deckel

puffffffffff increíble esas llantas , bueno mejor dicho todo el coche.

Para que luego hablen mal de los A4 B7 2.0 tdi jajajaja

Cullons con razón lo cambias, yo también lo hubiera hecho jajajaja vaya makina. A disfrutarlo.

Como va a ser la de serie de un S4 una barca?????? será que la tuya de serie ya esta gastada y es una barca. Si una " triste" suspensión Sline es como ir en railes , siempre y cuando la suspensión este en condiciones, cuando digo en condiciones no me refiero que tenga 160 o 190 mil kilómetros. (porque ya no esta en condiciones por mucho que diga la gente que esta nueva). La primera vez que saque mi coche de la tienda, nuevo , la sensación que me dio mi sline , es que el coche iba sobre railes. Pero claro a la medida de los años y km esa sensación se iba, hasta que los cambie.... volvió esa sensación. Hace algo mas de un año mi hermano compro un A3 sportback sline, 8v. (los nuevos) y puedo asegurar que el coche va como en railes.

+1 Solo falta que le pises y que la suspensión no te responda adecuadamente.

Los míos también eran como esos, MONROE , hablo de un B7 2.0 tdi SLINE

Hay que pisarlo? Solo lo piso al encenderlo. Al pararlo en el garaje no lo piso ya que lo dejo en punto muerto, si lo paro en la calle con marcha puesta, claro que lo piso al apagar.

Una pregunta compañero, los primeros aceites longlife a cuantos km los cambiabas? doy por echo que este 5w40 se cambia cada 15.000 o 1 año.

Matemáticamente es imposible, ya que si durara tanto se lo daría a mi niño cuando cumpliera 18 años. actualmente va para 12, es decir como mucho duraría conmigo 6 años mas , pero ya te digo que lo dudo, aunque nunca se puede decir de este agua no beberé. Pero claro tu como tienes 3 o 4 coches lo ves desde otro punto de vista jajajaaj si solo tuvieras 1 ya veras como te gustaría cambiarlo.

Bueno.... entre comillas, no soy muy partidario de coches viejos , nunca me han durado los coches mas de 6-7 años, pero cullons este no se que pasa que ya van 12 jajajaja como no me da ningún problema, consume poco, las revisiones me las hago yo por menos de 100€ y de momento averías como que no, pues voy aguantándolo. Pero ganas de cambiarlo las hay , por un A3 sedan .

Pues conmigo no contéis, ya que mi B7 no estará en mis manos en 15 años, eso seguro

cullons , tanto piensas aguantar tu B7 jajajaja

De todas las que he montado me quedo con las Michelin PS4 (son una pasada). Prefiero pagar algo mas pero el día que le pises o que llueva, notaras los € gastados de mas.

NO lo es. Ese aceite cumple las especificaciones : VW 502.00 / 505.01 (para gasolina el 502 y para diésel el 505.01) para que sea long-life tiene que ser 503 o 504 para gasolina y 506 o 507 para diésel . Como por ejemplo este: 8100 X-clean+ 5W-30 que cumple con VW 504 00 / 507 00 ; OJO que tiene que llevar el signo positivo (+) ya que hay otro igual sin el signo mas (+) que no es long-life.

Vale , ahora lo entiendo. Tiene su lógica. En caso de duda la mas tetuda, ay, perdón , el radiador mas caro (por si las moscas)

Bueno si a ti te gusta ..... pero a simple vista parece muy igual al del sline del B7.

No te gustan mas los achatados?

No entiendo donde esta el problema, si no se esta seguro de la pieza, lo lógico seria: El mecánico desmonta la pieza, pide la nueva de igual referencia y la monta.

si que esta lleno, pero de todo menos refrigerante. No ves que el color es raro?

Por poder , si cumple las especificaciones se puede, pero a lo mejor no es recomendable. Según km, tipo de aceite que llevo etc....

Lo mas importante es que tu mujer y los demás estén bien. A partir de aquí, con paciencia y rebuscando mucho por internet , seguro que lo puedes arreglar mas barato de lo que crees. Y si encima has invertido algo de € recientemente, mas a tu favor para no darlo de baja y desguazarlo. Calma, y como aquí decimos " mica en mica s' omple la pica "

Hombre no hay que ser muy listo para entender que hay que bajarle 1 o 2 marchas.

Buenas; Si no sueles pasar de 3.000 rpm, tienes un problema . Hay que meterle caña mas a menudo. Es peor ir bajo de vueltas que alto.

Pues por esa misma razón, al compañero que inicio este post , con un B6 con unos cuantos años (no lo se) y 158.000km , quiere decir que ha echo muy pocos km o muchos por ciudad, le iría bien una limpieza de la egr.