deckel

si , porque huele a afeitada.... aunque todo es posible.

Tu mismo te has contestado , lo vendió por un precio bajísimo por los KM. Tu opinión es que por tener x km no los descartas y mi opinión es todo lo contrario, por tener x km lo descarto. Prefiero seguir buscando...

No se si es o no lo que dices, pero a mi B7 hace unos cuantos años me hacia tironcillos sobre las 2.000rpm se me encendía una lucecita de los calentadores en el coche (cuando quería) . Me cambiaron el sensor de la temperatura del gasoil. (pocos €) A lo mejor no guarda ninguna relación con lo tuyo, pero por descartar.... Le pasaste el vag-com???

Serjio haber hay de todo ,se habla o se dice que es por lo general. Estarás de acuerdo que "por lo general " un coche con 300.000 km estará mas desgastado que uno con 60.000 km , no? Si el abuelo esta algo preparado y tu también, en las mismas condiciones quien hará mejor el maratón? Lo que esta claro es que generalmente el 99% huimos de coche de 300.000 km o conoces el dueño o lo compras muy barato.(por si sale alguna averia gorda) Te voy a poner un ejemplo real (porque es el mío) Aquí en mi casa compremos un VW polo 6R 1.2 tdi (para mi mujer) que tenia 2 años y 3 meses con 43.000 km, ahora con casi los 5 años tiene casi los 80.000 km , ese coche todavía ( toquemos madera) no ha pisado un mecánico desde que lo compremos, le hice (yo mismo) 2 veces cambio de aceite , filtros etc... y una batería + dos neumáticos. ( llevaremos invertido en el coche unos 350€ en casi 3 años). Por aquí en el foro cuanta gente hay que compra B6 con mas de 12-14 años , unos cuantos miles de kilómetros, y dime SOLO 1 que se haya gastado 350€ en el mantenimiento en casi 3 años. SOLO dime 1 ???? Que quiero decir con esto, que por lo general coches con mas km normalmente mas viejos y normalmente mas averías y mas mantenimiento de desgaste.

Carlos algo no me cuadra. Porque si solo 1 decima parte de la porquería que hay ahí, pasara al motor , estoy seguro que ese motor no funcionaria corrctamente. Y por lo que he leído estas limpiezas aparte de evitar averías, rejuvenece el coche unos cuantos años (todavía no escuche nada negativo). La porquería esta se debe " volatilizar " como el fuet casa tarradellas jajajajaa).

abril , no me mal interpretes mis palabras que yo también estoy interesado igual que tu. A lo mejor no me expresé correctamente, quería decir que de algún modo deshace toda la carbonilla que tanto se habla por aquí.

Carlos , supongo que será como los botes milagrosos estos que los pones y limpian el turbo etc..... se supone que lo deshace y se quema. También te digo que todo ha evolucionado y avanzado mucho , seguro que algo tiene que haber para poder limpiar los motores.

Ese mecánico es un crack, tiene toda la razón del mundo , le pese a quien le pese.

Para que luego digan que los motores 2.0 tdi o los BLB son malos jajajajaajaja

Podrías contarnos mas, ya que es un tema interesante.

+1 Yo compre también uno genérico que cumpla la especificación G12 , al mi B7 y al polo 6R de mi mujer, alguna vez se rellenó directo de la garrafa, cero problemas. Me niego a pagar 29€ por una garrafa de audi.

jajajajaja por supuesto que fue una estafa, como tantas en este país y no ha pasado nada. Pero ese no es el tema de lo que hablamos. Tragamos? y que quieres hacer si no podemos hacer nada, es como pelearte con el mundo, tienes las de perder si o si.

Parece ser que llevas los amortiguadores del s-line, para chasis rebajado, pero en la foto no se ve que el coche este bajado, (o me equivoco? ) es decir que si llevas los muelles normales , es una mala combinación. Quizás por eso la suspensión te resulta rara e incomoda.

No te equivoques , lo ponen para curarse en salud. 1l. cada 1.000 km es una locura aquí y en la conxinxina.

compañero, antes de nada míratelo con lupa, que no serias el primero que se la cuelan con patatas. A veces es mejor pagar 100€ en una Audi para que te lo miren bien ,que no ,comprar un coche que luego te de cientos de problemas y te salga mas caro que uno nuevo.

Lo mas malo que te puede pasar es que se traga el aceite, si el coche corrió muchos km con ese 10/40 no es recomendable bajarlo a 5/30, ya que se creó holguras (exagerando). Lo recomendado siempre es subirlo en caso de que gaste mas de la cuenta. Antes de nada mira en el libro del coche ,el aceite y especificaciones que Audi te recomienda.

NOOOOOOOOOOOOO pintores hay muchos pero móvil solo ese ...... y roto jajajaja

en color negro no lucen las llantas.

Pegatina? Donde esta eso que dices?

Normal, ya que online esta en unos 15-17 €. El precio dice 30, pero es algo genérico.

Sinceramente yo me lo quitaba de encima. Con tantas cosas que dices que te ha salido, aun no entiendo como lo tienes.

Serjio supongo que se refieren a precio tienda de recambios, no online.

Pues cuando limpié la EGR hace ya unos kilómetros, no note que dentro pudiera haber aceite , como en tu foto. Que puede pasar si no se limpia?

Carlos , nunca desmonté esa pieza, es necesario limpiarla o mejor si no da fallos no tocarla ? por si las moscas.

Tu mismo lo has dicho, en tu taller no en los otros. Posiblemente el que antes tiene que informarse eres tu. Que tu taller es muy legal, pues me alegro mucho pero hay muchos que no lo son. Es mas, hace años cuando mi coche cumplió los 60.000 km lo lleve a revisión, el día anterior el liquido de limpia parabrisas lo llene hasta tope. Pues cuando me dieron la factura de la revisión correspondiente,me cobraban 5-6 del liquido este. Evidentemente les dije de todo. Ya que me estaban engañando. No me volvieron a ver el pelo , ese dia perdieron 4 clientes. Seguro que hay alguno legal, pero poquitos...