deckel

No se el caso de esos motores, pero..... Sigo pensando que esta estadística echa por la OCU es mas valida y fiable que la opinión de muchos ya que pasa de boca en boca y todo se habla de oídas y manipulándolo. Y encima casi todos hablan-opinan sin tener dicho coche-motor.

esto son estadísticas http://www.autopista.es/fiabilidad/articulo/espana-coches-fiables-55177.htm todo lo demás son palabras .... y las palabras se las lleva el viento.

S-line si o si, porque luego te vas arrepentir , y xenón a ser posible, lo agradecerás. Sobre si tdi o gasolina puffffffffffffffffffffffffff vaya temita aquí cada uno te dirá una cosa, lo mejor es que tu mismo hagas 4 números y lo decidas. Todo depende la importancia que le des a los € , hay gente que 9l. a los 100 le parece normal y otros que 9 litros a los cien nos parece una locura. O hacen pocos km y no importa el consumo. Todo es muy relativo y personal. Sobre que los 2.0 tdi dan problemas , pues en el mío (2.0 tdi B7) los problemas se quedarían en el concesionario jajajaja. No te creas todo lo que te digan, TODOS pueden dar problemas.

Todos son una lotería, y mas si es un coche con mas de 10-12 años , tienes mas números que te toque jajaja

Problemas ???? En este foro te puedo asegurar que hay gasolinas que dan mas problemas que mi tdi.

jajajajaj a ti nunca te han dicho el típico refrán de: Nunca te creas todo lo que te digan o de lo que te digan créete la mitad. Pues esto es igual. Yo tengo un A4 Avant Tdi 2.0 BLB como el que mencionas del 2005 y es una PUÑETERA roca solo te digo que tengo muchas ganas de cambiármelo ya que va para 12 años ,no soy muy partidarios de coches viejos, este fue el que mas me esta durando, y no lo cambio porque va como la seda, aparte envejece mucho mejor que un B6, porque todos pecan de interiores etc... cosa que el B7 no. En casi los 12 años y va para los 190.000km se jodieron un sensor de la temperatura del gasoil, unos cojinetes delanteros, una polea del alternador. Mi coche lleva desde los 120.000 km que le hicieron la distribución + bomba , sin pisar un mecánico, yo mismo le hago su propio mantenimiento. Aparte con un deposito casi llegas a los 1.000 km.(alguna vez pasarlos). Hace unos días por aquí en el foro leí que un BLB estaba en 700.000 km y subiendo.... Tu mismo puedes leer aquí lo que mencionas pero veras que hay mas casos que no son BLB que los que son. Aunque el coche mas vendido de audi, sabes cual es? Premio el A4 B7 2.0 tdi. Aquí tienes una estadística de coches echa por la OCU : http://www.autopista.es/fiabilidad/articulo/espana-coches-fiables-55177.htm Supongo que la ocu sabrá un " poquito " sobre estadísticas jajaja El B7 2.0 tdi del 2004 al 2007 es decir modelo B7 esta en 5 posición de su segmento empatado con el 4. Con un 91% de fiabilidad ,según la gravedad de las averías mas frecuentes. Tu mismo puedes leerlo , y sacar tus propias conclusiones.

Abril, has hablado de los humos, y del consumo, pero no has hablado si el coche te ha rejuvenecido de potencia. Notaste algo de esto que te digo? o mas o menos igual?

si , porque huele a afeitada.... aunque todo es posible.

Tu mismo te has contestado , lo vendió por un precio bajísimo por los KM. Tu opinión es que por tener x km no los descartas y mi opinión es todo lo contrario, por tener x km lo descarto. Prefiero seguir buscando...

No se si es o no lo que dices, pero a mi B7 hace unos cuantos años me hacia tironcillos sobre las 2.000rpm se me encendía una lucecita de los calentadores en el coche (cuando quería) . Me cambiaron el sensor de la temperatura del gasoil. (pocos €) A lo mejor no guarda ninguna relación con lo tuyo, pero por descartar.... Le pasaste el vag-com???

