deckel

Pero esos muelles no son los rojos que bajan más?

Mira esto es lo de siempre, diga lo que diga no te voy a convencer ni tu a mi. Porque no tenemos confianza ni nos conocemos, otro gallo cantaría si esto mismo te lo dice una persona que tengas confianza. Tu das tu opinión y yo la mia, a difrencia que creo que tu no has probado el gasoil low cost y yo he probado los 2, el low cost y el Premium. Tu cres que con el paso de los años-km te durará más y mejor el coche, pero para saberlo ciertamente también deberías tener otro coche igual de condiciones y ponerle el otro tipo de gasoil, luego comparar. Porque por esa regla de tres, como te explicas que haya coches con 300.000 km echos con gasoil low cost.???? Se supone según tu, que no envejecen bien....

Yo eso ya so sabía y no me convence... Tengo claro que el combustible base es el mismo pero lo más importante para la salud del motor en mi opinión son los aditivos... Un ejemplo muy básico: Un ciclomotor de 49cc si no le añades nada a la gasolina o le añades un aceite malo quemarás el motor por falta de lubricación. Lo mismo para los diesel antes llevaban mucho azufre para lubricar ahora por legislación las ppm de azúfre permitidas son practicamente nulas, con lo cual si no está aditivado de algún modo tendrás desgaste prematuro, aditivos detergentes y antióxido, un largo etc, dudo, mejor dicho estoy seguro que en eroski invierte CERO en I+D para tener linea de aditivos para sus carburantes. Está claro que en repsol, bp, shell pagas además del producto el marketing pero yo no tengo duda que es mejor producto. Cada cual que haga lo que considere, yo ni loco hecho diesel lowcost Resumiento poco pagas, menos llevas, nadie regala nada. +1. Si esto es muy sencillo, es como el vino. El vino en tretrabrik barato, si lo bebes no te manda, ya que cumple toda la normativa que establece la salud, etc. Pero yo prefiero comprar, mejor vino, crianza, o si se da el caso un reserva, que me sienta mucho mejor. Pues para el coche lo mismo. Jajaja buen ejemplo pero no me convences, porque precisamente el vino no me gusta y cuando tomo alguna vez lo mezcló con gaseosa, y me da igual un Rioja de mucho dinero que un tretrabrick. No le noto difrencia.

No pretendo convencer a nadie ,ni mucho menos, simplemente compartir información , luego cada uno que haga lo que quiera. Copio y pego algo sacado de ahí: La diferencia radica en los aditivos que se le añaden a cada combustible, en definitiva son matices prácticamente inapreciables por el consumidor que afectan a la fluidez del hidrocarburo, la eficiencia energética, la dispersión de metales, la oxidación o incluso la emisión de gases contaminantes. Por lo tanto no existe riesgo de dañar el motor ni siquiera a largo plazo si repostas en las gasolineras de los hipermercados, ya que, como he recalcado antes, la normativa europea exige un mínimo de calidad en todos los carburantes. Evidentemente casos hay de todo, esta el que en 300.000 kilómetros con gasoil low-cost nuca hizo una limpieza de inyectores y funciona perfectamente. Conozco muchos casos. Supongo que también estará el caso contrario. Y también estará el caso que le pone el mejor gasoil y sus inyectores estarán sucios. Para mi particularmente, es mas importante meterle caña al coche para que los inyectores no se ensucien , lo digo siempre desde mi experiencia vivida. Mi coche tiene casi los 160.000 kilómetros, mire los valores de inyectores con un vag-com, estaban perfectos, y te puedo asegurar que pocas veces mi coche ha pisado una Repsol, Shell etc... Porque cuando le puse marca cara no note diferencia en nada, solo en mi bolsillo. Seguramente el coche de mi mujer , poniéndole el mismo gasoil que al mío, a la larga de mas problemas (todavía no los dio, toquemos madera) debido a que mi mujer no le mete caña al coche. Este tema nunca terminaríamos de debatir.Pero es bueno tener la máxima información posible.

Esto demuestra que tampoco hay que ser tan obsesivos con las cosas, como por ejemplo el aceite. Muchos coches con un aceite normalito, duran más que otros con un buenísimo aceite. También influye mucho o lo que más, el trato que le hagas al coche. Oye compañero chapó por tu audi. Es que mas que el aceite lo que cuida el motor es el trato, dejar enfriar el turbo antes de apagar el motor, esperar a que se caliente el aceite si vamos a darle caña, cumplir los intervalos de mantenimiento. Lo que no entiendo es tanto talibanismo con las marcas de aceite, parece que si no es Motul o Castrol, estas matando el coche. Repsol esta homologado por Seat por ejemplo, y lo estas comparando con el del Carrefour, que posiblemente sea fabricado por alguna marca de prestigio dado que Carrefour no fabrica aceites, y hablais como si fuerais ingenieros químicos con master en Hidrocarburos. En algunas cosas estoy deacuerdo contigo, en otras no. Te cuento. Esta claro,digáis lo que digáis, que Motul y luego castrol es de los mejores aceites que le puedes poner a tu coche en modo usuario normal o llámalo modo no competición. Repsol no le llega ni a la suela de los zapatos, y no hace falta ser ingeniero químico, solo con leerte las fichas técnicas de cada aceite lo veras. Y ahora te doy la razón en donde dices que Es más importante un buen trato al coche que el mejor aceite. Más que nada digo esto porque lo he visto, amigos míos, o compañeros de trabajo. Le ponen más o menos un aceite normalito y los coches te puedo asegurar que llevan más de 300.000 kilómetros y van tirando. Yo como dice Argentum prefiero pagar 20€ más y poner uno de buena calidad. Al final y al cabo la lata de motul están por menos de 40€. Eso va a gustos, hoy en día por internet tienes toda la información que quieras tanto en aceites cómo en cualquier cosa.

Echarle un vistazo, a muchos os sorprenderá. http://frenomotor.com/consejos/gasolineras-de-hipermercados-vs-tradicionales

Esas llantas son una pasada , enhorabuena.

No, pero tu mismo me has contestado anteriormente no se si aquí o en otro post, que el 1.9 tdi b6 es igual al b5 y el 1.8 T b6 también muy idéntico al b5 con ese motor, eso quiere decir que el aceite le va bien a ese motor. Evidentemente contra mas bueno mejor, pero eso ya es cosa de cada uno. La prueba está, no le fue tan mal.

Ahí ya no digo nada , porque no lo se, yo hablo referente a un a4 b7 2.0 tdi.

Me parece que estas equivocado. La sline baja 2cm respecto a la normal y los prokit de eibach, los negros, son 2.5-3 cm. Ese caso que dices no es normal, algo pasaría a los muelles. En principio hay que homologar cambiando muelles, pero hay itv que las pasan sin problemas. Cada itv tiene su política.

Esto demuestra que tampoco hay que ser tan obsesivos con las cosas, como por ejemplo el aceite. Muchos coches con un aceite normalito, duran más que otros con un buenísimo aceite. También influye mucho o lo que más, el trato que le hagas al coche. Oye compañero chapó por tu audi.

Hoy mismo he probado el A3 2.0 tdi sportback s-line que le dieron este miércoles a mi hermano. El coche lleva el kit s-line interior y exterior, con llanta 225-45-18 (aparte de otros extras). Solo deciros que es una gozada conducirlo, el que tenga una pequeña duda de si poner la suspensión con el kit s-line o no, yo lo recomiendo sin ninguna duda. NO os lo penséis. Ya le dicho que se registre y se presente en este foro, que se aprende mucho etc... Dice que a ver si tiene tiempo para fotos etc....

