deckel

Pufffffff no quiero ni pensar cuanto será la factura cuando tenga 180-200 mil kilómetros.

Digan lo que diga la gente , un 8,3l a los 100 para un 1.0 no es normal. Se supone que son pequeños motores para hacer bajos consumos.

Gordita dice, me parece 3 gordas juntas jajajaja Con 60.000 km ya te cambiaron los discos?

Sinceramente ninguno. (No me fio ni de mi sombra jajaaj) Las revisiones se las hago yo, igual que todo lo que puedo también se lo hago yo. Por ejemplo la revisión de los 120.000 km con kit de distribución bomba de agua etc.... como yo no se hacerlo , lo hizo un mecánico de aquí de mi pueblo ( si quieres puedo darte la dirección , pero queda lejos de Blanes), digamos que tengo mas "confianza " ya que lo conozco de cuando éramos mas jóvenes y salíamos de fiesta, ya me entiendes

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No me extraña que pienses lo que piensas y digas lo de los mantenimientos y averías "Premium". Yo también lo haría si fuese en tu caso, pero es que mi caso es todo lo contrario :sus respectivas revisiones , con su mantenimiento y como extra ,un sensor de la temperatura del gasoil (80€) , una polea del alternador (200€) y uno juego de cojinetes delanteros ( no recuerdo) todo eso en 12 años.

Bueno, todo es muy relativo, mi Audi no ha pisado un concesionario nunca, ni estando en garantía.

Vamos a ver, no se si he entendido tu historial de audi en PDF, 11.300€ llevas gastado ?

Lo tienes muy muy guapo, pero ese volante te esta pidiendo un cambio jajaja

Hombre pero se supone que las facturas "Premium " siempre serán menor que el valor del coche, si no tíralo jajajaja. Y si tienes para coche Premium tienes que tener para facturas Premium ya que serán de menor valor. El problema viene cuando son coches Premium pasados de años y km , evidentemente vienen mas facturas Premium y mas mantenimientos Premium y el coche pierde valor.

No veas tu historia, la verdad que has tenido mucha paciencia, yo no se si hubiera matado al vendedor o lo hubiera ahorcado jajajaja y al mecánico o mecánicos. Al final te salió toda la broma muy cara? Con cuantos km de mas tenía el coche ? PD- dentro de lo malo, de todo se aprende, seguro que no te pasa una 2ª vez.

Hombre pienso como tu, pero es muy relativo. Ya que no a todos les gustan los coches como a nosotros.(los del foro). Precisamente esta semana a un compañero de mi trabajo , se le jodio su BMW 3.0 tdi , el muy capullo me dijo que lo dejaba y dormía en la calle , y eso que tiene garaje para meterlo, pero que le daba perrería meterlo. Es el típico tío que pasa de los coches, no le gusta, su BMW se lo compro a otro amigo suyo con 12 años por 4.000 €, ya que el amigo suyo lo iba a entregar al conce al comprarse otro nuevo. El típico tío que no sabe que neumáticos lleva y mucho menos le hables de aceites etc, porque te contesta que para eso esta el mecánico jajajaja. En mi trabajo algunos compañeros me dicen que llevo " mejor coche que el jefe " y como puedo tener o mejor dicho comprar un coche de 36.000 € . Y contesto : Pues gastándome el dinero en lo que quiero y en lo que no quiero, ahorrándolo jajajajaja. Yo a algún compañero le digo: Como puedes bajar todos los días al bar , debajo de tu casa , a tomar todos los días la cervecita o el café y hacer el cigarrito. Ellos tampoco me entienden jajajaj Hoy en día comprar un coche " Premium " no es como hace 20-30 años. Además sabes que muchos compañeros lo compraron de 2@ mano cosa que es mas fácil de comprar ya que el precio es mas asequible y no hace falta ganar "mucho" para tener un coche "Premium".

No sabia yo que eras adivino jajajaja ( es en plan coña). Lo que no se puede saber nunca son las averías de un coche ya que cada coche es un mundo.

Puffffffffff ten cuidado con los ruidos, ya que a veces no son lo que parecen. A mi me pasó algo parecido, también me hacia un ruido la dirección y todo el mundo (mecánicos + foro) me decía que eran las rotulas, al final resultó que fueron los cojinetes delanteros.

Hombre con unos 500.000 km ya tocan los brazos no crees? jajajajaja Sera lo único que te falta por cambiar en ese coche . Ya que los montas pon los buenos que se supone que serán mas buenos y duraran mas.

Lo se , hay muchas que eso no lo hacen, ya sabemos que las itv cada una funciona como quiere y encima en este puñetero país , también con cada comunidad autonómica también funciona las itv como quieren. Por ejemplo al cambiar muelles ,bajar el coche , hay que homologar y que te hagan un proyecto (creo que se llama así), cosa que yo no hice y mi coche lleva años pasando la itv con suspensión bilstein y muelles eibach. Jamás me pusieron un solo problemas, es mas una vez uno de esta itv , me dijo que si no bajaba 5 cm no había que hacer papeleo. Para que veas que cada itv funciona como quiere.

Lo primero y mas importante son los km, mas que nada que no lleve una buena afeitada ya que tienes todos los números de que te pueda pasar en un coche con mas de 10 años y de un compraventa. Yo le pasaría el vag-com para asegurarme. Te lo digo por experiencia , a un compi de aquí le pase el vagcom a su B7 ( me lo pedio el ya que no tenía) y la afeitada fue de mas de 120.000 km . También lo compro a un concesionario de 2ª mano. Sobre los motores, puedo opinar del B7 2.0 tdi ya que yo tengo uno, el mío es una maravilla, duro como una roca. No he tenido nada importante , en 12 años y 190.000 km , Gasta sobre los 6 l. con un deposito haces unos 1.000km. Evidentemente dependerá de tu conducción.