Serjio haber hay de todo ,se habla o se dice que es por lo general. Estarás de acuerdo que "por lo general " un coche con 300.000 km estará mas desgastado que uno con 60.000 km , no? Si el abuelo esta algo preparado y tu también, en las mismas condiciones quien hará mejor el maratón? Lo que esta claro es que generalmente el 99% huimos de coche de 300.000 km o conoces el dueño o lo compras muy barato.(por si sale alguna averia gorda) Te voy a poner un ejemplo real (porque es el mío) Aquí en mi casa compremos un VW polo 6R 1.2 tdi (para mi mujer) que tenia 2 años y 3 meses con 43.000 km, ahora con casi los 5 años tiene casi los 80.000 km , ese coche todavía ( toquemos madera) no ha pisado un mecánico desde que lo compremos, le hice (yo mismo) 2 veces cambio de aceite , filtros etc... y una batería + dos neumáticos. ( llevaremos invertido en el coche unos 350€ en casi 3 años). Por aquí en el foro cuanta gente hay que compra B6 con mas de 12-14 años , unos cuantos miles de kilómetros, y dime SOLO 1 que se haya gastado 350€ en el mantenimiento en casi 3 años. SOLO dime 1 ???? Que quiero decir con esto, que por lo general coches con mas km normalmente mas viejos y normalmente mas averías y mas mantenimiento de desgaste.

Carlos algo no me cuadra. Porque si solo 1 decima parte de la porquería que hay ahí, pasara al motor , estoy seguro que ese motor no funcionaria corrctamente. Y por lo que he leído estas limpiezas aparte de evitar averías, rejuvenece el coche unos cuantos años (todavía no escuche nada negativo). La porquería esta se debe " volatilizar " como el fuet casa tarradellas jajajajaa).

abril , no me mal interpretes mis palabras que yo también estoy interesado igual que tu. A lo mejor no me expresé correctamente, quería decir que de algún modo deshace toda la carbonilla que tanto se habla por aquí.

Carlos , supongo que será como los botes milagrosos estos que los pones y limpian el turbo etc..... se supone que lo deshace y se quema. También te digo que todo ha evolucionado y avanzado mucho , seguro que algo tiene que haber para poder limpiar los motores.

Ese mecánico es un crack, tiene toda la razón del mundo , le pese a quien le pese.

Para que luego digan que los motores 2.0 tdi o los BLB son malos jajajajaajaja

Podrías contarnos mas, ya que es un tema interesante.

+1 Yo compre también uno genérico que cumpla la especificación G12 , al mi B7 y al polo 6R de mi mujer, alguna vez se rellenó directo de la garrafa, cero problemas. Me niego a pagar 29€ por una garrafa de audi.

jajajajaja por supuesto que fue una estafa, como tantas en este país y no ha pasado nada. Pero ese no es el tema de lo que hablamos. Tragamos? y que quieres hacer si no podemos hacer nada, es como pelearte con el mundo, tienes las de perder si o si.

Parece ser que llevas los amortiguadores del s-line, para chasis rebajado, pero en la foto no se ve que el coche este bajado, (o me equivoco? ) es decir que si llevas los muelles normales , es una mala combinación. Quizás por eso la suspensión te resulta rara e incomoda.

No te equivoques , lo ponen para curarse en salud. 1l. cada 1.000 km es una locura aquí y en la conxinxina.

compañero, antes de nada míratelo con lupa, que no serias el primero que se la cuelan con patatas. A veces es mejor pagar 100€ en una Audi para que te lo miren bien ,que no ,comprar un coche que luego te de cientos de problemas y te salga mas caro que uno nuevo.

Lo mas malo que te puede pasar es que se traga el aceite, si el coche corrió muchos km con ese 10/40 no es recomendable bajarlo a 5/30, ya que se creó holguras (exagerando). Lo recomendado siempre es subirlo en caso de que gaste mas de la cuenta. Antes de nada mira en el libro del coche ,el aceite y especificaciones que Audi te recomienda.

NOOOOOOOOOOOOO pintores hay muchos pero móvil solo ese ...... y roto jajajaja

en color negro no lucen las llantas.