deckel

Tranquilo que para nada lo he recibido así. Tu explicas tu caso y experiencia y yo el mio ( añadiendo datos del manual). Así de fácil. Supongo que entre el mínimo y el máximo de la varilla hay una cantidad y debe de ser eso. Digo yo vaya!!! Pero lo del consumo no es comparable a esto, ya que en el consumo de combustible lo que más influye es el pie derecho y la carretera. ( sobre todo subidas y urbano) Es como la capacidad del depósito de combustible. Muchos compañeros dicen que metieron 67 a casi 70 l.( manual pone 70 l.) Y yo en el mío, jamás pude meter más de 62-63 l. Apurando tanto que el FIS marcaba 20 km por hacer. Eso no quiere decir ni que ellos ni yo seamos mentirosos, simplemente cada uno nos paso un caso difrente.

Hombe cada pantalla tiene su historia, si es la de Audi, necesitarás unas llaves especiales que valen 5€ por Internet. Seguramente algún compañero de tu zona te las dejaría. O compralas y ya las tendrás.

Detrás del aparato, el mio iba roscado y parece ser que se aflojó. Simplemente lo enrrosque y funcionó otra vez.

Te entiendo perfectamente, pero tu hablas de extras y yo de modernidad. ( para mi un b6/b7 ya se le pasó el arroz) Tu prefieres tener un a4 b6 lleno de extras con 13-14-15 años y a tu gusto, y yo preferiría tener un a4 b8 que para mi es mucho más moderno y nuevo con 5-6 años. Que ya vendría super equipado. Pero bueno que cada uno haga lo que quiera, para gustos los colores.

Que cada uno saque sus propias conclusiones.

A mi me paso una vez, y era que el cable de la antena del gps se desenrosco, evidentemente no cogía satélites. No se si será tu problema. Por mirarlo no pierdes nada.

Hombre a quien no le gustaría tener esas makinas. Eres de correr o de no pasar los límites de velocidad? Un capricho de vez en cuando no está mal pero claro tu eres el que decides de los €€€€. Yo por ejemplo también podría comprarme uno como tu dices, pero como el que llevo va perfecto y no me da problemas niego rotundamente en quitármelo de encima. Pero claro eso ya cada uno.

Si es el 2.0 tdi de 140cv, son 3,8l, si el tuyo es el 170cv lo desconozco. En el manual lo pone, y es más cuando compro aceite, compro las latas de 5 litros de motul y coincide, ya que sobra para rellenar.

Compañero con todo lo que te estás gastando, mecánico, pintura, bricos etc... No hubiera sido más fácil comprarte algo más nuevo. Porque al final y al cavo cuando sumes todo será un pico grande. Solo es mi opinión, no te ofendas.

Compañero siento decirte que hueke a chamusquina. Mucha suerte.

Compañero el coche lleva exactamente 3,8 litros, nada de 5 litros. Mira si consume y mira también como esta programado el fis de las revisiones. Muy importante , ponle un aceite que cumpla las especificaciones que pide tu motor. (el manual lo dice).

Por supuesto, eso no te lo discuto. Te pongo dos casos que me pasaban a mi en relación a este tema, no soy ni mecánico ni experto, pero por esos ejemplos lo he desactivado. 1) Los coches modernos recomiendan (el fabricante) arrancarlos y ponerse en marcha inmediatamente, cómo explicas que el coche estando frío toda la noche, en garaje cerrado entre 12-15ºC, lo arranco, salgo de la cochera, ando 100 metros, me paro en un stop y se activa el start&stop. 2 minutos después de estar como mínimo 8 horas parado, el agua no ha llegado a la segunda raya y el aceite le quedan 5-7 kilómetros para que alcance una temperatura medio óptima (tengo la temperatura del aceite activada en el FIS) 2) Subo un puerto de montaña alegre, disfrutando de la conducción, 18 kilómetros de subida de puerto, de 800 a 1600 metros. Llego justo arriba, temperatura del aceite entre 109-110ºC y según llego y freno a 0km/h el coche se para con el start&stop. Bien, son dos ejemplos donde para mí el coche no debería pararse, uno por no alcanzar una temperatura óptima y otra por haber tenido conducción "más alegre". Ahora que Audi me diga que la centralita analizando los parámetros de los sensores ve correcto el parar, pues muy bien me lo creo, pero prefiero hacerlo a mi modo. saludos!! El punto 1 ya te contestaron y el punto 2, si te fijas lo que dice el experto, solo seria un problema cuando apagas el coche y se enfría el aceite, es decir paras mucho rato, no por usar el star&stop 1 minuto o 2. NO le pasaría nada ya que el aceite estaría caliente. Evidentemente puedes hacerlo a tu gusto.

