lupogt

BORRACHO

JOER QUE put*DA lo del golpe tio, luego esta noche bajare al garaje y lo miro de cerca bien. Volante achatado ya. Por cierto Ruben el fsi del cabezon por mucho que quiere parecer un gi le faltan muchos pero muchos cv

esto no me ha quedado muy claro, nada claro.

Este apartado del foro de audi cada dia me deja mas flipado con contestaciones...en fin PJM

Me estas contando que has cambiado un Ford Mondeo ST 220 del 2004 por un a3??????????????????????????????????????????????? Venga c***, yo tengo el a3 y mi suegra tiene el st y cada vez que lo cojo flipo.

respondo por ya ni lo recuerdo que solo una minima proporcion han salido malos

Te viene tanto donde lo has visto como en caton,mira bien ese carton

Pon uno de estos debajo del acelerador. vete probando con distintos grosores hasta que encuentres el mas adecuado

1º un ibiza de 90 cv no le sacas tu 9 litros ni de coña, mi mejor amigo(rafa lo conoce , Bavaria)) tiene uno y esta repro y ni de tramo mas de una hora hace esos consumos. 2ºTambien es poseedor de un leon 110 repro y mas de lo mismo. 3º Yo tengo un 140 repro y para hacer esos consumos, tengo que ir en circuito y cuesat llegar a hacer esos consumos. 4ª Ni mi a3 con el turbo hibridado, downpipe....los gastara Este post no me creo nada de nada, son de los tipico que me aburro y pongo la primera chorrada que se me ocurre.TROLL TROLL Y MAS TROLL

en el cosworth lo llevamos puesto y es la risa:D, pero en los tdi no se pude poner

que es lo que quieres saber¿ si vas a 2200 rev a cuantas rev gira el turbo??

Es que la gente se cree que por tener un coche grande, el pequeño se va destrozar y no es asi, yo hace tres años tuve un grave accidente en un lupo, el cual quedo destrozado, c*** que me dieron un golpe lateral/frontal y me lo partieron por la mitada saltando motor por encima de la mediana, y cuando llegaron los atestados fliparon como estab el coche y yo no tenia nada.Yo tuve el golpe un domingo y las fotos de dos dias despues pd: no he llorado mas en mi vida que con la perdida de ese coche

Tu salvacion, asi podras aprobechar ese minuto infernal. http://www.naikontuning.com/articulos/turbo-timer/

Ve a un taller de neumaticos, te sacaran la goma y te la arreglaran con la llanta quitada, asi queda perfecto, no te preocupes, he llegado a hacer mas de 40.000 km con ruedas reparadas y yo no conduzco como una abuelita

De la pasteleria que hay al lado de tu casa....joer

Pedazo de parida has puesto ahi... Para empezar no pega en matematicas 110 a 2500 y luego 160 a 3000 como que el coche no va en la misma marcha Ademas de eso el inyector-bomba, o sea el mio a 2000 va a 110. Y si a 3000 va a unos 160. Saludos Viann, es que fijo que depende si sube o baja, no es lo mismo ir a 140 en pendiente ascendenste que descendente... B) .

Acabo de venir y alli esta montado y probando, ya os contare mas.

Te has gustado entonces e Galanot, tranquilo que te ire comentando como va todo

Veremos como queda la curva de par, el embrage sera lo proximo en caer tio tambien lo tengo aumido, el mio pro ahora no da sintomas de desfayecer, mis km son 90 % en autopista, el tema de humos, si ya me tiraba mucho, pasarlo de 3000 rev hasta 3800 era el que iba deras ver solo humo humo, desde que quite el silencioso final fue mas acusado aun. Pero bueno siempre digo, y decia cuando me decian lo del humo, si ves el humo es que vas dertras mia <_<

Los cv y las mujeres son mi perdicion, mi señora me dice millones de veces que si puediera meter los coche en la habitacion de matrimonio dormiria arrucados a ellos <_<

Es un hibridado Zapa, ya os colgare la grafica cuando este rodado y probado.

Aunque esto tendria que ir en preparacion, pero como donde mas posteo y es un tema de a3, lo pongo aqui. Bueno pues hace cosa de tres semanas subiendo un puerto, el turbo de mi a3 dijo me voy a la playa, aqui te quedas. No me quejo ya sabia yo de antemanos que estos turbos no duran mucho....pero vamos a durado mas de 100.000 km con la repro, dos jaramas, un torremocha, un miranda, un cartagena, muchos tramos y el uso diario. Bueno al grano, despues de hablarlo nos decidimos por algo coerente, que al fin y al cabo no es un coche para correr a muerte, para eso tengo/emos los otros, metemos un hibrido. Al tener que cambiar la downpipe con el catalizador, pues metemos algo un poco mejor, una Milltek. Downpipe nueva Downpipe vieja Aqui una comapracion de las dos El turbo fabricado en rumania...... Los dos turbos para que compareis Segun se valla terminado y probando os voy contando. El tema mecanica corre al cargo del equipo tecnico y humano(desde que estudio Oscar y Jorge, estoy de fisno ) pd:fotos cortesia de Jorge y mias

a si van las empresas como trabajadores como tu.... en fin, asi va el pais.

pon el que te decimosy el coche ire perfecto

ahi 4600 rev......que rico y lo bien que le sienta