deckel

Si, y más siendo BLB. Pero es como todo, para todo hay excepciones.

No!!!! lo normal es que suene la cadena o la famosa pieza exagonar y la escuches, entonces es cuando hay que repararla. Yo soy de las personas que si va bien mejor no tocar. Evidentemente que cada uno haga lo que tenga que hacer. Mi a4 va para los 12 años, si aguanta 7 años más, se lo regalo a mi peke cuando cumpla 18 años, y me compro otro. Que no aguanta??? pues una patada y otro, me lo comprare antes jajaja Lo que no voy hacer nunca es invertir 2500, 3000€ o más, en un coche con tantos años.

La cantidad no se sabe, porque no sabes a que afectará en el caso que pete, ( turbo etc). Alomejor no peta nunca. Hay muchos casos que sólo peta la bomba y por 500-700€ la cambia, que es lo mismo que debería gastarse ahora sin que pete. También hay casos que afectó al turbo y algo más, y como tu dices 2000€ o más.

Lo de cambiarlo o no es un tema delicado, solo tu puedes decidirlo. Yo también tengo un BLB con 175.000 km y de momento va genial. Conozco más de uno con más de 300.000 que nunca le paso nada, y también conozco en otro caso, coches que NO son BLB ni BRE , son más nuevos y se le jodío la bomba,En mi trabajo hay un caso de estos. Así que lo único que puedo decirte, es una lotería. Yo particularmente no tocaba nada,(siempre y cuando no notes nada raro,es mi opinión) si peta, pues arreglarlo, si no? Pues eso que te ahorras.

Compañero, en un castrol 5w30 ( por poner un ejemplo) de larga duración a un castrol 5w40 de NO larga duración, dudo mucho que haya más de 5€ por lata, comprada por Internet. Para mi 5€ no es tirar el dinero.

JajajajaMi consejo es rotar los neumáticos al menos un par de veces a lo largo de toda su vida para que les llegue el cambio aproximadamente a la vez a los cuatro. Suelen durar más kilómetros (por eso de compensar el desgaste) y nos quitamos de todos los problemas asociados a las diferencias de agarre, aquaplaning, edad, etc. Pues yo pensaba eso, y así lo hice con las Pirelli que venían de serie. Las roté con 22.000 y con 47.000 las cambié las 4 por las PS4 (de las que estoy encantado por cierto). Estaban todas bastante igualadas en dibujo. Cual es mi sorpresa al preguntar al responsable del taller de neumáticos (y sólo se dedican a neumáticos) sobre este tema, y me recomienda no rotarlas, y cuando se gasten de un eje, cambiarlas. Su explicación es que cada rueda en su posición va adquiriendo una postura, o vicio, o como queráis llamar y que así va bien. Y cuando la ponemos en otro sitio, el coche ya no va tan fino. A mi me convenció. Y tiene toda la razón del mundo, porque las traseras, muchas veces se "deforman". Pero si no las cambias alguna vez hacia las delanteras, no las gastarás en la vida. Alguna vez a my me ha pasado que al poner las traseras delante, el coche hace un pequeño ruido o algo raro cómo un zumbeo. Pero tiro con ellas un tiempo y las término de gastar.

Y así es, no lo es. Aunque sigue siendo un buen aceite. Si quieres algo sintético, ponle Motul.

Ahora tiene 233,5 Eso es lo que aparece en el primer renglón.La de serie yo tampoco la veo pero por la gráfica son bastantes más de 190. En tu caso, si como ocurre últimamente los TFSI dan más potencia de lo que anuncian, yo creo que te puedes ir fácil a los 250 cv con solo Stage 1. Estos motores TFSI son muy buenos para reprogramar. Bufff calentura que me esta entrando jajajaja, aunque bueno esperare s que el coche tenga mas km que solo tiene 2.000... Y con eso se pierde garantia? En el conce se dan cuenta? Porque entonces si es asi tendria que espersr tambien a que se acabe la garantia....Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk Porsupuesto que pierdes la garantía en el caso que se den cuenta.

Me parece muy baratas para ser cierto. Si realmente son originales, te puedo asegurar que es un precio cojonudo. Asegúrate.

