deckel

Si es el de presión , que yo sepa solo hay 2 errores, o el sensor dañado o la bomba jodida. Esperemos que sea lo mínimo, ya nos contarás.

Estás mucho mejor que las otras, has acertado .

Claro, todo en esta vida es muy relativo. Ahí te lo explican muy bien, luego que cada uno haga o piense lo que quiera. Pero claro luego pasa que nos encontramos sorpresas. Lo que tú cuentas no tiene nada que ver con el valor de mercado. Ya que si estaba accidentado, es valor venal. Es una experiencia tuya la cual , posiblemente en el seguro le salía más a cuenta darlo siniestro y lo probaron, si cuela cuela. No te la colaron,pero a muchos si.

Aquí te lo explica mucho mejor que si te lo explico yo con mis palabras. https://www.vendermicoche.es/valor-de-mercado-de-un-coche

No te equivoques, eso no es el valor de mercado, porque sino apaga y vámonos. Lo que tú pones es el valor que cada uno le pone al coche, OTRA COSA ES QUE LO VENDA. Yo también puedo poner el mío en venta en 15.000€ y todos sabemos que me lo comería con patatas.

Yo sinceramente en un coche de 14 años no me gastaba 5800€, pero claro es tu dinero. Soy muy reacio a comprar coches pasados de año, a no ser que sea una super oferta, que no es el caso. Pero claro , cada uno sabe y conoce su preferencias.

El valor de mercado? Menos de 3000€ ya te lo digo yo.

118.000 km y ya le hiciste embrague? jod** qué raro. 3.000 € de reparación, como bien dices , yo ya me hubiera pillado ese A5 que dices si tuviera que desembolsar esa pasta en el coche. Porque al final y al cabo, no te lo van a valorar si lo tuvieras que vender el b7.

Siento lo ocurrido compañero. Que yo sepa, el 2.0 TDI 16v, (como el mío) no salieron con defecto de árbol de levas. Si no me equivoco fueron el 2.5 TDI y el 1.9 TDI. Sinceramente mucha casualidad, yo creo que es más una chapuza suya que te la están colando. Evidentemente como se puede demostrar? Pufffff muy complicado. Suerte.

Pues de vez en cuando , o más a menudo de lo que lo hacías antes, ya sabes métele chicha. Es mano de santo. Pero sobretodo que esté bien caliente y luego deja reposar unos minutos en relintin. Yo lo hago a mis 2 TDI de casa y jamás he tenido ningún problema.

Lo mejor , antes de hacer efectiva la compra, es probarlo. Saldrás de dudas.

PATATA4, por curiosidad, una pregunta que no viene a cuento. Que tal el A3 8V? y que tal el motor 1.6 tdi? veo que hay muchos en venta de 1.6.

Piénsatelo muy bien, ya que dichos kits , algunos tienen una calidad de kk. Na mas falta que toques algo y se estropea. Yo en tu caso lo miraría , por si viera algo anormal. Si dices que con 240.000 km no ha dado fallo, no creo que te haya tocado la china, porque ya se hubiera notado.

Todo depende de los € que te cueste de más. Yo también tengo otro. Yo sinceramente en un coche de 13 años , en lo que pienso es en cambiarlo , es decir gastarme lo menos posible en el, ( entre comillas) , porque el día que quieras comprarte otro, por muchas cosas que le hayas echo, te van a dar una kk. Por ponerte un ejemplo, hace unos meses me fuí a ver un A3 sedan , nuevo de stock, mi coche me lo valoraron en 3.000€. Ya le dije a la vendedora, que había perdido una venta de un A3 sedan. Por 3000 prefiero quedarme con el hasta que reviente.

Entonces! cuál es ese aceite que has utilizado durante esos más de 300.000 km que según tu,es mejor que el longlife de la marca, que normalmente es castrol. Lo mejor para ese coche, sabiendo el problema endémico, es adelantar cambios de aceite. Y un buen aceite de calidad. Y sobre todo apretad el culo para que no te toque la china.

