lupogt

en el foro de bmw habia gente que decia que no les atendian llamando pro telefono al número de la pista. vosotros como lo haceis vas alli y punto o ya teneis reservao? Esta reservada desde hace 2 meses creo recordar. Las veces que he tenido que llamrles la mejor hora para pillarles es de 15.30 a 16.

Puedes colgar la grafica????

Lo hicimos despues de cambiar las pastillas:D, por messenger te digo como, coste de la operacion 2 euros.

o tambien puedes ahcer como hice yo hasta qeu pille el util,coge una tenaza pico pato y vas girnado y a su vez con un destornillador haces palanca, ten cuidado y no muerdas las gomas del piston(no pasa nada si lo pellizcas pero duele verlo asin)

Por 54450 euros , pillo un cacharro de verdad

Cambiando los filtros de gasoil cada 60.000km.........y el del aire cada 60.000km......meido me da ese pobre motor.

Este finde me voy con el club Cosworth a correr a Miranda de Ebro y alli volvere a cartarlos, pisar a fondo esos coches ufffff

EN FILTROS no me la jugaria.

cambialo ya estas tardando

A mí me dieron un libro mientras esperaba el A4. Entre dos VW y dos Audi llevo esperando 14 meses por cochecitos VAG.....debo ser más tonto que una mata de habas, encima del precio que piden esperas como si te lo regalaran....yo no sé como no les mandamos a tomar por donde amargan los pepinos. El mb de mi padre tardo 10 meses en darselo, el lancia que tuvo antes 9 meses......ya estamos en casa muy acostumbrados a esperar.

Lupogt, sé que hiciste el cambio de correa y la bomba del agua en Vagspeed. ¿A cuántos kilómetros lo hiciste? En qué presupuesto debo ir pensando? llevo ya más de 93.000km y Oscar ya me habló del tema cuando cambié los frenos. saludos, g. El tema precio no lo se con exactitud,yaque yo tambien aprobeche y cambie pastillas de frenos, latiguillos metalicos.....

Sarni,el tema de velocida en circuito(con grandes rectas),las veces que entre fueron con las llantas de 15 y estan pa chope las pobres y pasar de 120 era una vibracion constante,pero pasas sin problemas de 160. kiteruri, esas son las famosas vibraciones, mi coche casi no las padecia,y ya despues de hacer la distribucion lo dejo de hacer.

Cada 10.000km: Aceite+filtro de aceite+Filtro de aire. Cada 20.000km A lo anterior uno filtro gasoil Cada 30.000 Tuerca de carter+antipolen Cada 60.000 Liquido de frenos Cada 90.000 Distribucion con su bomba del agua+anticongelante.

y pon siempre el original, si compras uno no original tendras probelmas. Yo lo cambio cada 20.000km

Tomo nota!! No habia caido en eso.... Yo opino exactamente lo mismo Por el cuadro se puede hacer, pero solo aguanta 1500km, y a los 700 ya esta dando el coñazo otra vez o no lo haces bien o algo pasa a mi no me hace nada de eso

Yo opino exactamente lo mismo

Por 180 euros como mucho que te supoen cambiar el aceite al año no te vas a morir y al coche le sienta que te mueres. CAMBIALO

Tema velocidad maxima,no la busco ruedo por autopista a ritmos legales o un pelin por encima(en 6 me muevo entre 2600(140) y 3000(160). Las veces que le he metido en circuito cambio a 3400-3600 y retenciones hasta 3000. Tema consumos en el fis me muevo en 6 justitos. Y esta seman santa me salio 6.4 despues de comerme un atasco de 4 horas. Km 212 km diarios,y mi coche es del 24 de febrero del 2006, asi que calcula.

Tema velocidad maxima,no la busco ruedo por autopista a ritmos legales o un pelin por encima. Las veces que le he metido en circuito cambio a 3400-3600 y retenciones hasta 3000. Tema consumos en el fis me muevo en 6 justitos. Y esta seman santa me salio 6.4 despues de comerme un atasco de 4 horas. Km 212

Desde la ultima aztualizacion 8.000km,tragandose en esta semana santa 1817km. El coche sigue igual de perfecto. Seguiremso informando.

Con 240.000km?

A ver, yo me baso en las veces que corro en circuito vale, en el a3 tengo que tirar mas de freno y menos de rev al apurar,en el a3 reduciones hasta 3000, mientras que en el polo puedo sujetarlo hasta 6500/6700. A la hora de salir de una curva con el par del a3 tengo qeu salri con las reudas lo mas rectas posibles si no me quedo en el sitio. Para viajar el a3 es mas facil de llevar a ritmos alto ,o para adelantar en carretera nacional a un camion,es mas facil,no hay reducir tanto.

Yo se lo pille al forero , y perfecto todo.

Porque no te callas? Creo que esto no tiene ningun sentido en este post, ni en este foro. Si teneis un problema lo arreglais solos por telefono o viendoos en persona que por aqui es muy facil decir las cosas. Tu lo bien lo dices, en teclado la gente es muy valiente, pero a la cara.......

Yo haciendo la friolera de mas de 90.000km al año con el a3 y 2500 con el polo, pues que quereis os diga. No me puedo permitri el lujo de hacer 214 km diarios con un gasolina,por eso pille un tdi, para disfrutar/competir, pues mi 98 octanos. Ahora la gente que se ha pillado un diessel para hacer 10.000km al año(vamos que pone gasoil una vez cada mes y medio) se estara tirando de los pelos. Para empezar en mi urbanizacion,desde hace 7 dias ,hay mas matriculaciones de coches nuvso 98 que diessel......