deckel

Que cada uno saque sus propias conclusiones.

A mi me paso una vez, y era que el cable de la antena del gps se desenrosco, evidentemente no cogía satélites. No se si será tu problema. Por mirarlo no pierdes nada.

Hombre a quien no le gustaría tener esas makinas. Eres de correr o de no pasar los límites de velocidad? Un capricho de vez en cuando no está mal pero claro tu eres el que decides de los €€€€. Yo por ejemplo también podría comprarme uno como tu dices, pero como el que llevo va perfecto y no me da problemas niego rotundamente en quitármelo de encima. Pero claro eso ya cada uno.

Si es el 2.0 tdi de 140cv, son 3,8l, si el tuyo es el 170cv lo desconozco. En el manual lo pone, y es más cuando compro aceite, compro las latas de 5 litros de motul y coincide, ya que sobra para rellenar.

Compañero con todo lo que te estás gastando, mecánico, pintura, bricos etc... No hubiera sido más fácil comprarte algo más nuevo. Porque al final y al cavo cuando sumes todo será un pico grande. Solo es mi opinión, no te ofendas.

Compañero siento decirte que hueke a chamusquina. Mucha suerte.

Compañero el coche lleva exactamente 3,8 litros, nada de 5 litros. Mira si consume y mira también como esta programado el fis de las revisiones. Muy importante , ponle un aceite que cumpla las especificaciones que pide tu motor. (el manual lo dice).

Por supuesto, eso no te lo discuto. Te pongo dos casos que me pasaban a mi en relación a este tema, no soy ni mecánico ni experto, pero por esos ejemplos lo he desactivado. 1) Los coches modernos recomiendan (el fabricante) arrancarlos y ponerse en marcha inmediatamente, cómo explicas que el coche estando frío toda la noche, en garaje cerrado entre 12-15ºC, lo arranco, salgo de la cochera, ando 100 metros, me paro en un stop y se activa el start&stop. 2 minutos después de estar como mínimo 8 horas parado, el agua no ha llegado a la segunda raya y el aceite le quedan 5-7 kilómetros para que alcance una temperatura medio óptima (tengo la temperatura del aceite activada en el FIS) 2) Subo un puerto de montaña alegre, disfrutando de la conducción, 18 kilómetros de subida de puerto, de 800 a 1600 metros. Llego justo arriba, temperatura del aceite entre 109-110ºC y según llego y freno a 0km/h el coche se para con el start&stop. Bien, son dos ejemplos donde para mí el coche no debería pararse, uno por no alcanzar una temperatura óptima y otra por haber tenido conducción "más alegre". Ahora que Audi me diga que la centralita analizando los parámetros de los sensores ve correcto el parar, pues muy bien me lo creo, pero prefiero hacerlo a mi modo. saludos!! El punto 1 ya te contestaron y el punto 2, si te fijas lo que dice el experto, solo seria un problema cuando apagas el coche y se enfría el aceite, es decir paras mucho rato, no por usar el star&stop 1 minuto o 2. NO le pasaría nada ya que el aceite estaría caliente. Evidentemente puedes hacerlo a tu gusto.

Vamos a ver, entiendo que cada uno diga su opinión, pero quiero recordar, que el post que pone nuestro compañero ocio esta respondidos por un EXPERTO TECNICO. Digo yo que algo sabrá de este tema no?

Algún concesionario de confianza????? Ninguno.Son cómo las furcias, fingen más que hablan. Yo te recomiendo que si lo compras lo hagas a un particular, a no ser que compres un coche seminuevo, 1-2 años. Si lo compras con 8-9 años, ( por decir algo) a saber por cuantos compraventas a pasado, y claro luego pasa lo que pasa. Mirate por aquí en el foro, porque posiblemente pudieras encontrar algo, y te puedo asegurar que el 95% de los usuarios que estamos aquí cuidamos a nuestros coches mejor que a nuestras parejas jajaja.

Si que lo es, y aparte espara fdp, porque cumple la vw 507.00

Pues muy interesante, ya que yo creía todo lo contrario.

Has mirado si el seguro te cubre?

Ves, más a mi favor, otro tdi sin averías. Con eso no quiere decir que el tfsi no sea una buena opción si haces pocos kilómetros. Evidentemente los gasolinas tienen sus cosas buenas( tacto. Finura etc.) y los tdi tambien tiene sus cosas buenas (consumo,gasoil más barato,más par etc.) Sinceramente unas de las cosas que me echan para atrás sabes que es?????? Que un 1.4 tfsi saque 150cv. Sabes, creo que están demasiado apretados electronicamante y tarde o temprano petaran por algún sitio, y sino al tiempo. Exactamente igual que los primeros tdi de 90 o 100 cv, recuerdo que petaban turbos y culatas. Evidentemente luego lo mejoraron.

Ok, y tu tdie te ha dado problemas? Porque yo con los míos estoy encantado. Es más me encanta el a3 sedan y puedo permitírmelo comprar, pero no lo hago por lo bien que va mi a4 tdi, no me da problemas. Te puedo asegurar que si los diera le huviera metido una patada en el culo. Y el de mi mujer, en casi 3 añis que lo tiene se ha gastado 140€ en 2 revisiones que yo mismo le hice, y 99€ en una batería, a la que le llego su fin, que yo mismo monte. Le pone 38 litros y hace unos 870-900 km. Casi ni se acuerda de la vez anterior que fue a la gasolinera jajaja