Pues tienes 2 coches muy delicados, ojo no te los mires vaya ser que se raye la pintura. Llevo mas de 15 años y como 500.000 km en varios coches echando en gasolineras de low-cost y cero problemas. Mi audi A4 B7 2.0 tdi con 13 años y unos 210.000km 0 problemas. El de mi mujer vw polo 1.2 tdi con DPF, con 6,5 años , unos 85.000km y 0 problemas. PD- Muchas veces se le echa la culpa a la gasolinera low -cost, cuando la culpa es la manera de conducir.

Pero el motivo de querer hacérselo es el precio de la gasolina?

Tu eres de los míos jajaja vamos de los que le haces caso a la mujer en CASI todo jajaja. Mi mujer de hace años en aquel entonces ( ahora es mi ex y madre de mi hijo ) quería un Renault space o un 4*4 hunday santafe. Lo típico que si espacio para los niños etc... Le dije no te preocupes que voy a comprar un coche grande con mucho maletero y compré un A4 Avant b7 con sline , xenón, etc.... Que por cierto nunca le gustó estos tipos de coches, y me fue de maravilla al divorciarme ya que no lo quería,me dijo que me lo quedará para mí que ella se quedaba el otro que teníamos también nuevo. Y yo encantado jijiji. Pues mi primera sensación despues de esperar casi 4 meses a que me lo trajeron de fábrica, fue de puffffffffff esto es un coche lo demás son tonterías, venía de un Peugeot 306 Sport . Lo que más me impactó y aún me sigue impactando, es la seguridad con la que vas y la sensación que te da a altas velocidades.

Pero tema de humos contaminación etc... Pasa la ITV sin eso?

Hay que tener muy en cuenta que un TDI de los nuevos tiene etiqueta C de contaminación , la misma que su compañero en gasolina. Cuando esté TDI no pueda circular en ciudad, el gasolina tampoco podrá . Porque utilizan la misma restriccion de contaminación. Qué le quede muy claro a la gente. No se dejen engañar. El problema son los diesel más viejos del 2006. No los nuevos.

Y pasa la ITV ?

Pues imagínate el gasolina de turno , si le das caña y andas rápido cuánto debe gastar? Evidentemente lo que dices tienes razón si le pisas mucho gasta, pero ya te digo yo que mi mujer es de pisarle poco. Y yo cada vez menos supongo que será la edad jajaja . Sobre lo de manitas, entonces soy todo lo contrario a ti. A todo le meto mano sea lo que sea, mecanica, electricidad,fontanería , paleta etc.... Y cuando no se más, pues llamo a un técnico. Entiendo lo que me quieres decir, hay gente que nunca les gustó los bricolajes. No es mi caso. Pero el tiempo , todos tenemos el mismo, 24h al día jajaja lo que pasa que cada uno lo invierte en lo que le apetece. Yo llegué a trabajar hace años 11h diarias, y dije que nunca más . Igualmente no salía de pobre jajaja . Ahora hago 8h por la mañana y a vivir la vida. Mi lema en esta vida es las tres 8. Trabaja 8h. Disfruta 8h. Duerme 8h. Prefiero gastar menos en tonterías que tener que ganar más dinero haciendo horas extras.

De qué coche me estás hablando? El de mi mujer 5l. Y el mío sobre los 6'3- 6'5. Te lo creas o no, no estoy aquí para convencerte. No todos los TDI son iguales, no es lo mismo un 6 cilindros con 240cv que uno de 75cv. Sobre los mantenimientos, es como todo si quieres puedes, el tiempo , pues se lo tienes que quitar a otra cosa y los conocimientos, yo tampoco los tenía, los aprendí aquí en el foro. Para cambiar aceite y filtros no hay que ser ningún crack, solo tener ganas de hacerlo y ahorrarte unos €. Seguramente harás cosas mucho más complicadas , solo que las sabes hacer y no te dan miedo .

Bien pensado , no se me había ocurrido jajaja. Lo malo, que ese no baja de 14-15 litros a los 100 si no es más.

Y yo pregunto, porque no lo cambiaron la primera vez a los 30.000 km .? Porque de esa manera te gastaste un dineral que no valió para nada, aunque la 2 vez te lo pongan gratis todo, cuánto te gastaste la 1@ vez?