deckel

Ya lo sé, pero ponen la marca en eibach en blanco, me refería a pintarlo todo eso.

Antes de montarlos , píntalos todos negros (los muelles), sobre todo que no se vea la marca eibach, no creo que tengas ningún problema. Ya que esos muelles no dan el cante. Yo llevo los B8+muelles eibach pro kit , ya he pasado 3 itv y cero problemas. Nunca me han puesto un problema. Sin ningún papeleo.

ME gustaría saber más, me interesaría que me contaras como va.

Pero tanto te consume? Porque el mío le pongo unos 0,5 l cada 10.000 km, sinceramente para mi eso no es consumo.

Muy buenas; Tu " Amiguete " mecánico se ha mirado las especificaciones de tu coche sobre el aceite, antes de recomendarte una densidad ? Te consume aceite el coche ?

Las Michelin ps4 no te van a defraudar. De momento son las mejores que probé.

De verdad no entiendes a personas como yo que me gasté mas de 30.000€ en un coche y luego le pongo gasoil del barato? Pues muy fácil, PORQUE NO NOTAMOS NADA AL PONER EL CARO jajajajaja. Así de simple. Después de mas de 20 años de carnet de conducir, entenderás que probé muchos neumáticos y el que mas me ha gustado ha sido el PS4, pues cuando voy a cambiarlos, me da igual el precio montos esos si o si porque son los que mas me han gustado y mejores sensaciones me han dado. Aceite, antes le ponía Castrol hasta que conocí por aquí en el foro el Motul, y estoy encantado con el. Cuando cambié mi suspensión de mi B7 , sabia que pondría blistein + eibach, ya que los tenia puesto anteriormente en un Peugueot 306 sport y fueron de maravilla, por eso mismo ya ni me plante cambiar de marca. Al final todo son sensaciones , y los €.

Efectivamente si es suspensión SLINE puedes montar B8.Porque ya viene con muelles mas cortos. Si es suspensión normal, B6, o poner B8 + muelles cortos.

En eso estamos desacuerdo, en un coche influye TODO, hasta la persona que conduce. Pero lo que no puedes echarle la culpa del tema de tu hermano a el gasoil barato, cuando en esa gasolinera irán miles de personas y no tuvieron problemas. Son 2 temas totalmente diferentes. Porque el gasoil barato es APTO para conducir ( esta mas que demostrado), otra cosa es que a ti no te guste. Cuantos coches habrán con problemas de inyectores etc.... y jamás le pusieron gasoil del barato. Poniendo de grandes marcas. UN MONTON. Lo del dieslegate, los coches no cumplen con la especificación de contaminación con la cual se vendieron (mintieron y estafaron) y el grupo vag recibió subvenciones. Entonces si no lo arreglan se las quitan y los multan. Para poder arreglaron tiene que hacer un " parche " y cambiarte las prestaciones de tu coche. Por ejemplo bajarle 10cv , pero no es lo mismo quitarle 10cv a un A4 de 150cv que a el vw polo de mi mujer, porque el polo lo notaria mucho mas ya que tiene menos cv. Evidentemente si a los vw polo 1.2 tdi le quitaran 10 cv se los quitarían a todos los que pasaran esa actualización, o es que a alguno solo le quitaría 3 cv? Imposible. Que puedan tener averías por esa actualización ? Posiblemente, ya que es un PARCHE , como lo puedes demostrar que es por esa actualización? Eso ya es mas difícil, porque seria pelearte con VW. PD- En este foro hay muchos que se compraron un AUDI (no se cuanto tanto % será) tuvieron una mala experiencia, dicen que AUDI es una m**** .Y que nunca jamás. Por eso tu te quitarías el tuyo? Porque yo con los " míos "estoy encantado, solo puedo decir cosas buenas.

Para salir de dudas, mira las 2 latas por detrás y si no puedes, mira las especificaciones de VW que cumple. Ahí es donde realmente saldrás de dudas. Para DPF tiene que ser vw 504.00 gasolina y 507.00 diésel. Para long-life puede ser VW 506.01 si no lleva DPF , si lleva DPF, OBLIGATORIO SI O SI poner VW507.00.

Me lo pones muy fácil ; Si ese gasoil fuese malo, a todas las personas o casi todas que han puesto gasoil ahí, donde lo pone tu hermano se le hubiera jodido el coche, entonces creeré que ha sido el gasoil, pero si solo se le ha jodido a tu hermano o otro mas, que quieres que te diga ... Tu hermano a lo mejor en vez de cambiar de gasoil debe cambiar de marca de coche.

Pero tu lo has probado? Me refiero a poner durante 4 o 5 mil kilómetros gasoil del barato. Porque yo si probé poner durante 5-6 depósitos de BP y no noté nada. NO siempre lo barato sale caro ni lo caro es lo mejor. Cuantas veces coches baratos dieron mejor resultado que muchos Audis. En mi familia hay 4 coches 2 de ellos en mi casa. Todos tdi y todos le ponemos gasoil del barato. El mío, A4 B7 2.0 tdi 12 años sin DPF casi los 200.000 km y gasoil del barato 0 problemas. El de mi mujer, Vw polo 6R 1.2 tdi tricilindrico CON DPF algo mas de 6 años , también gasoil del barato y 0 problemas. El de mi padre ,Vw tiguan 2.0 tdi CON DPF unos 8 años y 0 problemas. Mucha ciudad. El de mi hermano ,A3 sportback 8V 2.0 tdi con algo mas de 2 años y 0 problemas.

Te equivocas , me meto todos los días al foro, otra cosa es que escriba, y tu hilo, como hay movimiento lo sigo. 7 tipos de llantas en 11.000 km ??? pues si , tienes un problema con las llantas jajajaj. Por cierto las japan las mas chulas que has montado.

Así dura mas . Siempre estará como nuevo.

Es de algún familiar?

Los míos eran MONROE , también un B7 Sline. pero avant. Cuantos kilómetros tienen?

Jajaja nuevo; cuenta cuenta!!!!

Vender tu B6 sería una locura ,con lo chulo, dinero y tiempo que llevas invertido.

Si tienes miradas otras, es porque a ti tampoco te han gustado.

Podría ser, pero sinceramente como en mi familia no hay ningún gasofa, no puedo hacer la prueba con las 2 calidades de gasolina.

Compañero " creo" que serjio va mas por la gasofa de 98 octanos, que " supuestamente " en una gasolina " Premium" dará los 98 y en una low cost dará 96-97. Creo que va por ahí.

Jajajaja lo que me faltaba leer , argentum el rey de la gasofa , con un petrolero. Que pasa? que este petrolero no es una cafetera, no da muchas averías, no hace mucho ruido a tractor , el mantenimiento es mas barato ETC. Pd- bienvenido al club, y a los buenos ahorradores jajajaja

Si , tienes razón, pero en este artículo te pone claramente y textualmente : En la publicidad de muchas gasolineras te hablan de un menor consumo de combustible, más potencia y otros beneficios para la mecánica, especialmente para evitar averías en los filtros antipartículas diésel. No es que esta publicidad mienta, pero son verdades a medias y la realidad es que no suele merecer la pena el uso de diésel caro. Luego es como todo, cada uno hace y se cree lo que quiere.

Pues yo lo hice 3 veces hace muchos años atrás, cuando mi anterior Peugueot 306 y cuando mi A4 aun iba (que ya no) el mecánico para pasar las revisiones.

Claro que te van a decir.