deckel

Menos mal, porque sería una pena a piezas.

Claro, el modelo b8 es para muelles cortos y el b6 muelles normales.

Sin duda bilstein b8. No te arrepentirás.

No sé no sé, pero de momento he visto su suspensión en venta por otra web.

Ya os contaré, porque el próximo día 16 ( creo) toca la ITV del vw polo de mi mujer. Luego hasta en octubre que toca el b7 mío.

Mejor, así me sale más barato el próximo jajaja.

Sobretodo los que vivan en Madrid o Barcelona capital.

Con unos cuantos , en otros tiempos cuando éramos jóvenes jajajaj 220 km/h de marcador. Y podía mas el coche, pero la carretera se me acababa.

jajajajaa tranquilo todo llegará , te lo dice uno del 2005 .

Pues sinceramente no lo veo tan inviable a la larga. Y no tan larga. Pero ya se irá viendo.

Igualmente que suba 2-3 € es lo más normal del mundo. Me asustaría si subiera un 30-40%. Me alegro por tu TFSI. Ya nos lo enseñarás .

No sé de qué nos estrañamos o sorprendemos, tarde o temprano esto tenía que llegar.

Pues si,muy muy casero como dices, pero a mí me funciona.

Como no sabia el valor del impuesto de circulación de este año (2018) no podía contestarte con datos sobre este tema. Ahora ya los conozco. Año 2017 - 137,48€ Año 2018- 134,67€ Hablo de mi A4 B7 2.0 tdi. No veo donde esta esa " menuda subida" del impuesto de circulación , cuando encima me ha bajado este año.

En mi bandeja enrrollable, le puse cinta adhesiva o de carrocero, y funciona de maravilla. No sé volvió a salir .

Presupuesto , todos tienen cosas, pero ni uno es muy bueno ni el otro tan malo. El 99 % le pongo gasoil low cost, de momento 0 problemas. Sinceramente la limpieza del motor me da igual, lo que me interesa es QUE NO ME DE PROBLEMAS. Y 0 AVERIAS. Mi A4 B7 podrá estar muy sucio internamente , (que lo dudo) pero lleva 80.000 km sin pisar un mecánico. El VW polo 6R tdi de mi mujer lo compremos con 2 años y ahora tiene 6,5 años. Desde que lo tenemos nosotros NUNCA ha estado en un mecánico. Muchos km de ciudad y 5 litros de consumo. Evidentemente No todo es el consumo, porque si consume poco pero tiene averías gordas , ya te ha salido caro el coche, pero si te consume poco y encima el gasto del coche en 6-8-10 años es insignificantico quiere decir que el coche te salió bueno. Pues por ejemplo te voy a poner unos ejemplos de TFSI: A lo que me refiero, no todo lo que reluce es oro. Cuando realmente dejas de comprar una cierta cosa o cierta marca? SOLO CUANDO LO VIVES EN TUS PROPIAS CARNES. Porque si tuviéramos que guiarnos de lo que leemos o nos cuenta la gente, iríamos todos en patinete jajajaj.

Es lo más normal del mundo, cuando llegan a los 10 años se meten en una barrera que la gente no quiere. No es lo mismo 9 años que 10. De cara a poder vender un coche.

Si sí, que mire lo que quiera pero ya es poseedor de uno de ellos y ahora a ver qué tal sale, pero de momento tirándose de los pelos de la compra que ha echo.

Estoy contigo serjio.

Normal que no lo vendas por 8500€. Está muy alto. La semana pasada eché gasoil a 1'07 l. Y encima mi banco me hizo 3% mas de descuento en el precio del litro. Lo de subir las ventas de gasolina y bajar los diesel, es lo de siempre, si ellos quieren lo hacen . Por ejemplo: hace unos años atrás con la crisis ,comprar un piso no era rentable, era más rentable alquilar, qué casualidad que subió mucho el alquiler, y mucha gente paga más de alquiler que si hubieran comprado el piso con una hipoteca. Cosa que toda la vida pagarás alquiler y la hipoteca un día terminarás de pagar.

Que no te pase como a un compañero de mi trabajo . Tenía un Astra 1.8 gasofas con más de 20 años, se compra y se lo entregan hace 2 semanas un Kia Carens 1.5 gasolina con 130 y pico CV. En menos de 2 semanas ya me ha dicho que se arrepiente, el coche nuevo , según su fis no baja de 8'8 litros a los 100,cosa que le dijeron unos 6-6.5l. y dice que cuando quiere pisarle tiene que bajarle 2 marchas o no corre.

Todo lo que dices no me cuadra nada. El gasolina lleva el mismo mantenimiento que el diésel, filtros aceite etc....(Algunas mas caras y otras mas Baratas). Recuerda que ahora TODOS salen con FAP. Lo de mas limpio? algunos si otros no. No creo que un gasofa B6-B5 sea mas limpio que el TDI 8V de mi hermano. Menos averías? jajajaja me rio yo de esas averías que " supuestamente " tienen mas los tdi que los gasolinas. (anteriormente acabas de decir que tu TDI solo ha tenido una tontería). Restricciones? será en las grandes ciudades como Madrid o Barcelona, Porque yo donde vivo no hay ninguna. Para 3 veces al año que voy a Barcelona cojo el de mi mujer o el tren. ( alguna vez ya he ido en tren por comodidad.) El diésel suele estar entre 9-15 céntimos menos que la gasolina, y sigue estando, por lo menos aquí en mi zona. El impuesto de circulación? El mes que viene creo que se paga en mi pueblo, ya te diré si ha subido o no. Entiendo tu postura o por ejemplo de algún forero que viva en Madrid o Barcelona capital y no le deje circular con su coche, evidentemente a ellos si que le preocupa este tema. Pero de momento a mi NO. Cuando me afecte, pues sin problema o gasofa, o hibrido.

Pues yo el siguiente será otro tdi, no hay ningún problema, porque no seguir con ellos. De momento los 2 que tengo en casa , encantado con ellos. Así que cuando una cosa va bien para que cambiar.

También hay algún forero con un TFSI ( en este foro) que se le peto la bomba de aceite. Cosa no muy normal, pero le pasó. Tiene que poner motor nuevo.

El mío va para 13 años y encantado. 80.000 km sin pisar un mecánico. Por eso , que se dice muchas cosas, pero yo repitiria otra vez comprándome otro b7 2.0 TDI.