sacar al mercado cosas que se vendan, que gusten y que fomenten la imagen de marca. El kit S-line es un ejemplo perfecto de esto. Ya se ha hablado mucho de la orientación que está queriendo darle el grupo VAG a la marca audi, pasando de algo "lujoso" dentro de su segmento hacia algo un poco más deportivo/agresivo, y para hacer esto no basta con sacar modelos S o RS a los que una parte muy pequeña de los clientes de la marca puede llegar primero por presupuesto y segundo porque aún a pesar de poder pagarlo, no cubren las necesidades de la mayoría (excesivo consumo, suspensiones duras, etc.). De todas formas a mucha gente le gusta la estética de estos modelos y les gustaría acercarse a ella con accesorios originales de la marca (no accesorios tunning) y el S-line lo permite, de forma que tú puedes tener un coche diesel porque lo necesitas pero con la estética de un S (y te lo digo porque el A4 S-line quitando las salidas de escape por fuera es idéntico a un S4 y por dentro bastante parecido (sin los recaro y algun detalle en los relojes y las inserciones, pero está bastante próximo)). Estoy de acuerdo contigo en que estos paquetes no son baratos (sobre todo el exterior) pero la gente lo paga con gusto y si te fijas bien no es un tema de audi, bmw hace lo mismo con su paquete M pero bastante más caro que Audi y mercedes te permite tener un cdi con paquete AMG (mucho más caro aún que las otras dos marcas). Es más, hasta hace poco era raro ver una berlina de cuatro puertas con llantas de más de 16 pulgadas y hoy se ven de 17 y 18 como churros y algunas ya de 19. Lo que si creo es que al que fastidia esta política es al cliente que se gasta el dinero en todo un S4 y ve que estéticamente no se diferencia apenas de un A4 con S line (y lo mismo pasa con un M5 y un serie 5 con paquetes M, que yo tengo un vecino con un 530d con paquetes M y las llantas del M5 y de no ser por los escapes y deflector trasero y por las rejillas laterales son clavaos), pero como ya he dicho esos clientes son minoría para las marcas. Para terminar, sobre lo que se ha comentado de que volkswagen con el golf ya no da el acabado del GTI, ya está empezando a sacar unas versiones GT que se parecen bastante (Tal y como había pasado con el golf III) osea que va a acabar yendo por el mismo camino. Perdonad por el tocho Un saludo

A mi no me pasa y tengo el mismo coche, el mío tiene algo menos de 10 meses y lo lavo igual que tú con todas las fases de lavado auque no en el elefante azul porque donde yo vivo no lo hay, pero en otro similar. Los cromados están perfectos. Por ahí apuntan que podría ser efecto del agua caliente+presión pero a mi me parece imposible porque si dices que no te pasa en la rejilla frontal que es donde más te debería suceder porque sobre todo en los últimos 3 meses es donde más habrás insistido con el chorro para quitar los mosquitos del verano. En mi opinión esos cromados venían ya defectuosos pero el concesionario se quiere lavar las manos. No creo que estén fuera de garantía porque no son piezas sujetas a desgaste como un neumático. Insiste más o pregunta en otro concesionario y si no llama a atención al cliente para que te aclaren si lo cubre la garantía. De todas formas para intentar repararlo hay una pasta de autoglym para cromados. Mandale un MP a guanterarefrigerada, aunque no se si el resultado será suficientemente bueno, no la he probado Un saludo