NoFingers

Sí. Precio Configurador + 190€ Transporte = Mi Precio Base del presupuesto Mi precio Base - Descuento = Precio Final. Si quieres más información ponme un MP. Salud.

Pues.... He cojido mi presupuesto y lo he comprado con el del configurador y .... cuadra !! al precio base sólo he tenido que sumarle el transporte (que no viene en el configurador) que son 190€ (No creo que te vayan a cobrar 1.500€ de transporte). Con eso el precio base cuadraba. Le he quitado el descuento y me cuadra (hay un desvío de 2 euros !! a su favor) Yo que tu me imprimia el presupuesto del configurador y me iba al concesionario y como quién no quiere la cosa se lo enseñas a tu comercial y le dices que no entiendes nada.... que "a lo mejor" ha habido un error... B) A ver que te cuentan... Salud.

Hola, Yo he pedido el mío sin el navi plus y se lo pondré a posteriori, porque por lo que te piden en Audi por el navegardor FIS, los de audimb.com te dan el navi plus. Salud.

Pues yo discrepo totalmente de Pecci. Mi experiencia ha sido totalmente diferente. A mi actual coche un Renault Laguna II 2.2dci Grand Tour Initiale le contraté la extensión de garantía a 4 años (a la cual todavía le quedan unos meses) y te aseguro que la he rentabilizado con creces. El coche no ha parado de tener averias (sobre todo electronicas y de los gadgets) y todas las ha cubierto la garantía. La verdad es que este coche me ha salido especialmente malo (por eso lo cambio por el a4 ) pero pienso contratar también la extensión de audi (según me lo entreguen, para que me salga más barato). Que por cierto, es de audi, no es de ninguna aseguradora externa como la que tengo de renault es de renault. Lo de las garantías externas se vé solo en los coches de segunda mano y solo si son vendidos por multimarcas. Yo después de mi experiencia, duermo más tranquilo contratando la extensión... Salud.

14-11-2005 11:17 AM Producción FINALIZADA !! Por fín.... Qué cachondos en Audiclass pone que finalizó el 9-11-2005 .... cinco días para actualizar la web y mandar el e-mail Salud.

El kit de reparación parece que sólo existe en Reino Unido y lo montan los servicios oficiales de Audi. En el resto de paises parece que se limitan a cambiar todo el Multitronic. Así que necesitamos a alguien que trabaje en Audi para que desde dentro intente averiguar algo. En un foro Alemán (y gracias a mi cuñada que habla alemán) me he enterado de lo que parece ser el causante del problema: Parece ser que existe un error en el software de gestión de las poleas. En determinadas situaciones y con el motor rodando entre 1200 y 1800rpm las poleas no terminan de encontrar una posición idónea de funcionamiento, por lo que se ponen a "bailar" entre dos posiciones muy cercanas entre sí. Lo que provoca el retemblor. Esto, hace trabajar de más al embrague de 5 discos, el cual trata de "normalizar" la entrada de par porque las poleas no encuantran la posición idónea. Esto poco a poco es lo que termina por cascar el embrague. Más tarde, cuando el embrague ya está muy tocado, empiezan los problemas a parado. Por eso, lo solucionan con la actualización del software para evitar ese error de cálculo y por otra parte, refuerzan el embrague con 7 discos, pues han comprobado que con sobreesfuerzos el de 5 se queda corto. Esto es lo que he entendido. Esta información está extraida de un foro alemán y traducido como hemos podido... habría que contrastar esta información por otro lado. Estaría bien que los que tuvieran el ETOS instalado comprobaran las diferencias en el despiece del Multitronic entre una versión del 2001 y uno actual. Esto, ayudaría mucho... Salud.