Siendo motores nuevos, seguro que lleva especificación 507.000 5w30.

A quien, a mi?

No se de que te extrañas compañero. Hace mucho tiempo que estas cosas de coches las compro por Internet. Recuerdo hace unos cuantos años el primer filtro del gasoil que cambié yo mismo, me cobraron 37€ y en Internet lo encontré en 18€, el mismo. Ahí fue donde cambio mis hábitos de compra jajaja

Esta claro que todo depende de los km que hagas al año y lo imprescindible que sea para ti el consumo del coche. Para unos 11 l. Seria una burrada para otros es normal. Al final y al cabo todo va en función de tu poder adquisitivo.

Entonces no puede poner bilstein

Yo tengo un BLB, si si un BLB con algo más de 11 años y no podría estar más contento con el. Solo te digo que tengo unas ganas terribles de comprarme un a3 sedan y no lo hago porque mi a4 no me da problemas. Gasoil , aceite y filtros cuando le toca y a correr km... Averías importantes al mio???? Ninguna jajaja. Un sensor, 2 cojinetes delanteros, polea alternador. Solo te digo que mi coche lleva como 60.000 km sin pisar un mecánico. Los mantenimientos se lo hago yo, aunque no soy mecánico.

Digamos que serian los más parecidos a los sline. Yo llevo ese conjunto y va genial, pero no esperes una bajada de 4 o 4,5 cm , ya que bajan 3cm. También es verdad que siendo negros como los sline y no bajan mucho, pasé itv sin ningún certificado ni nada.( en algunas itv)

Lo primero mirar el manual, para saber que especificaciones tiene que cumplir tu aceite. Luego sabiendo eso lo compras. Yo te recomiendo Motul.

Los fis mienten mas que los compraventas jajajajaja Con el vag se puede cambiar canal 17 (cuadro), adaptación , canal 3. Solo se puede cambiar de 5 en 5. El mio un 2.0 tdi con 225-45-17 , deposito lleno mas o menos 63l ( ya que no se porque a mi no me entran mas ) hago unos 950 km. Conducción mixta, y alguna alegría " pal cuerpo". La media es de 6.1 litros. Alguna vez hice algo mas de 1000 , pero cuando toca la flauta jajajaja. En mi fis marca 5,9, tengo unas decimas de variación , ya que lo modifique tal como te dije mas arriba. Contando que el tuyo lleva mas neumático, es normal que gaste mas, pero algo mas de 2 l, me parece mucho. También es verdad que contra mas viejo y km tiene el coche , a la larga menos km se hace, por lo menos eso noté yo en el mio.

Pufffff, entonces? Le pasaste el vag-com?

Ese mismo aceite seguramente este en la gasolinera.

Bueno, al final te tocó limpiarlo. Los limpiadores de turbo, inyectores etc.... No hacen milagros.

Es lo mejor que puedes hacer, así te evitarás problemas.

Estoy contigo Serjio, yo compré el mando de luces en China y cuando ponía la de posición encendia la de cruce también. No me dí cuenta hasta que lo vendí y que al probarlo el muchacho me lo dijo. Así que también de China compré solo las tapas y recuperé el mío. Aparentemente son lo mismo pero no es igual... y efectivamente calidad hay muchas pero está claro que nadie da duros a pesetas... S2! Normalmente eso pasa porque la referencia coincide los números pero la última letra no. A más de uno le pasó.

Si con las 17 me siento muy cómodo las 18 eran muy duras deverdadEnviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk Es pasar de un perfil de 45 a 40, tanto se nota? si que se nota siIncómodas por ser 18?????Serán más o menos incómodas depende del perfil que lleven,no por ser 18 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk En eso tienes razón, pero tienes que tener en cuenta que a mayor pulgada de llanta, menor perfil neumático y notas más los baches etc... Pero estéticamente más chulo. Conozco más de uno que con unas 19 dicen que se hace " pesado" conducir todos los días. No puedo opinar de esto ya que nunca monte 19.

Pues llantas blancas y coche rojo a mi me parece buena combinación.