lupogt

:crying_anim:

Viann, de media, no que a 140 gastese un litro menos.

Y quien dice que mi coche no es de correr¿? ya es tarde lupo macho, ya estan pagados, pero son los regulables en dureza asi que digo yo que se podran poner a gusto de cada cual. El del taller me dijo que era dura, pero k no es lo mismo un 206 que un a3, evidentemente este ultimo es mas confortable y tiene la rueda mas ancha. De todas maneras un colega tiene esta suspension en un alfa gt, y va dura, pero es una tabla, que es lo que yo busco. De todos modos si kieres en una kdd lo pruebas y ya me comentas, sobretodo cuando le ponga el hibrido y la repro, siempre son buenas las palabras del experto en makinas. saludos En cuanto este puesta quedamos , me das una vuelta y nos tomamos algo.

Redesoft, no por poner una suspension mas dura va mejor, te esplico, si va muy dura rebota, no absorve el bache y puede llegar a saltar(en mi lupo koni a tope de duros paso varias veces) y el tema de la barra torreta, ganas en que cuando entras en una curva las torretas delanteras no obscilan(coge un vaso de agua y inclinalo veras comoel agua va para un sitio y para otro, pues con las torretas algo asi, no tan exajerado). En caso de accidente lateral pasa que si te das pro la derecha la barra hace que la fuerza se desplace tambien hacia el otro lado.Al estar enganchado desde la torrete derecha ala izquierda repercute. pd:Redesoft hoy te estoy enseñando cosas, te voy tener que cobrar jiji, es coña.

Muy buenas, este finde me dejaron un golf mkV gt tdi de 105cv(cortesia de audiclass) y os cuento mi esperiencia para futuras dudas. Nada mas cogerlo me fije que el tacto digamos bajas vueltas es mucho mejor , para moverse por Gijon que era donde estaba perfecto, cambiando 2000/2500 se movia muy bien, era agil. Luego nos fuimos por carreteras secundarias y que tanto me gustan, y ahi un pelin escaso, ojo comparado con mis otros coches o llendo detras de un s4,leon 110 repro, golf g60,a4 130, dos golf kr. En el viaje de vuelta a Madrid con velocidad crucero 150/160 el coche recuperaba bastante bien, eso si, si te hacian bajar a 100 metias 4 y estirabas a 120/130 y asi alegria. Temas consumos gasta 1 litro menos de media que mi "140", por lo medido con el año pasado. Mi conclusion, 105 para diario, viajes solo o con pareja, o para vaiajr sin prisa. Un 140 para viajes largos y con carga.

jiji, no hombre hasta ahi no, pero si el liquido de frenos es un gran olvido que nadie cambia y que como se va degradando poco a poco no se nota. Y encima es una cosa que el cambio es barato pero...

Muy buenos videos, el segundo creo que es asi como se hibrida.

Hombre brembo tiene un prestigio brutal, si te sale bien de precio entonces genial, no creo que encuentres uno frenos mejores en el mercado. Otra cosa es que a tu coche le hagan falta esos frenos tan brutos. Ombre mi coche no lo necesita porque es un 140cv pero es por estetica ya q sobre precio origibnal de discos y frenos me hacenun 70% entonces por ese precio lospongo segurisimo, muchas gracias! Un saludo!! Si te hacen un 70%.....yo los pondria, aprobecha poner latiguillos metalicos y liquido nuevo y te queda feten <_<

Si yo del grupo vag ya me lo creo todo XD El otro dia fuy a pasar la revision de los 30000 km, por cierto, me clavaron 240 euros y cual fue mi sorpresa cuando me dijeron que al a3 se le cambia el liquido de frenos cada 24 meses. Yo con cara de gil***ollas le digo... ningun coche que yo conozca se le cambia el liquido de frenos... su respuesta fue que en el a3 el liquido coge humedad y al final petan los manquitos o no se que ostias así que ya me creo que hasta el anticongelante tenga aceite y unos enanos dentro si hace falta. Pues si hijo si, el liquido de frenos se debe cambiar cada 2 años o 60.000km, viene en el libro de autoscuela, es lo primero que les enseño a los alunnos. http://www.google.es/search?hl=es&sa=X...bia&spell=1

Svozmas, consejo, no pongas Koni, vas a ir muy duro, yo koni solo para coches de correr, para diario mete bilstein:thumbsup:

vé al concesionario y compra una botella de G12 (refrigerante para el grupo Vag) no repongas con otro que no sea ese, o contaminarás el circuito Exacto, muy importante, solo original y no mezclar.