Vaya ... Ciertamente hablan de lo mismo de los "retemblores" y parece ser que Audi en UK los está reparando. Actualizan el software y cambian el embrague por uno nuevo con más discos (7 en concreto, esto creaba confusión porque coincide con el nuevo número de velocidades) .... De hecho hablan de que existe ya un kit de actualización "software + embrague"... los nuevos multitronic de 7 velocidades ya lo llevan incorporado ya veremos... Me parece curioso que en algunos paises se asuma el problema e incluso exista un "kit de actualización" y en otros se opte directamente por reemplazar todo el cambio :clap1: (habla uno de Toronto que le dicen lo mismo que aquí: cambio nuevo...) Vamos, que si tengo un multitronic de los antiguos.. ¿Me tengo que ir con la garantía de viaje a Londres a buscar un taller que me haga la actualización? Ala, otra vez con el susto en el cuerpo, a seguir investigando... Reconozco que parece que rafa4 tiene algo de razón, creo que él oyó campanas, aunque no se enteró muy bien de los acpectos técnicos... pero releyendo su post, las cosas que dice coinciden si cambias los nombres (convertidor de par x embrague, etc..) aunque sigo opinando que "hay maneras y maneras" de comentarlo. Salud.

Pues igual, en producción.... Me han comentado en el concesionario que cuando ocurre esto es porque ha pasado algo en la cadena de producción... avería técnica en la cadena, fallo de proveedores, huelga de empleados, etc, etc. Así que paciencia señores... Tranquilo sonjor, a ti es al que menos te queda... :o Salud.

Hombre, yo cuando pusiste esos comentarios no sabia mucho del Multitronic, pero gracias a este foro y a gente que se lo ha currado bastante creo que ahora algo de como funciona y de qué se compone sí sé. Una cosa ahora sí tengo clara, todos los aspectos técnicos de los que hablas en ese hilo no se corresponden con un Multitronic :o Por otro lado, también ahora sabemos de foreros con multitronic y con más de 200.000km y sin problemas... Eso no quiere decir que no fallen, pero no más que los motores, electronica, acabados, etc. etc.. Audi lleva fabricados 500.000 Multitronic, si la cosa fuese alarmante y flagrante... ya nos habriamos enterado y muchas asociaciones y usuarios alemanes habrían puesto el grito en el cielo, que para estas cosas son muy serios. Por foros y compraventas alemanes puedes comprobar que hay muchísimos multitronics con muchísimos kms. y sin problemas. Yo, la verdad es que ahora estoy bastante más tranquilo Salud.

Hola, Bueno, por aquí en foro también se habló del tema. Miraros este HILO. Salud.

Impresionante, muy didácctico. Añado este artículo MULTITRONIC en castellano, donde se detallan algunos aspectos. Voto porque este hilo pase a Destacados !! Salud.

Pues sí, para que mentir, a mi también me parecen un poco truñing.... :cry2: con lo bonito que tienes tu carro... Yo que tu o le pondria los rojos o ningunos ... :clap1: Salud.

Alivia mucho mucho comprobar que uno no está solo. Gracias. PD: Desde YA reivindico la pegatina "ASI Flanders" ... Salud.

Hola, Una cosilla, el Multitronic no tiene convertidor de par (tal y como se entiende, con accionamiento hidraúlico), sino que lleva un embrague con discos multiples bañados. Muy, muy diferente al convertidor de par hidraulico que lleva una caja automática, como la tiptronic. Me imagino que ha sido un Lapsus. Este embrague tiene la ventaja de no tener las pérdidas de potencia que tienen los convertidores de par. Como desventaja, está su complejidad (se controla electronicamente), que es más caro de fabricar y que requiere mantenimiento (pese a que audi diga que no). Todo esto me lo ha contado un amigo mecánico, que yo con la teoría bien, pero con la práctica... Muchas gracias zx81, es un gusto leer a gente que razona los comentarios y trata siempre de ayudar con datos, en vez de suposiciones. :clap1: Salud.

Efectivamente, lo mejor para no desviar este hilo es que lo discutamos delante de los cafés que hagan falta. Además creo que los dos comentarios que pones ya los rebatí en mi comentario inicial. En cuanto tenga mi A4, me apuntaré a las quedadas que hagan falta.... ahora con el renault laguna desentonaría un poco... :clap1: Salud y cuidado con la carretera amigo. :o

No se ven... Qué pena, tenía buena pinta

El mio también sigue en producción... :cry2: Me han dicho e el concesionario que a veces (según la carga de trabajo) la producción se alarga 2 semanas o más...

