deckel

Para mi gusto, ha quedado en su punto, ni alto ni muy bajo. Basándose en esta foto. Quizás en persona se vea de otra manera.

Buenas tardes. Solo puedo opinar desde la ignorancia. A mi me parece una burrada. Ya sea cambio ATF, una revisión etc... Como mantenimiento sea el que sea me parece desorbitado esos precios.

Buenos días. Si antes de cambiar los neumáticos, no tenías ese problema, digo yo que será o los neumáticos o el equilibrado. Porque no hay otra explicación.

Pues a finales del 2034, me compraré mi último tdi, que me dure hasta el final Esto no da asco, da lo siguiente .

Buenos días. Si ves que consume líquido, llévalo. Sobre el cambio de aceite, esta claro que contra antes lo cambies, mejor para tu motor. En mi antiguo A4 lo cambié cada 30.000 o 2 años , hasta que llegó a los 120.000 que conocí este foro y aprendí hacerlo yo, entonces lo hacia un poco antes. El coche sigue funcionando, tiene casi los 19 años. Y ahora duerme en la calle. ( lo veo a menudo) En este A3 , hace poco, con menos de 40.000 pasé la revisión. El coche lo compré con 20.000, me dijeron que me lo entregaban con la revisión recién hecha. (A saber, aunque sale 1 factura donde él historial) En el vw polo de mi mujer, siempre le hago yo el cambio de aceite. Es un coche que hace pocos km, suelo hacerlo antes de los 2 años, y sobre los 20.000km recorridos más o menos .

Buenos días. No entiendo muy bien lo que quieres decir, te los cambiaron los líquidos? Porque el compañero habla de alargar el cambio de aceite , a lo que dice Audi, 30.000km o 2 años, o cambiar cada año o 15.000km.

Si llevan. Y etiqueta C.

Evidentemente que el banco tiene muchos datos nuestros, ya que es mi banco, sabe lo que ganamos, si tenemos ahorros, nuestras deudas, etc...(solo tengo 1 banco) Pero a mucha gente en la misma textitura, ni se lo aprobaría. Sobre los 15m jajajjajaja Ni de 1m jajajajajja El tema de los años ladrilleros, así ha ido a mucha gente que se pillo los dedos, por querer vivir por encima de sus posibilidades. Ahora son más cautelosos para aprobar préstamo, ya que el 100% no sé de ningún banco que los de.

Todo se basa en reducir costes.

Creo que si, empezó en los 8Y. Yo diría que lo pensaron para reducir costes. Creo que ahora también lo hacen o harán en los gasolinas, Antes el 30 tfsi era motor 3 cilindros y el 35tfsi 4 cilindros, (2 motores diferentes). No se donde leí, que los harían de 4 cilindros los dos motores, es decir el 30tfsi capado, como en el tdi.

Buenas compañero. Tiene mala pinta lo que describes, esperemos que sea lo menos posible. En el 170cv, no se realmente donde va, pero en el 140cv, el sensor del aceite , que yo sepa, ( que alguien me corrija si me equivoco) va en el carter, donde se saca el tornillo para vaciar el aceite.

El 35 tdi es 150cv El 30 tdi es el capado. Los 2 con el mismo motor. Son la generación 8Y. Tengo 1 de esos.

+1 Y añadir tempomat, sensores traseros, limpiar Egr etc.... Vamos que todo lo que pueda lo hago yo, es la manera de saber que se hizo, porque cuando lo llevas a un mecánico, nunca se sabe. No es la primera vez que me encuentro con sorpresas.

Haces muy bien si quieres aguantar más años el coche, así vuelve a estar "como nuevo" .

Yo creo lo mismo, el de 150cv es el 2.0 tdi. Y el 1.6 tdi 110cv. Ahora el de 116cv es el mismo motor que el de 150cv, 2.0 tdi, pero esta "capado".

Esto es un tema muy peliagudo, porque hay gente que con 100.000km los cambia y otros que 400.000km dicen que aún están como nuevos jajajaj. Cómo son piezas de desgaste paulatino, solo notas el cambio cuando pones los nuevos o coges otro coche igual pero con suspensión nueva. Yo por poner 1 cifra de km, no los pasaría de 150.000-200.000km .

Y yo conozco a gente que gana 1200€ y tienen una casa de 350/400.000 € pagando 900€ o más de hipoteca. Cada uno con su locura. También te digo que todo es muy relativo,(sobre el tema de papeles) porque en febrero del 2022, compremos ( con mi mujer) una 2@ residencia en la playa, mi banco, a mi no me pidieron ningún papel,nada de nominas, nada de rentas etc.... solo me pidió la tasación del inmueble, y que me darían el 75% de la tasación.

Seguro , porque es el que lo fabrica , hasta que hagan otro contrato con otra casa de aceite.

que me estás contando. Vaya confianza tienes en tu taller, lo lógico es que a ti te dejarán un precio más razonable o la mano de obra la pongas tú, fuera de tú horario de trabajo.

Hola. Tengo vagcom nuevo. Podría con ese?

Buenas tardes. Es muy complicado explicar con palabras, son de esas cosas que si no lo pruebas o lo vives , no se sabe explicar. ( porque va muy a gusto de las personas). Yo también tenía un A4 b7 avant sline 2.0tdi , nunca diré que la suspensión sline es mala, porque mentiría, a mi me encanta, pero si me Dan a elegir me quedaría con bilstein + eibach. Ese conjunto lo llevé en el A4, y anteriormente en un Peugeot 306 sport. Y encantado.

Buenas. Pues a mi me parece que le has dado un toque , como más moderno, muy chulo sinceramente.

Buenas. No son muchas, no te preocupes. Aunque en frío, mejor no lo pases de 2000, luego en caliente sin problemas. El mio , un tdi, cuándo está caliente , de vez en cuando le meto un apretón hasta el rojo de revoluciones.

Al corte? Quieres decir cuando llega al rojo? o cuando el cambio automático lo cambia?

Ya lo sabía, solo nombré lo de 0w50 para darle a entender al otro compañero, que porque proteja más en caliente no quiere decir que sea bueno para nuestros coches, porque si nos fijamos, 0w50 no lo recomienda en nuestros audis.