deckel

Ya, pero que pone tu manual?

USS según tu firma tienes un A4 B6 tdi 130cv, estas seguro que a tu B6 se le puede poner 5w30 ? (solo pregunto)

Tu mismo te has contestado, haz lo mismo cambiando los aceites ( solo es un ejemplo). Sí el 5W40 lo alargaras hasta los 30.000 kilómetros, tendrías que rellenar. Y si el otro lo cambias cada 15.000, ya no rellenarias.

Shadax, pues también tienes razón , no lo pensé. La factura sube si se rompen mas cosas esta claro.

Pues 348€ más mano de obra no creo que llegue a 3000€ que dicen muchos que cuesta arreglar.

A mi me paso igual, cuando me enteré de todo esto llame a la audi manresa, me dijeron que ellos no habían cambiado ninguna, que el fallo era algo puntual que afectaba a unos cuantos, del cual tenían la dichosa campaña. Pero claro, que te va a decir audi? Sí tu coche va bien y no suena, yo no me preocupaba.

Pero pides precios para tener una orientación, o es que tienes pensado hacerle estas reparaciónes???

A lo mejor las llevas bajas, es decir mirando demasiado para abajo.

Solo faltaría que los 150cv no sean mejor que los 125. La pregunta no va por ahí, creo que la pregunta va, si el le sacaría rendimiento a esos 150, porque si compra un 150 y solo usa 120. No tiene sentido. Y ese dinero lo puede usar en otra cosa. Por ejemplo mi mujer si tuviera un 200cv, ya te digo yo que le sobraban más de 100cv jajaja porque su coche no pasa de 3000 rpm. De que le serviría un 200cv ???? Por esa regla de tres no existiría los coches de 75, 80, 90 cv etc.... Porque existen? Muy simple porque cuestan menos, y hay gente que no le gusta correr, van a lo que marca las velocidades legales de la carretera. Y para adelantar esperan la doble carretera o simplemente no adelanta porque como van lentos...

Hombre si tienes un 120cv y te parecen suficientes, con los 125 también tendrías suficiente. Solo es una opinión personal, pero si cojes el 150cv y no vas a pasar de 120-130 kilómetros /hora y tampoco eres de pisarle, para mi me parecería una tontería cojerlo y encima pagar 1900€ más si solo es por el motor. Por ejemplo, mi mujer tiene un vw polo tdi, para ella(esta encantada) me parece perfecto, porque gasta poco, y ella no corre nunca, pero yo nunca me lo comprar para mi. No se si me explico.

Que difrencia de precio hay de uno a otro?

Pues en el a3 es igual. Incluso diría que el a3 de mi hermano es más bajo que mi b7.

Yo solo puedo hablarte de la del a3 ya que ayer estuve de copiloto en un pequeño trayecto de 60+60 km.La del b8 no la he probado. No lo dudes, cojela sline. A mi me gustó mucho el comportamiento. Pero ya sabes que hay opiniones de todo tipo. Tu b8 llevaba sline? Que te parecía?

Y donde esta? solo es curiosidad

Cuando hablamos de cuero, también iría bien para el cuero negro del s-line?

Que buen brico, se supone que ese sensor también lo lleva los 2.0 tdi?

Buenas noches uss, tu motor por lo que has puesto es inyector-bomba y tendrías que ver en la pegatina de datos del libro de revisiones qué tipo de revisiones puede hacer tu coche en cuestión. Si pone el código QG0 tu coche debe pasar revisiones a intervalos de mantenimiento fijos, es decir, cada 15000 km. ó 1 año, lo que antes se cumpla y en este caso deberás de utilizar un aceite 5W40 que cumpla la norma VW50501, es importante que el aceite cumpla esta norma ya que posee un aditivo que protege el árbol de levas de los motores inyector-bomba y te recomiendo la marca Repsol en este caso. Si por el contrario pone el código QG1 tu coche deberá pasar revisiones a intervalos de mantenimiento variables, es decir, cada 30000 km. ó 2 años, y en este caso deberás usar un aceite 0W30 que cumpla la norma VW50601 que también está preparado para proteger los motores inyectores bomba por su composición recomendándote también la marca Repsol. Ambas normas VW50501 y VW50601 están preparadas para los motores inyector-bomba mientras que el Castrol EDGE 5W30 FST norma VW 50400/50700 no está preparado ni diseñado expecificamente para tu motor por lo que te aconsejo que no lo utilices. Saludos. Estas confundido, la especificación 507.00 sustituye a las otras que dices.Te lo mires cómo te lo mires.Mirate esta web y verás como pone que quedaron superadas por la 507.00http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.mobile/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Categories/Ayuda/Informacion_de_interes Lo importante no son que las especificaciones en sí sean superadas por la norma VW50700, esta norma está sobre todo diseñada para motores con filtro de partículas. Lo importante es que proteja el motor inyector-bomba por lo que he comentado anteriormente del desgaste prematuro del árbol de levas usando aceites no apropiados y en la norma 50700 no he leido nada al respecto mientras que en la 50601 sí que queda aclarado este matiz.Saludos. Ya, pero si la 506.01 sustituye a la 505.01, y a la vez la 507.00 sustituye a la 506.01, eso Quiere decir que la 507.00 sustituye a la 505.01. Lo que pasa es que si tienes fdp estas obligado a poner la 507.00, si no lleva fdp, puedes poner otro si las especificaciones te lo permite. 507.00 es apto para todos los motores vag apartir del 2000 (hay excepciones) Miratelo. http://tuaceitedemotor.blogspot.com.es/2014/10/aceite-volkswagen-y-aceite-para-vw-de.html?m=1

