deckel

Yo lo compre en el concesionario , por menos de 15€

Se supone que este ya es mejorado, no?

Hombre, somos casi vecinos, yo soy de San juan de V. Bienvenido Fran.

Pues para mi gusto, son las mejores. A mi las que no me suelen gustar son las de 5 radios.

Sí pones lo que dice el fabricante y uno de los buenos, no tendrás ningún problema. Que luego quieres cambiarlo antes, pues eso que se lleva tu motor.

También hay que tener en cuenta que las especificaciones de BMW, todas son longlife o LL. Cambia el número. Aquí lo veras mejor explicado. http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.mobile/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Categories/Ayuda/Informacion_de_interes&Locale=es_ES

Ahora te entiendo, pero Nunca puedes mezclar especificaciones de marcas, ya que ese aceite puede ser muy bueno para un Renault BMW etc... Y no ser el adecuado para tu audi. Tu debes mirar las de vw. VW 502.00 Aceite para motores de gasolina. Sucesor de VW 501.01 y VW 500.00. Recomendado para aquellos que están sujetos a condiciones difíciles. No debe ser utilizado para los motores con intervalos variables de servicio o cualquiera al que se hace referencia en otras especificaciones. Aquí te dicen que no puede ser para intervalos variables que es lo mismo que longlife. Importante siempre especificaciones VW. Que son las del grupo vag.

En esa web hay muchos aceites, de cual hablamos concretamente?

Uy. Que le pasó a ese rs4? parece como si se quemó.

Carlos, no todos son 100% sintéticos, aunque lo ponga la lata.

Para nada, eso es imposible. El que es de 15000 o un año no puede ser longlife. Otra cosa es que pongas un aceite longlife y lo cambies cuando a ti te apetezca. Que aceites miraste?, porque me parece raro lo que dices.

Flexible es 30.000 o 2 años ( más que nada cuando te lo diga el fis) Fijo 15000 km o un año.

Jajaja entoces nos liemos de verdad. Has mirado las especificaciones del manual? Para saber las que tiene que cumplir? Porque no todos los coches son iguales. Cambiar el aceite y no cambiarle el filtro del aceite, es como ducharte y ponerte los mismos calzoncillos sucios. Evidentemente contra más amenudo cambies el aceite más limpio y mejor lubrica. Pero piensa que los aceites de hoy en día, no tienen nada que ver con los antiguos que se cambiaban cada 5000 km.

El aceite longlife suelen ser 5W30 y no todos. Y dudo que a ese coche de 18 años le pongas esa graduación. Lo lógico sería un 10,15,20 w 40 o 50.Dependiendo de cada marca de coche. En tu caso tirarias el dinero con el aceite longlife.

quizas no este del todo desencaminado.. Cuanto contamina hacer en una fabrica los filtros de marras? Cuanto contamina destruir un filtro de marras? Si se estropean ya son dos filtros de marras a contaminar por ambas partes. y si tienes que cambiar mas piezas como sensores y demas cosas? Al final yo creo que sin ellos se contamina menos porque todo ese proceso si se junta es mucho mas contaminante que echandolo por el escape. Cullons Carlos hay que ser rebuscado jajaja. No te voy a quitar la razón porque la tienes. A lo que yo me refería, si pones los 2 coches juntos y los 2 hacen el mismo trayecto a las mismas condiciones, cual contamina más????? Todo lo demás aunque es cierto, ves y cuéntaselo al govierno y compañia que se va a reír un rato de nosotros. Eso es como las baterías de los coches eléctricos, por lo que tengo entendido, contaminan mucho más tener que hacerlas que 10 coches juntos.

Dudo que un coche de 18 años use este tipo de aceite del que hablamos. Quieres decir que no usa un 10w40???? Por los años seria un b5 no?

Eso es porque el +12 le llega directo, y no le llega el +12 bajo llave. (creo que se llama así) Que es , cuando quitas la llave se pararía la radio. Una posible solución : Debajo del volante hay un cable NEGRO que es el que te digo, tendrás que hacerle un puente.

Te confundes, para el medio ambiente no, ya que si lleva FDP es para contaminar menos. Es decir que el coche del compañero contamina mas que los que lleva FDP. Porque te crees que llevan los coches nuevos FDP ???????

No lleva

Si señor vaya crack.

Yo no tengo ese problema ya que tengo varios mandos del garaje. Y el del b7 esta incrustado.

Te ha quedado genial, como el mio jajaja. Llevo el mismo pulsador, pero solo una unidad. De las mejores mods que hice, ya que siempre está el mando del garaje en su sitio.

Presupuesto, yo te animo a que lo hagas, luego pensarás que ojalá lo huvieras echo antes.

Me estraña mucho ya que yo cuando compre el mio nuevo, ponía paquete sline. Lo recuerdo bien. A no ser que fuera así en coches más viejos, ya que el tuyo es un b6 y el mio un b7.

Simplemente es una lotería. A unos a pocos km a otros a más km y a otros nunca. Como dije anteriormente, prefiero pensar que el tío de la audi tenia razón, y en el eje exagonal con el tiempo lo pusieron de un material más duro e resistente. No te agovies, ya que por aquí hay muchos BLB y BRE funcionando de maravilla. Y Otros motores que no son esos dos, e igualmente le casco la bomba de aceite.