deckel

Bienvenido a esta gran familia, cuidadín que esto engancha mas de lo que te crees jajajajajj

Los 2? Algo se me escapa porque no te entiendo.

marclopes927 A que te refieres al original?

Vaya crack

Pues ya me contaras como lo haces para mantener los parachoques impolutos, porque lo normal es que algún capullo te lo rasque aparcando .

Bueno, No tiene porque avisarte, a veces ni pasando el vagcom sale error. Ahora me entero yo que el gasoil barato lubricaba mas que el caro.

Ostras que brillo tiene esa pintura y que chulo lo tienes, es la pintura de origen? O lo repintaste? Porque ese coche tiene que tener mas de 10 años si es la de origen no veas.....

Esto es como siempre, para gusto los colores. Tendrás mucha gente que te diga que gasoil de marca Premium, y otros que te digan que ellos echan del mas barato y no nota la diferencia. Pregunto yo ¿ como sabes que ese susto es del gasoil? Y por decir algo no es de algo eléctrico o mecánico. Yo también tengo un B7 2.0 tdi del 2005, te puedo asegurar que no tengo muchas manías con lo del gasoil. Si le tengo que poner del barato se lo pongo. Donde me pille. Prefiero cambiar el filtro mas pronto.

Serjio eso le pasara a tu b6, porque a mi b7 cuando lo vuelvo a encender al día siguiente marca lo mismo.

Cuando te salta la reserva ,A ti cuantos kilómetros te marca el Fis por recorrer?

El mío salió fácil tirando fuerte hacia arriba. No tuve que quitar la abrazadera. Antes de quitarla, yo intentaría tirar de él con cuidado y haciendo un poco de juego izquierda-derecha Ok lo pruebo cuando me llegue el pomo nuevo.ya os contaré. Gracias

Shadax a que abrazadera metálica te refieres??? Alguien me explica los pasos para cambiar el pomo??? o algún video????

Yo hoy fijándome en los paso de ruedas y el coche plano, me ha parecido que los muelles me bajaron un pokito mas, porque vi los de delante muy iguales a los de atrás, cuando siempre se veían mas alto los delanteros. Lastima que en ese momento no tenia metro. También monte hace unos meses bilstein B8 + eibach pro-kit

Esta mañana , hoy día 4 de setiembre en gasolinera GALP de Manresa , gasoil A 0,989€ el litro

Yo sigo erre que erre , porque no me salen las cuentas.Explico: Esta mañana me salta el chivato de la reserva , hago 4 recado y voy a llenarlo. El Ordenador 1 marcaba consumo medio 5,6l, y faltaba por hacer 100km, con el deposito hice 893km.Bueno hasta ahí todo correcto,enchufo la manguera y le meto 59,65litros, lleno hasta las trancas, pensar que mi niño me ha dicho "papa te sale la gasolina " jajajajaj porque yo iba mirándome el marcador de los litros , y había saltado, pero quería meterle mas :hammer2:. Entonces redondeando con esa media que llevaba de 5,6 pongamos que en vez de 100 pudiera hacer 130km (por lo de circular a 0) Querría decir que quedan aun 7,28l (en el deposito) mas los 59,65 serian 66,93l. Llenado hasta las trancas y haciendo la cuenta de la vieja en el caso que podría circular 30km mas con el deposito a 0.

Tiene muy buena pinta, que muelles as puesto? eibach pro kit?

Impresionante trabajo.

Pues mi mujer tiene un vw polo 6R 1.2 Tdi de 3 cilindros y no se donde están las vibraciones, va fino y es silencioso.

Pues por eso SERJIO me estas dando la razón, si depende mucho de los kilómetros de ciudad o carretera,¿ no quieres decir que con los 500 ( por decir algo) depósitos que le llenado al coche , tendría que haber sido una ocasión con 70 litros? O siempre voy a la gasolinera con las mismas condiciones :lmfao: :lmfao: :lmfao: Siempre hay una vez que apuras mas de la cuenta .....

Ya, pero por gastar 6,2 6,3 litros a los 100k. no creo yo que la reserva salte antes para poder meterle 10 litros mas al deposito. Hay algún compañero (epibola creo que se llama) que también dice que nunca le metió mas de 60l. ¿No podría ser que por el cambio de marchas el deposito cambie?

CARLISU , tu crees que con el 2º motor que le meten reconstruido se lo pusieron con el problema de la bomba de aceite? Se supone que reconstruido ya no tendría ese problema, porque si no seria de tontos cambiar el motor y no arreglar el problema .

Siento discrepar con algunos pero yo los monto ATRAS siempre. Aparte de todo lo que dice gonchito que estoy con el, también hay una cosa que es el desgaste y el tiempo. Me explico: Si siempre los cambias delante , como son las que se gastan , las de atrás pasaran 10 o mas años y nunca las tendrás gastadas, de esta manera siempre rotas poniendo los nuevos atrás y los traseros delante, hasta que se gasten. Precisamente el mes pasado iba con mi padre por la autopista en un vw tiguan, como es muy tozudo (no me hace caso) siempre los pone delante, reventó , pero rajado por 40 sitios el trasero derecho, no era por desgaste, porque estaba bien de dibujo pero eran los de origen (6 años) y estaban súper resecos y como agrietados del tiempo. Pues la broma le salió cara 2 neumáticos nuevos. Si en el primer cambio de neumáticos me hubiera escuchado, esos estarían ya gastados , y el otro de atrás que quedo no tendría que haberlo tirado. Menudo susto nos llevemos con el ruido que produjo el reventón.

Pero dices que se ha ido, pero realmente que le ha pasado? Es un poco raro que ya sean 2 motores ...

El mio es como el tuyo y también un blb, pero no con esos síntomas. Sobre apurar tanto, a 0 nunca lo hice, como mucho una vez a 15km y cuando lo llene a tope entraron 63l. A mi la reserva me entra a unos 900km nada de los 1060 jajaja. Sigo pensando que el mio es más pequeño, tiene todos los síntomas porque el tuyo entra más litros y también haces más kilómetros. Si hubiera 1-2 litros de diferencia no se notaría tanto, pero hablamos de casi 10, por eso también haces casi los 1200kil. Cosa que el mio llega a los 1000 y pocas veces.

Pamplinasb7 tu coche es un B7 2.0 tdi ? Porque el mío nunca le metido mas de 62-63 litros y apurando. Ahora entiendo porque al mío le cuesta mucho llegar a los 1000 kilómetros por deposito. Pocas veces pasa de los 1000, normalmente 940-970, pero claro supuestamente al tuyo le metes casi 10litros mas que al mío. Hay cosas que no entiendo :huh: