deckel

Bajo mi punto de vista haces bien. Que te dura 3 meses, mala suerte, (que lo dudo) y si te dura 3 años, pues has tenido tiempo para ahorrar. Pues no tengo ganas de cambiarme el mio!!! jajajajaj me entró el mono desde que probé el a3 nuevo de mi hermano.

Buenas tardes compañero, y disculpa mi intromisión, Podríais ayudarme con mi A3 8PA? He buscado info en el foro y lo más parecido es este post; mi situación es que mi intérvalo de servicio marca cada 8000km y le pongo al coche aceite long life, pero al ir a comprobar para cambiar el sistema de intérvalos me pide modificar un montón de canales, y me da algo de reparo. Me podríais echar un cable? El motor es un BKD. Saludos!! Pues precisamente no le preguntas al más indicado jajaja. Lo que puse, como bien dije, lo copie y lo pegué por si al compañero le ayudaba. Pero yo nunca lo hice así. Siempre que hice el reset, lo hice con el vag en el apartado Sri ( creo que se llama así te lo digo de memoria) y es muy fácil, simplemente reseteas sin cambiar condiciones, en mi caso 30.000 km o 2 años = longlife. Es decir no tengo que entrar en ningún canal, ni nada de eso.

Esto siempre es un dilema con los coches que tienen más de 11-12 años. Nunca sabes que hacer, si arreglarlo y lo que aguante o comprarte otro etc.... Es una decisión tuya,porque mandan los €€€€ aunque si nos pides una opinión cada uno te daremos una y seguramente casi todas sean diferentes. Mi opinión es, si el coche aún funciona! Que tires con el hasta que pete, y te pillas otro más adelante. Yo particularmente no me gastaba cómo tu dices unos 2.000€ o más. Si fueran 700-800€, lo arreglaba, pero 2000 es mucho dinero para que luego pase cualquier cosa y lo tengas que tirar. Tuve 2 experiencias malas con temas de estos( pero no por avería, sino por accidente) y al final lo tuve que tirar a la chatarra, después de gastarme una pasta. Enviado desde mi D2403 mediante Tapatalk

Compañero, realmente valió la pena, que guapo.

Enhorabuena por la compra. Si te cuadró todo y te gusto ya no hay mas que decir. Lo importante es que no te salgan problemas, lo demás poco a poco....

Es decir afeitada de km al canto.... :huh:

Pero en el manual que especificaciones pone que tiene que cumplir y que densidad?

Hola, Te has asegurado de ponerle el aceite adecuado? Te lo digo porque hace muchos años, yo tuve una mala experiencia algo parecido a lo que cuentas, en un taller de estos ( norauto). Cambiaron aceite y filtro. Por a recoger el coche marcaba nivel mínimo. Solo se iba el chivato pisándole al gas. Resulta que le pusieron una kk de aceite y el coche ni lo detectaba. Tuvieron que cambiarlo y se fue el problema. Nunca mais.

Hombre todo el anuncio en color negro y precisamente eso en rojo, seria por algo no? Jajaja

Falso?????? Compañero antes de comprarlo leíste el anuncio???? Pone clara mente: ACHTUNG: Passt nicht für 8E0941531A und 8E0941531C Que quiere decir no válido a esas referencia. Que casualidad que es tu referencia. Por eso no te funciona bien.

Eso mismo pasaba con los b7, pero con el vagcom pones el testigo en el fis.Yo lo activé por el mismo motivo que dices.Supongo que funcionará igual en el tuyo.

Cuando lo tengas terminado te lo vendes para comprarte el b9 jajaja

Joer empiezas fuerte. Prepara €€€€€ y sobre todo ganas e ilusión.

Esa luz del " motor" amarillo puede ser 40 cosas. A mi se me encendió hace años, y me cambiaron el sensor de la temperatura del gasóleo. Cómo te dicen los compañeros. Tendrás que pasarle el vagcom.

Y cuanto te costaron esas osram que no sabes si son originales?

Entonces aparte de lo que dices,( lo de tu señora) también tiene que ser que los b6 se gastan mucho más que los b7. Cómo el clima,botones,asideros puertas etc...

78.000????? Pero si el mio tiene 167.000 y 11 años, y el volante esta en muy buenas condiciones.No esta ni la mitad del tuyo de desgastado ( según tu video). No termino de entenderlo. Que compraste el coche de 2@ mano?

Te ha quedado genial. Muy buen brico. Cuantos kilómetros tiene ese volante-coche?

Se ven muy nuevos esos asientos. El cambio es abismal. Enhorabuena.

Pero ves carlisu, el amortiguador esta sacado o extendido, luego trabaja cuando hay baches. Así es como digo yo.

Los de serie, aunque la blistein no es incomoda para nada. Yo la llevo montada y me encanta. Pero también la Sline me gusta. Es más mi hermano hace unos 4-5 meses se compro un a3 sb con Sline, y lo cato a menudo.Aunque su coche lleva llanta 18, la suspensión es maravillosa. A mi me encanta. Pero claro es nueva nueva, y eso también se nota.

Yo también estoy alucinando.

Seguramente que si.

Pues no es por nada, pero los amortiguadores Sline míos iban al revés, es decir siempre estaban extendidos y con la mano no tenias narices a meterlos.

Hombre una sline nueva no tiene nada que envidiar a unos blistein b8. Lo que pasa que muchos ( cómo yo) ya no nos acordamos cómo iban nuestros audis cuando la suspensión era nueva.( que iba perfecta) también era una pasada, el acomple, y agarre que tenía. Pero claro después de unos cuantos años y unos cientos de miles de kilómetros, pierde mucha adherencia, agarre etc... Por eso ahora solo nos acordamos de lo más reciente que es el cambio a blistein b8.