deckel

Muy buenas. En marzo compré un A3 , tenía 11 meses , muchos extras ya los sabía, otros no, me puse en contacto con atención al cliente de audi España, me pidieron la documentación del coche, y en unos días me mandaron varios archivos pdf, con sus extras y códigos.

Bienvenido. El interior se ve en muy buen estado. Estos coches sin el kit sline, no son lo mismo.

Que te voy a decir, que ya no sepas, ESPECTACULAR

Jajajaj en serio? Audi es una marca premium, quieres compararlos con dacia o hundai? En serio creés que su mantenimiento es igual que coches más baratos? Lo que hay que leer. Tu puede poner todas las estadísticas que quieras y cada uno se cree lo que quiere. Mi creencias son, tuve un a4 ,18 años , ahora tengo un A3 8Y, mi hermano tiene un a3 8v, mi mujer un vw polo , y mi padre un vw tiguan. Son 5 coches del grupo vag, 3 audis y 2 vw. Ninguno ha tenido problemas. De momento voy 5 a 0.

No sabría decirte. Para mi, es más importante quien y el como se hicieron, que los km. Nunca estuve en la situación de comprar un coche de 2a mano con 140.000 -180.000km.

Lógico , a mi también me tiraría para atrás, 140.000 km si no se como, ni quien los hizo. Te voy a poner 1 ejemplo: Si fuera un coche de mi padre, aunque tuviera 300.000 km me lo quedaría, pero si es un coche de mi hermano, y tuviera 80.000 km no me lo quedaría. Creo que ahora me explicado mejor.

Buenos días. La distribución, me esperaría a tener más km o más años. Pero el tema del G13, eso sí que lo cambiaría. Son 4 duros y te puede salvar de una gorda. Es mi opinión.

Impresionante.

Quien ha dicho eso? No has leído bien, o no lo has entendido. Las 2 personas que hemos opinado (yo uno), hemos opinado lo mismo, que 140.000 km no son nada , que lo más importante es como se hicieron esos km y el mantenimiento.

Mi opinión, no compres 1 coche sin antes probarlo, sea nuevo o de 2a mano. Hazme caso, asegúrate antes de comprar, no te lleves luego alguna sorpresa. Me parece muy bien que te hagan esa revisión en la audi, pero aunque audi te de el visto bueno, pruébalo antes de comprarlo, te lo digo por experiencia.

Claro claro lo justificó porque Audi me paga , jajaja. Evidentemente no es normal, pero creo yo que no es lo mismo , poner un chorreón cada 10.000-12000 km que las barbaridades ésas que se escuchan. El aceite del opel , sería un 10w40 o un 20w40, no tiene nada que ver con los 0w20 o 0w30, de hoy en día. Que son muy líquidos, para lubricar solo encender el coche.

Buenas tardes. 140.000 no son nada, pero siempre y cuando estén bien conducidos. Hay mucho manazas suelto, no quiero asustarte ni mucho menos. Yo lo probaría, ese y alguno más, y ya decides.

Todo es respetable, pero yo no me hubiera gastado eso( + de 10.000) . Los prefiero invertir en un coche mas nuevo. Yo tenía un A4 b7 de octubre del 2005, con 252.000 km y casi 18 años. El coche evidentemente tenía sus cosas de coche viejo, pero funcionaba perfectamente, con todas las piezas importantes de origen. Lo tuve tanto tiempo porque no me dio problemas, Te puedo asegurar que si me hubiera venido una avería de 2.000€, ya no lo hubiera arreglado. Al final lo vendí y me compré uno con 11 meses. De momento encantado con el nuevo. Oye, vuelvo a repetir, que es muy respetable y lógico tu postura.

Buenos días. Lo más importante, es que cumpla la especificaciones que pide tu coche. No se , si tu coche sería, un G12,o G12 plus, o un G12 evo. SI fuera un G13, te aconsejo que lo cambies a un G 12 evo,ya que ha dado problemas o podría en un futuro , dar problemas.

Buenas tardes. Todo depende de lo que busques.( quitando el tema económico ) En 19 , evidentemente quedan más chulas, en 18 es más funcional , Quizás todo está más equilibrado.

Bueno, entonces no te preocupes, tira de garantía.

Buenas tardes. Cuantos km tiene? Haces mucha ciudad?

Eso es una lotería, unos a los 80.000 , otros a los 150.000 y otros como te dije, mi ex coche con 252.000 y sin problemas. Que lo quieres cambiar ya puestos, cuando le hagas cambio de todos los líquidos, pues te aseguras, y vas a la fija.

Buenas tardes. SI cumple la misma especificaciones, puedes rellenar sin problemas.

Sobre la repro, no te puedo ayudar, porque el mío no la llevaba. Nunca me lo planté. Sobre la guantera, se que había un kit, ese que dices, pero a mi nunca me hizo falta, mi guantera funcionaba bien. En tu primer post, comentaste que se le había cambiado recientemente, distribución (se supone que bomba de agua también, con la distribución) , inyectores, egr ... ya tiene menos cosas que verificar, si le pusieron todo eso nuevo. Lo que no entiendo, el mio con 252.000, tenía todo eso de origen, menos la distribución, evidentemente. Pero inyectores, egr ( yo la limpié 2-3veces) , turbo , embrague etc.... Y tu comentas que le han cambiado todo eso que dices............. no se, me suena raro, aunque ya sabemos que cada coche y conductor es un mundo.

Precioso, lleva las mismas llantas que el mio.

En el mío, nunca puse más de 65 litros en el depósito. Alguna vez lo apuré mucho para comprobarlo.

Claramente es la caída. Si dicen que no pueden ajustarse más, será porque hay algo que no cuadra, no se le habrá dado algún golpe a la dirección? NO digo que sea recientemente, si no hace años.

No se lo que declara, pero supongo que como hacen todos , menos de la realidad.. Condiciones normales sin hacer el loco siempre, el mio hacia entre 6 y 6,4 l a los 100. Conducción mixta. 1 depósito rondará los 1000km. Ya sabes, depende de muchos factores.

Buenas tardes. Yo tenía 1 igual ,pero motor Blb. Para mi, el mio era una auténtica roca, en carretera, es un auténtico tanque traga km. Se puede disfrutar perfectamente con ese coche, evidentemente si lo quieres para tramos y hacer curvas, pues no es el más apropiado. Verifica si se ha cambiado algo de la bomba de aceite. Y los km que sean reales.