lupogt

Los dar no salen malos, por o menos los que conozco. Esosi veo hay la llamada cosechadora, que de esas en mi familia ni hablar, a los 400.000 las dos rotas.

No pilles cofre de techo, yo lo probé en mi ex coche y gastaba casi dos litros más. Busca un pequeño remolque. Yo he llevado algún niño en mi 3p, y bueno, carrito y dos maletas.

En los tfsi de mis amigos que les he realizado un log, es de escándalo ver los retrasos con 95 de verdad. Como te dice Miguel, no se va romper hoy, ni mañana pero prefiero poner 98 y no ver esos atrasos. El tema de los conces, siempre dicen 95, mi mejor amigo con su civic, le recomendaron 95, hicimos un calculo de la diferencia de 98 a 95 y se ahorraba 80 euros. Alquile un civic como el suyo, se sacamos toda la gasolina, pusimos 98, y desde segunda, cortando en 2,3 y 4, dos coches a favor del 98.

Pues entonces, si lleva 95 llevara unos retrasos que le sentaran al motor cojonudo. Si hace un logs y veo esos retrasos del susto se baja del coche. La verdad, la diferencia de poner 95/98 en un coche al cabo del año, es tan ridícula.

Que motor tienes?

Pero tuninggggg y en rojo cantosisisimo para dar la Nota por la city!! Es tunero de postureooo Se pusieron negras ya :lmfao: Ahi estan recien montadas, en la nacional las veras negras Edito: Se me olvido comentar, pinzas S3, grapa de leon cupra, chapa cubre disco S3, discos lisos ultimax ebc, pastillas ebc yellowstuff, latiguillos metalicos goodridge con recubrimiento negro y liquido de frenos ebc dot 4 Ahora falta que anda jiji

Te la hago mañana y la subo

Tampoco sale. Tanto. Yo llevo 8*17 et 45 y la llanta sale más, no el neumático. Y en el coche de carreras(homologado para calle), sale dos dedos la llanta(no el neumático) y se homólogo así. No puede salir la goma ,pero si la llanta.

Que bonito lo tienes jodio

Pero tuninggggg y en rojo cantosisisimo para dar la Nota por la city!! Es tunero de postureooo

http://img850.imageshack.us/img850/3126/varilladeaceite.jpg hasta arriba

Nunca se me ha encendido la luz pidiéndome aceite, lo controlo mucho y cunado bajaba de la mita...le ponia. Todavía estoy viendo como va el Torque, iré diciendo os como funciona. Si tío de un de uno del lado oscuro, , estoy midiendo donde colocarlo. Pobre piolin, esta todo el día rodando como un champion y ahora con el calorcito le caen viajes semales muy calentitos.

Si es para alguna vez y no pasas de 90.....si lo vas a utilizar a diario, haz como hice yo, en la bola de remolque y ni se mueven(x80)

...seguimos a buen ritmo. Por mi cumple me han regalado un ELM 327 y junto al torque mas mi tablet hacen un equipo perfecto. En el próximo cambio de aceite le caerá un radiador de gasoil, que le vendrá pal pelo.

Ya hay ganas de verlo , te va quedar un "trasto" muy interesante.

Mi consejo, haz como hice yo, me empape de información y hice mi bkd, como quería...hombre en breve subiré de stage. Esta claro que con los 40.000km que haces al año, no puede montar en gasolina( si eres rico si). Yo montado el 22, cuando necesito correr corre, cuando necesito gastar poco gasto poco( ayer festivo en Madrid, viaje a segovia con mi chica y mis padre, en modo light, temp a 140, gasto 5.3).

El reg máximo de rev de un coche lo marca el fabricante, mucho antes de lo que realmente aguanta los motores. No le deis mas vueltas, los bloques aguantan lo que no esta escrito. Los leones del campeonato montan bloques 2.0 oem, sin abrir, viene precintados de fabrica, turbos grandes y a correr.

vamos que quieres tener una electronica por la patilla

Ese g40 lleva 15, con 195/45/15. Los pilotos traseros son los originales de g40. Tengo por casa unos, si quieres te los busco

Nos soprenderiamos lo que aguantan los motores. Tome, la avería vino por otras causas.

Os duela o no, los 140 cv de serie , son un lastre de narices. La electrónica de serie hace que solo tengas 1400 rev para moverse. Bajos sin nada. Yo tengo, un 500 de 100cv, que en carretera de montaña, le da pal pelo , pero así Para moverme por madrid centro, pillo el 307 hdi de mi novia, y vamos da gusto moverse por debajo de 2200 rev y andar lo que anda y lo poco que gasta. El 140 es para autopista y ya. Haceros viajes de 800km cargado, otra cosa es ir solo o con la mujer/novia, solo hice un viaje de serie con 4 personas, maletas y clima.Y si se puede hacer curvas con el 8p, Yo tuve que pillar el 140 por no tener el 170, pero vamos que también lo hubiera tocado.

Con los 140 de serie, a un coche a 110, doy fe que das tirria adelantar.

Yo antes de llegar a la ultima rallita, lleno. Del barato y donde me pille. Por ahora, ningún problema.

Te va tocar homologar sí o si .

Seguiré atento la preparación mecánica.