deckel

Todo viene por el cambio de normativa, por eso están quitándose los coches de stock. El 1 de setiembre todos los coches tienen que estar con la nueva normativa. Un comercial me dijo que hasta diciembre no podría pedir uno nuevo. ( No sé si me mintió para que comprará uno de stock o si es verdad) .

Yo también tengo igo y el mío lo actualice como hará 1 año , no recuerdo exactamente la página ( si lo necesitas te lo busco) . Recuerdo que fue descargar el archivo, meterlo en la sd y funcionó.

A vale ! el impuesto. Ahora sí te entendí. Sé que son una maravilla ya que mi hermano tiene uno,pero manual. No corras tanto, porque aquí donde vivo aún hay 10 céntimos de € , del gasoil a la gasolina 95. Y ahora los coches diesel han bajado mucho de precio comparado con antes a los gasolinas. Lo de los eléctricos , es muy fácil, el gobierno saca una norma que tengan que ponerlo en las plazas de garaje,obligado sí o sí y tienes que hacerlo, igual que por ejemplo hicieron cuando sacó la TDT. O lo ponías o te quedarás sin tele jajaja. LO QUE PASA ES QUE NO INTERESA PORQUE ASI CONSUMES PETRÓLEO. Si hubiera interesado ya estaría todo puesto. Pero al final pasará .

El sello? No te entiendo que me quieres decir? Lo que dices anteriormente tienes razón y tiene su lógica. Se llama efecto manada. Si la gente no compra diesel,las marcas de coches pierden dinero con esos motores ya que no los venden. ( Y los tendrán que mal vender) Ahora la gente compra SUV e híbrido, pues todas las marcas se meterán de pleno en SUV e híbridos. Cuando hace 15-20 años atrás la mayoría compraban TDI las marcas se centraban en los TDI , ya que es la oferta y la demanda. De aquí unos años pues serán eléctricos, evidentemente las marcas no harán ni diesel,ni gasolina, harán híbridos y eléctricos. Ya que a los gasolinas le pasará como a los diesel en las grandes ciudades. Dónde yo vivo tampoco hay " de momento " restricciones. Pero en Barcelona capital si. Aunque para 2 veces al año que voy cojo el coche de mi mujer o tendré que ir en tren, ya que el mío no dejaría entrar en días de restricciones. ( Ojo todavía nunca me ha pasado, pero llegará). No me preocupa mucho, ya que no me gusta ir a Barcelona capital, por el estrés que me hacen coger. Jajaja soy más de pueblo.

Gracias por responder. Sé perfectamente lo de los diesel, pero te recuerdo que el 2.0 TDI y el 1.5 TFSI tienen la misma etiqueta de contaminación, es decir que comparten restricciones de contaminación. Si prohíben uno el otro también. Me dijo la comercial, que en un año y medio , Audi se metería plenamente en híbrido y eléctrico.

Buenas a todos, pues quería saber vuestra opinión , los usuarios de este coche ya que tenéis mas experiencia que yo en este tema. Soy poseedor de un A4 2.0 tdi avant del 2005 y empieza a picarme el gusanillo de uno nuevo o semi, con lo cual que me fui a la Audi de por aquí y me dieron una oferta inicial. A3 sedan sline edition 2.0tdi 150cv stronic 8VMBRG/C2R,PQD,WDD,WDZ,YEK,7X2,8T2/1 (NO TENGO NI IDEA DE LO QUE SON JAJAJAJ) Color Blanco ibis (T9T9) ( no es que me encante en blanco pero .....) Color interior negro-negro etc.... OPCIONALES: Paquete Connectivity (PNV) Volante deportivo multifun. achatado con levas S tronic (2PK) Paquete luces (PDL) Paquete deportivo S-line (WQV) Tapicería en tela/cuero con grabado S (N5L) Y de serie me ha dicho que lleva tempomat , le dije que quería xenón , me ha dicho que ahora llevan LED y que es mejor, quería saber VUESTRA opinión , ya que no me fio de un vendedor de coches jajajaaj Que tal las luces led? Que tal S-tronic? Que me decís del pack BLACK EDITION? Y del motor 1.6 tdi? Precio del coche en stock 28.500€ con la matriculación, la pre entrega y el descuento de campaña VW Financial ( que no se que es)

Pero.... Si uno es euro 5 y el otro euro 6 , los motores no pueden ser iguales, algo tendrá que ser diferente?