LO ENCONTRE :lol: Serjio hablamos del B7, en eso no me equivoque. solo decir que puse el tercer puesto (porque lo decía de memoria ) y resulta que es el quinto, con un índice del 91% de fiabilidad. Copio y pego , aparte lo podéis ver vosotros mismo . Los coches más fiables de España, según la OCU BERLINAS MÁS FIABLES ÍNDICE DE FIABILIDAD 1. Honda Accord 2.2 i-CDTI (2003-06) 96 2. Dacia Logan 1.5 dCi (desde 2008) 93 3. Toyota Avensis2.0 D 4D (2006-10) 92 4. Mazda 6 2.0 D (2002-2005) 91 5. Audi A4 2.0 TDI (2004-2007) 91 6. Mercedes Clase C 2.0 CDI (2004-07) 91 7. BMW Serie 3 2.0 D (2003-2005) 91 8. Ford Mondeo 2.0 TDCi (2003-2005) 91 9. Mazda 6 2.0 D (2005-2008) 90 10. Audi A4 2.0 TDI (desde 2008) 90 11. Peugeot 406 2.0 D (1999-2004) 90 12. Skoda Octavia1.9 TDI (2004-10) 90 http://noticias.coches.com/informes/los-coches-mas-fiables-de-espana-segun-la-ocu/114824 http://www.autopista.es/fiabilidad/articulo/espana-coches-fiables-55177.htm

Pero entiendo que esa estadística habla del 2.0 tdi, en todas sus versiones y tipos como en muchísimos modelos, pero también hay que decir que es el que menos años ha aguantado en el mercado. Un saludo Pero porque los actualizan y los mejoran, como todo. Exactamente no lo recuerdo, pero juraría que hablábamos de un b7. A ver si lo busco y lo pongo.

Era el coche anterior de su padre. Ah vale! aclarado. Yo te puedo decir que andaba buscando un 1.9 130 que me convenciese, y me salio algún 2.0 140cv, y lo descarté por las malas referencias que tiene, pero... el mio me puede salir como una castaña y el tuyo perfecto. Pero yo después de lo que ya sabía + lo que me informé por internet sobre el BLB, lo descarté. Pero porque tu lo descartes, o tengas malas experiencias, no quita que otros vayan perfectos y con un montón de miles de kilómetros. Pongo un ejemplo, no hace mucho me compré las típicas bambas o deportivas de la marca New balance. Todo el mundo me hablaban bien de ellas, pues a mi debió tocarme la china, porque en Varios meses estaban para tirar. Y me costaron una pasta. Eso va como va. Yo tengo un blb y el mio va genial. Es más aún llevo las mismas pastillas delanteras y discos que de origen, con eso te lo digo todo... Con casi 160.000 kilómetros. Esta claro, yo sólo le he contado mi experiencia. Ya digo que el mío, que se supone que es un motor muy bueno, igual me da muchos problemas y el suyo no. Pero según lo que se comenta el 2.0 140 ha dado más problemas. De hecho un amigo que antes trabajaba en audi de pintor, cuando le comenté mi duda, me dijo que el BLB no me lo aconsejaba para nada, por lo que vió en audi el tiempo que estuvo trabajando que no fue poco. Yo si me tuviera que comprar uno de segunda mano, dudo que fuera un b6, porque ya veo desfasado en el tiempo un b7 pues imaginate un b6. Pero claro cada uno que haga lo que tenga que hacer. Son opiniones cómo cualquier otra.

Y no te dijo que motor se ha vendido más? Porque precisamente en otro post, hablando de lo mismo mas o menos, a un compañero forero, le colgué una estadística echa por una empresa reconocida, ( lo que pasa que ahora no recuerdo donde estaba). Dicha estadística decía ( resumiendo) que este motor-coche era el 3 mejor de su categoría. Esto esta por el foro puesto, porque lo colgué yo mismo. No me invento nada. Esto no quiere decir que algunos no tuvieran problemas de las bombas o otros problemas.

