deckel

Pues no lo sabia. Ya lo decía el refrán, no te iras a dormir sin aprender algo nuevo. Gracias, lo tendré en cuenta.

Ese programa que dices también lo vi yo, solo era una marca que se llama Petromiralles,de todas las que analizaron. Las otras de lowcost no dieron problemas.

PUfffffffffffffffffff este tema es el de siempre para gusto los colores. Miraros este post que hay un compañero que hizo la prueba y le puso varios depósitos de varias marcas, veréis lo que dice. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/346523-capacidad-deposito-de-combustible/ Aquí también hay un articulo interesante de leer: http://frenomotor.com/consejos/gasolineras-de-hipermercados-vs-tradicionales Cada uno que saque sus propias conclusiones.

una pregunta, el bicarbonato para que es? Por cierto, muy bien ese brico.

opino lo mismo que tu Pamplinasb7 . A veces piensas que por echar BP le haces un bien (crees que es mas calidad) y luego ves un video de estos y piensas ! que gil***ollas eh sido!!!!!!!!

Y cuantos quilómetros te han durado?

Y que suspensión llevas?

JCHA gastar 0,6-0,8 litros de aceite cada 10.000 kilómetros , eso no es gastar aceite. No tienes por que asustarte, es muy normal a los 2.0 tdi.

Gracias por aclarármelo. El numero 4 esta peor que los otros porque su valor es positivo en vez de negativo?

Hola, siento decir que en el mío , no entra en todos, es mas , no hace nada que antes ni hiciera. Es un 12.12.0

Pues esta mañana le metido el vag, para chafardear y de paso he mirado los inyectores y me ha dado estos datos: Address 01: Engine (03G 906 016 GN) 14:21:30 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation) -0.12 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1 -0.26 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2 -0.02 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3 0.42 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4 Decir que el coche estaba frio , no se si influye o no, solo lo encendí para mirar los valores. Quería que alguien que sepa me dijera si están correctos los valores , creo que si , pero de esto no entiendo.

Que yo sepa, todos los B7 vendidos en ESPAÑA salían con alarma de serie. Porque el mío salió con alarma y yo no lo puse como extra. Si es un B6 ya no se si era igual o no.

A mi , personalmente un empleado de la ITV de Manresa (que no lo conocía de nada) fui a preguntar y me dijo lo mismo de los 5cm, que no había que homologar.

Hombre, coches hay a patadas, unos mejores y otros peores. Pero por 20 y pico mil euros, seguro que encuentras. Que estén mejor o peor? Es como todo ,el tiempo te dará o te quitara la razón, es una decisión tuya. Solo quiero ponerme en tu situación, yo si me pagaran 5000 € (como es tu caso ) de mas del valor que creo que vale mi coche , lo vendo y me compro algo mas nuevo. Pero también quiero decirte que mi coche es un A4 B7 con 10 años (estoy enamorado de el) cosa que el tuyo es mas guapo y mas nuevo. Pero me pillaría un B8 o un A5 y seguro que ya no me acordaría de mi B7 jajajjaja

No es ORO todo lo que reluce. Lastima de no poder probar cosas así, ya que no tenemos medios para poder hacerlo.

Gracias. Entonces me los pediré en breve.

Pero entonces se montan solo sacando el tornillo que lleva? O hay que desmontar medio maletero y el tapizado?

Tío parece que te llevas comisión jajaja Aceite motul, aditivos xenum, gasolina BP 98.y neumáticos Goodyear no se que. Tendrían que pagarte por la publicidad que les haces.

Yo los aguantaba los 20000 y seria más o menos al año y medio. Sin problemas.

Argentum para nada es una locura 100€, lo que si es una locura es poner un antifriccion pata negra como dices tu, un aceite 100% sintético y cambiarlo todo a los 10.000 kilómetros.

naran Los primeros años de mi coche , cada 30.000 , porque lo hacia el mecánico y cada vez un montón de €€€€€ , la ultima revisión alquile un box y me la hice yo , y la hago sobre los 20.000 . Como me sale mas económico porque compro aceite y todos los filtros por internet y me lo hago yo, lo hago antes de los 30.000. (también por este foro jajajajaj) Evidentemente contra el aceite mas nuevo sea , mejor. Hay mucho debate que si longlife si o no que si 30.000 o 10.000 No se , creo que no hay que abusar ni en muchos kilómetros ni en pocos. 10.000 me parece pocos , porque en un P 306 sport que tuve antes de mi B7 los cambiaba cada 10.000 y no eran aceites tan buenos como estos. Piensa que si MOTUL o otra casa dice que aguanta 30.000 es porque aguanta. Que si!!!!!!! contra mas nuevo mejor, pues como todo, pastillas, neumáticos,bateria etc......

Pues mejor me lo pones 400.000 kilómetros y 0 problemas por el gasoil barato, eso quiere decir que tu bolsillo lo agradece. BP hace mucha publicidad que con sus productos limpian la suciedad interior del motor, y con un deposito haces 50 y pico kilómetros de mas.

Cuando sepas cual quieres puedes mirar precios en las otras que te dijimos mas arriba. Cuenta mas o menos la lata de 5 litros unos 35-40 € , con una lata tienes de sobra , por si luego tienes que rellenar.

El Motul specific vw 5w30 cumple con lo que creo que buscas que es la 507.00. Yo le puse ese , y de momento 0 problemas. Y es longlife. https://www.motul.com/es/es/products/recommendation En esta pagina pones tu coche y Motul te recomienda el aceite y si puede ser longlife o no.