Bueno , pensé que sería más jajaja aún se puede soportar.

Pues no sabía que el 2.0tdi tenía la misma pegatina de contaminación que el 1.5 TFSI. Pero ahora " flipo" más. Porque tanto criticar a los TDI y resulta que tienen la misma restricciones de contaminación.

Otra vez, jajaja qué tozudo eres. Las medidas se toman del agujero al CENTRO DE LA LLANTA, NO de agujero a agujero cómo estás haciendo tú con el metro.

Ahí tienes toda la razón, pero también pasará con los gasolina. Si no recuerdo mal , el 2.0 TDI de mi hermano , que es un 8v , juraría que es letra c amarilla. O B, no estoy 100% seguro . Lo que si sé es que tiene una.

Pues es como todo , depende de lo que pagues. En mi b7 , aún lo tengo a todo riesgo con franquicia , de 260 o 300 ahora no lo recuerdo. Y mi coche es del 2005. Pero claro el seguro me sale 260€ al año. Si lo pusiera a terceros pagaría 190-200, por 60 -70€ me vale la pena para mí ponerlo a todo riesgo con franquicia. Por lo que pueda pasar, que ojalá nunca pase .

Nooooo mejor un coche nuevo ya con unas buenas llantas jajaja

Jajajaj no hombre es muy muy fácil, pero en este caso valdría más una imagen que mil palabras. En las fotos anteriores tienes en las manos un pie de rey y un metro. El pie de rey mide normal y interiores , que son las dos patas de punta encima de los números. Con eso mide el diámetro del agujero y el del buje de la llanta. Cada medida que te dé, la divides por 2 y ya tienes el radio de cada cosa. Con las puntas normales mide el trozo que te queda que es del agujero al buje , ahí tendrías que añadirle el radio del buje y el del agujero de la tornillo que te acabo de explicar. Vamos que está chupado jajaja

Pues haciendo el cuento de la vieja. Cómo te dije anteriormente, es del centro de la llanta al centro del agujero del tornillo. Si lo quieres hacer bien exacto tienes que : Con el pie de Rey, desde el buje al agujero del tornillo. A esa medida hay que sumarle el radio del buje y el radio del agujero del tornillo. El radio es la mitad del diámetro. No sé si me explico bien, yo es que trabajo con estas cosas y lo veo muy fácil ya que lo hago a diario.

Hombre las medidas son del centro del agujero al centro de la llanta. Tú estás mirando los centros entre agujeros. 5x112 quiere decir 5 agujeros repartidos a un diámetro de 112mm , siempre partiendo del centro la llanta.

Normal, por 600€ me hago 40 revisiones jajaja

Menos de 100€ me salen a mi haciendomelo yo mismo. Aceite motul y los filtros.

Por curiosidad de que consumo hablas? Me refiero al Q2

Hay algo que se me escapa o que no entiendo. Si te compras un TDI sedan, que yo sepa tiene etiqueta de contaminación y puede entrar en la ciudad , dónde está el problema? Otra cosa es que te comprarás un b7 como el mío , que este si que no tiene etiqueta.

Jajaja no, al contrario, cada vez corro menos , será la edad...

Yo lo hice más de una vez, y la verdad que la última ITV que pasé en octubre , me marca menos opacidad media.(emisiones) En el año 2013 con 95741km me marcó 0'2 . En el año 2015 con 153.008 km marcó 0'28. En el año 2017 con 187.805km me marcó 0'13. No me preguntes porque pero cada vez menos jajaja

Pero antes dijiste 0'5 -1 litro entre cambio y cambio. Sinceramente ese consumo no me preocuparía. Que quiere cambiar y probar pues tú mismo. Pero no por consumo, por lo menos todavía. Prueba motul. Yo cambié hace muchos años de castrol a motul y encantado.

El A5 o el A4?