Buenas noches uss, tu motor por lo que has puesto es inyector-bomba y tendrías que ver en la pegatina de datos del libro de revisiones qué tipo de revisiones puede hacer tu coche en cuestión. Si pone el código QG0 tu coche debe pasar revisiones a intervalos de mantenimiento fijos, es decir, cada 15000 km. ó 1 año, lo que antes se cumpla y en este caso deberás de utilizar un aceite 5W40 que cumpla la norma VW50501, es importante que el aceite cumpla esta norma ya que posee un aditivo que protege el árbol de levas de los motores inyector-bomba y te recomiendo la marca Repsol en este caso. Si por el contrario pone el código QG1 tu coche deberá pasar revisiones a intervalos de mantenimiento variables, es decir, cada 30000 km. ó 2 años, y en este caso deberás usar un aceite 0W30 que cumpla la norma VW50601 que también está preparado para proteger los motores inyectores bomba por su composición recomendándote también la marca Repsol. Ambas normas VW50501 y VW50601 están preparadas para los motores inyector-bomba mientras que el Castrol EDGE 5W30 FST norma VW 50400/50700 no está preparado ni diseñado expecificamente para tu motor por lo que te aconsejo que no lo utilices. Saludos. Estas confundido, la especificación 507.00 sustituye a las otras que dices.Te lo mires cómo te lo mires. Mirate esta web y verás como pone que quedaron superadas por la 507.00 http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.mobile/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Categories/Ayuda/Informacion_de_interes

A simple vista parece casi iguales, lo bueno seria ver su ficha técnica detallada y luego veríamos las difrencia. Yo me iría para la marca Motul, por internet dicen que los castrol no son 100% sintético y por ese precio tienes los motul que si son 100% sintético.

Lo primero que cumpla las especificaciones del coche. Lo segundo dependerá que tipo de aceite quieres, si longlife o no. El 5W40 se supone que en caliente protege más al ser más viscoso, pero eso no quiere decir que sea lo mejor, porque si no montariamos 5w50, y casi nadie lo pone. Al ser más viscoso también la bomba la haces trabajar más. ( no todos los coches están preparado) Que yo sepa ningún 5W40 es longlife, eso quiere decir que los 5W30 duran más kilómetros , no se porque motivo, pero es así. Mirate esto y saca tus conclusiones. http://www.motor.mapfre.es/consejos-practicos/consejos-de-mantenimiento/4195/que-aceite-es-el-mejor-para-mi-coche Con el tema del aceite, cada uno tiene su opinión, y no sacarás nada en claro jajaja.

Se queda corto? Que quieres decir? No consume, pero cada cuantos quilometros haces los cambio? No es lo mismo cada 10000 que cada 30000.

Te valen ambos, no tiene porque ser turbo diésel.

Puedes ponerle sin problema la 507.00, al ser más moderna la sustituye. Normalmente cualquier 5W40 de motul, castrol... Cumpliría la 505.01. Yo particularmente no me preocuparía mucho por tu consumo, unos 200ml cada 4000km, me sale que cada 10000km gasta unos 0'5l.(más o menos) Es lo más normal del mundo en estos coches. Que prefieres subirlo al 5W40? Tu mismo, pero no es algo preocupante.

Te has asegurado de que este bien purgado el liquido? Para salir de dudas, lo volvería a purgar.

Me alegro, ya veras como te dará muchas satisfacciones.