deckel

Es fácil. Dices que tienes esa duda y que hasta no lo pruebes no te decides, ya veras como corren si quieren vender, y si no, a otra audi a probarlo.

Eso tiene solución, en la audi,pides probar uno. Nunca compres un coche sin probarlo.

Sin dudarlo lo mejor que le puedes poner es: (los 2 son muy parecidos) Motul 8100 x-clean + 5w30 VW 507.00 Motul Specific Vw 507.00 Los Motul son 100% sintéticos, cosa que los CASTROL no. La especificación Vw 507.00 es para coches con longlife y que lleven FDP. Con esto no quiero decir que el CASTROL sea malo, es muy buen aceite, pero estos de Motul son mejores. Hay mucha información por internet que confirma lo que digo.

Ese anuncio también lo he visto yo en wallapop. Lo del piñón es sospechoso.... No quiero decir que no sea eso, pero si lo fuera, lo lógico es que lo solucione. El que yo vi cuesta 6500€ y la matricula es CKS. De que año seria? 2003? 2004? 2002? 2001? Me parece una burrada pagar 6500 € por un coche de unos 14 o más años, pero cada uno que haga lo que quiera.

Lo que es seguro es que si hay, se puede taponar y averiar. Si no está, eso no pasa. No voy a entrar en debates si en los diésel se tapan más o menos. Pero lo he dicho 40.000 veces en mi familia hay 4 coches del grupo vag, los 4 tdi, 3 tienen dpf y 1 no. Lo único que puedo afirmar que ninguno ha dado problemas de dpf. Y puedo asegurar que hay 2 tdi de esos con muy pocos km y mayoritariamente por ciudad, sobre todo el vw tiguan de mi padre creo que tiene 7 años y aun no llega a los 46.000 km. Ya que el esta jubilado y lo usa poco.

Pues yo pienso que 15-17 litros en Ciudad para un 3.0 tdi, me parecen muchos. Evidentemente los diésel tienen sus cosas buenas y sus cosas malas, pero también lis gasolinas. Ahora que van a sacar los fdp para los gasolinas, ya hablaremos con muchos de esa gente que decían que los gasolinas para trayectos cortos mejor que los diésel. Referente a los km que dices, 15000 Es muy relativo. Y si el año siguiente haces 35000 que haces, te vendes el coche?

Argentum te quedó brutal. Muy bonitas, son de mi estilo.

Esta claro que si te compras un coche como este, no puedes ir mirando el consumo, digamos que es lo que menos debe importarte del coche. Aunque es lo de siempre, todo en esta vida va por prioridades.

Esos neumáticos son una pasada, los mejores que probé. No te arrepentirás.

Serjio vaya tanke, jajaja No es de mi estilo pero tiene buena pinta. Es una lastima que te quitaras el tuyo, ya que lo tenias impecable y mucho dinero y tiempo invertido, pero bueno, si es para mejor...

Yo no se a que esperas a meterle caña al mecánico. Si el coche entró bien en el mecánico, le hicieron todas esas cosas y salio mal, no puede ser otra cosa. Que se hagan cargo de su error. Esta claro que algo tocaron o no hicieron bien.

Ya te digo, soñar es gratis. Lo malo fue cuando desperte de la siesta y volvi a la realidad... Te podrás quejar, tienes el b6 de los más guapos del foro, y sobre todo el que más brillo tiene jejeje

De que motor hablas?

La solucion se llama 18" Y 2 din , si o si

Iván, te noto muy aburrido jajajajaja

Esos errores salieron sin más o porque tocaste-cambiaste algo?

Los pintastes sin desmontar? No los pinté, froté con un trapo y alchol sin desmontarlos para quitarles la parte gomosa. Lo que pinté fue el interruptor hasta que consiga unos nuevos Entonces no eran de color negro?

Compañero siento lo ocurrido. Lo único que puedo decirte es que esa avería es muy común en el grupo vag. Presionales...

Estoy contigo serjio, en mi caso había 500€ de difrencia del concesionario oficial al mecánico de pueblo.

Los pintastes sin desmontar?

Ya te digo.Como no seas muy duro de cabeza, a preparar la cartera....

Pues muy raro, porque en mi familia hay 4 coches del grupo vag y ninguno hace eso que dices. 1- a4 b7 2- vw polo 6r 3- vw tiguan 2.0 tdi 4- a3 2.0 tdi sportback No serán en Seat o skoda?

Las clavijas son iso?

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