También tiene un interesante paso por curva Un saludo. Pero creo que no eres tu. Hombre yo no voy a aladear de nada como otros pero tú no me conoces para saber de mi como muñones o no, no? La cuestión es no creerse uno el rey del mambo en la vida. Un saludo. No se pueden pedir peras al olmo, en fin solo era una contestacion. Ale a conducir ambulancias y pobre del que lleves

También tiene un interesante paso por curva Un saludo. Buen piloto el de este ultimo video

Audiclass la lleva el racc, yo la he tenido que utilizar este finde y perfecto

Muy sencillo, con el tempomat, subas bajes, o lleges una curva vas a 140, si vas con el pie levantas un pelin el pie, con tempomat 140. Yo para viajar lo llevo,por cierto mira a 140 7.9??? Me parece muchisimo y mas por la a5 que es llana llana

En le Carlos Sainz center trabaj el hijo de un compañero y las veces que he ido simpre me da el el kart Los 2T de asupark, van bien el grande anda un pelin mas que el chico,hay dos unos para lso que pasamos del 1.80. Con esos se puede rodar facilmente por debajo del minuto. Podriamos ir a dar unas vueltas.

Un leon 1p un tdi 140 lleva downpipe,catalizador,ultimo silenciso. Un a3 8p tdi 140 lleva dowpipe,,catalizador,un sielnciso y silencioso final. Si quitas catalizador bajar la temperatura de egt

Interesante paso por recta

Si van con turbo calcula 1800. si teoricamente es el motor entero del a3 8p que se la pego como bien te digo y si no voy mal lleva turbo es un a3 8p 2.0 tdi 140cv 6velocidades, tambien lleva la caja de cambios,otra cosa en que codiciones debe estar, debe seguir funcionando no?como lo compruebo?muchas gracias por responder. Compralo en Latorre. Hay motores completos a buen precio y con pocos km, te garantizan que funciona El domingo NO habia en la torre

Pelin gay???? pues me queria dar lomo cuando llege Luego pongo fotos de tu coche al lado del mio, se nota que esta mas bajito el jodio. Los Franchutes estan locos, mucho twingos,kas y guarradas de esas.

Yo desde aquí no puedo hacer nada. Pídesela a Oscar De todas maneras, no esperéis cifras astronómicas, porque hay que controlar el par con la idea de proteger el cambio. Básicamente debería estirar más, ganar algunos caballos, y sonar algo mejor (si es que eso es posible en un petrolas jaja) saludotes! g. E tengo la red de la oficina caida y me cuesta un poco mas subir y bajar la escalera para subir las graficas, Saludetes! Necesitas que te hagan una "electronica" a media, luego cuando venga de Leon(voy en un Musa de alquiler) me paso os veo, y miro a ver que se te puede hacer, mirare tus parametros, tocare la inyeccion, bajare los gases de escape y con pelin de suerte la bomba de caudal, asi creo que subiras bien las escaleras

Hay ganas de grafica ya eee, a ver si las cuelga. Jose mi frances(no penseis mal marranos) no es muy bueno y mas o menos creo que recogeremos nuestros coches a la vez.

Los cv son para eso, veo que te trato bien el bueno de Oscar, esta seman ire a verle.

Y fiate mas de un motor q chupa aceite q de uno q no te consume nada..... ¿Por? Porque un motor debe consumir aceite.... y si no te consume nada....... algo pasa aaaaaaaaaaaaa, vamos que mi lupo, mi ex jtd , los mb de mis padre, mis ex vr6 y todas las furgo de mi empresa estaban.

Si van con turbo calcula 1800.