lupogt

Lo dicho 2 años "solo en lo que te han cambiado", vamos que si se te rompe por ej la guantera de dentro nada, fuera de garantia.

Te tienen que dar dos años de garantia en las piezas que te han cambiado.

Pero ese sonido es de un diesel???????? claro pero le abra cambiado sus catalizadores, los abra limpiado por dentro es decir de todas las espumas y todo, le abra cambiao el sistema de escape completo... pero eso pa la itv la cantidad de CO2 que suelta no esta permitido ya q no tiene las espumas..... n??? un saludo gracias!!!!! No pasa itv, pero estamos en España

Que te cambien la bomba y que te pongan g12

Bueno, bueno, que la electroncia se tiene que acoplar , me parto, ya no saben lo que van a decir .Si la repro esta hecha a base de tocar los tiempos de la inyeccion y el soplado del turbo, que acoplamiento ni que leches, en fin, ya no saben lo que van a hacer Pues es asi, se lo puedes preguntar a cualquiera que sepa un pelin de electronicas(exceptuando el "preparador" que decia lo de que cambiaba las rev despues de la repro) y te dira eso mismo.

Bueno, bueno, que la electroncia se tiene que acoplar :cry2: , me parto, ya no saben lo que van a decir .Si la repro esta hecha a base de tocar los tiempos de la inyeccion y el soplado del turbo, que acoplamiento ni que leches, en fin, ya no saben lo que van a hacer Pues es asi, se lo puedes preguntar a cualquiera que sepa un pelin de electronicas(exceptuando el "preparador" que decia lo de que cambiaba las rev despues de la repro) y te dira eso mismo.

Yo llevo el mio a escape libre y ......tractor

Caudalimetro, al apagar el coche te iba perfecto por que se resetea la ecu al apagar y no detecta las malas mediciones del cauda.

Se puede ir verdaderamente rapido con solo"2000rev", solo es saber llevarlo. Lupogt un placer conocerte el otro dia tio a ver si nos vemos con mas calma otro dia y hablamos algo mas !!! en cuanto al tema este es lo siempre los diesel de hoy en dia tienen una gran patada pero corto la relacion de cambio cierto que hay que saber llevarlo pero tienes que estar mucho encima del cambio para hacerlo en conduccion deportiva. Un saludo Placer el mio, fue corto el encuentro, el semaforo duro poco, pro cierto no eveas lo que me llovio en el viaje a Barna , a ver si quedamos un dia. Para hacer conducion "deportiva hay que sabr jugar con el par, no pisa a fondo justio en la zona alta de par(pierdes mucha traccion y el coche es incontrolable) etc.

Se puede ir verdaderamente rapido con solo"2000rev", solo es saber llevarlo.

Exacto, dependiedo las normativas pueden inflar, un ej , es cu salio el ibiza tdi cupra de 160 cv, que en autopista creo recordar dio 183...

Si con un 1.9 de 105cv se va a los 176 y 400 de par yo me llamo Abraham Lincoln Pero bueno, supongo que te referirás a los antiguos 1.9 de 150cv. De todas formas, ahora se sabe que muchos bancos han mentido como bellacos estos últimos años. Saludotes, g. Sip, yo me he medido con otros bkd que han dado o mas de cv en otros bancos, y se quedaban atras. Saludos Abrahan

HAY ESTAAAAA!!!! JA,JA,JA,JA,JA,JA. Los turbos de ahora..... Yo no los he conducido pero he leido cosas de ellos que ponen la piel de gallina, había que tener unas manos prodigiosas para sacar la quintaesencia de esas máquinas. Ahora con tantas ayudas electrónicas hasta una anciana parece Sebastien Loeb. Me gustaría probar uno de esos turbos ochenteros (o bestiacas como el Lancia Thema Ferrari), daban hasta miedo. Saludos. El lancia tuvimos uno en casa y.....no era tan fiero.

Beeitch, aunque no corras espero verte en la tandas.

Esas fotos no son de pamplona, son de la estacion de servicio de la Atalaya(m50) de Madrid.

Tener el coche abierto y los subnormales doblarme el marco de la puerta... no tiene precio. Ya sabes que tontos los hay en tos los lados...para todo lo demas master card.

ok, pero de todas maneras lupo cunado vaya a cambiar las pastillas, ya le hare todo, asi que seguramente recibiras una llamada mia, para confirmar detalles, si no te importa claro, lo hare tambien en vagspeed. saludos Mientras que no me llames de 12 de la noche a 6 de la mañana no me importa jiji

No se porqué Oscar, pero la visita que llegó a última hora el viernes preguntando por ropa, era bastante inquietante. Y más aún con lo que cuentas.... Siento lo del volante, en estos tiempos de crisis el pillaje abundará más de lo normal...... Quedo a la espera que colgueís gráficas y que disfrutes del coche Bueno esperemos que Jose tenga pronto el volante y nos cuente que tal. Beeitch muy bonito tu coche cada vez que lo veo me gusta mas.

Conduce bien el chico, este poco pisa las rectas . El liquido contra mayor sea su grado , mayores temperaturas aguanta, y menos se hunde el pedal de freno.

Por puntos: 1ºBuen motor, lo tengo en una furgo del curro y 450.000km y ahi esta sin dar quejas. 2ºEsa barra torsion es juguetona de c***. 3º El tdci de 155 de ford, se lo dejaron a mi suegra como coche se sustitucion y ufff que patada mas rica. 4ºTu profe... 5ºHe llevado el nuevo a3 tdi y es parecido a los hdi en al forma de entrega de potencia.

jod**, lo de Jose no lo sabia, valientes cab***es, el de Oscar me lo comento hace un rato, menudo gañan quien se lo haya robado, un Benito de los robos.

Pon lo que te dije , y esteica prueba.

Pero chicos ande vais sin frenos, que no se aprobechan semejantes discos, que eso para que frene hay que calentarlos, que si no no frenan. Yo ya os he dicho lo que llevo y por donde me muevo y nunca me han dado sintomas de no frenar.

Estara dandose vueltas con el....cuenta si te gusta como ha quedado, al final no me pude pasar por la tarde.

Al final me estais tocando los y voy a tener que comprarme los kits de freno brembo compra compra