deckel

Bueno, ya sabes , eso es muy relativo. A unos les dura 18.000 y a otros 60.000 Igual que las pastillas de freno etc.... Es como todo, el uso que le des, la carretera, lo fuerte o suave que entres en curvas etc... Si buscas duración , seguramente las ps4 no son las más indicadas. Si buscas de todo un poco, y que cuando necesites neumáticos , hagan su buen uso incluso en mojado, son ideales. Lo mejor es que las pruebes y saques tus propias conclusiones. A las malas si las pruebas, y no te gustan. ( que lo dudo) las pones detrás, ( las cruzas) y cuando gastes las viejas , pones la otra marca que quieras.

No notarás nada por llevar dos marcas diferentes. Y menos si son en diferentes ejes. Yo también lo hice en su tiempo. Cambiaba de 2 en 2. Pasé de Dunlop a las Michelin PS3 ( hace años) y luego a las ps4.

Sin dudarlo las Michelin PS4. No te vas a arrepentir.

Por supuesto, antes o después lo has pagado.

No se porque , pero yo te iba a decir eso, que te lo quitarás de encima y a otra cosa mariposa. Sinceramente gastarme tanto dinero en un coche viejo, pues para mí como que no.

Tú hablas de la regulación de luces halógenas, que está en el interior ,para cuando llevas mucho peso o caravana, para no deslumbrar. En este caso son automáticas al ser xenon. No es lo mismo de lo que hablamos, pero las 2 regulan la altura.

Que yo sepa, todos los faros tienen para regular.

Es que es así, quien vende ahí? Pues los necesitados.

Es algo parecido a esto. Pero claro cada foco tiene el suyo.

No, aunque el xenon o bixenon se gradúen automáticamente, la posición " inicial o básica" se gradúa con 2 tornillos , ruedecitas o algo parecido, en mi caso Allen que tiene cada foco. Es decir en el mismo foco tiene que tener algo para poder subirlo . Como digo en mi caso es un, alojamiento de plástico Allen, no recuerdo si 6 o 8. Al girarlo sube o baja, luego en los laterales también hay otro que lo que hace es girarlos más o menos, aunque esos nunca los he tocado. Lo mejor es con 2 personas y el coche cerca de una pared, marcad las luces con algo en la pared, y luego subirlas. Pero ojo que si os pasáis deslumbrais.

Aparte de cambiar las bombillas tienes que levantar las luces. Porque normalmente con el tiempo se bajan , y aunque cambiarás las bombillas alumbran para bajo. Evidentemente hay que levantarlas a lo permitido por la ITV, ya que si no deslumbraras a los que vienen de frente.

Está claro que contra más cosas cambies y pongas nuevas, pues mucho mejor. Representa que rejuveneces el coche. Yo cambiaría , todos los filtros, todos los líquidos, todos los aceites, los tacos, los brazos suspensión, amortiguadores,calentado- res o bujías. Con eso le darías un buen repaso. Si a más a más también cambias fuelles etc... Pues mejor.

Y esos coches dónde se venden?

Lo más fácil es que mires las especificaciones que tiene que cumplir, lo pone en el manual, y así vas a lo seguro. Yo te recomiendo MOTUL. Tanto en 5w30 o en 5w40.

Igualmente te estás centrando mucho en los recambios originales, hay marcas contrastadas igual de buenas o más que los originales.( Audi no fábrica, pide a grandes marcas que fabriquen para ellos) . Si te quedas más tranquilo, aunque vayas a un taller no oficial, también pueden poner recambios originales de la marca. Yo por ejemplo cuando me cambiaron el kit de distribución+ bomba, me pusieron original en un multimarca. Pero cuando cambio filtros, aceite etc....no pongo ningún original, pongo Motul, filtros mann, meca-filter , Bosch etc....( Según precios). Y nunca tuve problemas.

Yo no soy mucho de servicio oficial, ya que mi petrolero ni lo ha pisado. Ahora no entiendo,si en 10 años y en 240.000 km nunca te lo pensaste y siempre lo has llevado al servicio oficial, porque ahora te lo estás pensando?

Ósea que el super Volvo prototipo de miles de km con el mismo coche , cambiaron 5009999900 piezas jajajajajajajajajajajajaja Esto es lo mismo , que si yo corro 100 km en 100 días, voy descansando a mi gusto y un día su no tengo ganas no corro jajaja pero que CONSTE QUE CORRÍ 100KM Y yo pensando que fue el mismo motor.( Iluso de mi) . Ves como tiene más mérito lo que yo vi con mis propios ojos. Casi el millón de km con el mismo motor.

Nadie dijo eso. Dijimos que todos se pueden averiar, sean diesel o gasolina. Pero bueno cada uno lo ve como quiera verlo. Porque uno puede ver el vaso medio lleno y otro medio vacío.

Jajaja te has olvidado de las luces de los plafones interiores.

Solo faltaría que te tuvieras que gastar el dinero en lo que yo te diga. O te digan los demás. Este no es el tema. Solo digo, que es un gasto alto y que no todo el mundo puede hacerlo. Yo por ejemplo poder podría, pero no se me ocurriría en la vida gastar eso , ya que tengo otras cosas más importantes que meter gasolina.

Filtro del combustible? Jajaja el mío cómo 15€. Y el tuyo? Lo sé porque eso sí que lo he cambiado , de todo lo demás no cambié nada

Si hacía 60.000 al año como tú dices. A una media de 9litros ( no se exactamente lo que gasta un rs3) son 5400 litros al año. A una media de 1'25€ ( el precio de la gasolina, no estoy seguro ya que yo meto diesel) me sale 6750€ al año , dividido 12 meses Total 562'5€ mensuales para ser exacto. Esto puede variar por el gasto /litro o el precio de la gasolina. Aparte mantenimiento, ruedas etc.... Resumiendo , lo que te dije antes , se tiene que ganar muy bien la vida , porque un salario más o menos de 1200€ se iría casi el 50% en gasolina.

Pero ese Volvo lo has visto tu con tus propios ojos o te lo han contado el vecino del vecino. Porque yo lo he visto con mis ojos. Y te digo que impresiona.

Ese de Vigo se gasta cada mes 600€ en gasolina? Debe de ganar mucho más de la media de españoles, o vivir para el coche.

Ya, pero si se estropea. El problema es, que ya das por echo que se va a estropear. Y eso no es verdad. Ya, y yo conozco a un taxista con un Mercedes diesel con casi el 1.000.000 de km.