lupogt

te arrepentiras lupo, qué vas a hacer al final con los frenos? saludos! g. Hable con Allblack que hasta que no encuentre llantas de 17 para poner silks......luego encima mira con lo que estoy liado Mi g40, que le he quitado el compresor y estoy metiendo un turbo........como me dice mi señora "190cv+o- en 800kilos.....tas loco vida" y q razón tiene.. tas loco vida. jiji espero llegar a algo asin:D http://youtube.com/watch?v=dNzOJiRbSew

te arrepentiras lupo, qué vas a hacer al final con los frenos? saludos! g. Hable con Allblack que hasta que no encuentre llantas de 17 para poner silks......luego encima mira con lo que estoy liado Mi g40, que le he quitado el compresor y estoy metiendo un turbo........como me dice mi señora "190cv+o- en 800kilos.....tas loco vida"

te arrepentiras

. se le puede poner un kit de turbo?? . como seria eso??? . GRACIAS te vuelvo a decir, te sale mas barato y fiable vender el tuyo y compra un 1.8t.

Y ese aire en el circuito se puede solucionar o entra dentro de lo normal. De todas formas iré a que lo rellenen casi al max que de fábrica vino más bien bajo y comentarles el tema. Un saludo y gracias. Aire en el circuito,si te lo llenan hasta el maximo lo tirara hasta que se quede otra vez al minimo y de ahi no te bajara, te lo digo despues de tener varios Vag y que en todos me pasara.

Yo ya te he dicho cual para mi y para los fikis de evos cual es el mejor.

Como ya habia puesto....PARA MI EL MEJOR A3.

Te sale mas barato venderlo y pillar otro a3(preferiblemente turbo) .

¿Que coche tienes, que mejroas le has hecho, que es lo que queire porbar, frenos, suspension etc? Dependiendo lo que quieras probar ve a uno o a otro.

El mjeor es el vi edicion makinnen, pero como ya no lo hay y quien lo tien no lo vende...

Se os olvida que para el que ami gusto es el que mejor a sabido buscar la perfeccion entre mecanica, estabilidad, frenos, etc, y es el de Sapatillaplana.

repro,en la propia audi no te lo haran,entre 350 a 600

Hombre, los coches "en teoria" ya vienen rodados, de todas formas yo se lo haria, pero ojo, hacer un rodaje significa suavizar el coche, osea, tan malo es llevarlo al corte todo el dia, por que lo "quemas", como ir a 1.100 rpm, por que lo duermes. Tu llevalo suavecito, aunque de vez en cuando puedes apretarle sin problemas Me rio yo de las "TEORIAS", exceptuando la de Pitagoras Si no sabes lo que significa poner lo de teoria entre comillas te lo explico. Como ya leistes yo tambien le aconseje que hiciera el rodaje. Como bien lees, lopongo entre comillas al igual que tu.

Hombre, los coches "en teoria" ya vienen rodados, de todas formas yo se lo haria, pero ojo, hacer un rodaje significa suavizar el coche, osea, tan malo es llevarlo al corte todo el dia, por que lo "quemas", como ir a 1.100 rpm, por que lo duermes. Tu llevalo suavecito, aunque de vez en cuando puedes apretarle sin problemas Me rio yo de las "TEORIAS", exceptuando la de Pitagoras

Pues muy facil, te recuerdo que el 90% de los que trabajan en concesionarios oficiales son ineptos que los han sacado de la escuela y lo mas que saben es meter el codigo en el etos/etka y que ponga esto es y esta en la estanteria 7 pasillo 6...... No crees q te pasas un poco comentando eso?no se pero pienso que la culpa es de la cantidad de referencias por modelo de vehiculo que tienen todas las marcas. L a gente de escuela tiene que aprender tambien no? Un saludo¡¡¡ No me paso nada, encima me corto, pues no me ha pasado veces ir a pro algo y decir que no existen, mira cuando fui a pro mi paragolpes del golf 1(1983) el tio me trajo el del golf 2, emperradoq eu era ese....cuando fui a por los retenes de mi g40, otro tio empeñado que no existia, lo tube que lleavr de la mano fuera del concesionario y decirle,MIRE INGENIERO DE PACOTILLA, ESTO ES UN POLO G40, delq ue se construyeron...... y aun asi me veia con cara de..... LO DICHO SON INUTILES PERO QUE MUY INUTILES, eso si hay gente muy capacitada trabajando en concesionarios, como me pasa a mi en sealco madrid(zona vw) donde cada vez que hay algo de g40 me llaman.

El s2 de kanovas andan pero para llegar en horas a rumania, deberia volar, espero que aparezca el coche y que no haya nadie dentro si lo ve Kanovas....

El lunes os cuelgo fotos del finde.

Has soltado e freno de mano????Abre el bote de liquido y asi te sera mas facil.

No quedan marca. Rodaje, mira te soy sincero, se que hay muchas gans de evr como anda como tal y ......pero hazlo, yo en mi caso tarde poca mas de un mes, y el cual fue el siguiente,hasta los 3000km no le pase en ninguna marcha de 2600 rev y hasta los 10.000km no le pase de 3.000 rev. Ha dia de hoy tal y como voy contando en el post de encantado de mi tdi, creo que los resultados han saltado a la vista.

Como propietario de un 2.0 tdi 140(repro) bkd del 2006 con mas km que la moto un hippy........lo que te ahorraras en meterte en un coche nuevo, puedes hechar gasolina al s3 durante muchossssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss meses y mas en galicia(que voy muy pero que muy amenudo) teniendo esos tramos...

Pues muy facil, te recuerdo que el 90% de los que trabajan en concesionarios oficiales son ineptos que los han sacado de la escuela y lo mas que saben es meter el codigo en el etos/etka y que ponga esto es y esta en la estanteria 7 pasillo 6......

La foto no es muy buena. De los dos es el gris con la pegatina en el deposito

Me la fabrique, mira coji una boca qeu entrase en el piston, luego con radial corte la boca para que enganchase justo donde estan las ranuras. Luego como te va a girar con una carraca tu vas haciendo fuerza y asi gira y puedes meter el piston para adentro y te sera facil.

Si han hecho la reprogramacion bien no tiene por que haber ningun problema, en este coche de ahora llevo mas de 130.000km con ella. Lo de decir que las repros son malas es como cuando decian que no jugases con el fuego por la noche que te hacias pis..... Me gusta mucho el a4 nuevo,eso si en mi urbanizacion hay uno que joerrrr con tapacubos ya no me gusta tanto

Pues que quereis os diga, es un desguace donde venden coches asi,desde hace muchos años.Suelen se r coche que se han dado un buen cacharrazo y ellos los arreglan en un taller de detras de ellos(del otro desguace) y trabajan muy pero que muy fino, he visto trabajos de ese taler y os sorprenderias, ese golpe habra sido al aparcarlo, peor conoiendoles cuando alguien se lo quiere llevar lo arreglaran