deckel

Te refieres a la típica que se ve cuando abres el capo? la que pone por ejemplo 2.0 tdi? Si te refieres a esa tapa , solo hay que tirar para arriba y sale sola. y para meterla pues igual , la encajas en sus centradores y aprietas , notaras que hace como un clack y eso es que ya esta encajada.

Debe funcionar mejor te refieres que tiene que tener los números mas altos? por ejemplo. Viscosidad HTHS a 150°C (302°F) 3.55 mPa.s.

El XClean pone que también cumple la norma 507.00 . Como sabes que protege mas , en que hay que fijarse?

Y antes cual utilizabas? Has notado algún cambio o algo?

Pues supuestamente el Castrol no es 100% sintetico y el motul specific si lo es.

https://www.motul.com/es/es/products/oils-lubricants/8100-x-clean-5w30--2 Te refieres a este? Y este que tal es? https://www.motul.com/es/es/products/oils-lubricants/specific-504-00-507-00-5w30

Argentum que diferencia hay entre esos 2 aceites? solo el FAP?

AHHHHHH vale . El mio no tiene , el VW polo 6R de mi mujer si.

Que es FAP ??

https://www.motul.com/es/es/products/recommendation En esta web pones tu coche y te sale el aceite longlife o no. Por ejemplo en mi coche me salio : Capacidad : Capacidad (del lubricante) 3,8 litro Uso : Normal Intervalos : Cambiar 15000 km / 12 meses Productos : 8100 X-CLEAN FE 5W-30 (anual) : 8100 X-CLEAN+ 5W-30 (anual) : 8100 X-CLEAN 5W-40 (anual) : SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 (anual) : SPECIFIC 505 01 502 00 5W-40 (anual) Uso : Intervalo de vaciado más largo (máx.) Intervalos : Cambiar 30000 km / 24 meses Productos : 8100 X-CLEAN+ 5W-30 (anual) : SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 (anual) : SPECIFIC 506 01 506 00 503 00 0W-30 (anual)

Si que existe : https://www.motul.com/es/es/products/oils-lubricants/specific-504-00-507-00-5w30 Pone : Intervalos de cambio de aceite flexibles y eso es longlife. Y este también ( pero lo tengo en duda porque no es 507.00) https://www.motul.com/es/es/products/oils-lubricants/8100-x-clean-5w30?f%5Brange%5D=25 Pone: Posibilita alcanzar el máximo intervalo de cambio de aceite permitido por el ordenador del coche. Este tipo de aceites permiten atender intervalos de mantenimiento flexibles determinados por el ordenador a bordo, gracias a sus increíbles propiedades de resistencia al cizallamiento.

Hola; Esos pedales S-line de aluminio los llevo yo puestos en mi B7. A mi me gustan mucho, eso no quiere decir que los RS4 no me gusten, pero claro el precio varia. El pequeñajo, pues no tengo ni idea, porque a mi solo me vino los 3 + el reposapiés. La instalación es : quitar las gomas de los pedales que llevas ahora, presentar los pedales , hacer agujeros y montarlos. En menos de 1h. los tienes montados, los míos llevan ya 3 años de van de put* madre. por pocos €€€€

NADIE???

Pues chafardeando un poco en internet encontré esto que tiene buena pinta y también esta en español,quería saber si alguien lo conoce o tiene alguno para que me explique su experiencia. http://www.aliexpress.com/item/Auto-Diagnostics-Mini-VAG505-Super-Professional-for-VW-AUDI-Scanner-Free-Shipping/1856164538.html

El mio un B7 avant 2.0 tdi de octubre del 2005 y ahora mismo tiene 139.000 kilómetros. y que siga a si, va de p. madre.

CARLISU le pasa como al mío, marca muchos kilómetros y que gasta una media de 5 litros, pero luego en la realidad no es así. Porque si no , tendríamos que hacer mas de 1000 kilómetros por deposito. y tu a esa media de 3,8l. tendrías que hacer 1500kilometros.

Ok serjio, ya lo tengo en cuenta . GRACIAS CRACK

Pues mi B7 siempre que lleno el deposito el fis marca de 1200 a 1300 kilómetros, pero jamás he llegado a esos kilómetros. Lo máximo que le hice con un deposito lleno es 1040, 1050 kilómetros.( Nunca lo he probado tantos kilómetros por carretera, siempre algo mixto). Normalmente esta entre 920 a 980 kilómetros por deposito.(conducción algo ligerita) Eso no quiere decir que alguna vez que le meto xixa me quede en 870kil Normalmente cuando cojo la autopista como le meto caña gasta ....nada de ir a 120

Bueno , pues le metido este producto comprado en la tienda de recambios y a ver que tal funciona. [/img] A parte hice lo que serjio me dijo, poner la calefacción a tope durante un rato ... Y aunque parezca mentira , la olor ya no era tan intensa.

El filtro se cambio a los 120.000 kilómetros ,(Ahora tiene 138.000) puse uno de carbón activo, descarto esa opción.(se cambia cada vez que le toca) Sobre los sprays, cuenta mas cosas ...... me interesa Carlisus tendré en cuenta lo de los desagües.

Hola a todos , pues tal como dice el título quería saber si alguien sabe solucionarlo. El tema es que al encender el clima los primeros 5 minutos hace una olor bastante desagradable. Quería saber si se puede solucionar de alguna manera sencilla y hacerlo yo mismo.

Bienvenido a el foro. ponto cómodo y prepara la cartera

Me parece muy buen precio con todo lo que se le hizo.

ARGENTUM lo que pasa es que confundimos términos, tu hablas de tu B6 y yo de mi B7. Por ejemplo mi B7 y el VW polo 6R de mi mujer , tienen que llevar 507.00. (según manual) Sinceramente los B6 no se como van. Y eso que dices que cualquier aceite es universal para cualquier motor, discrepo un poco, cada motor tiene que llevar su aceite , y cumplir las especificaciones del fabricante, si fuera como tu dices no habría especificaciones , serian todos los aceites iguales.

ARGENTUM el Motul 5/40 cumple la especificación 507.00 ??????