Vamos a ver, entiendo que cada uno diga su opinión, pero quiero recordar, que el post que pone nuestro compañero ocio esta respondidos por un EXPERTO TECNICO. Digo yo que algo sabrá de este tema no?

Algún concesionario de confianza????? Ninguno.Son cómo las furcias, fingen más que hablan. Yo te recomiendo que si lo compras lo hagas a un particular, a no ser que compres un coche seminuevo, 1-2 años. Si lo compras con 8-9 años, ( por decir algo) a saber por cuantos compraventas a pasado, y claro luego pasa lo que pasa. Mirate por aquí en el foro, porque posiblemente pudieras encontrar algo, y te puedo asegurar que el 95% de los usuarios que estamos aquí cuidamos a nuestros coches mejor que a nuestras parejas jajaja.

Si que lo es, y aparte espara fdp, porque cumple la vw 507.00

Pues muy interesante, ya que yo creía todo lo contrario.

Has mirado si el seguro te cubre?

Ves, más a mi favor, otro tdi sin averías. Con eso no quiere decir que el tfsi no sea una buena opción si haces pocos kilómetros. Evidentemente los gasolinas tienen sus cosas buenas( tacto. Finura etc.) y los tdi tambien tiene sus cosas buenas (consumo,gasoil más barato,más par etc.) Sinceramente unas de las cosas que me echan para atrás sabes que es?????? Que un 1.4 tfsi saque 150cv. Sabes, creo que están demasiado apretados electronicamante y tarde o temprano petaran por algún sitio, y sino al tiempo. Exactamente igual que los primeros tdi de 90 o 100 cv, recuerdo que petaban turbos y culatas. Evidentemente luego lo mejoraron.

Ok, y tu tdie te ha dado problemas? Porque yo con los míos estoy encantado. Es más me encanta el a3 sedan y puedo permitírmelo comprar, pero no lo hago por lo bien que va mi a4 tdi, no me da problemas. Te puedo asegurar que si los diera le huviera metido una patada en el culo. Y el de mi mujer, en casi 3 añis que lo tiene se ha gastado 140€ en 2 revisiones que yo mismo le hice, y 99€ en una batería, a la que le llego su fin, que yo mismo monte. Le pone 38 litros y hace unos 870-900 km. Casi ni se acuerda de la vez anterior que fue a la gasolinera jajaja

Sin duda los mejores

Compañero entiendo que aconsejes un gasolina por los pocos kilómetros. Pero lo que no estoy deacuerdo con lo que dices que los diesel dan problemas. Vamos a ver, todos los coches pueden dan problemas sean diésel o gasolina. TODOS, NO SOLO LOS DIESEL. Lo he dicho 40 millones de veces, en mi familia hay 4 tdi, 3 llevan fdp y 0 problemas Mi a4 b7 2.0 tdi con 11 años.ningun problema por ser tdi. El vw polo 6r 1.2 tdi de mi mujer con 5,5 años y casi todos los km en ciudad. 0 problemas. El a3 2.0 tdi spback modelo nuevo. Sin problemas. Y el vw tiguan 2.0 tdi de mi padre con casi 7 años y no tiene ni los 50.000 km. Ya que mi padre lo utiliza poquísimo, y casi todo por ciudad. 0 problemas. Ahora te pregunto? Si los diesel dan tantos problemas, que pasa que nosotros nos tocaron la xina en 4 coches???? Si quieres te recuerdo algunos problemas muy gordos que han tenido algunos motores muy común en gasofa. Por ejemplo los motores a4,a5,q5,etc... 2.0 tfsi el consumo excesivo de aceite, o otro ejemplo motores tfsi con problemas muy común en el tensor de la correa distribución, que petan y revienta el motor. Una cosa que hay que tener en cuenta, que en los últimos 10 años se vendieron muchos más tdi que gasolinas. Quiero decir con esto que 1 mecánico( un ejemplo) si cada día arregla 5 coches, 4 serán tdi. Porque hay más unidades circulando. No se si me explicado bien....

Ese coche es importado? Lo digo por la matrícula.

Ves, menos mal que los probaste, no quiero ni imaginar que hubiera pasado si lo compras sin probarlo.

Hombre todo es muy relativo, y va según gustos. Yo te voy a decir mis extras, los que para mi son obligatorios si o si. Y luego los otros extras ya depende de los euros que tengas. Xenón, tempomat, sline exterior y interior eh evidentemente pintura metalizada. Yo no me compraría un coche nuevo sin esos extras, otra cosa es que lo cojas de 2@ mano y falte alguno.