lupogt

Con el vag-com , puedes saber la presion de los 4 inyectores. Yo creo que tienes el cauda un pelin sucio.

La hice en noviembre del 2006 en VAGSPEED, ya no solo es el incremento de cvy par, si no que vas mas comodo, el coche es mas suave y comodo de llevar.

Que es lo que quieres saber, año 2006 mas de 100.000km con ella. Es un mundo de ir normal a ir repro, la ganacia en la zona media es total, ganas bajos. La mia es fuertecita, A misma velocidad gasta menos, pero si le pisas de verdad sube el consumo. La mia en mi firma viene mi modelo de repro.

Yo personalmente el que mas me gusta de todas las generaciones era el IV ademas hace un par de años tuve la oportunidad de tener uno y estaba encantado con el !!!!!! a veces le hecho de menos Saludos. Por ahi paso todos los dias voy donde los extintores a facturales unos pedidos. Habiendo tenido , mk1, mk2,mk3, y mk4.....me quedo con lo jugeton del mk1, fiabilidad del mk2, aerodinamica del mk3 y con los 20vt de los mk4.

Otro que es de los de mas de 15 milllones. Que frio eran esos asientos de cuerro de mi ex vr6

No pongais nunca agua del grifo, con la cal se tapona el cicuito.

Oscar ya no la distribuye en Madrid. En al pag de upsolute te pone el nuevo distribuido de Madrid

El de abajo va para un coleccionista privado de Vigo, los tiene espuesto en una tienda de al ciudad, hay dos ur quattro, y bastantes cositas asi.

No es el mejor aceite del mundo, pero hace su funcion.

No pasa nada por que llege a esos rangos de temperatura, llevando buen aceite.

Depende lo que busques, si quieres potencia rapida que llege tarde...., hibridar en groso modo es "reforzar el turbo de serie". Bueno un adelanto del post que estoy recopilando. Asientos en los que me sentare en 1 mes mas o menos. Es una opcion, y valen una pasta pesan menos de 1 kilo(alcantara y carbono), , la gente que se de www.gti16.com, saben lo que me traigo entre mis manos. A vivir que son dos dias.

Ayer por la noche justo cuando entrabamos en el garage te vimos, aver si te veo y cuento.

LLevan diferentes eletronicas, al igual que la entrada de ic es diferente, son motores con perifericos diferentes hechos para ganar mas par en bajas. Rafa(Rf20vT) quieres que diga lo de estas maravillas de motores????? Saludos

Dos o tres semanas y os informe, que estoy preparando un post, con fotos,videos etc. Esta hasta dedicado a un "chapista"

Hasta 130/140º, no hay problemas, si lo ves a esas temperaturas levanta el pie.

El mercedes con los ojos cerrados. En casa tenemos varios y le dan mil vueltas a la cafetera del audi.

gracias por la informacion,llamare mañana para informarme. pero mañana le meto potencia a mi coche ya os lo contare un saludo Ya nos contaras, metelo en un banco a ver cuantos cv/par te da. Yo llevo en todos mis coches electronicas desarrolladas por Vagspeed y perfectos.

No los conozco los siento.

no se ve

Lo de los intermitentes de emergencia yo lo tengo activado y se supone que saltan en una frenada brusca, es todo mentira, yo mira que he frenado a lo bestia, hecho perrerias y eso ni salta ni ostias, claro que yo tampoco los veo pero se supone que debería oirse el rele y algo asi. La otra teoría es que las luces de freno destellan en vez de activarse los intermitentes de emergencia. Saltan cuando salta el abs, si no hay abs nada de nada. Que modelo de centralita llevas???

Tambien se puede poner la luz antiniebla que se encienda, tambien si os gustan las luces al frenar bruscamente se encienden los intemitentes de emergencia..... cuando me devuelvan mi cable, tengo que poner estas cosas a Ruben y a mas gente que me enviasteis hace meses mp, siento la pt tardanza pero no tengo el cable(no vuelvo a dejar el cable a nadie)

Yo en el a3 llevo latiguillos metalicos, y ds 2500, si machan pero con agua se limpian. En frio frenan pero la mejoria de cuando estan calientes es abismal y si suenan pero nada molesto, a mi parecer ojo.. Metele discos brembo(ni talaladrados , ni rayados ni na de na).

Pues podeis montarlos sin preocupacion!!! ya que estan homologados perfectamente, yo le he aumentado 10cv mas a mi 140tdi ya que lo que le e hecho a sido cambio de catalizador, silencioso y colas. Esos 10 cv, ¿quien te ha dicho que los has ganado?, un papel o un banco de potencia?? Quitando el catalizador en un turbo como el nuestro lo unico que haces es que baje la temperatura egt. Has perdido bajos segurisimo , y lo que has "ganado" han sido altos, que a las culatas de lo tdi estos les gusta .

El 19 que le den morcillas, en breve Rubern veras el juguetin que estoy haciendo con Ivan y con Miguel, el polo 8vt , dios que ganas, le tengo mas ganas que al nuevo. Ya te dara una vuelta.

Menos mal que no se ve la matricula de Subaru de Miguel, si no te mata. Acabo de llegar del garage y lo he visto, bonito te ha quedado