Nada hombre no me enfado, :cry2: Mira, no voy a entrar en polémica contigo, he usado tu mensaje como podía haber usado cualquier otro que hiciese apología de la velocidad. Pero todas la nuevas contestaciones que das, se contestan por sí mismas. Pido perdón a jolaca porque al final por mi culpa se ha desviado el tema del hilo, compenso intentando reconducirlo: No soy partidarío de las censuras pero he de reconocer que se debería tener un poquito de filtro. Hay ciertos mensajes que (en mi modesta opinión) restan calidad al foro. Creo que a muchos nos da lo mismo (lo mismo no, pero digamos que ignoramos) ciertos hilos que se crean. Unos haciendo directamente apología de "piques" que si con coches o motos.., que si hay que tener casta y no dejarse pasar..., que si videos de gente jugando con su vida y con la de los demás, que si fotos de marcadores a velocidades excesivas. Eso sin contar los que directamente buscan la provocación de los mienbros del foro. No voy a dar nombres, pero todos conocemos foros de automoción donde ya sólo se leen estupideces de este tipo. Resultado... foro inútil, peor que eso, porque encima animan a otros.... Sinceramente, no me importaría si los moderadores "reconduciesen" ciertos hilos que restan calidad. El foro es muy bueno, y la mayoría de la gente es muy maja. Pero claro, esto choca con la libertad de expresión... otra cosa sería si en las normas del foro se incluyera aparte de no insultar y eso pues no hacer apología de cualquier cosa que esté fuera de la ley. En cualquier caso el tema es dificil, porque al final estamos pidiendo que los moderadores "juzguen" los mensajes.... Al final, somos lo que somos y tenemos lo que nos merecemos. :cry2: Salud.

Hola, No he encontrado todavía el enlace, todo lo que encuentro habla de "mejoras" en general sin especificar ..... ummm Va a tener razón zx81 y va ser que sólo modificaron el software. Voy a seguir buscando, a lo mejor lo leí en algún foro y resulta que era "macutazo" <_< Una pregunta, ¿Hay algún documento que hable del "recorte" de par en los multitronic? He estado buscando y no encuentro nada. He preguntado en el concesionario y me han dicho que los multitronic NO tienen limitado el par. Lo que si tiene, el propio variador son unos sensores que controlan el par que reciben las poleas, para eliminar el "sobrante" (como un corte de motor) y proteger de esfuerzos innecesarios al convertidor pero que esto sólo se produce en ciertas ocasiones, el resto del tiempo el par es transmitido integramente.... Me ha sonado un poco a cuento chino... ¿Alguien sabe algo? He encontrado este documento (tocho) sobre el multitronic http://www.autoglobal.com/noticias/1104.htmly me ha parecido leer algo al respecto, pero no sé si habla de lo mismo... a ver alguien con más luces en mecánica me lo puede aclarar... gracias. Salud.

