deckel

Lo comparto contigo. Siempre fue así y siempre lo será.

Evidentemente con lo que vale un coche así y sus mantenimiento, no es fácil comprarlo. Por ejemplo mi poder adquisitivo con 24 años a ahora con 47 era mejor, y eso que ahora gano mas , pero con 24 años, vivía en casa mis padres, no tenía hijos, no tenía obligaciones etc.... todo el dinero que ganaba era para mi. Ahora es diferente, tienes obligaciones, hipoteca,en mi caso de 2@ residencia, hijo, gastos 2 viviendas etc.... quiero decir con esto, que aunque ganara menos , tenía más dinero para gastar, porque todo era para mi, y ahora no es así.

Buenas tardes. Yo miraría el manual , sale las especificaciones que tiene que cumplir. Luego la marca , ya depende de cada usuario.

Jajajaj no te preocupes, tengo 47 años y la espalda muy ancha, además a este señor ya lo conozco, no es la primera vez que tenemos nuestras palabritas. Ya veo que tiene " muchos amigos" y los que va haciendo en este foro jajajaja.

Muy chulo ese coche. Que tal esa suspensión? Y las vitaminas?

Y yo tengo un amigo con 1 bicicleta , que tampoco tiene ese problema.

Si, audi me paga muy bien, pero que mucho, por eso ya es el segundo audi que tengo.

Por muy buenos que sean los asientos, si rozas 3-4 veces al día, te pasaría lo mismo. Posiblemente los asientos de esos coches que nombras, no tienen la aleta tan pronunciada, y no rozarías tanto. Yo también tengo ese asiento(sline) en mi actual 8y, y no tengo ese problema.

Antes de nada, yo miraría la especificacion que tiene que cumplir el aceite. Y si el 0w40 cumple las especificaciones, pues podrías ponerlo. Aunque (mi opinión) yo solo cambiaría la graduación , en el caso que me consuma aceite.

Para mi tiene razón. Mi anterior A4 tenía casi 18 años y los asientos mejor que ese de la foto. Había visto otros A4 con menos años que el mío y tenían un trozo de mordisco en esa zona increíble. ( por la manera de sentarse) Tienes que sentarte de manera que no roce la parte trasera del culo. Así lo cuidaras día a día.

Buenas tardes. Sabes si hay algún sitio donde ver tutoriales de mods para el 8Y, de vagcom. No se si el del 8v le valdría alguno. Aquí, en esta sección, no hay nada.

Buenas compañeros. Tengo un A3 8Y , y compré en mundodiagnosis el último cable. Pero no me deja entrar en 10adaptacion del canal 17instrumentos , para poder resetear el servicio de aceite, sabéis cual es el motivo? En la pantalla principal, pone resetear, le doy y me dice que me falta 1 archivo

No, para nada, pero muchas veces se te olvida, y luego el coche se para donde no quieres que se pare. Prefiero gastarme 13-15€, pierdo 5 minutos en instalarlo, y me olvido para siempre. Cada uno tiene sus preferencias.

Mi opinión particular sin ser profesional, es que le pongas el 0w20 y con el tiempo y km, si hiciera falta, pasar al 5w30.

Buenas tardes. En mi A3 8Y, compré un cable en aliexpres, que solo arrancar el coche cambia el comportamiento a la inversa. Muy fácil de instalar, menos de 5 minutos, ya no me vuelto a preocupar más del star-stop.

Pero como estas seguro que es en llanta 16?

Yo entiendo que la prueba es a un genuine edition. Eso quiere decir que lleva sline exterior, con llanta 18. 225/40/18 SI te fijas en la foto , eso no es llanta 16.

Según datos oficiales 224 km/h

Normal , no debería, pero es muy habitual. En mi A4 b7 2.0tdi, desde nuevo cada 10.000-12.000 km había que po erle un chorreón, 300-400ml . Así estuvo hasta que me lo vendí. Mi hermano en un A3 8v, también, tiene que poner un chorreón. En este nuevo, va hacer un año que lo tengo, y de momento, cero aceite, no gasta, porque lo voy controlando.

Buenas. Si te ha sentado mal, disculpa, No es mi intención. Solo di mi opinión, y mi intención es de colaborar. Tienes que entender que haya gente que tenga diferentes puntos de vista. Y no pasa nada.

Todas esas reparaciones en solo 3 mil km?

Buenas, Yo ya lo hubiera tirado a la basura. Pero todo es , te ha pasado después del año o recién comprado?

Si, indica consumo litro/ hora. Por ejemplo en verano, cuando enciendes el coche y el clima, se dispara, pero a medida que el coche va cogiendo la temperatura , va reduciéndose. Esta bien a modo informativo, pero si que es verdad que a veces es mejor no mirarlo y disfrutar.