Sin duda los mejores

Compañero entiendo que aconsejes un gasolina por los pocos kilómetros. Pero lo que no estoy deacuerdo con lo que dices que los diesel dan problemas. Vamos a ver, todos los coches pueden dan problemas sean diésel o gasolina. TODOS, NO SOLO LOS DIESEL. Lo he dicho 40 millones de veces, en mi familia hay 4 tdi, 3 llevan fdp y 0 problemas Mi a4 b7 2.0 tdi con 11 años.ningun problema por ser tdi. El vw polo 6r 1.2 tdi de mi mujer con 5,5 años y casi todos los km en ciudad. 0 problemas. El a3 2.0 tdi spback modelo nuevo. Sin problemas. Y el vw tiguan 2.0 tdi de mi padre con casi 7 años y no tiene ni los 50.000 km. Ya que mi padre lo utiliza poquísimo, y casi todo por ciudad. 0 problemas. Ahora te pregunto? Si los diesel dan tantos problemas, que pasa que nosotros nos tocaron la xina en 4 coches???? Si quieres te recuerdo algunos problemas muy gordos que han tenido algunos motores muy común en gasofa. Por ejemplo los motores a4,a5,q5,etc... 2.0 tfsi el consumo excesivo de aceite, o otro ejemplo motores tfsi con problemas muy común en el tensor de la correa distribución, que petan y revienta el motor. Una cosa que hay que tener en cuenta, que en los últimos 10 años se vendieron muchos más tdi que gasolinas. Quiero decir con esto que 1 mecánico( un ejemplo) si cada día arregla 5 coches, 4 serán tdi. Porque hay más unidades circulando. No se si me explicado bien....

Ese coche es importado? Lo digo por la matrícula.

Ves, menos mal que los probaste, no quiero ni imaginar que hubiera pasado si lo compras sin probarlo.

Hombre todo es muy relativo, y va según gustos. Yo te voy a decir mis extras, los que para mi son obligatorios si o si. Y luego los otros extras ya depende de los euros que tengas. Xenón, tempomat, sline exterior y interior eh evidentemente pintura metalizada. Yo no me compraría un coche nuevo sin esos extras, otra cosa es que lo cojas de 2@ mano y falte alguno.

ANTONELLO como va tu tema?

Vamos a ver , evidentemente cada uno lo ve desde su punto de vista , y hará lo que quiera. Pero un compañero ha pedido opinión y opinamos. He mirado la web que has dejado, y la verdad que de los 7 motivos, 5 no me convence, te explico y contesto: 1- Precio adquisición . el A1 que nuestro compañero pide opinión , el 1.4 TFSI 21.990€ con 5,2-5,1 l/100 el 1.6 TDI 22.540€ con 3,9-3,7 l/100 Hay 550€ de diferencia y un consumo de 1,35 litros a los 100/km de mas (la media) SEGUN DATOS DE AUDI.ES Un ejemplo para hacer 20.000 kilómetros al año el 1,4 tfsi gastará 1030 litros a 1,10€/l que vas ahora serian 1133 € en un año. 1.6 tdi gastará 760 litros a 1€/l que va ahora serian 760 € en un año. PD- LO QUE PAGAS DE MAS LO AMORTIZAS EN 1 AÑO O 1,5 , en la web que tu dices pone 2000€ de diferencia, pero eso era hace muchos años. imagínate si haces 40.000 km al año. 2-Precio del gasoil.-------Evidentemente en este punto no hace falta hablar mas. 3-Mantenerlo cuesta mas. y el seguro también ------ Te puedo asegurar que a mi no, ya que el mantenimiento lo hago yo, y el seguro de mi tdi a todo riesgo con franquicia de 200€ me sale en 291€ , a lo mejor a otra persona será que si. Aunque en un 1.4 o 1.6 dudo que hubiera tanta diferencia como dice en la web. 4-Los gasolinas son mas silenciosos.------- En eso tiene razón, pero hay que recordar que son dos A1 iguales , solo cambia el motor y el ruido hoy en día casi ni se nota. 5-Sistema de reducción catalítica.----- En estos casos el A1 no lleva. 6-Medio ambiente.------Esto no hace falta comentarlo, porque luego cada uno hace lo que le da la gana quitando egr, tubos de escapes etc..... y contaminan mas. 7-Restricciones de tráfico de vehículos diesel.------- Puede que algún día llegue, no digo que no, pero es como ahora mismo comprarte un piso o casa y ponerlo a interés fijo del 4% , mientras el interés No suba, estas perdiendo dinero ,Cuando suba mas de 4% ganas, pero como no sabemos cuando pasará .....Hay que decidir . Solo es un ejemplo , pero es muy real. Compañero , evidentemente como dices para gusto los colores, lo que para mi puede ser importante para ti o otra persona no lo es he viceversa.

Hola gerard, he estado leyendo y bueno empezar por decir, que creo que de noche y con las luces de de atrás, todos vemos humo por el espejo detrás de nuestro coche, sin poder diferenciar su aspecto""creo que nos pasa a todos y es normal""Por otro lado decirte que ya de por sí, tu algunos de tus motores salieron un poco tragones de aceite.. También decirte que ese motor sin DPF echa humillo negro sobre todo al pegar pisotones no progresivos, lo cual también vería normal.. En definitiva mientras que sea todo bajo estas condiciones""color de humo incluido"", yo lo vería normal.. Y por ultimo decirte que bajo mi punto de vista el mejor aceite que puedes echar, es movil1 y en principio, en las mismas características que el que ya estabas echando y listo, Un saludo Enviado desde mi RS4 Mobil 1? porque es el mejor, según tu, para nuestros coches.

Si ya, ahora va y me lo creo. Lo del consumo, ni lo voy a discutir porque no se lo que consume los 1.4 tfsi, pero no te voy a dar la razón en el precio de los carburantes, porque hay más o menos 10 céntimos por litro. Para mi es importante, para otro ni lo será.

Tiene muy buena pinta, enhorabuena.