lupogt

Hay dias que leo respuestas y me digo, contesto o no contesto...pero hoy voy responder. A ver hija, vienes de un coche que por su construcion es imposible que gaste aceite, el motor es lo mas sencillo que te puedas hechar a la cara. El motor de tu tdi tiene mas partes que lubricar, por ej el turbo, ten en cuenta que tu ibiza llevaba un aceite muchoooooooooooo mas denso, lo cambiabas cada 10.000 y lo que es mas importante, no te decia oye ponme aceite, me apuesto lo que quieras a que tu ex ibiza ha ido por el mimimo en multitud de ocasiones asi. De todas formas por llevar una latita de un litro no creo que pase nada, no s ete caeran los anillos, yo en el mio llevo,latita aceite,latita anticongelante, y caja de herramientas y por mi trabajo llevo el portatil(con el vagcom). pd: un coche de rallyes se sorprenderias cuando gasta de aceite. pd: 30.000km sin gastar nada de nada......IMPOSIBLE

De que era el mecanico¿de parchises???

Eso solo puede pasar por que es un audi y ya si es 2.0 tdi

Cuando es nuevo tien el mantenimiento niel...al cabod e 4 añso vete tu a saber, vete tu a saber como esta el cauda, la linea de escape etc....

El del a3 nunc alo he cambiado pero si el del polo, va con tronillos. los quitas despues limpie bien pro donde va la juntita de goma para que no tuviera trozos d ella, le puse la nueva y puse nuevo cartel, aprete los tronillos y no se te olvide dar pasta de carter entre el carter y la junta.

Un garret en un 2.0 tdi???' Chico es al primera vez que veo eso en mi vida.

Hace unos meses salio en no se que revista una prueba de muchas gomas tanto en 17 como en 18, la prueba se realizo en un golf mkv gti y testualmente decian que el coceh iba mejor con 17 que con 18, vamos lo que digo siempre lo bonito no siempre es bueno

audi a4 b6 1.9tdi

La suspension s-line para dia a dia no va mal, pero en cuanto vas a un circuitin ratonero....ufff de atras va muy bien pero peso delantero castiga en esceso al amortiguador y a ya te las deseas para ir por donde te gustaria ir. Pero vamos , he probado las demas terminaciones de suspensiones de a3 y recomiendo esta s-line respeto a otras de serie

Ruben un dia te doy una vuelta en la merche y asi ves como va esa combinacion.

QUE TIENE QUE VER EL TOCINO CON LA VELOCIDAD.....si lo cuidas te cansas antes del coche que que se rompa, llevo yaen el mio desde que lo reprograme mas de 100.000km y ningun problema de nada.

Ruben bilstein + eibach es mas deportiva, pero no mas dura que la sline, en el mb que tenemos en casa se la puse y pasas por donde las casitas bajas de los miltares y es mas comoda que la nuestra(amen de que al comodidad de mercedes...)y cuando hay que darle caña tambien se va mas seguro

Aqui tienes tu respuesta http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0

Aquí sorprenden esas preparaciones,peor es el pan de cada dia en muchos países..A nadie sorprende un Skyline gordo,o un Cosworth tocado hasta las trancas..en cambio tenemos en competicion varios TDI's arrasando y no nos proponemos sacarle el tope a nuestros petroleros! Por que estamos en un pais de incultos, a ver si se te mete en la cabeza...da miedo tocar por si..... c*** por esa regla de tres no entres a una tia por si te pega una guantada

Yo me suelo mover por 800-850km po deposito,eso si solo carretera y depende a donde valla.

de que años te crees que es un chasis de un a3??? No es del 2003 como muchos os creeis

Yo teniendo mercedes en casa......me tiro por mercedes, mi a3 no le llega al nivel de acabado tan perfecto y bien termido y lo que es mas imporate, que envejece mucho mejor el mb que el a3

LLevo desde la distribucion 50.000km y todo sige igual, vamos perfecto.

Me acabo de desperta y empiezo a leer este post y de verdad no me puedo parar de reir. Vamos a ver, a ver si se os mete en la put* CABEZA A ALGUNOS que aunque os gasteis 33.000 euros en un coche si se tienen muñones en vez de manos mal vamos. Si te coge el rebufo por ej.....se rie de ti. En mi firma se ven los coches que dispongo, pues el a3 con todo lo moderno que es, que cuentas mucho euros mas que el polo......el polo se hace un traje al a3 tanto en curvas, circuito autopista....... El tema de manos es muy pero que muy importante, como esta reflejado en mi post"ENCANTADO DE MI 2.0 TDI" el año pasado corri en torremocha en un circuitin muy ratonero donde corri con varios r5 copas turbo, civic, un focus rs.....coches a priori mejores tacticamente que el a3, pero aqui las manos se dejaron notar y me iba iba iba.

CLARO! era eso!! El banco no daba para más de 230cv y por eso se quedó ahí! JAJAJAJAJA "BANCO! DIGIEVOLUCIONA!!" <_< Chaval, los 230cv los dio el banco, no mi coche. Tiene que evolucionar el banco, mejorar su refrigeración, y su lanzador ganar experiencia. Cuando se cumplan esas premisas, mi coche volverá, y dará lo que tiene que dar, que devería de ser aplicando la formula esta que no sé de donde ha salido : Gr/s aspirados entre 0´8, bien, en mi coche en carretera, son 210gr/s entre 0´8 igual al 262´5cv, más o menos... :drool: Jajja, así que hasta que un banco no me dé esa potencia, no estará bien medido. <_< Enga un saludo. Pues eso, el banco. PD: Un Civic o un Clio depende cuando, te puede llegar a quitar las pegatinas. Tú crees...??? No sé, ahora estamos mirando, y cambiando piezas... Ya le puse una caja de admisión nueva, la n249 nueva, la n75 nueva.... Solo me falta asegurar un par de manguitos, repasar los del ic... si todo está bien, habrá que pensar en algo serio... el dia que me pase un clio, en linea recta, no digo en curva ehh, cojo el S3 y lo empotro contra el gugenheim, o como se escriba... a bueno, no, que el seguro solo me cubre DENTRO dEL TERRITORIO NACIONAL jajajaja Un saludo... Pues me temo que tal y como te va el coche a dia de hoy un clio te las hara pasar muy put**, voto por una mini fuga en un manguito.

Prefieor llevar unas buenas pastillas que no se vean, a llevar esa cutrez y unas pastillas hechas en tiritritirtirtoir y que no frenen una castaña.

Es lo mas comodo y como mejor queda, yo lo hago asi

No mezcles, cuando lleges a tu destino, esperate a que abran un centro comercila y compra el especifico