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Entonces los que hagan muchos km según tu , ganan si compran un gasolina, porque según tu evitaran muchas y caras averías? jajajajaaj eso si que es un contrasentido como tu dices. Tío déjalo estamos perdiendo el tiempo los dos, que te vaya bien . No voy a perder mas mi tiempo tan valioso escribiendo en este post.

Mi roca es un 140cv, por eso pone B7 , si fuera 130 seria B6. Si , si si si, te voy a dar la razón en todo, en este país todo el mundo se equivocó comprando un tdi, ya que estamos perdiendo dinero con las averías que tu te imaginas en tu sueño orgásmico. Menos tu que te compraste tu carraco, pero claro para hacer uso de el 1 día a la semana. No como muchos de nosotros que lo necesitamos a diario.

ya carlos , pero si es obligatorio y no dejas que lo hagan no te pasa la itv. Hace 2 semanas pase la itv del mío,( por cierto sin problemas) que te crees que me gustó cuando me hizo bajar y le dio un pisotón al coche subiéndolo de vueltas? Que te crees que me gusto en la 2ª fase cuando me hizo bajar y le estaban pasando la prueba de las suspensiónes delanteras, y el tío se subió, me miro el cuadro de luces que funcionara todo correcto, cuando le metió primera ,lo movió 2 metros, pasó a hacerle la prueba de las suspensiones traseras. O cuando el muy capullo mira el aceite en caliente, jajajaja no se que cullos vera, pero el nivel seguro que no. Pero quéjate que a la siguiente fase te busca cualquier cosa y no pasas la itv jajajajajaja

Compañero tienes que aclararte , porque no hay quien te entienda. Empezaste que si los filtros de aceite , el aceite y los filtros de aire, cuando te lo demuestro que no es verdad, cambiaste a el filtro del habitáculo, cuando lo miramos y tampoco tienes razón sacas los catalizadores, vuelvo a demostrarte que tampoco tienes razón AHORA sacas lo DPF , de esta manera alguna acertaras jajajaja. Los dpf como bien dices, lo llevan los tdi modernos pero que sepas que normas anticontaminación futuras Euro 6c para gasolina también serán obligatorio poner dpf, es decir hay muchos gasolinas que llevan y para el año que viene serán obligatorio a los gasofas. Para que lo sepas. Partiendo de eso, quiero que sepas que el dpf es como cualquier pieza que lleva un tdi, tu estas dando por echo que ya se va a romper y hay que gastarse 2000€ , y la verdad que mas te gustaría a ti que fuera así jajajajaja. Pero te equivocas. Posiblemente no se rompa nunca. En mi familia hay 4 tdi. de ellos 3 llevan DPF. Mi A4 B7 tdi con 12 años y 190.000 km, no lleva dpf . una autentica roca. vw polo 1.2 tdi de mi mujer con DPF , 5 para 6 años 75.000 km y sabes de lo que se preocupa ella? meterle gasoil cuando se acerca la reserva . 0 problemas . Vw tiguan 2.0 tdi con dpf ,de mi padre (ya jubilado) 8 años y 50.000 km , mucha ciudad y pocos km. sabes también de que se preocupa? pasar la revisión cada 2 años, ya que no lo hace por km, y echarle gasoil , ahhhh se me olvidaba y cambiar una bombilla. 0 problemas audi A3 8v sportvack 2.0 tdi de mi hermano, con 1,5 años y 31.000 km , sabes de que se preocupa? pasarle la revisión a los 30.000km que se la hizo recientemente y poner gasoil. 0 problemas. Que quiero decirte con esto, que el dpf puede o no romperse, como todas las piezas , turbo,inyectores etc..... pero que de momento en mi entorno no hemos tenido malas experiencias, con lo cual no voy a dejar de comprarme un coche por el que dirán. Seguramente habrá gente que tenga malas experiencias con el dpf. Es como todo en esta vida. Que te crees, que en tu gasofa no hay piezas que pueden romperse? Sabes cuanto te costaría, si a tu coche se le jodiera la atracción Quattro? Mejor nunca tengas que saberlo pero seguro que un buen pico mas que un filtro dpf de un tdi. Y por eso no quiere decir que se te vaya a jod**. Pero claro, si haces 8.000km al año siempre tienes menos posibilidades que se rompa algo que a un tdi que haga 20.000 km al año.

Carlos ahí te voy a dar la razón, hace unos años un amigo se compro un Toyota Auris Hibrido , al poco de comprarlo le pregunte por la curiosidad de esos motores, me dijo que estaba bastante descontento, ya que los consumos si eran a velocidad reducida (creo que dijo 60 km), si se notaba que funcionaba el motor eléctrico con el considerable bajón de consumo, pero a la que el coche pisaba un poquito de carretera, el consumo se disparaba.

Pero esto que dices es una pregunta ? o una afirmación . Lo siento pero no te entendí .

Lo que estoy 100% seguro es que los taxistas no usan GASOLINA. Es lo único seguro que hay en este mundo. Respecto a los catalizadores: Tu mismo lo puedes ver.... el precio de los gasolina no es lo que tu dices, todo lo contrario mas caros que los tdi Precios sacados de mister auto. 2 marcas iguales para cada coche. A4 B7 2.0 tdi : Catalizador WALKER Ref.: 20928 (269.90 €) Catalizador BOSAL Ref.: 090-546 (276.90 €) A4 B7 2.0 gasolina Catalizador WALKER Ref.: 20825 (733.90 €) mas del doble de € Catalizador BOSAL Ref.: 099-602 (352.90 €) Que cada uno piense lo que quiera......