Era el coche anterior de su padre. Ah vale! aclarado. Yo te puedo decir que andaba buscando un 1.9 130 que me convenciese, y me salio algún 2.0 140cv, y lo descarté por las malas referencias que tiene, pero... el mio me puede salir como una castaña y el tuyo perfecto. Pero yo después de lo que ya sabía + lo que me informé por internet sobre el BLB, lo descarté. Pero porque tu lo descartes, o tengas malas experiencias, no quita que otros vayan perfectos y con un montón de miles de kilómetros. Pongo un ejemplo, no hace mucho me compré las típicas bambas o deportivas de la marca New balance. Todo el mundo me hablaban bien de ellas, pues a mi debió tocarme la china, porque en Varios meses estaban para tirar. Y me costaron una pasta. Eso va como va. Yo tengo un blb y el mio va genial. Es más aún llevo las mismas pastillas delanteras y discos que de origen, con eso te lo digo todo... Con casi 160.000 kilómetros.

Argentum pero de que hablamos, de un B6-B7 o un B5???? Porque los B5 son coches con mas de 20 años y entonces es otro tema, pero el B6 NO.

Hoy mismo gasoil A en gasolinera galp de Manresa a 0,81 €. Así da gusto echarle....

Compañero, es lo de siempre, yo estoy encantado con el mio, y seguro que hay gente que está harto del coche. Pero esto pasa con cualquier cosa que compres.

El 1.8T con 15w40? Me parece una.... Sin comentarios. Ese aceite no se lo meto yo a mi A4 ni que me lo regalen. A mi Peugeot 306 antiguo, que ahora tendría 18-19 años , ni siquiera le puse un aceite así, no me explico como se le pone a un coche de 5 kilos.

10W40????? Me parece una burrada meterle ese aceite a un a4. Estas seguro que ese es el que tienes que ponerle?

No hombre , ardiendo Troya no, solo que esto es un foro y aquí hay 40.000 opiniones diferentes . Todas son validas. Que conste que le pongo MOTUL , gracias a tus explicaciones y a otras cosas que leí de otros foros. Pero por muchas veces que le meta gasoil de BP no noto nada jajajaja OJALA pudiera haber dicho que el xenum in&out es una maravilla, eso quiere decir que a mi me funciono. Quedo pendiente de decirte algo del VX500 y del xenum Mflusch , los tengo en casa y en unos 1500 kilómetros tendré que hacerle la revisión con todos los filtros, lo probaremos. Espero notarle algo jajajajajaja

Argentum , pues te equivocas . No la limpie porque sudara aceite ni por carbonilla ni porque funcionara mal. La limpie por el simple echo que lo vi por aquí en el foro el brico. Me recomendaron (en el foro) que la limpiara , lo vi " fácil " gratis y lo podía hacer yo como mantenimiento, es mas de esto hace mas de 80.000 kilómetros (la 1ª vez). En 10 años y pico con casi 160.000 kilómetros solo se ha limpiado 2 veces.(por cierto quiero limpiarla otra vez) Esto es como cualquier otra cosa que la hice como mantenimiento. Cambiar líquidos, aceites, etc.... Mi coche solo ha estado 3 veces en el mecánico (me refiero en una avería, NO en revisiones.) 1-Me cambiaron el sensor del gasoil, porque el coche daba tirones y se encendía una luz en el fis. 2-La dirección hacia un ruido horrible, por aquí me dijeron que era los silentblock y brazos, los cambie y no era eso, eran los cojinetes delanteros, pero ya que los había cambiado (tenia 110.000kil.) los deje. 3- Cambiaron la polea del alternador , porque se clavo y hacia ruido. Que yo recuerde no ha ido al mecánico mas veces, la ultima vez que fue hace mas de 40.000 kilómetros, fue la de la distribución, ya que yo no se hacerlo. Desde que conozco este foro (quitando esta revisión de la distribución) , me hago yo las revisiones, pastillas, batería etc.....Y algunos bricos, como cambio de bombillas xenón, cambio a 2 din, interior en led, sensores traseros , tempomat , etc.... Porque cualquier cosa que no sepa o que tenga una duda aquí tengo a este VENDITO FORO. Argentum mi coche nunca ha echado humo, me refiero a lo "normal" de un TDI.

AMEN Serjio. Mejor no podría explicarlo yo.