En mi caso desde hace 11 años voy por la n232 a 120km/h, entonces tenia un Peugeot 306 Xrd (72Cv), despues fue un 306 XSDT (90Cv), despues un A3 1.9 TDI (110 Cv) y ahora voy con el A4 2.5 TDI (155Cv), lo curioso es que AHORA para mas de uno sere un Kamikaze por ir a esa velocidad por una nacional que segun todas las estadisticas es MUY PELIGROSA!!! :blink: El domingo pasado volviendo desde Andorra en el tramos de autopista Lerida-Zaragoza fui detras de un A8 a 180Km/h, las dos manos al volante, mirada al frente... y para nada senti que era un peligro la verdad para los demas conductores, que salvo alguno, rodaban a mas de 140Km/h. Tu no sentirias peligro, pero a mi si me pasas (yo suelo circular a 110-120kmh) me mueves todo el coche (y no es pequeño). Lo peor es que miro por el retrovisor interior y veo a mis hijos sentados en su sillita durmiendo y .... Tu derecho acaba donde empieza el mio, Yo no tengo porque confiar la vida de mis hijos en tu habilidad para circular a 180kmh. Esta claro que por ir a 120kmh no te vas a librar pero eso no lo justifica. Tu piensas que no estas poniendo en peligro a nadie, pero ¿y lo que piense yo? Si vais pensando en encontraros un animal en la carretera, un bache, una piedra en la luna...lo mejor quedaros en casa, aunque tal vez os mateis al caeros de la cama, al caerse la maquinilla electrica de afeitar al lavabo... Pues SI, conduzco siempre pensando lo peor y tratando de adelantarme a lo que ocurre a mi alrededor. Desde luego esto tampoco va a librame de algún accidente, pero desde luego a menor velocidad... mayor tiempo de reacción. Esto no quiere decir que conduzca a 80kmh por la autovía agarrotado y mirando nerviosamente para todos los lados. Todos sabemos lo que es conducir atento, relajado y a velocidades legales. Perdona pero entre tener un accidente en el cuarto de baño con la afeitadora o caerme de la cama... y circular a 180kmh... yo veo muchas diferencias. La mala suerte no existe, solo es un cúmulo de malas casualidades. Algunas, como la velocidad excesiva, creo que son evitables. Otras, las inevitables, son eso, inevitables. Fíjate que curioso, lo que para mí es inevitable (que otro circule a 180kmh) para ese mismo es evitable. Totalmente injusto. Hay quien habla de limitadores de velocidad para el coche, tacografos, en fin, un monton de CHORRADAS que no sirven para nada, si no quieren muertes en la carretera que prohiban conducir!!!! Hombre, yo creo que existe claramente una relación entre velocidad-accidente y/o entre velocidad-gravedad-de-accidente. Como ya he dicho antes a veces la velocidad no es el causante del accidente, pero desde luego sí es un agravante. Hay una gran diferencia en una frenada de emergencia entre ir a 120kmh o ir a 180kmh.... Creo que esto es pura lógica. Justificar una alta velocidad diciendo que a velocidades bajas también hay accidentes pues.... eso. Estoy convencido de que YO a 180Km/h soy menos peligroso que un clio (por decir algo) con las ruedas desgastadas, los amortiguadores en malas condiciones... El problema es ese. Tu no te crees peligroso a 180kmh y otros lo piensan a 160kmh y otros lo piensan a 230kmh... No vale justificarse comparandose con un coche en mal estado, cada uno es responsable de si mismo. Mientras tanto, yo tengo que confiar la vida de los mios en vuestra propia percepción que teneis de vosotros mismos conduciendo, y además no puedo hacer nada para evitarlo (no, no voy a dejar de conducir, como tampoco voy a dejar de afeitarme ni de dormir en cama). De verdad, no quiero crear más polémica. He estado sin intevenir en este hilo y en otros parecidos porque no me gusta polemizar. Pero he creido oportuno poner mi opinión por dos razones: 1º Porque hay otros que piensan como yo y 2º Porque estoy en mi derecho. Si alguien se siente ofendido por algo que haya podido decir, desde ya mis disculpas sé que no voy a convencer a nadie, pero tenía que decirlo. Salud

IMPRESENTABLE el video :clap1: Yo lo veo desde otro punto de vista. Mucha gente puesta en peligro por culpa de dos conductores temerarios.

Bueno, lo primero bienvenido antoniomicronet, Sí guantera, sí parece que ha habido pequeñas modificaciones en el multitronic de los B7 (aparte del software). aunque no fué en todos los B7 creo que se realizaron a partir de mayo o abril del 2005. Modificaciones que se hicieron para solventar varias de las averías más comunes que estaban teniendo. (hablo de memoria, voy a buscar el artículo). En otro post también se decia que los frenos no habian variado del B6 al B7 y descubrí que también han cambiado.. Voy a buscar los artículos donde lo leí (creo que fué en Km77 o Autopista) y pongo los correspondientes enlaces. Era precisamente un artículo que hablaba del nuevo B7 diciendo que no sólo era un cambio estético.... Salud. PD: Tus muñecos siguen sin moverse...

Pues creo recordar que si contratas la ampliación de garantía pasados los 60 días te sale entre 1.400€ y 1.600€ dependiendo de cuando lo contrates. Escribo de memoria, mejor que lo preguntes en tu concesionario, pero anda por ahí ... Salud.

Bienvenido y enhorabuena por ese coche. :blink: No te preocupes, ten encuenta que en los foros se cuentan muchas más penas que alegrías... Por eso hubo un hilo para que también nos contaran alegrias del multitronic. Puedes consultarlo AQUI. Tranquilo, no tiene porque salirte malo. En cualquier caso efectivamente la ampliación de garantía es siempre aconsejable (no por el multitronic, sino por todo el coche). Cualquier avería con un poquito de "envergadura" te compensa el precio, que según recuedo es de 1.075€ si lo contratas en los primeros 60 días después de la entrega. Salud